此外加拿大科學家也曾研發出一種「量子隱形偽裝材料」，同樣是透過讓物體周圍的光線彎曲，來讓物體和環境融為一體。 去年以色列科學家也曾研發出一款「隱形斗篷」，透過一種光學晶片可讓斗篷周圍的光線發生彎曲，使物體無法被探測。 W220車系首度搭載的 DISTRONIC 智能定速測距輔助系統，讓定速系統再次提升到全新境界，大幅減少駕駛體力負擔，更能自動判斷前方交通狀況自動減速或加速，在更為安全的基礎上，讓旅程更為輕鬆愜意。 台灣研發隱形 2002年推出的 PRE-SAFE主動安全防護系統，於意外發生前透過如安全帶的自動束緊、座椅自動調整、側窗與天窗的自動關閉等動作，將即將到來的撞擊意外傷害降至最低。
多人競爭的市場，尤其是愈簡單的東西愈難經營，不要小看一支螺絲起子，「如何將簡單的產品做到不簡單，這才是真本事」。 台灣研發隱形 台灣就在1998年攀上全球手工具的屋脊，連續五年奪下出口產值的冠軍。 但，就在2003年，中國大陸憑藉低廉的工資成本優勢，超越台灣，成為全球第一大手工具出口國。
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台灣第一家自製CNC電腦控制器設備商大量科技，以超強核心技術領先同業，更晉身全球僅有三大廠之一，堪稱新的「隱形冠軍」台灣之光。 雖然對台灣來說，太空產業市場不大，以福五6年才上太空，根本養不起一家公司，且參與廠商都非台灣大型企業集團，不過，上過太空的產品，在穩定度上幾乎就是「燙金」的保證，國家太空中心也強調，未來福衛七號自主衛星將搭載更多台灣自製零組件，包括GPS接收器等等。 元太日前剛發表的全彩反射性電子紙顯示技術，其新產品的驅動IC也是由晶宏所提供，預計明年開始放量出貨。 晶宏目前也在開發Eink顯示卡及可撓式產品，預估今年第四季就可達十萬顆的月出貨水準，其他還有穿戴式及醫療等應用市場。
〔即時新聞／綜合報導〕國防部長馮世寬年初曾透露國軍計劃研發新一代戰機，中山科學研究院長張冠群今天證實，研發下一代戰機噴射發動機的「織女星計畫」已經完成建案，明年度就會有預算，預計最快10年後，下一代戰機的雛形就會出來。 (圖/中華民國空軍)2.發動機問題：研發飛機最核心的關鍵就是發動機的性能，性能優良的戰機都有個大推力的發動機。 馮部長在談到自製隱形戰機時，說到「將以經國號所使用的發動機為基礎進行改良」，雖然引擎自製是非常激勵人心的決心，但是未來隱形戰機的性能恐怕不如預期。 民進黨籍立委蔡適應關切國軍有無啟動下一代戰機研發案，張忠誠答覆時證實，中科院為了研發下一代戰機，目前第一階段有兩個研發案進行中，分別是整體設計以及發動機製造，目前進度正常。 張誠／ 台灣 的 隱形戰機 ，成形中| 台灣 戰機 研發.
