sym mobile019大分析

「環形LED頭燈組」,4MICA導入Class D 汽車級LED頭燈,採用日行燈、遠近燈整合設計,創造更簡約的視覺效果,LED高照明度的特性,也確保長途、夜間騎乘的安全性。 雖然4MICA原廠的騎乘感受與實用性便讓我感到驚艷,原廠煞車也相當夠力,但我希望能讓煞車手感更線性、更Q,因此我改裝了煞車總泵。 前懸吊我選用競技取向的CCD黑色內管組,來與車色互相配合,再搭配上DDX的CNC前叉氣瓶,不但使支撐性更強、路感回饋更加明確,也讓4MICA的整體造型更加立體、霸氣。 在前土除的部分,我也做了一些改裝,將YAMAHA BW’S用的碳纖維前土除,搭配修改過後、沿用自其他車款的土除支架安裝上車。 車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後背包放置測試。 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣,並能順利關上車廂為主;3/4安全帽放置測試,三車皆使用相同的兩頂安全帽進行,結果僅供參考,實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差;筆電後背包放置測試,則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。

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全新迪爵 125 全車燈系皆為傳統燈泡配置,頭燈以鑽石型為主軸,搭配上下雙層的矩陣尾燈設計,營造不同於傳統國民車的風格。 此次發表的全新迪爵 125 sym mobile01 總共推出 4 款車色,不含牌險 CBS 2.0 鼓煞版售價為新臺幣 58,500 元起、CBS 2.0 碟煞版則是新臺幣 61,000 元起。 「LCD儀錶板」,全新設計的LCD儀錶板,除了有極佳的辨識度,豐富的行車資訊整合至小巧的LCD螢幕,巧妙的融合至4MICA的車身線條設計。 「獨家擴充式載物平台」是在後方的載物平台上新增了抽拉式空間擴充的功能,操作時完全不需要工具,展開時最大面積可增加1.6倍空間,另外考量到消費者的載重需求,透過強化載物平台的結構讓最大載重達到40kg,讓4MICA的載物功能最大化。 後懸吊我則是選用了鯊魚工廠的X2後避震,不但可以讓整台車的氣質更加年輕,也能夠勝任多種使用場合,舒適度與支撐度雙雙提升,無論是我自己載運車行要用的機車料件、幫忙家裡的餐飲事業載運食材,或是假日出遊也都相當適合。

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SYM 三陽機車於 2022 年 6 月 1 日舉辦「全新 迪爵 125 國民旗艦 經典再臨」發表會,瞄準國民通勤機車市場。 全新迪爵 125 搭載 sym mobile01 EnMIS 科技的引擎,可創造能源局測試每公升跑 63.9 公里一級油耗,並搭載 CBS 2.0 連動煞車系統、零後仰懸吊系統等配備,擁有 37.5 公升置物空間。 SYM為滿足更多機車族群的使用需求,推出了多功能生活取向定位的全新車款「4MICA」。 4MICA(義大利文:螞蟻Formica)以台灣複雜的用車文化為出發點,設計了許多不同於傳統機車的功能及配備,諸如載物平台、翻轉坐墊、後輪手煞車、側掛架等特殊設計,讓4MICA就像機車界的SUV,可以延伸滿足消費者更多元生活的樂趣和想像。

sym mobile01: 優惠訊息

二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧,請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主,勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為,而高輸出功率會製造噪音之車輛,亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 煞車規格上,4MICA分別有碟煞、ABS兩種版本的車型提供消費者選購,但目前由於碰上晶片短缺問題,首批上市車款將會以碟煞版為主;SYM 4MICA也加入科技元素,儀表使用指針搭配液晶的形式、龍頭下配有USB充電孔、頭燈也採用LED光源。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務,因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議,您應逕洽代購業者,並由代購業者負責處理。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤,代購業者得在接到您委託代購的訊息後,拒絕接受您的委託。

