八月十八日，行政院長蘇貞昌宣布「核定南科三期擴建案」，預期 2023 年 7 月，可以取得用地，並且同步供廠商進駐。 由於台積電晶圓廠製工精密、設備昂貴，對建築結構的防震機制可說超乎法規要求，最高使用到國產8,000磅高強度混凝土，直逼摩天大樓的耐震規格，品管上落實國產安心建材履歷，從混凝土出貨與到工地，皆須進行坍流度試驗與氯離子檢測，台積電工地現場還設有品管站與專屬養護池，讓施工品質達到最佳化。 Mercedes-Benz 的歷史就如同汽車發展歷程的縮影，一次次為汽車發展豎立里程碑。 Mercedes-Benz 每個造車工程的創新，皆代表車壇科技的突破，其中最具指標性的，莫過於旗艦車款的定標意涵。 提及 Mercedes-Benz，許多人第一時間想到的是政商名流的黑頭車選擇、頂級人士的購車首選，無用置疑的，豪華外表成為多數人的第一印象。 但在奢華以外，若仔細疏理 Mercedes-Benz 的發展軌跡，其實你會發現 Mercedes-Benz 不僅改變了人類移動的方式，更多次成為車壇歷史的創造者。
- 去年底，台南經發局就在記者會中透露，台積電在台南投資額已達台幣 1 兆 1,500 億元。
- （中央社記者張建中新竹12日電）台積電3奈米（N3）去年第4季量產，升級版3奈米（N3E）製程將於今年第3季量產，預估今年3奈米及升級版3奈米將貢獻中個位數百分比（約4%至6%）營收。
- 產業生態系也愈來愈多元，今年 8 月，化合物半導體大廠穩懋進駐南科，這裡也是競爭對手宏捷科的基地，台積電的供應商中，做半導體檢測的閎康，生產檢測設備的漢微科都在南科，聯電的南科廠，此刻也是產能滿載，在 IC 設計端，奇景光電的總部，也在這裡。
- 一位台積電員工眷屬就透露，今年初，她的先生接到長官詢問「要不要去南科發展？」幾天之後，人就到南科報到，開始在興建中的廠房無塵室裡，想盡辦法提高 5 奈米製程良率。
- 不過有消息傳出，西方正在醞釀下一輪限價制裁，將價格上限擴大至俄羅斯精煉石油產品，市場觀察人士警告，這可能將對全球造成更嚴重的經濟後果。
- 劉德音說，3奈米製程的良率已經和5奈米量產同期的良率相當，也與客戶開發新的產品，並且開始大量生產。
- 康寧表示，台南廠的工廠設備因壓降短暫受到影響，但很快恢復生產，工廠營運及對客戶的玻璃供貨計畫都維持正常。
今年 3 月 7 日，竹科管理局辦理竹科第 2 期擴建計畫，徵收寶山地區用地，當地居民卻到台積電門口抬棺抗議；當事人運璿科技公司在竹科 1 期擴建的時候，就已被迫搬遷一次，沒想到還沒領到 1 期的賠償費用，現在又要再搬遷一次，「新竹的地已經不夠了」，業界人士觀察。 台南市長黃偉哲會後受訪時感謝台積電加投資台南，也感謝前台南縣長陳唐山、蘇煥智及副總統賴清德擔任台南市長時，一棒接一棒，打造南科更優質的投資環境。 富邦金控以「永續」為核心，提出 「Run For Green」ESG倡議計劃，宣示將全力奔向綠色，發揮在金融與非金融的企業影響力，推動綠色作為，降低環境衝擊，達到淨零碳排的永續目標。 台積電總裁魏哲家於12日線上法人說明會指出，只要客戶需求和政府的支持合乎情理，台積電考慮在日本建造第2座晶圓廠。 蒲島郁夫行前在日本召開記者會，他說，台積電與熊本在未來將會構築良好的關係，這次來台訪問主要目的是希望透過交流了解互相的需求與要求。
台積電南科: 「台灣學生的寫作能力，正以雪崩的速度在崩壞」，身為教師這樣的發言既不科學也不道德
