多了平衡軸、不再震動的SYM大野狼SB300，用上了與T3、GTS300等車相同的278c.c.水冷單缸引擎，配上排氣管獨特共振腔提升扭力，雙搖籃車架更是同級唯一，經典的野狼風格外型，雋永設計百看不膩，還有Cafe Racer版本，如果沒有進口車的迷思，國產的SB300不失為好選擇。 哈特佛的雲豹 UK450，配備41mm可調倒叉、前雙碟搭配輻射對四卡鉗，分離把設計、復古的外型、LED圓燈與雙管設計，售價僅168,000元，CP值不低，整體上或許會有人覺得在致敬其他車款，但身為國產檔車，UK450也算是頗有誠意的了。 近期因入手門檻不高的Honda H’Ness CB350在海外上市，也順勢讓Hartford哈特佛家族的UK450被車友拿出來討論，由於造型也承襲復古車風格，且同樣具備售價優勢，兩者特色及路線相近，都是中量級復古重機的好選擇；而哈特佛在今年五月也推出了售價15.8萬元的「高把」版UK450，讓許多車友都重新關注回這家少數堅守檔車市場的國產品牌。 C.c這個級距的街車可以說是這幾年市場的主力，不論是售價、動力、操控上都相當適合初入大型重機駕照的車主們駕馭，也因此，哈特佛工業在2019年的春天，發表了全新車款UK450，保有復古的外觀條件下，搭載著粗壯的全可調法斯特倒立式前叉、復古的後雙槍避震，以及那2-1-2雙出的魚雷管，保持了經典的英倫風外觀，更顯優雅。 國產重量級新車KYMCO K-Rider 400，甫登場就激起車友熱烈討論，搭載KAWASAKI ER-4N雙缸引擎及車架，擁有同級中最粗勇的52mm倒立式前叉（外管徑），可惜就是車身重了一些，高達205kg的重量已經接近紅牌重車。 不過有新潮銳利的LED燈具設計，方便騎士使用的USB和前後預載可調，配備的實用性還不錯。
另一方面，UK450的競爭對手H’Ness CB350則承襲CB車系家族面貌，頗有CB1100之姿，且同樣以大量電鍍元素點綴，座高為800mm，車重則為181公斤。 動力方面，H’Ness CB350則搭載348.36c.c.氣冷單缸引擎，能輸出21.1匹最大馬力及3公斤米峰值扭力，都能在低轉速情況下提供充足扭力，但整體而言動力表現仍不及排氣量較大的UK450。 不過H’Ness CB350在配備方面則扳回一城，配置液晶螢幕圓形儀錶，包含檔位顯示、里程、油耗、電壓等資訊，且還配有滑動式離合器、HSTC循跡系統、ABS防鎖死剎車系統、HSVCS藍芽手機連結等電子配備，也具備扭力限制器、側駐未收提醒等配備，不得不承認，這回H’Ness CB350配備給得誠意十足。 高把版UK450外觀承襲經典街車，保留經典LED圓燈、電鍍橢圓形後照鏡、鋼絲輪框等元素，並配置雙圓指針式儀錶板，儀錶板下方具備可顯示油量與里程的小螢幕；值得一提的是，UK450採用左右雙側的白鐵排氣管設計，再加上油箱孔蓋亦採偏右側的配置，看起來獨樹一格。
uk450二手: HARTFORD「雲豹UK450」中排量復古新選擇
制動方面採用前雙碟看起來相當超值，也同級唯一一個採用那麼豪華的制動配備。 不過最讓人詬病的，還是那足足有209公斤的裝備重量，也因為這個馬力重量比，在速度、操控方面與同級對手比起略遜一疇，不過比起大排量車款，在操駕上還算是靈活，是一輛很聽話且好上手的車款。 光陽ktr停產- 這次想談談我最愛的機車，前陣子看到一部光陽KTR，是仿DT型式的越野車，可是這部車怎麼看就怎麼怪，後來細…不過KTR因為不… [凱宇皓月]哈特佛大雲豹UK450倒叉改裝升級穩定性安全性必備，專用防甩頭套件 【特價5200元】 …
