10.行車輔助、影音及/或其他軟體、電信或網路服務相關之配備（若有此配備），於日後因裕隆日產原廠之供應商不提供更新、無法延長授權，或因科技進展、環境變遷、國家政策變更等因素所致之服務或零組件供應停止，造成相關配備無法更新至最新版本或無法正常使用之情況者，皆不在新車品質保證範圍內。 21年式Tiida全車系新增標配Xmiro電子後視鏡，整合「前/後行車紀錄器功能」與全觸控螢幕，前後達170度超廣角顯示，並採用高感光元件，提升夜視與防眩光功能，讓後方行車視野更寬廣。 至於豪華版以上也全新升級X-Media tiida2021 III Lite智慧影音多媒體主機，全面支援Apple CarPlay與Android Auto功能，提供SIRI聲控、電話接聽、Google Map、LINE等多項功能。 Nissan Tiida 在 2019 年式新車中，全部車型新增標配 6 氣囊、VDC 車輛動態穩定系統、TCS 循跡防滑控制系統、HSA 上坡起步輔助系統及 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置；旗艦版以上新增 DOA 車門開啟警示系統，搭配原有 BSW 盲點警示系統及 RCTA 後方車側警示系統等主被動安全配備。
NISSAN TIIDA上市之時將魔術大空間的印象深深印入消費者的腦中，雖然現行車款是從2011年起就開始的二代TIIDA，整體架構的世代已經偏舊，但裕隆汽車仍然在2021年幫TIIDA新增了不少配備，讓消費者有更多元的選擇。 2021 年式 Tiida 升級的第 5 代 X-CVT 變速箱，與現行 Sentra 和 Kicks 為相同之新世代變速箱，採用新一代輔助齒輪機構，達到 8.7 變速比。 Tiida再導入後方盲區偵測系統、倒車影像顯影功能與四輪胎壓顯示幕，並搭載Apple Carplay、Android Auto與專利3D超體感紓壓皮椅，同步提升安全、舒適與智慧科技體驗。
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儘管市場主流已經偏向於小型跨界休旅，隨著新世代Honda Fit即將入臺，國產中小型掀背市場也將再起波濤。 為了迎戰預計於9月份在臺灣上市的大改Fit，Nissan總代理也針對以「魔術大空間」聞名的Tiida進行更新，預告推出與日本Autec合作開發全新外觀套件，搭菱格紋飾板以及暗紅色內裝搭配的Tiida J車型，開出74.5萬元預售價格，讓Tiida能夠以更新穎的面容在國產掀背市場再引起討論。 皮革座椅，前排座椅手動調節，真皮多功能方向盤，5英寸液晶儀表盤，內建行車記錄儀，定速巡航，發動機啟停技術，無鑰匙啟動，遠端啟動，它的中控配備的是8英寸觸控液晶屏，GPS導航，藍芽車載電話，語音識別控制系統，車聯網，倒車影像功能，手動空調，車內PM2。 2021 年式 Tiida 在外觀部分並無更動，主要是座艙內換上 Xmiro 電子後視鏡，支援前後行車記錄器功能，豪華版及智能 360 版配備 7 吋觸控螢幕 X-Media Ⅲ Lite 智慧影音多媒體系統，支援 tiida2021 Apple CarPlay/Android Auto 手機連接功能，後座出風口也是全車系標準配備。 上個星期五 (7/2) ，Nissan總代理裕隆日產悄悄於官網上架Tiida J預售活動頁面，宣告導入Autec Japan設計外觀套件，並且透過內裝升級提升質感的Tiida J將開出74.5萬元起預售價格。 經過一個週末，今日 (7/5) ，裕隆日產正式宣告啟動Tiida J正式上市，維持74.5萬元建議售價，如果搭配舊換新最高5萬元補貼，最低只要69.5萬元就能入主，預計7月15日正式上市，期望讓Nissan車系當中的國產掀背主力再戰幾年。
