若車主們在購入DRG BT後有此方面的需求，建議可依照個人使用習慣進行調整、改裝。 DRG BT充滿肌肉感的車身富有結實線條；懸浮式的車尾由尖銳的後扶手向斜上方延伸，帶出龍尾的躍動感。 許多車主表示，DRG BT的外觀極具特色，入手後無需多加改裝，便已是車陣中的焦點，對此感到相當滿意。
而動力部分的改裝，CT部品與刺蝟排氣管的搭配在拉轉反應上確實更具效果，整體傳動在起中速度的優化相當不錯，起步接合轉速大約落在4000rpm左右，全油門出去瞬間攀升至7800rpm，再緩慢攀升至尾速8100rpm左右，整體動力表現具有衝勁，想必經過更長久的騎乘後，傳動效果應該更能完整的呈現。 實際來到河濱公園實測，針對前後懸吊皆都改裝的DRG來說，整體車高上升了大約5cm左右，很明顯以身高178cm的小編來說，原先能雙膝微彎平置地面，現在沒法微彎而是直立雙腳平放在地，就能感受出前後避震升高的感受。 而避震器升高的好處是對於左右傾角的表現來的更加卓越，而壞處則是對於高速路段的對應整體車輛重心較高，晃動或是偏擺的情形會較為明顯。 但對於DRG的車速而言，這項缺點影響微乎其微，畢竟車速並不到足以影響重心以及晃動狀態，反而過彎的傾角以及爽感大幅提昇。 整體外型設計相較原廠排氣管來說更為銳利，視覺感受上相當帥氣，在聲浪的表現上也相當迷人。 sym drg缺點 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
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跑的快當然也要停的住，制動系統的配置上採用Goworks CNC對四卡鉗以及PBF T1浮動碟盤、TRIONES金屬油管、ACCOSSATO直推總泵，整體制動水準大幅提昇！ 而提昇的關鍵當然包含所有制動系統的變更，這對於DRG來說，制動改裝是項外觀帥也更具安全效果的改裝，希望車友們能特別注重在安全上的改裝。 一台擁有運動性及前衛造型的DRG，不論是日常使用或是熱血騎乘體驗上都能滿足消費者的需求，未來也期望在車友口耳間傳為佳話，成為車友選購小排氣量速可達的不二首選。 作為一台標榜性能和運動性的車型，與彎道靈活性和穩定性同樣重要的，莫過於動力表現。
sym drg缺點: 科技滿配再升級，亮眼新色不耐凡
僅有1295mm的軸距，讓 FNX 在小彎道的過彎表現可以很刁鑽，又非常省油，是台相當稱職的「通勤車種」。 前輪轉向結構的主要管徑處，採用兩段式加強結構，可以增加車輛煞車時的穩定性。 配合新設計的零後仰懸吊系統2.0，充分解決車輛加減速時的騎馬現象。
- 作為BT靈獸系列旗艦車款，三陽獨家智慧油電科技所帶來的：零延遲啟動系統；零噪音零污染怠速系統；零後仰懸吊系統2.0，讓車輛啟動時安靜無聲，起步及過彎提升引擎與避震協調性，停下時又可智能斷電，達到節能、穩定又順暢的騎乘體驗。
- DRG空濾規格算滿廣泛的，各大高流量空濾品牌幾乎都有對應，大家可以選擇自己喜歡、或者方便取得的品牌來使用。
- 圖／2021 SYM DRG 158 R-Edition TCS透過引擎內部組件降低摩擦係數、減少引擎共振等方式，大幅減少震動、有效提升騎乘的舒適度。
- 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。
如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 DRGBT R-Edition 上市首購價為 110,000 元，新車上市 SYM sym drg缺點 再推出雙重優惠，包含 36 期零利率分期，每期只要 3,138 元；以及分期購車再送安心鋼鐵險。 新式專利可折機構置入，不需工具就能在車上隨時做後視鏡的角度收納，專利結構除了收納方便同時不易晃動。 MAGAZI旗下後視鏡產品，均通過嚴格的歐盟E MARK安全認證，以最高規格符合安全標準規章。