全新迪爵在車頭採用了相當具有特色的兩截式設計,並採用前斜板與土除整合的一體式造型,下方前板折線將前板往下收束,使視覺增添一絲穩重感。 接著看到車身側面,休閒踏板的上方採用流線紋理刻紋,為素色的表面帶來新的變化。 側殼部分則跳脫舊款較為尖銳的輪廓,採用了更具視覺張力的曲面及線條,營造出十分新穎的感受。 尾燈部分則為本次外觀一大亮點,與偏向實用取向的車頭大燈風格不同,採用上下分離式,極具高辨識度,使尾部造型增添一絲潮流性質。

知識問題| [求教]想買125機車,有熱心朋友幫忙比較介紹嗎? 再搭配可放置兩頂全罩安全帽之超大置物空間、創新LED雙尾燈、同級車最低座墊高的舒適操控設計、轎跑級車身線設計,展現出無可比擬的大器絕美,將RV車系的規格再往上探。 Maxsym 400i採兩段式進氣模式,加上雙渠道冷卻系統加速控溫,可發揮出33.3ps/7000rpm最大馬力,並結合BOSCH ABS防鎖死煞車系挺,實現更精準與更安全之駕馭樂趣,更是目前台灣同級車中,唯一擁有ABS的豪華機種。 從車輛的介紹說明中,可以看到 VEGA 擁有 LED 前後尾燈組,另外上方還有包覆式把手內嵌 LED 光條式定位燈,儀錶板與 FNX 使用相同概念的光感應彩色儀錶板,車箱大小則是 22.5 公升,並且前端還有機能性的 QC 2.0 快充 USB 埠。 發表會上,SYM也邀請眾多知名品牌如台灣農林、可樂果等合作夥伴來進行跨界合作;此外,SYM也和OKUMA、COLEMAN等戶外活動品牌合作,在發表會現場展示露營、釣魚、衝浪三台不同戶外活動風格的4MICA改裝車,直接展演4MICA強大的裝載能力與戶外休閒玩樂性。 車身中段設計得相當寬長,腳踏非常寬敞,側殼以兩段跳色融入俐落的切線;坐墊也用上商用車款常見的前後分離式坐墊,後座墊甚至可以掀起直接變成載物空間。

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因為4MICA的前踏板很寬,所以我會拿來載車殼或是其他機車材料,後座也能掀起來載貨,而4MICA上還有一個額外的載貨平台可以拉出來,此時便能載運更多貨物,相當方便。 另外,原廠也有在車身上配置一些鎖點讓使用者自行改裝,像我便使用了勁戰的傳動蓋改裝螺絲,將橡皮廢掉後安裝上去,便能讓載運貨物時的固定更加方便。 本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度,對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試,並以亞亞主觀感受為主,分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。 首先,乒乓球顆數測試的部分,新名流可以容納約527顆乒乓球、勁豪約504顆、全新迪爵則為570顆。

sym mobile01: 設計理念

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4MICA(義大利文:螞蟻Formica)在企劃初期就以台灣複雜的用車文化為出發點,設計了許多不同於傳統機車的功能及配備,讓4MICA有更多的可能性,就像機車界的SUV,可以延伸滿足消費者更多元生活的樂趣和想像。 KRNBT做為旗艦系列的靈獸車款,搭載SYM獨家的三零科技,配合簡潔的車身設計以降低配重、重心集中,以此提升靈敏性及穩定性。 KRN使用與FNX相同的125c.c.氣冷引擎,經由動力曲線優化,強化中低轉速的馬力、扭力輸出,與FNXBT相較之下,在5500轉時馬力提升12.5%、4500轉時扭力提升15.7%,體驗類似檔車的駕馭樂趣。 並且在前後使用12吋輪框,在市面上擁有較多種類選擇,可依需要選擇適合公路騎乘或非鋪裝道路的輪胎。 制動方面提供前後碟煞,前煞使用單向雙活塞卡鉗與226mm碟盤,並擁有ABS煞車防鎖死系統。 動力系統則導入S.T.C.S.雙渦流噴射引擎技術,擁有著高出力低耗油的優異特性。

