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實際道路行駛時,因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際油耗值常低於測試值。 搭載292c.c 水冷 BLUE CORE節能引擎,擁有高燃燒效率、高冷卻性及低馬力耗損三大特點,兼具駕馭樂趣與省油環保的劃時代特性。 2020年,Yamaha推出「TRICITY」家族全新機種「TRICITY 300」,以高質感、聰明移動寫下新的篇章。 ● 商品品名稱標示【快速出貨】商品,最晚2日內出貨,惟物流運能受春節繁盛期影響,無法保證配達時間,敬請見諒。 ● 商品收回完成檢測無誤並收到您寄回的銷貨折讓單後,我們將於8~10個工作天(不含假日)完成退款程序,並以簡訊通知。

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tcs 機車: ABS+循跡防滑才是全套!國產黃牌首款 TCS 系統車款開賣

至於TCMAX升級版車款,外型比起TC系列車款更加狂野帥氣,並可選擇鋁製輕量化輪圈或是由32根鋼絲組成的輕量化鋼絲輪圈,但最特別的還是TCMAX捨棄輪轂馬達改用峰值功率達5kW的中置馬達,再透過超高段位的GETS皮帶驅動後輪,因此最高極速可達100km/h。 此外,TCMAX配置的電池跟TC車款一樣可拆卸,在不過度充放電使用下壽命可達5年,若使用原廠0.72kW/1.05kW大功率快速充電器,將能在3小時內快速充滿電池。 ▲不同於目前市面上的電動機車,Super Soco TC系列車款外型跟檔車幾乎一樣,而且為了呼應50年代盛行於歐洲的café racer精神,設計上更揉合復古元素。 此合作夥伴關係將著重於GoShare 智慧雙輪共享服務,並利用以開放式電池交換系統做為核心的Gogoro 能源網路,來驅動 Smartscooter 智慧雙輪,未來將應用於小型的四輪車輛上。 該服務將從日本南端的石垣島開始,預計於 2018 年擴展到其他城市與市場… 最後是大幅提升便利的LTE連線功能,過往僅能透過藍芽與手機連線功能透過LTE技術,可以遠端直接連結車輛,不受距離限制,因為連網技術也同步帶來遠端解鎖車輛、開啟坐墊、查詢車輛資訊、倒車/移車警示等功能。

當輪胎被引擎或是煞車驅動而去咬合路面,就像把橡膠擠入柏油路面,往反方向推。 若去賽場上看一下剛從賽道駛下輪胎,則可以想像,這輪胎就像是被路面啃食過一般。 相較於摩擦的說法,抓地力更像是一種咬合的概念:輪胎及路面相互咬合。 tcs 機車 Burgman 400機種設計以Elegant Athlete為主軸,不僅有著兼顧優雅高質感與最潮風格的外型、銳利與修長的車身線條,充沛的引擎動力響應,人體工學的極致展現,與高科技感LED燈具的呈現,一切都是該廠的自信之作。 2022年式本車更增加TCS功能,讓你更能有安全操控的保障,同時引擎排廢氣也通過國內的七期環保法規。

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高品質的駕駛空間,讓每次開車都是一次愉悅的體驗,而尖端的汽車科技,則讓每一趟旅程都能平安的結束。 汽車科技的發展,不只讓汽車的性能更優良,也讓汽車的安全性大大提升。 除了安全帶、安全氣囊等硬體配備外,各種智慧駕駛輔助系統,更讓你無法在路上上演《玩命關頭》,駕駛的安全得到更多保障。

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台灣彩券公司昨(4)日推出2023年首波六款刮刮樂新品,其中全年最高頭獎獎金的「2,000萬超級… 擁有超跑式緊湊的流線車身,並搭載158cc水冷引擎,在油耗與節能的表現也擁有一級的水準! 台灣 2022 年機車總市場成績出爐,累積銷售達 734,026 輛,相比前 2 年有明顯退步,主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響,而與往年最大不同就是冠軍換人,SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 由於ESC系統能明顯增加行車安全,歐美各國已逐漸將ESC列於新車標準配備當中,而台灣也乘著這一波安全性的革命浪潮,規定於2018年起,新認證的小客車都必須配備ESC囉。 為實現未來移動的願景, Yamaha於2014年推出首款採用「Leaning Multi Wheel, tcs 機車 LMW」倒三輪專利技術的全球戰略機種—「TRICITY」車系,透過獨立作動的特殊前雙輪機構,帶給駕駛者優異的行車穩定感,提供輕鬆、舒適的移動過程。 ● 商品保固以購買日(開立發票日期)起算,部分商品則依原廠保固規範(例如iPhone/iPad等商品以登入註冊開啟保固)。