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SYM當家引擎調教技術透過低摩擦係數、高效率進氣有效提升引擎整體燃燒效率，賦予DRGBT突破性的動力輸出。 從右上角車輛左側、也就是我有收起左腳的圖可以看出，DRG 椅墊到踏板這段距離比較大多的速克達要遠一些，膝蓋能得到較多的放鬆，但同時卻也有個小缺點， … 七期環保法規上路後，SYM也隨之推出更加強悍的DRG BT R-Edition。 而「運動器材」的重點，在於能否為車主帶來足夠的「樂趣」，享受「運動」的快感。 就像買了保時捷 911 這類跑車的車主，不會把重點放在置物箱有多大，能不能載五個大人，關心的重點是這台車的操控樂趣，以及加速有多快，尾速有多少等。 往車身中間靠近的引擎，中置後懸吊，以及「零後仰懸吊系統2.0」，你可以感受到兩腿中間傳來輕微的「引擎脈動」，加上短尾管帶來澎湃且低沉的「排氣聲浪」，會隨著車速和引擎轉速不斷地刺激你的腎上腺素，分泌更多的腦內啡。
讓DRGBT符合國家七期環保的同時，動力性能也能再次獲得提升 … 來到DRG車主公認缺點第三名，是在於其車箱空間和設計問題. 2022年七月DRG BT再次不凡進化，推出搭載全新Keyless免鑰匙啟動系統的Keyless Edition，讓DRG BT在動力性能、安全配備及科技便利上全方位滿足消費者需求，展現旗艦性能跑車風範。
DRG 的動力心臟來自於 SYM 全新世代的單缸側置水冷引擎，搭配ZRSG零延遲啟動系統，排氣量為158cc。 上週，SYM 官方正式舉辦發表會，將 DRG 高規格的各項性能數據以及售價公布後，更是將這台車的討論度衝上高峰，甚至還創下首日接單超過700台的盛況。 小老婆編輯部在發表會當天實際試乘後，對 DRG 的動態表現相當讚賞，發表會當天與 SYM 的研發團隊面對面進行技術討論後，也引起我們更多的好奇心。 Drg缺點 – 今天，就讓Moto7透過DRG車主的問卷調查回饋，為大家整理出DRG的五大優點與四大缺點，讓你可以在最短的時間內了解這台備受曯… Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。
sym drg缺點: DRG七期 缺點在2021 SYM DRG BT車主公認的三大優點&三大缺點｜車主怎麼說的討論與評價
車主公認的四大優點第一名：引擎出力平順而充足（48%）CB650R所搭載的是一顆649c.c.的水冷並列四缸引擎，這顆動力心臟爲它帶來平順、充足的動力，受到近半受訪車主的喜愛，讓引擎出力平順而充足成爲車主公認第一大優點。 首先，在山路上騎乘 DRG，不會感覺到這是一台速克達，而是有著更類似打檔車的騎乘感受。 以我 95kg 的體重而言，前後懸吊的反應相當直接，前叉的阻尼在入彎前的重煞車相當夠用，中置後懸吊的表現也相當優異，總是能讓後輪緊緊的服貼在地面上。 更重要的是，前後懸吊的是有互相搭配的，給騎乘者充分的安心感，可以依照自己的節奏享受彎道樂趣。 搭載158c.c.水冷4V引擎，首代DRGBT的動力表現在同級距對手中已名列前茅，在2021年度改款後，不僅符合七期環保法規，DRGBT R-Edition動力表現更是絲毫不縮水。 除了將節流閥口徑與進氣岐管加大，以達更佳的進氣量提升馬力與扭力表現，同時調整曲軸與CVT傳動設定，使傳輸效率更靈敏。
二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 去年年底，三陽SYM正式對外發表以「龍」作爲設計語彙，造型獨特的DRG 158。 在DRG開售後，它在不到兩個月的時間內在台灣省創下了銷售達6,000台的佳跡， …
就像騎上打檔車那樣，嘴角微笑地、開心地陪著你奔馳在每一個彎道。 手把較高且稍寬，坐墊高度與把手之間的高度差距較大，不想要隨時用緊繃的戰鬥姿勢騎乘的車主，也可以很放鬆的騎乘。 置腳空間處也相當寬敞，騎士可以依據自身習慣變換，也方便各種身高的騎士找到舒服的姿勢。 以同級距的車種相比較，DRG 的軸距僅有 1380mm，在靈活性的表現相對更有優勢，常常會讓人忘記是台前後13吋輪胎的車款。 加上良好的重心配置，很容易讓人一下子就把傾角用完，而磨到左右兩側的中柱等硬物，但這並不代表 DRG 的傾角不夠，因為後胎已經幾乎吃滿，只能說是 DRG 太好騎了。