為符合Fighter 150新世代旗艦型機種的傑出表現,SYM更將光投影式全液晶儀錶板、歐規雙雙鷹眼大燈、24重LED巡弋尾燈、等多樣結合最新科技的獨家設計搭載在全新的Fighter 150,使Fighter 150在配備上也有著王者風範。 提及國民車款,直覺便能聯想到經濟實惠、闔家使用、置物機能大幾個要素,在車款開發上自然會著重在油耗表現、便利性設計等,而實用、高C/P值的背後,往往就比較難看到新穎的科技、特色的外觀被搭載使用。 SYM旗下的迪爵車系DUKE,雖說已是許多人的家中的現役代步夥伴,但仍然迎來了改款,並在引擎科技上首次搭載雙火星塞技術的全新EnMIS系統,就是期待在高油價的現今,能為消費者節省一筆油錢。 動力部分,搭載 SYM 與日本京濱攜手開發「EnMIS」科技,是國產速克達首次搭載雙火星塞異時點火系統,經能源局測試,每公升可跑 63.9 公里的一級油耗,結合動能與節能,滿足國民車市場需求。 同時導入 CBS 2.0 連動煞車系統、零後仰懸吊系統,SYM 表示:希望提供「乘員尊重」,提升乘坐舒適感與行車穩定性。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。

sym mobile01: 全新EnMIS雙火星塞技術

最後則是車尾,提供上揚的扶手提供施力點,或者利用鎖點開發多用途配件。 下方使用短牌架造型創造洗鍊感以外,SYM也考慮到實際使用需求,使用下土除形式,以避免雨水等髒汙噴濺。 除了車頭一眼看到的大膽創新,是同級距唯一採用倒叉與雙三角台設計之外,也配置多功能胎,讓車輛足以應對各式路面。 接著看到車身,一併只留下必要設計,車手採用裸把設計,捨去不必要的塑膠件更顯俐落,最後加上造型風鏡。 兩旁置物空間也一併移除,僅留下鎖頭及USB充電孔、置物掛勾,將車輛塑造的相當精簡。

在 11/30 前使用首購方案可享 36 期零利率購車方案,相當於每期費用 NT$3,000元,在贈送三萬元車碰車保險,總優惠價值大約 NT$ 13,000元。 今天發表會宣布的首購優惠售價為 NT$105,000 元(不含牌險費用),首購優惠價到 11/30 截止。 在車身設計方面採用 50:50 配重比例,除了利用短排氣管讓車身重心更集中外,前後輪均勻配重也讓操控性有更好表現,原廠標示的最大傾角數據為 42 度。 我的jets 買兩年多了,完全沒任何問題,唯一一次是鑰匙鎖頭跟後照鏡鬆掉而已(鎖緊就好了),我朋友的rcs150問題很多,按煞車然後煞車燈不亮,常常沒電發不動。 我媽的woo100也沒什麼問題騎了大概5.6年了,三陽感覺是有越來越進步了。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立, 我們除了愛車成痴,更想給所有人不一樣的資訊,一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

sym mobile01: 全新CBS2.0

車身側面、休息踏板的上方採用流線紋理刻紋,為素色的表面帶來新的變化。 車廂側殼部分,則跳脫舊款較為尖銳的輪廓,採用了更壯碩的曲面及幾分折線,讓整個車輛不顯呆板。 尾燈部分,則為本次全新迪爵外觀的一大亮點,與偏向實用取向的車頭大燈風格不同,採用上下分離式,車尾看去極具高辨識度。 針對國民車族群所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能,SYM全新開發搭載雙火星塞技術(EnMIS)來創造更好的油耗表現,同時不犧牲動力,更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。 Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮,以及各項實用機能的改動。 我們除了進行全新迪爵 125的油耗測試外,針對實用機能的部分,也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 125及YAMAHA勁豪 125進行評比,讓讀者們能直觀的感受三車的差異。