無獨有偶，當年預售開價26萬的「竹科悦揚」，自備49萬起就能買2房，今年成屋交易的實登行情都60多萬了。 台積電南科 以單價行情來看上市櫃品牌公司重劃區推案從預售到成屋都有很大的漲幅空間，若以自備款的投報率估算漲幅會更驚人。 攤開台積電南科廠的地圖，今年 Q2~Q3 大購地之前，台積電如果要擴廠，會遇到類似釘子戶的問題，首先是左下角的廠區，剛好卡在力特及供應商家登之間，左上角雖然全部是台積電的，如果要往右邊擴建，又已經被華新集團的和鑫及彩晶佔走，如果要把南科這區塊變成台積城，勢必要讓這幾間廠商搬走。 台積電南科18廠工安意外頻傳，光是今年就有Ｐ6廠工地1月多名工人在一樓趕工裝置通風管線，疑天花板骨架坍塌墜落4到5公尺地面，1人昏迷、送醫搶救恢復意識；兩人因骨折、骨盆腰椎受傷需住院開刀，另外三人下巴等處皮肉傷、挫傷縫合包紮治療。
- 但是折舊費用預期僅成長 30%，代表大多數的支出費用不會稀釋當前的獲利狀況。
- 「台積電就是要搶時間，」一位官員觀察，這些廠房不但沒有環評問題，整地完成，也已拿到建照，能用最短時間投入量產。
- 他說，很多國際半導體公司都停止技術推進，只有台積電、英特爾與三星持續發展，台積電將是全球第一家量產五奈米的公司；同在南科的三奈米製程，也有把握成功量產，三奈米投資金額更大。
- 其中，台積電南科已進駐長達25年的時間，基地已達186公頃，約占南科總面積1043公頃的18%；晶圓18廠更占地100公頃。
- 但在奢華以外，若仔細疏理 Mercedes-Benz 的發展軌跡，其實你會發現 Mercedes-Benz 不僅改變了人類移動的方式，更多次成為車壇歷史的創造者。
但今年，台積電在技術論壇上揭露，不只 台積電南科 5 奈米和 3 奈米製程都會在這裡生產，還在南科設立先進封測廠和特殊製程的生產據點，整合前後段製程，把效能再拉高一個層級。 而台積電宣布赴美增加投資3奈米製程，日前引發外界去台化、產能外移等疑慮，台積電在7奈米、5奈米等先進製程皆未公開舉行量產儀式，這次辦理3奈米量產暨擴廠典禮更是特殊。 半導體業指出，三星在3奈米製程持續出招，半年前宣示領先量產，傳出成功搶下台積電多家客戶，包括輝達、高通與中國百度等等，但良率能否提升也受到業界質疑。 而台積電3奈米製程已掌握大客戶蘋果訂單，接續還有英特爾等美商公司。 據知，台積電南科晶圓18廠是量產5奈米、3奈米製程大本營，共達9座廠，為超大型晶圓廠區，總投資金額達1兆8000億元，其中有4座廠已興建完成，5奈米製程已量產，到今年第3季已占營收比達28%，為貢獻營收比最高的第1大製程，3奈米規畫今年下半年量產，預計明年貢獻營收。 美中貿易戰、疫情，加上由台積電領軍台灣獨步全球的半導體產業，台南，成為這股趨勢下一大亮點。
台積電南科: 台積電南科再生水廠明年供水20% 遇缺水不與民搶水
中央流行疫情指揮中心今（12）日宣布有本土確診22653例，境外移入284例，總共22937例確診（包含48例死亡）。 [NOWnews今日新聞]Disney+ 原創影集《台灣犯罪故事》昨（11）日上線單元二〈生死困局〉，王柏傑回憶，有場重頭戲他怎樣都哭不出來，全靠李銘忠的一個擁抱，竟讓他當場爆哭。 南科昨天因有新建廠房的包商不慎誤挖地下纜線，導致台積電南科晶圓 14P7 廠無預警停電，另有聯電等多家廠商廠房壓降。