裕日車指出，NISSAN TIIDA 2021年式配備升級不加價，購買NISSAN國產全車系可獲得瑞典精品伊萊克斯PURE Q9吸塵器乙台，再享3萬元優惠購車抵用金、多酚PM2.5負離子空氣濾網、臭氧殺菌服務、高額零利率分期、68無限延長保固，及舊換新5萬元優先領專案等六大超值禮讚，最高優惠總價值達15萬元。 電動輔助系統只是會改變輔助的力道，並不會改變轉向比例的設定，因此只需將方向盤轉到應轉的角度，Tiida 仍會精確的轉到該轉的地方，不會有所偏差，但是適當的輔助力道，在低速時讓 Tiida 的操控顯得輕鬆，高速則顯得謹慎，對於消費者而言，可說是再適合不過的設定了。 只是，方向盤回正的力道是來自於懸載及轉向機構角度的設定，並不會因為車速而改變，因此在高速與低速時，轉動及回正之間的力道差距頗大，即便經過一整天的行駛，仍不太適應。 由於系統設計的不同，Tiida 方向盤上所傳來路面的回饋感受，與傳統系統截然不同，路感非常的薄弱，路面拉扯的感覺亦不清楚，讓平常靠著手感開車的試車組同仁，一時抓不到感覺，不自覺的拘謹了起來。 不需要浪費時間尋找車輛的鑰匙，只要按一下門把上的開啟鈕，Tiida 會自動尋找身上 iKey 的訊號，確認無誤，中控鎖順利打開了，看來口袋裡的 iKey 是安然無事了。
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而時序進入到 2021 年後， Nissan 北部經銷商誠隆x連誠在官方臉書上宣布 2021 年式樣的 TIIDA 即將開始販售。 這次改款主要涉及的是內裝配備，同時販售已久的 DIG Turbo 版本因為過不了六期法規停產，而建議售價也從 68.9 萬下拉至 65.9 萬元起。 Nissan 在台灣販售的 tiida2021 Tiida，先前曾有四門車型，不過台灣已停售。 但 Tiida 四門車型大改款，今年上半年在海外發表，車名為 Almera 的它，近期傳出將會進軍亞洲市場，首先會在泰國上市。
同時，前保桿與後保桿還引入鑽石切割線條，搭配16吋雙色輪圈、燻黑LED尾燈，在Tiida J外觀做出「有感」差異化。 全車系都新增標配 Xmiro 電子後視鏡，具備 9.88 吋螢幕，並整合有前後行車紀錄器功能，同時跟隨新 Sentra 的腳步，換上第 3 代 X-Media Lite 智慧影音多媒體主機，搭配 8 吋觸控螢幕（入門 7 吋），可支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 手機連接。 ：油耗資訊係在實驗室及特定條件下測得，實際油耗與測試值會有所不同，詳細測試條件請參閱經濟部能源局網站。 車主開車時，因受天候路況、使用空調、開車習慣等因素影響，實際油耗與測試值會有所不同。
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Tiida 用的 iKey 跟 Teana 卡片型的設計不同，而且與 Infiniti 及 Murano 等產品相同的設計，以果核的外型，黑色塑膠與金屬配件的搭配，與 Teana 的商場氣質不同，具有年輕的風采，而入手略沈的感覺，更添質感。 自 2017 年裕隆日產推出小改款 Tiida，在 2020 年台灣國產車銷售排行中仍占據第 7 名，近日裕隆日發表 2021 年式 Tiida，其中最重要的改動就是 Turbo 版本停售，僅剩下 3 個自然進氣車型。 4.Android Auto功能僅限Android手機使用，與大部分搭載Android6.0或更新版本的裝置相容。 實際支援Android作業系統版本APP功能限制，依Google公司公告為主。
全新 Tiida 的引擎系統，除了內部零件的加工精度提升之外，四個汽缸的進氣道更經過等長化、平滑化的設計，搭配前進後排反置汽缸頭的設計，使得吸進氣流的聲音，不同於一般引擎的沈悶，顯得較為清揚綿密，可以讓聽者可以清楚感受到新鮮空氣源源不絕湧入燃燒室，帶來紮實而充沛的動力。 而在 Nissan 工程師的刻意設計之下，防火牆對於引擎高轉速清揚的進氣聲並不進行阻擋，讓大腳油門踏下的同時，同步傳來清亮的聲浪，搭配水準之上的加速力道，提供 Tiida 的駕駛從力道、聲浪及操控的全方位駕駛享受。 裕隆日產為Tiida J搭配低光澤的菱格紋飾板，以呼應車頭水箱護罩設計。 搭配顏色靈感來自於勃根地紅酒的暗紅色雙色內裝組合，同步提升整體車內質感。 TIIDA 21年式全車規新增標配Xmiro電子後視鏡，整合「前/後行車紀錄器功能」與全觸控螢幕，前後達170度超廣角顯示，並採用高感光元件，提升夜視與防眩光功能，讓車主後方行車視野更寬廣，駕馭更安心。
tiida2021: 網站導覽