自從2021年第二季Gogoro推出搭載斜齒齒輪、皮帶傳動的動力系統後不知不覺也過了一年,今天(3/16)Gogoro帶來全新的SSmartcore智駕電控核心,終於加入可提升安全的TCS系統、定速巡航、LTE遠端連線功能,對於安全與便利性都有大幅提升。 這樣的系統對於台灣用路環境相當實用,因為台灣時常下雨,同時路面上水溝蓋、橋上伸縮縫的數量都很多,較容易出現輪胎打滑情況,以 TCS+ABS 能讓動態更穩定,尤其黃牌與紅牌的動力輸出更大,更有此需求。 光陽今(6)日在米蘭宣布,針對旗下 Downtown 350i 車款搭載 TCS 循跡防滑系統,同時台灣市場也會同步跟進,配合上原本的 ABS tcs 機車 系統,能幫助消費者擁有更安全的騎乘環境,但也可以自主進行關閉,讓騎士視騎乘習慣來選擇。

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簡單瞭解抓地力的性質之後,便來看看輪胎轉動時,發生了什麼事。 VJR 125 4V/TCS亦導入嶄新設計理念,將輕、電、勁三大元素完美融入,外觀意象採用電競元素的塊面架構,搭配大曲面與漸消線,呈現力與美的結合。 全車LED燈具,將電競炫彩光雕應用於LED定位燈與方向燈的設計,並將LED投射式頭燈下潛至前斜板的位置,針對前斜板採用V型流線設計,明確傳遞VJR家族於同級中的「VICTORY」勝利者意象。 VJR 125 4V/TCS此次更進化採用飛掠式尾翼,搭配LED導光條尾燈,不僅呼應車頭造型,更將車身線條與尾翼結合隱形戰機造型概念,動態奔馳時猶如奔馳於時空軌道上,傳遞進化與未來的前衛感受。

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四、即便是因車手疏忽,僅對一個輪胎施加煞車壓力,或是煞車過猛,eCBS 功能永遠可確保最適當地分配煞車力道。 「摩托車穩定控制系統的技術基礎為 ABS enhanced系統」BOSCH日本摩托車安全技術中心總經理Fevzi Yildirim表示。 目前BOSCH日本摩托車安全技術中心工程師已將此機能進一步擴充。

Gogoro本次搭載的TCS系統共有關閉、標準、Pro三模式,比較特別的Pro模式會讓車輛有限程度的打滑,提供兼具安全與動力輸出需求。 TRC系統能確實將動力傳遞至路面,避免打滑狀況的發生,減少油料的無謂浪費及輪胎的磨耗。 由於在現實世界之中,路面的狀況並不如理論狀況完美均勻,依道路鋪面材料及使用狀況,常會出現路面摩擦系數不同的狀況;而在積砂、積水、結冰等路段,路面的摩擦係數的差異更是大。 在這種情形之下,若車輛的左側車輪與右側車輪所處的路面狀況不同,所能獲得的抓地力亦不同,在加速的情形下,便可能造成抓地力較低的車輪打滑,驅動力降低,而狀況較佳的路面抓地力較佳,驅動力較大,讓車輛向抓地力較低的方向偏離原有的路線。 三、摩托車穩定控制系統也會降低「過彎摔車」的風險,所謂「過彎摔車」表示過彎時摩托車翻覆,同時車輪滑向彎道外側的事故。 過彎時如果煞車力道過重,輪胎無法將充分的側向力傳輸到路面,就會造成這種情況。

  • TCS有一個控制旋扭,如果車主偶而想熱血享受一下刺激的控制快感時,可以將TCS系統關掉。
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  • KYMCO重視消費者安全與健康,誓言為使用者打造最安全的機車,首度將TCS系統引進125白牌速克達,將最安全的規格導入低排氣量市場,不論是莘莘學子還是追風騎士,都能享受「最安全的性能輕跑」的頂級保護。
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另外,若該車款具有競速模式功能 (例:Gogoro S1) 則一併開啟競速模式進行測試。 使用賽道碼表進行競速時請留意自身與其他用路人安全,請注意此功能為輔助性質,不保證其精準度,無法取代專業計時設備,Gogoro Network 智慧電池取出後會清除所有記錄。 定速巡航系統則可透過倒車鍵啟動,除了可以設定時速外,也如同汽車上見到的定速系統可支援轉動油門加速功能,如果需要解除,則只要拉動煞車即可。 提醒所有的網友,主動安全配備與被動安全配備,在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置,都是在車輛超越操控極限的情形之下,進行輔助的裝置。 裝配這些輔助裝置,並不能確保行車的絕對安全,僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。 真正安全行車的關鍵,仍在於適當的保養,確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。

