而本次發表會舉辦的地點也相當特別，選在新北瑞芳的貂山古道舉行，藉著大段由碎石與砂礫組成的offroad地形，讓我們除了靜態欣賞更能親自下場體驗，用身體去感受全新Triumph street scrambler獨特的越野魅力。 兩兄弟在煞車方面當然也沒有疏忽，Brembo對向四活塞卡鉗在前，並搭配310mm碟盤；後有Nissin單向雙活塞與255mm浮動碟盤。 不同的是Street Twin搭載了前18後17的鋁合金鑄造輪圈，Street Scrambler則是前19後17的鋼絲輪圈，藉此給予兩車視覺上、駕馭感受上不同的風味。
除了導入Street triumph scrambler900 Scrambler之外，本次總代理也將英國原廠精品一定引入台灣，讓車主能依自身需求，打造出一台屬於自己風格獨一無二的Street Scrambler。 TRIUMPH為Street Scambler推出Urban Tracker改裝套件，而Street Twin則獲得了Urban triumph scrambler900 Ride與Café Custom改裝套件供車主選擇，分別呈現迥然不同的強烈風格。 不僅如此，TRIUMPH深知騎著古典英倫風範的車主們並不會因此而得到滿足，便也推出了超過百種玲瑯滿目的原廠精品，以消弭那焦躁不安的改裝慾望。 不過改變雖不多，但終究還是有，經典的雙環錶被取消，改成了與Street Twin相同的單環風格，坐墊由原先的一體式，換成了前後分階，後座可單獨拆換成置物架的設計，而排氣管也從復古的雙魚雷管，改成了略帶錐狀的圓筒造型，總體來看在細節方面少了一些古樸，卻多了一些現代的俐落感，至於喜不喜歡就要看個人喜好了。 外觀方面Street Scrambler並沒有太多的更動，維持一貫的經典風格，前19後17吋的鋼絲匡為越野的元素打下基底，整體造型雖粗獷，但做工絕對不粗糙，雖說引擎油空冷改為水冷，但無論是水管還是走線都藏得相當巧妙，就連冷排都低調的縮在車架的前端，極盡可能的維持著Triumph引以為傲的英倫手感。 然而，TRIUMPH為Street Scrambler在輕度越野時盡情玩樂，不受到ABS的限制，給予了關閉ABS的功能。
triumph scrambler900: 個人自售
以當代科技結合因循守舊的造車理念，賦予經典車款彷彿昨日世界的雋永外觀與懷舊的駕馭感受，其箇中高手是來自大不列顛的TRIUMPH；然而TRIUMPH並不因此而自滿，為了超越昨天的自己，投入當代科技，將初代Street Scrambler / Street Twin脫胎換骨，以全新姿態登場，並挾以多項成套改裝套件，帶給勇於展現個人風格的車主更多的想像空間。 全新的Street Scrambler除了有獨特的復古越野車外型之外，同時結合了現代騎乘輔助科技讓它更加容易上手且更能應付各種騎乘狀況，另外還標配了後貨架及後坐墊，讓騎乘者能依照不同冒險需求而選擇配備。 全新搭載主動式安全輔助系統，包含了可調式(可關閉)ABS防煞車鎖死系統以及可調式循跡系統。 可調式ABS及循跡系統是因應在騎乘OFF-ROAD道路時如會做出滑胎等動作所設計使用，而平時此兩種安全系統可針對騎乘中遇到突發狀況時，透過電腦的 調整來輔助騎乘者操控車輛並提升安全性。
2017年式的Street triumph scrambler900 Scrambler共有亮黑、消光軍綠與紅/銀三款配色，總代理也將全數引進，而不同於國外價格會依塗裝有所差異，台灣三款配色將採用統一定價，建議售價為648,000（不含牌險），並且提供低利率的分期付款專案，有興趣的朋友即日起可至各地經銷詢問、賞車。 而電系方面，Street triumph scrambler900 Scrambler雖然保持著經典的外型，但內在可一點都不復古，導入了Ride By Wire電子油門技術、Traction Control循跡防滑以及大家耳熟能詳的ABS，甚至還加入了晶片防盜鑰匙，讓這絕美的山車除了經典，也能騎得安心又安全。 