但話說回來，始終是445c.c.單缸引擎，如想榨取速度可以催谷油門去到高轉區域。 當柔順地扭動油門令到引擎過6,000轉達到峰值馬力後，車輛表現只是「平穩」，可能由於這是一部全新零咪車而且引擎還未完全磨合完成，筆者都不敢太過粗暴對待來得出結論，高轉的部份留待各車主入手後去探究吧。 恰好筆者為復古車型愛好者，本次的雲豹223擁有全新的外型讓我相當期待，動力部分換上與前述相同的223c.c.引擎，最大馬力也與VR相同，但是受惠於138公斤的車輛乾重，雖然配上較為肥大、曲線圓滑的肥胎，但是進彎表現依舊俐落，沒有因為外型而犧牲操控感受，但缺點依舊是性能表現差強人意的煞車系統，無法在極限狀態下給人更有信心地操駕體驗。 想擺脫待轉區的束縛，提升路權，還是早已騎習慣小車，但想要體驗更大的馬力？ 黃牌檔車比較親民的價格、比起白牌更充沛的動力及對新手友善的配備，加上與白牌相差無幾的養車成本，成為近幾年機車市場的當紅炸子雞，不過車種、排氣量和價格差異大，不知道功課該從何做起？
uk450二手: 雲豹223 經典不變 義大利名師設計
說到黃牌路權，怎麼能不提國產運動檔車代表SYM 野狼T2 uk450二手 ABS，從249c.c.升級至250.6c.c.，跨越門檻進入黃牌階級，擁有更好的路權。 帥氣外型與T2 249近乎相同，有時也會讓交警誤會到底能不能直接左轉，油耗更是多次蟬連黃牌檔車省油冠軍，再配上前輻射對四卡鉗，誠意十足，較可惜的是馬力僅有25ps，動力表現並不出色。 [白色]+[低分離把]版本已經停產，搖籃式車架與41mm倒叉，Honda印度) 自哈特佛2019新車發表會暨試乘會！ 順利落幕，雲豹uk450（預計售價：低於160，開賣至今都沒有特別 …
整輛車都相對大部了，感覺得宏偉了一點，安排好手續後便將車推往店舖外準備拍攝工具，而當時適逢有一對外籍夫婦在現場想購入這一部台灣製造的Cafe Racer，可見現時台灣廠商的品質已得到國際上的認可。 不過就在昨晚(11/29)，Hartford哈特佛機車宣布推出高把版UK450限時限量12.8萬元的優惠 … 先說說我為什麼會選擇SB300，我也有看一些SR400、MT-03、UK450、T2、CB300R，SR400的價格是水貨的關係二手車我還是買不起，MT-03的油耗太高，UK450 … 這輛代號UK 450 的大雲豹，外觀有著濃厚的英式復古車風格，從寬大的油箱及分離式手把，雙出尾段與獨具風格的後土除來看，這復古的外觀設計的確在國內車廠 … 小莫剛退伍原本在家中早餐店幫忙，礙於工作便利，只能騎乘方便載送的速克達機車，但他一直想擁有自己的擋車，幾年後，因早餐店生意不佳，小莫只好在外另尋工作，穩定工作一年後，平時騎的老舊機車也出現問題，小莫決定一圓檔車夢，上網多方仔細挑遠後，選定購買哈特佛（HARTFORD）雲豹223H。
uk450二手: uk450高把二手在哈特佛Falcon400/UK450 問題維修/改裝分享 – Facebook的討論與評價
高把版UK450懸吊系統採正立式前叉、雙槍避震器配置，座高為790mm，車重責為172公斤。 動力方面，UK450搭載一具455c.c.空油冷單缸引擎，在轉速6,250rpm時能輸出31匹最大馬力，以及在轉速4,850rpm時能輸出3.6公斤米峰值扭力。 配備方面，高把版UK450雖然較分離把版UK450少了倒立式前叉、雙對向四活塞卡鉗等，但高把版則能提供騎士更舒適的騎乘姿勢，車身配色亦與有所不同。