騎乘空間的設計上,擁有同級最長的689mm座墊,讓後座乘客無論身型大小都無須委屈;755mm的低座高,更是讓家庭中身材較小的成員,也能輕鬆駕馭騎乘時腳踏實地。 考量到後座常是小朋友的乘坐空間,特別在後座高度上降低,能較輕鬆方便的上下車。 不僅如此,全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.,使起步加速都更加平穩順暢,更適合於都會中代步騎乘,並且搭載新一代的CBS2.0連動剎車系統,讓騎行安全更有保障。

8並不只是數字而是一個符號,一個毫無界線‧無極限,不停擴張散佈的意念。 SYM 4MICA也推出四種不同的車色選擇,分別有雲朵奶霜、濃黑可可、莓果泡泡和香橙薄荷四種車色,4MICA推出的車色都非常有青春活力,更能感受到SYM 4MICA積極搶攻年輕市場的企圖心。 4MICA後座墊掀起後能直接騰出一個1200平方公分的置物平台,平台還可將尾端向後抽拉延伸,面積能進一步增加到1920平方公分;整個車尾平台更可承受最大40公斤的載重量,不管是商用載貨、戶外休閒活動或外送等使用情境下,4MICA都能完美裝載下車主所需要的一切物品。

USB充電部分,僅有新名流有原廠標配,位於鎖頭下方,全新迪爵與勁豪都無出廠配備,需要靠消費者自行去加裝。 腳踏空間不僅攸關舒適度,也兼顧了載物機能,對於國民車款來說更是重要的機能之一。 本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5(28.5cm)的編輯實際演示,基本上置腳性三車都非常餘裕,皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間,僅勁豪面積較小,其餘全新迪爵與新名流差異不大。 雖全新迪爵因為下方側殼的造型,看起來腳踏板平面有收束,但實際置物能力三者並無太大的差異,皆屬不錯,使用上也自由度高。 本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中,較常放置的物品進行評比,分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。

  • 全新迪爵在車頭採用了相當具有特色的兩截式設計,並採用前斜板與土除整合的一體式造型,下方前板折線將前板往下收束,使視覺增添一絲穩重感。
  • 我媽的woo100也沒什麼問題騎了大概5.6年了,三陽感覺是有越來越進步了。
  • 再搭配可放置兩頂全罩安全帽之超大置物空間、創新LED雙尾燈、同級車最低座墊高的舒適操控設計、轎跑級車身線設計,展現出無可比擬的大器絕美,將RV車系的規格再往上探。
  • 「環形LED頭燈組」,4MICA導入Class D 汽車級LED頭燈,採用日行燈、遠近燈整合設計,創造更簡約的視覺效果,LED高照明度的特性,也確保長途、夜間騎乘的安全性。
  • 「後扶手勾附螺絲」,提供車主額外的繩索固定施力點,確保騎乘中不因震動而導致鬆脫,避免造成物品掉落的危險。
  • 8並不只是數字而是一個符號,一個毫無界線‧無極限,不停擴張散佈的意念。

勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積,但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素,導致測試結果與數據想像上有所不同,最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。 全新迪爵125搭載了新的動力系統,採用全新雙火星塞技術「EnMIS」,並表示該技術的導入,除了兼顧了馬力及扭力的輸出,最大馬力可達9.4ps,扭力也有10.39Nm。 更主要是為了將燃油效率提高,並可將油耗降低了14%,讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 此外,也一併優化了散熱系統以及汙染排放,讓騎乘、持有更無負擔。 sym mobile01 而油耗的部分,我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。 SYM全新迪爵125在車頭採用了兩截式設計,並採用前斜板與土除整合的一體式造型,前斜板向前、向下與防刮材質的土除收束交疊,鈍化了車頭的銳利感,創造視覺的一絲穩重感。