不同於外觀的搶眼閃耀，AUTECH JAPAN 為Tiida J 在內裝設計上，給予了如勃根地紅酒般的時尚質感雙色內裝，搭配菱格紋低反光內裝飾板，讓車主進入座艙就能感受到沉靜內斂的優雅，除了在視覺上能發現內裝飾板上也承襲寶石切割紋路之外，肌膚觸及之處也都能體驗到細緻的皮革觸感。 加上16吋雙色切削式光雕鋁圈、LED魚眼頭燈、造型LED前霧燈、燻黑LED尾燈，讓NISSAN Tiida J就像道路上的寶石，由內而外都散發者自信而時尚的光芒。 Tiida除導入新世代家族V-Motion元素，包含銳利車頭造型、時尚頭燈線條及雙色切削鋁合金輪圈，大幅提升歐風美學質感，並全新搭載LED導光式日行燈及漸層導光式尾燈，讓行車光線投射更加均勻清晰，展現年輕動感氣息及高效節能行車照明。 當停於路邊並拉上手煞車時，若後方兩側有車輛靠近，車門開啟警示系統將發出警示音並點亮來車同側的盲點警示燈，提醒駕駛注意後方來車。
- 而全車系同樣新增經銷商標準選配的 Xmiro 電子後視鏡，則是整合「前/後行車紀錄器功能」與全觸控螢幕，具備前後 170 度廣角顯示，並採用高感光元件，提升夜視與防眩光功能，讓車主後方行車視野更寬廣。
- 走到主角 Tiida 的身邊，還是不太習慣錯覺帶來的違和感，明明看起來尺碼可愛，但是站到車旁，車頂就是在眼鏡前面，連要看另一側的同事都有點勉強，明明是輛轎車，怎麼車頂有那麼高呢？
- Nissan Tiida以「人 與 智慧」為設計核心，導入新世代家族V-Motion元素，為台灣市場打造全球獨一無二的嶄新外型，並將造車工藝融入「i」因子，創造Tiida「大智慧」，搭載全新次世代X-Mdeia III Lite智慧影音多媒體系統，滿足移動新世代消費者的需求，更新增導入全新寧靜工程、PM2.5空調過濾系統及DSS懸吊穩定系統，同步精進乘坐舒適性與駕馭操控性。
- 因為在試駕過這麼多的產品之後，第一次在低速之下轉動方向盤，可以如此的輕盈輕鬆，讓試車組不由得停了下來，在明知道不適合的情形下，反覆轉動方向盤，體驗 Tiida 獨特的手感。
- 針對中階豪華版，Nissan 也推出專屬選配的「快意套件」，內容包含 I-Key、Push Start、恆溫空調、BSW 盲點偵側警示、RCTA 後方車側警示、DOA 車門開啟警示、電動收摺後視鏡、定速巡航系統、16 吋雙色切削式鋁圈。
- 自 2017 年裕隆日產推出小改款 Tiida，在 2020 年台灣國產車銷售排行中仍占據第 7 名，近日裕隆日發表 2021 年式 Tiida，其中最重要的改動就是 Turbo 版本停售，僅剩下 3 個自然進氣車型。
- 同時，前保桿與後保桿還引入鑽石切割線條，搭配16吋雙色輪圈、燻黑LED尾燈，在Tiida J外觀做出「有感」差異化。
Tiida全車規標配6顆SRS輔助氣囊、VDC車輛動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、HSA上坡起步輔助系統及ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，搭配ZONE BODY超剛性安全車體、超剛性平整化底盤、BSW盲點警示系統及RCTA 後方車側警示系統等主被動安全配備，建構超安全防護堡壘。 Tiida不但保有國產同級車最大膝部空間與最大有效車室長度優勢，以及獨家專利，能夠全面支撐背部、腰椎和骨盤，有效降低乘坐疲勞感的3D超體感紓壓座椅，更進一步強化車內質感與舒適性，導入媲美高級房車的寧靜工程，選用3M高效隔音材質，較過往升級使用多達兩倍隔音料件，於1,800rpm時能有效降低車室噪音達3dB。 此外，為守護車主及家人健康，更搭載「PM2.5清淨冷暖三合一恆溫空調」，打造舒適、清淨的Tiida魔術大空間。 NISSAN所開發的VDC車輛動態控制系統，包含了動態穩定系統及TCS循跡防滑控制系統，當行車電腦偵測到車身偏移狀態，即自動計算控制引擎及煞車的動力輸出，立即修正轉向不足或轉向過度，保障行車安全。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 Tiida 引擎的輸出並不特別突出，MR18 與 HR16 兩具全新全鋁合金引擎，分別輸出 126 tiida2021 匹與 109 匹的馬力，就目前同級車而言，並不算頂尖。 輕踩油門，沒有感覺到阻礙或遲滯，引擎轉速輕輕巧巧的向上提升，聲浪穩定而平順，顯見內部機件的精度極佳，在良好的平衡之下，將能量釋放出來，平順地帶著 Tiida 前進。 而 Tiida 良好的車體剛性與隔音，更將車外的噪音隔絕於外，讓 Tiida 的車主，能夠享受中大型房車水準的寧靜。