3奈米廠新建工程須仰賴辛苦的廠商夥伴間的充分配合，彼此攜手合作，才能順利進行。 匯流新聞網記者王佐銘、李盛雯/台北報導 Ionex 光陽電動車新年開紅盤！ 繼2022年10月中推出多種全新車款後，Ionex 11月、12月銷量呈現倍數成長，12月單月市佔達18.34%，整年銷量更只以141台差距緊追第二名；此外，在2022年電車市場前三名的Gogoro、AEON宏佳騰、Ionex於2021年及2022年的銷售趨勢中，只有Ionex 光陽電… 為減緩疫情帶來的經濟衝擊，竹北市公所今天通過因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情發放民生紓困金自治條例，市長鄭朝方表示，今天正式拍板通過，預計農曆春節後進行相關作業，盼在兒童節前發放完成，每位市民將可領取6000元，預計全市近21萬人受惠，總計將發放12億7000萬元。 莊子壽說，這座再生水廠共花了八年時間開發，歷經862天環管工程施工，管線總長度達9公里。
台積電南科: 年代被美國打落神壇，晶片製程技術停留在 40 奈米的「日本」起誓重拾半導體強國名號
檢測完成後，這些水從專屬管線匯流至台積電再生水廠，然後透過水廠裡的監測池和總配水池，進行水質複驗和輸送；最後，再送回台積電各廠使用。 民視新聞／黃兆康 新竹報導除了中央要普發6千元現金，竹北市也要發放6千紓困金，而且不排富、不限年齡。 竹北市長鄭朝方表示，因為市庫有將近50億結餘，在有餘力的情況下，照顧市民、提振地方經濟。 消息傳出後，竹北市公所立刻湧入上千位等著入籍民眾，因為最晚1月12日入籍，都能領得到。 台積電南科 台積電南科 法人表示，為確保穩定供電，台電在科學園區多採雙迴路供電系統，這次因新建廠房的包商不慎誤挖地下纜線造成停電，難以完全避免，但也不會常發生。
晶圓代工龍頭台積電 12 日召開法說會，公布 2022 年第四季財報及 2023 年第一季營運展望。 其中， 2022 年第四季繳出創新高的亮眼成績，而 2023 年第一季的展望雖然較 2022 年第四季有所衰退，但仍在市場預期範圍當中，使得外資出具的最新研究報告頻頻按讚，也使得台積電 ADR 在收盤時大漲超過 6%。 科技，或許是翻轉南台灣的答案，當台灣人口轉型之際，把蔗田變成矽田，將原本消耗大量人力的產業，移轉部分用於高度自動化的科技業。
台積電南科: 財經與商業
〔記者萬于甄／台南報導〕台積電南科18廠P6廠區今清晨4點多傳出工安意外，5名外包商工人在施工裝置通風管線時，疑未注意天花板承載重量，不慎從約5米高處墜落，所幸，5人身上都有防護裝備，傷勢不重，2名工人因骨折、骨盆腰椎受傷需住院開刀，另3名工人則有擦挫傷，送醫治療後已出院。 即時中心／游明哲報導北海道羊蹄山今（13）日發生雪崩意外，據了解，有一名女子被埋在雪中，被救出時已經沒有呼吸心跳，目前警方正派直升機前往了解狀況。 市場有諸多揣測，傳出台積電受影響的晶圓數量 台積電南科 3 萬片至 6 萬片不等，影響金額在數億元至 10 億元以內。 台積電位於南部科學園區的晶圓 14P7 廠昨天（14 日）發生停電意外，法人估計可能影響至少上千片晶圓，金額將逾新台幣 1 億元，不過，應有保險理賠，另外相較於地震會造成破片、機台移位，停電影響程度較輕微。 台積電位於南部科學園區的晶圓14P7廠14日發生停電意外，法人估計可能影響至少上千片晶圓，金額將逾新台幣1億元，不過應有保險理賠。 不過，南科的就業人口不會這麼快追上竹科，因為南科廠房的自動化程度較高，南科管理局估計，「今年會突破 8 萬人」南科管理局副局長蘇振綱說，接下來3年，會以每年 2,000 人的數目增加。
「往南科走，幾條道路只要早上上班時間，基本上都塞爆！」身為老台南人的全強企業總經理林國偉，對南科改變台南交通，感受很強烈。 人才、經濟，是一座城市引入新人種後，直觀的改變；但更可能決定這座城市下個百年會長成什麼面貌的，是他們對空間與文化的牽動。 這幾年台南不僅多了新的百貨商場，如年底將試營運的南紡購物中心二館，還出現許多客單價動輒上千元的精緻餐廳。
