8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 並丟出了一台讓大家瞬間聚焦的運動大羊MAXSYM 500概念車。 Maxsym 400 搭載的主動防護科技 A.D.T包括 ABS 防鎖死剎車系統、TCS 循跡防滑控制系統以及前雙碟盤並配置對向四活塞輻射卡鉗。
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sym500: 設計理念
大改款 Maxsym 400 採用緊湊的柔韌車身設計，與上一代 Maxsym 400i 相比，整體車長縮減了 40mm。 是介於 Cruisym 與旗艦 Maxsym TL 之間的舒適騎乘休旅。 有別於 Maxsym TL 與 Cruisym 較為運動化的銳利線條，大改款 Maxsym 400 採用緊湊的柔韌車身設計，與上一代 Maxsym 400i 相比，整體車長縮減了 40mm。
透過減重 sym500 18.5%的輕量化車架，讓整體車重減輕約 14 公斤，透過更充沛動力與輕巧靈活車身，提升馳騁感受。 Maxsym TL搭載465c.c.的水冷DOHC並列雙缸引擎，擁有40.7ps的最大馬力，以及提早湧現的4.3kg-m最大扭力。 由於用雙缸引擎，最大扭力出現區段寬廣而穩定，讓動力輸出更加靈敏。
sym500: 配備如何？
Maxsym 400 在車色方面，共有「灰(消光)」、「白」兩種車色可供選擇。 sym500 sym500 SYM 自即日起提供限量預購優惠方案，包含先馳預購價 18.8 萬元以及 48 期 0 利率購車方案。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 坐廂容積來到 45 公升，並且有著 45 度開口角度；前雙開式手套箱則各可放置 600c.c.寶特瓶，以滿足騎士的各種置物需求。
- 儀表的部分則是使用4.5吋TFT數位化顯示，除了可切換選單瀏覽行車資訊外，還有三種面板模式可以替換。
- 大改款 Maxsym 400 採用緊湊的柔韌車身設計，與上一代 Maxsym 400i 相比，整體車長縮減了 40mm。
- 讓人驚訝的是MAXSYM 500概念，除了展現車身的極致的風格，原廠即配置了前後行車記錄器。
- 坐廂容積來到 45 公升，並且有著 45 度開口角度；前雙開式手套箱則各可放置 600c.c.寶特瓶，以滿足騎士的各種置物需求。
- 透過減重 18.5%的輕量化車架，讓整體車重減輕約 14 公斤，透過更充沛動力與輕巧靈活車身，提升馳騁感受。
- 如果不看複雜的裝飾線條MAXSYM 500整體比例更接近純正運動羊設定，這也是過往SYM缺乏的產品，也讓台灣熱血羊騎士對這輛概念羊充滿期待。
二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 讓人驚訝的是MAXSYM 500概念，除了展現車身的極致的風格，原廠即配置了前後行車記錄器。 在置物空間上除了前方擁有兩個小的手套箱，車廂底下約可放下一頂全罩安全帽，不同於以往SYM的巨型車廂，這次要求運動性勢必會有所犧牲。 運動羊一向是大家關注的焦點，本次SYM推出的MAXSYM 500運動概念羊，確實為SYM帶來不少話題，據消息指出此車未來也將在台灣正式販售。 少了大車廂的實用，如果閹割後無法擁有夠強勢的運動性，可能會造成定位不明的窘境，而完全保留的高成本反應到售價，能否與進口運動羊TMAX做競爭，這確實是很大的考驗。
sym500: 米蘭車展。德奧混血新世代猛虎KTM 790 DUKE Prototype
而DOHC雙凸輪軸的特質也讓Maxsym sym500 TL的高轉速域有更好的延伸性，足以應付通勤或是更激烈的操駕。 在擁有優異動力輸出的同時，這顆並列雙缸引擎也同時有不錯的油耗表現，22.8km/l的油耗也替車主的荷包貼心著想。 Maxsym TL擁有簡潔的運動線條，搭配外露結構，建構出動感的跑格。 全車採用LED燈具，頭燈部分採用SYM車系中最高規格的LED飛行式頭燈系統（雙近雙遠），與車尾的LED光學膜飛行尾燈，透過光學膜呈現出更加立體有致的視覺效果。 儀表的部分則是使用4.5吋TFT數位化顯示，除了可切換選單瀏覽行車資訊外，還有三種面板模式可以替換。
如果不看複雜的裝飾線條MAXSYM 500整體比例更接近純正運動羊設定，這也是過往SYM缺乏的產品，也讓台灣熱血羊騎士對這輛概念羊充滿期待。 外觀則是導入三眼式的 LED sym500 頭燈與導光條式尾燈，並且配備 Keyless 免鑰匙啟動系統和 QC3.0 USB 充電座等。 MAXSYM 500前配置了41mm倒立式前叉，後為中置多連桿設計，這樣的設置直咬TMAX530的車尾，同場較勁的意味濃厚。 在制動方面，使用上前雙浪花碟搭配輻射卡鉗，並配有ABS系統，等級與現行銷售車款相當。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
sym500: 鍊條傳動 動力不衰退
比較讓人失望的是，原廠公布MAXSYM 500概念，並未用上雙缸引擎，僅採用水冷單汽缸500cc引擎，最大馬力估計可達40匹，在傳動部分依然保持傳統CVT設置，左邊碩大的傳動箱與簧下重量的增加將成為降低運動性的關鍵。 不同以往的SYM大羊，MAXSYM 500概念似乎有種毫無顧忌的暴走感，車身線條非常大膽甚至到誇張的地步。 全車充滿層次複雜的肌肉線條，LED頭燈壓的又扁又兇，在一開展就受到矚目，這樣的感覺對於喜愛清爽內斂的人來說或許會有些排斥，但看日系廠牌推出的概念，不也是如金剛怪獸一般的科幻感。
擁有優異的動力與操控性，Maxsym TL固然不能滿足於此，捨棄了以往大羊常用的乾式碗公離合器傳動，Maxsym TL採用濕式離合器降低起步抖動問題，傳動部分則使用檔車常見的鍊條傳動，除了在動力傳遞上更加直接，減少動力衰退。 而且傳動鍊條在更換喜好品牌改裝上，比起它牌運動車種採用皮帶傳動上有更多選擇。 SYM 宣布大改款 SYM Maxsym 400 上市，正式售價 20.8 萬元、預售再折 2 萬元。 sym500 新車擁有較前代更為緊湊的車身尺碼與更輕的車架，並搭載主動防護科技 A.D.T、Keyless 免鑰匙系統等配備。 懸吊方面，Maxsym TL的前懸吊採用41mm倒立式前叉搭配雙三角台，提升懸吊剛性，後懸吊則採用六連桿搭配預載可調掛瓶後避震，能提供良好的穩定性與操控性。 制動配置方面，前方採用275mm雙碟盤搭配對四輻射卡鉗，並在前後輪都搭載ABS防鎖死煞車系統，在安全性和性能上，Maxsym TL全都配置到位。
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