31%的車主均認為DRG的前座椅墊偏硬，不宜久坐，有減長途騎乘時的舒適性。 隨著騎士們的安全意識日漸提高，時至今日，ABS（防鎖死煞車系統）已是不少騎士購車時不能忽略的配備之一，而DRG作為SYM最新的性能旗艦，配有BOSCH 10 ABS煞車系統，其作動反應靈敏，提供騎士更好的行車安全性之餘卻又不會過度干預騎士的操控或影響煞車手感，成為DRG的第五大優點。 在官方的定位中，DRG原來就是一台強調性能和操控性的運動型速克達，而在車主的回饋中我們也可以看得出SYM的確成功地賦予了DRG良好的運動性能。 sym drg缺點 超過一半的車主均十分滿意他們的愛車在彎道中的靈活度和穩定性，不少車主更特別強調DRG在操駕的靈活度上完全不像一台150c.c.級距的車款，反而更像是一台125c.c.、甚至100c.c.的車款般輕盈。 搭配aRacer最棒的延伸功能：iModeIII多功能車況顯示儀表，可顯示引擎溫度、油門開度、空燃比等等資訊，更讓DRG增添幾分科技感，彰顯它身為旗艦車款的地位。
台灣機車市場在去年迎來歷史第二高的銷售量，其中各品牌水冷白牌旗艦的競爭相當激烈，尤其是 Kymco 推出全新 KRV 後，與 Yamaha Force、SMAX、SYM DRG 以及 PGO Tigra 等車較量，《自由汽車頻道》分別列出這幾款車規格進行比較。 DRG BT Keyless Edition不凡升級打造全新高質感內裝樣式，全新晶透煞車總泵設計將極致的造車工藝透徹展現，把手開關以最佳人體工學手法打造，採用3D立體式按鍵開關，讓騎士進行功能操作時手感大幅提升，透過整體內裝樣式優化，堆疊出旗艦性能跑車的獨特魅力。 2020川崎Ninja 400車主公認的四大優點和兩大缺點究竟Ninja 400車主在實際購入後，感受到哪些優點與缺點呢？ 川崎Ninja 400車主公認的四大優點第四名：彎道性能優異（13%）作爲Ninja車系的中量級車款，Ninja 400擁有相當良好的彎道反應。 全新山葉R6 車主公認的四大優點與三大缺點YZF-R6車主公認的四大優點第一名：高轉速域動力令人著迷（41%）作爲一台爲賽道而生的純種跑車，想當然地它的引擎調較必然會注重在高轉速域的動力表現，YZF-R6也並不例外。 在數據上，YZF-R6最大118ps的馬力在14,500rpm才會完全出現，這點同樣在車主調查中得到印證。
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作爲一台標榜性能和運動性的車型，與彎道靈活性和穩定性同樣重要的，莫過於動力表現。 DRG最大15.5ps的馬力在8,000rpm時湧現，在同級而言這樣的數據雖然並不算出衆，但絕對稱得上合格。 但在扭力數據上，DRG的最大扭力在5,500rpm時便會完全湧現，同時DRG的整備車重更在輕量化後達到僅135公斤的優秀表現，這讓不少車主們均同意DRG是一台起步有力，加速度強和動力充足的車款。 DRG 跟我自己的 FNX 125，雖然都是 sym drg缺點 ZRSG 零延遲啟動系統的引擎，雖然都是ALEH零後仰懸吊系統的車款，但騎乘調性是完全不同的。 FNX 125 騎起來的感覺有點像電動機車，引擎振動很小，油門反應很快，推力很直接，騎起來相當安靜。
本次的油門座適用車款有：YAMAHA 勁戰系列、SYM DRG 158、JETS。 一律將前座板子切除(會變舒適的主因)，影響坐墊塑膠板結構，可能有斷掉的風險。 5.著重於前座的舒適度，後座一律維持原廠設定(以force和Smax為 …,N MAX 實際油耗測試 … 前天跨年夜，是解封後慶祝歡樂的好日子，然而在旅遊勝地小琉球卻發生讓人難過生氣的傷人事件。 小琉球一名餐廳業者發文表示，有民宿的幾位客人一直在自家店旁亂放煙火，最後還直接炸到客人；讓業者更傻眼的是，客人都已經被送去急診，放煙火的一群人仍堅持要繼續放煙火。