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植物藥新藥廠佰研，藉由銷售保健產品帶進營收獲利，來支持新藥研發所需的資金，與中國直銷商克緹國際合作建立銷售通路，目前克緹在中國市占率約二％、執照數量排名第四位，多數保健品由佰研負責研發代工生產。 另關係企業中國美容連鎖龍頭克麗緹娜(F-麗豐)，截至今年第一季在台灣專門店有二三四家，中國加盟店則有三四九六家，全年展店目標為三六四三家，部份化妝品也是由佰研負責供貨。 官方則是點名電動車產業作為讓國際投資人了解台灣的「隱形冠軍」，證交所今年三月初赴馬來西亞、新加坡及香港辦理台灣投資說明會，向外資介紹台灣資本市場，主要就是聚焦在電動車產業，共邀集光寶科、東陽、大聯大、欣興、仁寶、力旺及長園科等七家相關企業同行出訪。
黃吉川說明，超級電腦中的伺服器就像是生產商，而交換器像是通路商，如果通路商的交通運輸狀況不佳，即使產品生產再多，也無法順暢銷售、賺取利潤，因此交換器的串接效率，將決定整座超級電腦的總計算力是否能順利提升。 這些鮮少曝光的手工具「大王」們，個個低調務實，卻讓台灣名揚世界，小至個人、家庭，大至賽車、電動車、醫療、航太領域，都少不了台灣。 他們私下笑說，「缺了台灣的供應鏈，全球維修市場就動不了」。 其實，手工具幾乎是永不消失的產業，用零件組成的產品，99％都靠螺絲組裝，有螺絲的地方就需要手工具。 黃信德笑開懷說，2021年台灣的產值可望達到1400億元。 例如光榮的手鉗，90公斤重的男性站在僅兩公分寬的鉗子上，咬合緊實，完全不會鬆脫挪動；特典公司的棘輪扳手扭力可達1042牛頓米，德國是1000牛頓米；2020年，銳泰經8個月改良套筒「萬向接頭」後，扭力是德國DIN標準的兩倍，使用壽命為世界第一。
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Mercedes-Benz 的歷史就如同汽車發展歷程的縮影，一次次為汽車發展豎立里程碑。 Mercedes-Benz 每個造車工程的創新，皆代表車壇科技的突破，其中最具指標性的，莫過於旗艦車款的定標意涵。 提及 Mercedes-Benz，許多人第一時間想到的是政商名流的黑頭車選擇、頂級人士的購車首選，無用置疑的，豪華外表成為多數人的第一印象。 但在奢華以外，若仔細疏理 Mercedes-Benz 的發展軌跡，其實你會發現 Mercedes-Benz 台灣研發隱形 不僅改變了人類移動的方式，更多次成為車壇歷史的創造者。 簡而言之，Mercedes-Benz，其實跟你想像得很不一樣。
自行車產業受到中國市場需求疲弱及歐美高階自行車前景不明，今年市場仍將面臨庫存壓力，巨大及美利達首季營收及獲利雙雙下滑，呈現旺季不旺。 機能服飾則自去年底開始面臨品牌客戶庫存上升的問題，廠商擴充的新產能又陸續開出，產業供需失衡情況獲得大幅改善，產品價格鬆動恐難以避免，甚至還要提防下半年旺季不旺的風險。 ○六％，堅守「保一」底限，除了全球景氣不佳的因素外，另一關鍵就是我們的產業競爭力。 由於今年第一季中國智慧型手機廠的全球市占率首度超越三星及蘋果的總和，對過去幾年仰賴蘋果訂單的國內製造業產生不小的衝擊。 台灣研發隱形 今年科技部運用法人鏈結產學合作計畫首度與12所學校所組成的「優久大學聯盟」合作，26日在逢甲大學舉辦「優久大學聯盟研發成果企業媒合發表會」，會中發表30項學術研發成果，其中也包含兩項今年法人鏈結計畫協助加值的技術成果。 科技部表示，優久大學聯盟的成員學校，都具備相當強勁的研發能量，期待透過這次發表會，促使優秀學界研發技術能夠與產業連結，讓更多企業看見，進而擴大商業利益，培育下一個明日之星。
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國防部長日前表示未來國軍除了進行國機國造、潛艦國造與國艦國造的計劃外，未來要計畫研發隱形戰機。 此話一出立刻引來一陣騷動，反對者認為研發戰機的門檻過高，相關的匿蹤技術不易克服，後續的開發費用高昂等理由反對進行研發隱形戰機的計畫，加上背後若沒有美國的暗中幫忙，我方要獨自研發隱形戰機簡直是難上加難。 對於這些疑慮本文完全可以理解，隱形戰機的相關匿蹤技術也非我國可在短時間內可以完全解決，推動如此龐大的國防工業計劃的確對台灣未來的財政是一大負擔。 值得注意的是，研究結果顯示全球製造業目前正處於一個可持續、智能、安全及迅速崛起的階段，預測分析、物聯網、智能產品及智慧工廠為特徵的「工業4.0」及先進的材料，都是製造業競爭力發展的重要因素，人才則是驅動製造業競爭力的首要關鍵因素，重視資深技術工人的素質及可利用性，才能有效推動創新及先進製造業的發展。