8並不只是數字而是一個符號,一個毫無界線‧無極限,不停擴張散佈的意念。 由於交通部目前計畫補助加裝ABS或CBS一半的費用,若確定成行,建議應優先添購安裝ABS或 CBS的新款機車。 反對機車須強制安裝CBS與ABS的論點,大都認為此舉讓機車價格大增圖利車廠、機車容易摔車是因為道路不平或輪胎不佳,裝CBS與ABS只能防止1/100摔車機率根本沒用、100CC機車的車速又不快,安裝CBS或ABS根本浪費…。 政令宣導 政令宣導: (一)為防治動物傳染病,境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國,應符合動物檢疫規定,並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑,得併科新臺幣300萬元以下罰金。 未依規定申請檢疫者,將課以新臺幣100萬元以下罰鍰,並得按次處罰。

車輛的動態就會往抓地力較低的後輪端,開始打滑並且偏離原有的行進路線。 然後我人就仆街在原地了,這時候就算是有ABS系統也幫不了你。 tcs 機車 在騎乘中會因為一些操作失誤的關係,讓前後輪產生較大的速差。

行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締,以維護民眾生活安寧。 全時監看車輛動態、遙控解鎖/開啟車廂、移動或傾倒等異常車況立即回報,全憑智慧車聯網整合,再遠都逃不出手掌心。 智駕核心信號直達輸出控制中樞,G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達(S-Version)一觸即發。

VJR 125 4V/TCS機車,是業界唯一配備重機級安全系統的125白牌速克達,VJR不僅符合年輕人追求的速度與搶眼外型,家長在意的安全與穩定性也同時兼顧,無疑是現代年輕首購族的最佳選擇。 VJR不僅優異的性能與操控力是男性的最愛,其低座高、短軸距,輕巧靈活好操控的特質,也深獲女性車主的芳心。 VJR 125 4V/TCS延續過往VJR領先同級的創新理念,提供更強悍的性能表現同時,更要具備重車等級的高標準主動防護安全規格。

商品保固/維修方式疑問,請點選聯繫客服 或透過『我的訂單/訂單查詢/詢問』反映您的問題。 於晴朗微風之情況下,車輛胎壓為出廠設定值,使用滿電狀態電池,由一位 63 kg 之騎士,於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試,並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 胎內式胎壓偵測器 規格及相關注意事項,請詳 Gogoro 官方網站-周邊配件- 胎內式胎壓偵測器 頁面。 照射角度擴大 2 倍、最大亮度提升 3 倍:係指與 Gogoro S2 系列做比較之下所計算而來之數據。 調校數據精密計算,求得路感最適化方程式:極輕簧下重量+可調式懸吊系統+50/50 完美前後配重比=高強度操駕下,絕佳轉向控制與動態穩定性常駐。 2012 SUPERMOTO8 tcs 機車 超級摩托幫 正式成立, 我們除了愛車成痴,更想給所有人不一樣的資訊,一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

電子穩定控制系統,可以說是綜合ABS、TCS功能的高級控制系統,透過車內多個感應器的即時偵測,ESC能分別控制每個輪胎的情況。 在ESC作用時,不僅能細膩的控制後輪煞車力道,藉以輔助轉彎、提升車輛的操控表現,也能在車輛快要打滑時,分別控制不同輪胎的煞車力道,協助車輛回歸正軌,減少打滑失控的發生,是較為高階的控制系統。 2019年元旦起,交通部規定,明將強制未來新出廠的機車強制安裝【防鎖死煞車系統(ABS)】或【前後連動煞車系統(CBS)】,以提升安全性。 因機車若加裝ABS系統,費用最高會貴8000元以上,加上目前新機車必須通過機車六期環保法規,新機車的售價將會貴森森,引起不少機車族恐慌與民怨。 經一番波折之後,新款機車須強制加裝ABS或CBS政策仍維持,但目前交通部計畫推出125CC以下新款機車補助一半費用(最高4000元)來降低購車民眾負擔,2021年實施舊款機車也要強制加裝規定則已經取消。

只需攜帶Smart Key即可按鈕開啟或關閉電源、啟動或停止引擎和把手鎖定、控制置物箱和油箱開關,大幅度提升防盜及安全性。 藉由感知器的偵測,當發現車輪轉速異常時,TCS會自動啟動以抑制車輛打滑,進而維持車輛行駛的方向,提供更安全的騎乘體驗。 ● 我們將委託宅配公司於5個工作天內(不含假日)前往收取商品,請您留意物流電話,物流收取包裹時,請務必核對取件項目並索取託運單據,託運單據需保留至退貨完成。 裝配 FLO DRIVE Sport 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養,否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。

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柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。