若能搭配市面上的性能胎款，相信在彎道之中必能讓同級對手們無招架之力。 主打運動速可達的SYM DRG，在賽道上的表現究竟有何過人之處呢，就讓我們的主編大熊為各位娓娓道來。 這幾年因為美國節目《千錘百鍊 Forged sym drg缺點 in Fire》的緣故，人們見識到了已失傳的大馬士革鋼在現今的冶煉鍛造方式，且因著節目的關卡橋段、許多歷史著名的重裝武器也能以更加輕盈卻剛性依舊的方式重鑄現世；看似風馬牛不相及的刀具鍛造何以會出現在開頭？
三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 DRG 除了在水平方向的重心位置較低，在垂直方向的重心也集中在同一條線上，這點在連續S彎道上的騎乘特別有感。 當需要從左傾變換成右傾的時候，車身的反應相當快速，也不需要花太多力氣，就覺得 DRG 像你手腳的延伸般那樣自在，只要把注意力放在進出彎道的路線選擇和油門即可，是一台可以充分享受騎乘樂趣的車款。 為了減少排氣管拆裝或更換時，還要考慮含氧感知器的問題，這次 DRG 將含氧感應器直接安裝在汽缸頭的排氣口處，讓大家 DIY 更方便。 新設計的水冷汽缸水道，能夠使汽缸溫度分佈更為均勻，運轉品質也更穩定，加上偏置曲軸設計，引擎運轉阻力更小。 原廠在中柱的右側，設計了傾角提示記號（Bank Angel Sensor），提醒車主磨到提示記號時就要收手，以免發生事故。
- 在數據上，YZF-R6最大118ps的馬力在14,500rpm才會完全出現，這點同樣在車主調查中得到印證。
- 由於 DRG 的裝備重量僅有135kg，搭配低轉開始湧現的大扭力與新的零後仰懸吊系統，出彎加速的表現令人激賞，補油後引擎的提速反應也相當快。
- 我常常去保養的一個山葉老闆說他進了兩台都有瑕疵，我說我要換DRG他搖頭、他老婆翻了白眼加嘆氣 …
- 去年年底，國產機車大廠三陽SYM正式對外發表以「龍」作為設計語彙，造型獨特的DRG 158。
- 而後座的椅墊則存在乘坐空間太小和稍嫌過高，不利後座乘客上下車。
31%的車主均認爲DRG的前座椅墊偏硬，不宜久坐，有減長途騎乘時的舒適性。 而後座的椅墊則存在乘坐空間太小和稍嫌過高，不利後座乘客上下車。 隨著騎士們的安全意識日漸提高，時至今日，ABS（防鎖死煞車系統）已是不少騎士購車時不能忽略的配備之一，而DRG作爲SYM最新的性能旗艦，配有BOSCH 10 ABS煞車系統，其作動反應靈敏，提供騎士更好的行車安全性之餘卻又不會過度干預騎士的操控或影響煞車手感，成爲DRG的第五大優點。 此外，車款更新為DRGBT R-Edition後更新增了TCS循跡控制系統配置。 種種針對操控性能的設計，使DRGBT在車主心中留下了彎道性能優異的深刻印象。 後制動系統部分更換上TRIONES sym drg缺點 CNC對二卡鉗與PBF固定碟後，整體操控性能相較原廠更為線性，觸動ABS機率也較低，力道多少給多少煞車的感受，對於騎士煞車的操作上有著顯著的輔助效果。
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DRG 專利異音襯套套襯引擎吊架襯套防震PU膠套CNC套襯改善原廠缺點Jets FT6 商品特色： ○專利設計○PU耐震耐磨材質○CNC襯套穩定耐用適用車種： ○DRG-158 ○JETS … 同級最大前260mm碟盤、後煞車則是220mm碟盤搭配對向雙活塞卡鉗，制動系統基本上原廠換個煞車皮就可以騎的很熱血。 [即時新聞/記者快抄] 車主需求，爬文過DRG好像不太適合雙載，七期多的東西其實對我來說還好，force的置物空間算大，缺點就是配備都偏舊。 七期 環保法規上路後，SYM也隨之推出更加強悍的DRG BT R-Edition。 究竟車主們在實際購入DRG BT後，感受到了哪些優、缺點呢？ 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。
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