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 坐上與 Teana 等寬的座椅，對於 tiida2021 XL 尺碼的試車組成員而言，更顯舒適大方。 習慣性的伸出左手調整座椅的角度，卻撲了個空，因為 Tiida 畢竟是中型車的設定，在車寬上有一定的限制，在越級使用了 Teana 等級的座椅之後，座椅與車門飾板間的空間有限，若強加電動座椅的調整裝置，只是徒增車主的困擾。 Nissan 的設計師巧妙的將開關移到座椅的右側，與手剎車共用空間，讓空間的利用率達到最高，相當精巧。 21年式Tiida所全面升級的第5代X-CVT變速箱（原廠代號 DX-K1 CVT），是與Sentra、Kicks相同的新世代變速箱，採用新一代輔助齒輪機構，達到8.7變速比，使燃油經濟提升3%，油耗表現提升至16.1 km/L(註2)；同時進行鋼帶特殊強化、帶輪剛性提升、加強溝槽間隙密合，大幅提升耐用度，整體扭力傳輸效率提高5%，起步加速更輕快。 同全車系升級標準選配的 Xmiro 電子後視鏡（Tiida J 除外）。
NISSAN有隨時修改及終止本活動之權利，詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司，經銷公司並保留最後核准與否權利。 政府舊換新補助係指於活動期間下訂新車並完成領牌且符合貨物稅條例換購新車退還減徵新車貨物稅5萬元資格者，補助與否以政府最終審核為準，相關程序及內容詳見NISSAN官網網頁。 Nissan Tiida J 是由 Nissan 集團旗下 Autech Japan，為時二年設計開發及精工打造，採用日本暢銷車款 Note 的設計概念，擁有全新 V-motion 2.1 設計，打造出如鑽石切面的菱格紋造型水箱護罩造型。
倘有變動將於裕隆日產官網公布，恕不另行通知，不遵守活動規定者將不具中獎資格。 活動辦法說明之相關條款，依裕隆日產與活動承辦公司解釋為準，其他未盡事宜，悉依相關法令辦理。 本活動如有任何因電腦、網路、技術或其他不可歸責於裕隆日產之事由，而使參與本活動者所上傳之資料有遺失、錯誤、無法辨識或毀損所導致資料無效之情況，裕隆日產與活動承辦公司不負任何法律責任，參加者與得獎者亦不得異議。 參加者應保證其填寫或提出之資料均為真實，且未冒用或盜用任何第三人之資料，就因冒用或盜用任何第三人之資料所生之法律責任，由參加者自行負責，概與裕隆日產與活動承辦公司無關，裕隆日產與活動承辦公司並得撤銷其參加或得獎資格與追回已頒發之獎品且不另通知。 2022 年式 Nissan Tiida 維持經典版、豪華版、旗艦版、Tiida J 共 4 車型編成，舊年式售價為 65.9 萬、68.9 萬、73.5 tiida2021 萬、74.5 萬。
當駕駛倒車時，自動偵測車尾左右視線死角來車，一旦有車輛駛入偵測區，系統即發出警示燈和警示音提醒駕駛注意，防範意外發生。 搭載先進綠能技術開發的引擎系統，進排氣由高科技雙 CVTC 可變汽門正時系統精準控制，以雙噴射技術及優化引擎室燃燒效率，平均油耗可達16.0km/L。 雖然目前由東風日本在中國市場進行生產、販售的《Nissan Tiida》與國內消費者所熟悉的同名產品在外觀造型上極為神似，但是中國版《Nissan Tiida》的格局其實與先前《Nissan》在歐洲市場所推出的掀背產品《Nissan Pulsar》較為接近，不過對於低調許久的《Nissan Tiida》車系來說中國市場的2021年式產品更新或許還是值得投以關注。 前排12V電源和USB充電介面，前排雙杯託功能，它的手剎是老式的機械手剎，前排中央扶手帶儲物盒功能，電動天窗，後排空調出風口下面帶USB充電功能，後排4/6可摺疊座椅，後排中央扶手帶雙杯託功能。 LED近光燈，鹵素遠光燈，LED日間行車燈，大燈高度可調，大燈延時關閉，外後視鏡電動調節，主駕無鑰匙進入功能。 Tiida 在台上市超過十年，在 Livina 功成身退之後已經成為 Nissan 的入門車款。
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