台灣是全球手工具製造大國，超過七成業者聚集在中彰投地區，是全球唯一最完整的產業聚落，讓國際買主能一次購足。 他們的共同點都是，隱身在公眾視野以外，並在較冷僻又特殊領域專注經營與持續發展，但卻是產業界不可或缺的領導廠商，且年營業額低於50億美元的中型企業。 2013年獲邀來台出席論壇的西蒙，當時就點出台灣與德國相近的優勢，例如製造業都佔GDP將近二成五，貿易順差都在8%左右。 2022年3月24日 台灣研發隱形 — 面對中共軍力崛起，我國空軍急需擴充戰力，美國最新款的F-35卻買不到，現在中科院打算自主研發，預計明年就會有初步結果。 台灣研發隱形 其實國外也有不少研究機構在開發類似的「隱形斗篷」，早在2011年美國德克薩斯大學物理學家阿里-阿利耶夫就在350微米的碳奈米管內實現過材料的「隱形」，這項研究還入選了當年的《時代周刊》的50大最佳發明。 國保、勞保從元旦開始，增加0.5%費率，勞保局表示，調整費率是依法而行，逐步的調整上去，上限是13%，然而專家表示，目前的勞保基金仍舊有很大缺口，初步計算至少得增加費率到27%才夠，等於賺一百元要給27元，根本不可能，目前現行方式是多繳、少領、延後退，希望有喘息空間，來解決勞保問題。
台灣研發隱形: 台灣研發隱形戰機在中科院證實研發下一代戰機第一階段進度超前 – 中央社的討論與評價
在國內，中原大學所研發的綠色石墨烯製備技術，已獲得中科院採購，有機會運用於國軍下一代戰機的隱形塗料。 據指出，蔡英文總統的軍事戰略中，國防自主政策是重要的一環，為配合國機國造與新一代戰機的研發工程，空軍編成「航空科技研究發展中心」，空軍的航發中心未來將專責「國機國造」督管、「下一代戰機」概念設計和參與研發作業，並以武獲流程為基礎，結合專案管理思維，執行各項測試評估作業，籌建符合空軍作戰需求的防空武力。 目前我所看到的是，這個產業AI化還是一盤散沙，政府並沒有「到箍人」，大家都在自己的領域中埋頭創新研發，這個現象和過去成立台積電時的榮景，天差地別。 我們何不反過來想，台灣要持續接軌國際，那麼我們在AI領域中的強項是什麼，我們就選那幾個題目聚焦，並且在這門技術上，精益求精。 我不否認其他企業的努力，但我認為台積電做了最好的榜樣、全世界的晶片代工技術，不僅吸引重要的外商來台灣投資，今年5月還傳出要到美國設立5奈米晶圓代工廠。
- 不論人口數、國土面積大小等條件，我們是應該為這一切感到高興，就如財信傳媒董事長謝金河比較亞洲四小龍當前的現況，若與南韓多為大企業來說，我們所謂的隱形冠軍多是中小企業，他認為，台灣是非常強的。
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- 提及 Mercedes-Benz，許多人第一時間想到的是政商名流的黑頭車選擇、頂級人士的購車首選，無用置疑的，豪華外表成為多數人的第一印象。
- 搭上台灣經濟起飛的年代，讓清祿從台南佳里鎮的一家小工廠，不斷擴大規模，並於一九八○年在中國福建地區開始投資建廠，目前營收主力有四成來自adidas，其次是Reebok、NIKE。
- 且不會產出過量的重金屬污泥，有效縮短重金屬污水處理的時間，大幅降低處理費及繁瑣處理程序的能源損耗，未來在產業上的應用商機，相當受到業者青睞。
- 即使漢翔能能力將推力提升到12000磅，對於隱形戰機恐怕還是不夠。
光是靠馬達，東元一年能做200多億台幣的生意，從發電廠、核電廠到杜拜塔的電梯馬達，全都是東元製造的，在全球工業用馬達位居前5名。 這10多年來，佳凌努力轉型，想擺脫對日本佳能的長期依賴，幾乎嘗試所有的光學鏡頭，從監控系統、投影機、醫療鏡頭到車載鏡頭。 佳凌是日本佳能台中潭子廠員工離職後創立，以承接日本佳能的單眼相機鏡頭、機身為主要業務，光佳能就曾佔了佳凌九成以上的業績。 商業模式也完全不同，3C消費品一次下單就是30萬片起跳，車載鏡頭是一次10個、50個再慢慢放大，營收成長很慢、相對研發投入卻很多。 以加州測試案為例，場域範圍達6個籃球場大，Wi-Fi已派不上用場，更不可能使用耗電量大的5G。