「過往的竹科、中科、南科已趨向飽和（包含土地和其他資源），無法負荷台積電大型晶圓廠所需。」劉佩真分析，「供應鏈往高雄的南進，也意味著風險性的分散」。 另一方面，供應鏈表示，從整體資源和規模經濟考量，3奈米第二波、第三波用地能夠在南科落腳是最具效益的。 另一方面，即便台灣已經是一日生活圈，但從員工和第一線人員支援效率來看，越往北部越是便利，因此先前台積電最優先是希望在中科設廠，只是中科15廠去年因為環評沒過關，就此作罷。 劉德音指出，3個代表的成果意義首先是「台積電將來要持續成長」，截至去年，台積電的營收已經連續10年創下紀錄，今年也將再刷新紀錄。 公司在南科的營收也大幅攀升，2019年產值高達新台幣3,800億 元，佔公司營業額37%;今年預估將突破4400 億。
目前營建署在全台共規劃12座再生水廠，長期目標是每日供應50萬噸到100萬噸，並推廣水權交換模式等不同付費方式，盼讓再生水使用擴展更快速。 余俊彥指出，未來台積電南科工業再生水廠還將計畫擴建，透過運用鄰近南科焚化爐的餘熱，將產生的廢水蒸發、凝結後回收，可達到每日3萬6000噸的工業再生水量，並達成廢水零排放，有效實踐循環經濟。 正當台灣城市都為了在城市中尋找可以規劃廣大綠地、兼容藝文氣息，又能鄰近護國神山台積電進駐的科學園區的重劃區大傷腦筋時，南科史博館特區房市創造出了綠地、人文與科技園區，和台南民眾最在意的「不塞車」的最佳解方。 地產業者指出，「北外環沿線房價全面看漲，開車約10分鐘到南科的史博館特區已坐穩3字頭，未來具備景觀機能者更有望挑戰4字頭房價。」北外環對台南房市的意義，相當於以ㄇ字環繞大台中的台74線環狀快速道路，都徹底改變台南人和台中人的購屋熱區，仰賴這兩條快速道路的沿線房價，無一不漲。
《財訊》長期關注台積電及南科的發展，幾年來多次南下採訪，見證台積電與南科的蛻變。 近期，台積電陸續宣布消耗資百億買下四座南科舊廠區，更標誌著這個蛻變向上大轉折點的來臨。 W220車系首度搭載的 DISTRONIC 智能定速測距輔助系統，讓定速系統再次提升到全新境界，大幅減少駕駛體力負擔，更能自動判斷前方交通狀況自動減速或加速，在更為安全的基礎上，讓旅程更為輕鬆愜意。
總開發經費158.67億元的台南「北外環」快速道路，是南科最重要的聯外道路。 原先安南區往南科需耗時約20分到30分，111年10月18日「北外環第三期」開通後，開車只要約10分鐘即可抵達，到台南高鐵特區也只需20分鐘，徹底解決市區與永康交流道塞車的問題，同時也讓安南的史博館特區躍升為南科新貴購屋首選。 台積電南科 原先安南區往南科需耗時約20分到30分，111年10月18日「北外環第三期」開通後，只要約10分鐘即可抵達，到台南高鐵特區也只需20分鐘，徹底解決市區與永康交流道塞車的問題，同時也讓安南的史博館特區躍升為南科新貴購屋首選。 在就業人口方面，他表示，半導體產業就業人口佔南科就業人口的32%。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 台南市消防局今天清晨4點20分接獲報案，台積電南科18廠5名工人墜落，附近的第4大隊與南科、新市、善化、安定、安和等分隊消防救護車前往，吳姓、31歲、32歲工人與33歲曾姓、37邱姓、42歲溫等5名工人包紮傷口後分別送麻豆新樓、安南等醫院；其中兩名傷勢較嚴重需住院開刀，因都來自高雄轉送高醫。
台積電南科: 企業