順帶一提因為是Scrambler車型的緣故，Triumph也在它的電控上也留了伏筆，是的，他的TC與ABS都是可以手動關閉的，如果你對自己的技術有信心，想來個帥氣的滑胎Street Scrambler絕對能滿足你的需求。 2017年式的Triumph Scrambler冠上Street之名，而這說明了它的身世背景，引擎採用全新的900c.c.並列雙缸水式設計，點火角由先前的360°改為270°，並且還加入了滑動式離合器，除了聲浪更具鼓動感，扭力上升了18%，輸出也更為綿密線性，而在水冷的加持下，新引擎的燃油效率提高了36%，更重要的是前代最為人詬病的惱人廢熱也獲得大幅緩解。
triumph scrambler900: 全新的水冷引擎設計大幅提升引擎工作效率，比起以往除了更加節能之外而在動力上也有更好的表現。
TRIUMPH Street Scrambler搭載900c.c.雙缸水冷引擎，動力方面最大可達54hp，當引擎轉速達到2,850rpm時就能輸出8.16kgm的優異扭力表現，乾重更僅有206kg，驚人的扭力表現外，同時選用電子油門系統，使油門反應更加直接與靈活，全新的車架及懸吊設計讓騎士更能夠改變騎乘時的重心，另外更搭載可調式ABS系統，是為了讓騎士能盡情暢遊街道中，也能來場刺激熱血的越野冒險之旅。 Triumph Scrambler 900在國內引進的數量雖然不多，但獨特的山車越野風格仍讓它有著一票死忠支持者，更是許多手工車玩家爭先模仿的改裝範本，在去年的米蘭車展Triumph發表了新一代車型Street Scrambler，導入新世代的水冷引擎與電子系統，讓這台英倫山車不單帥氣，也變得更為節能且安全，而在漫長的等待後，台灣總代理安東也終於將這硬漢導入台灣。 TRIUMPH出人意料的在2018科隆車展一同發表了2019 Street Scrambler與Street Twin，兩車挾以全新引擎科技，與新穎、豐富的配備，更吸引人的是，TRIUMPH為兩兄弟推出了多款風格改裝套件與客制化選擇，讓原本就十分雋永、經典的外型更多點個人風格。 本車車體外型上承襲60年代經典Scrambler風格，呈現極簡而有力的線條、粗獷的風格魅力、以及英倫元素的排氣管配置，全新Street Scrambler更擁有非常多的原廠風格配件，提供騎士們可以打造專屬個人風格的Street Scrambler。 本車車體外型上承襲60年代經典Scrambler風格，呈現極簡而有力的線條、粗獷的風格魅力、以及英倫元素的排氣管配置，全新2017 TRIUMPH Street Scrambler更擁有多達150款以上原廠風格配件，提供騎士們可以打造專屬個人風格的Street Scrambler。 TRIUMPH賦予了兩兄弟更加強大的動力心臟，900c.c.高扭力Bonneville直二引擎有著十分的長足，最大馬力暴漲10匹，來到了65匹之譜，18%的馬力漲幅可說是本次更新的最大亮點，不僅如此，紅線從原本的7,000rpm提升至7,500rpm，而最大扭力則依舊維持80Nm (8.25kgm)，但峰值轉速從3,200rpm拉高至3,800rpm，而這些改變都將歸功於全新輕量化的曲軸與平衡軸。
Street triumph scrambler900 Twin有著「現代 triumph scrambler900 x 經典」的元素，融合了Bonneville經典元素及現代風格，是一部最輕鬆享受重機馳騁的車款。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 跨坐上車的street scrambler便先馳得點，與多數恨天高的越野車不同，它的座高僅790mm讓多數的騎士都能清鬆得霜腳平貼地面，尤其在抓地力不佳，隨時可能會倒車的越野路段，這份安心絕對稱得上是一劑強心針。
triumph scrambler900: 經典依舊科技加身，越野英倫硬漢Triumph Street Scrambler台灣現身
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