sym mobile01: 精品美學外型,車色取自寶石色系

SYM 三陽機車推出全新 迪爵 125 ,瞄準國民通勤機車市場,總計 4 款車色,不含牌險 CBS 2.0 鼓煞版售價為新臺幣 58,500 元起、CBS sym mobile01 2.0 碟煞版則是新臺幣 61,000 元起。 SYM 三陽機車與泰國 GPX 合作生產速可達的計畫,SYM 選擇在今日正式公開 SYM JET X 這款大輪徑龍骨速可達,與 GPX 不同的是 JET X 僅為 125 級距,並且預計會搭載 ABS 防鎖死煞車系統,但車輛外型與其餘規格配備等與 GPX DRONE 150 大致相同。 SYM近年推出眾多引人注目的全新車款,不論是125級距的FNX 125,還是150級距的DRG 158都以全新的設計理念和酷炫的外型吸引年輕族群,今(10/6)日SYM再次帶來全新的4MICA多用途風格車款,這台以寬敞置物空間、多變裝載功能為訴求的新車型,準備搶攻時下斜槓族群的廣大市場。 SYM於8/12今日下午發表了全新Fiddle 125 ABS,顛覆以往高檔配備只出現在張牙舞爪的運動車型上,讓喜愛經典外型的25~44歲男女能夠多一種選擇,現場公布售價為83,000元不含牌險,還配備了SYM獨家的三零科技及BOSCH 10 ABS、後雙避震和超實用QC3.0 USB充電座,為復古車市場帶來新意。

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SYM 4MICA在外型上使用相當時尚的設計語彙,大燈以略帶復古風的LED圓燈,外圈加入搶眼的色彩點綴,前面板以圓潤的斜面配裸把設計,看起來很有跨界車款的味道。 Fiddle 125 ABS外觀大致車色,小至電鍍細節無不經過精心設計,在享有多項機能配備的同時也沒有因此犧牲美感,車頭下緣還有類皮革件和電鍍塑膠件互相搭配,為Fiddle 125 ABS帶來雋永的視覺感。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐,您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序,若您未及時支付相關費用或辦理相關程序,您可能無法取得代購商品,因此所生之損害、損失或費用,應由您自行承擔。

sym mobile01: 使用說明書

去年底SYM 舉行的LIMITLESS 無極限線上車展中,其中超值黃牌大羊JOYMAX Z 同步推出改款車型JOYMAX Z+,引起許多人的敲碗期待,三陽機車也終於在今日正式公開JOYMAX Z+ … 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締,以維護民眾生活安寧。 My TIGRA【想買、已擁有及有興趣請進】 ,小老婆汽機車 …

放入兩頂3/4安全帽外加兩件雨衣都還有剩,滿足生活置物所需。 經由賽道上的經驗與回饋,JET SL以J.P.T.賽事進化工程,進行整體性能提升在科技、動力、操控與安全四個面向進行了全面進化。 二、若您的車輛發生問題,因故障診斷及維修需專業人員現場實車處理,建議先就近前往SYM經銷據點進行檢查維修,掌握愛車狀況。

SYM 4MICA在前方有著同級車中最大的410mm腳踏空間,除了有超強大的裝載能力之外,還能讓車主的雙腳不至於懸空在外導致長途騎乘後的不舒適,腳踏板也採用防滑咬花表面,另外腳踏下方兩側車身也能加裝掛鉤,進一步幫助固定物品。 Fiddle 125 ABS搭載SYM獨家「三零科技」-零延遲啟動系統、零後仰懸吊系統及零噪音零污染怠速熄火系統,並配備德國BOSCH ABS 10 防鎖死剎車系統和雙碟雙避震,讓行車反應更加穩定舒適。 您因委託代購所支付之款項,可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等,詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序,就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制,委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。

2010年SYM推出RV250系列車款,得到台灣精品金質獎之殊榮,奠定SYM旗下RV車系市場口碑後,選擇於2013年1月22日再將RV家族陣線擴大,正式推出全新Maxsym 400i與GTS 300i車型。 經歷一年的等待,去年米蘭車展登場的 SYM DRG 全新運動旗艦車款終於在台灣上市,將東方靈獸 “龍 ” 的意象融入設計,新車採用全新開發的 158c.c. 水冷單汽缸引擎,並換上水平擺放的單槍後避震,在 FNX 採用的 A.L.E.H. 零後仰懸吊系統、Z.R.S.G. 零阻抗啟動發電機技術也 DRG 上再次進化,在外型、車輛科技與操控方面都是全新的體驗。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。