而且哈特佛的加油孔似乎都設計得很奇怪，油很容易噴出來，又很容易加一點點就跳停。 網路上一堆人想知道UK450到底好不好，想一想乾脆弄開箱文(人生第一次開箱文)。 當然哈特佛品質大家都有疑問，實際上我去看實車的時候我對出場品質是有點不爽(哈特佛加油阿，車子那麼漂亮)，因為車子出廠電線居然外露，不過店家在交車前會將電線重 …
題外話，最近因為成為破產可悲仔，所以機車方面的物品用了很多國產貨(安全帽瑞獅，手套SPRS，機車哈特佛)。 對於國產的東西真的是從原先的樂觀支持，漸漸轉為悲觀。 安全帽的風切聲真的有夠大，而且對藍芽耳機的契合度也不夠完善。 手套在拿到的第一天，魔鬼氈就掉了，即使自行請店家補強後，也是大約幾個月就破破爛爛的。 所以真的不是說要唱衰國產還怎樣，而是品質真的有差，買之前真的要三思。
而事實近期很多台灣車廠的質素就如此前文提及過「不斷力求上進」，相信台灣品牌的號召力已經再深一個層次植入香港車迷的心裡面。 最近小弟我想入手一台二手黃牌檔車預算15w左右，目前只覺得R3不錯忍400好像 uk450二手 … 20內可以買一台二手RC390 跟浪漫390 CB350新車CB300r …
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源自義大利品牌的貝里尼，在黃牌級距也是不遺餘力，302S獨特的並列雙缸 360 度點火，造就如同四缸聲浪的霸氣，渾身肌肉的粗獷外表、鋼管車架和全彩儀表，就是超過200kg的重量稍嫌過重，且目前實則為中國品牌，在意的人在購買時可能還要三思。 UK450 ，正如它的名字「UK」一樣，它是一款非常純正的英倫風的復古摩托車，這樣的造型 … 但因爲排氣規範與一些新的法規，W800在2016年之後逐漸停產。 8微米變頻整流器M432 不發燙40ah 輸出雲豹Hartford UK450 整流器哈家人$4,980 0%~1% 回饋蝦皮商城jasontco99 … 以同級距來說，還有SR400、R3、UK450、CBR300、CB400可選， 當然相較進口車來說，他的 … 我想最後他們會發現沒有賺頭而停產吧XD — 同情弱勢的另一面，其實是階級 …
- 復古的復古哈特佛UK450等等，但也因為有這麼多中間殺出來的”復古車”， …
- 安全帽的風切聲真的有夠大，而且對藍芽耳機的契合度也不夠完善。
- 讓站長為大家深入淺出的解析市場上多款黃牌輕檔車，讓大家在購車時有個參考依據。
- 標配的ABS雖然不是由大家熟知的德國廠商提供，但是依舊可以準確作動。
自貿易商宣布要將Honda H’Ness CB350引進台灣，並公布售價14.9萬元後，掀起大批訂車潮。 不過就在昨晚(11/29)，Hartford哈特佛機車宣布推出高把版UK450限時限量12.8萬元的優惠價，比原先15.8萬元的售價足足便宜了3萬元整，也比由貿易商引進的競爭對手H’Ness CB350便宜了2.1萬元，優惠時間預計從12/1到12/31止。 沒有花俏亮麗的外型取而代之的樸實而俐落的車身線條；乾重162公斤搭配上276c.c.單缸四行程水冷引擎，擁有17.6ps最大馬力與2.2kg-m最大扭力，並搭載雙迴路ABS煞車系統、LED日行燈眉與H4大燈燈具、前後13吋的輪胎配置。 引擎採用單缸四汽門445cc，搭配國際五檔變速，有著31ps最大馬力與3.6kg-m扭力表現，排氣管則是採用雙出的錐口型排氣管，筆者在現場實際感受，聲浪相當渾厚、低沈，估計會成為該車款的一大賣點，前後17吋的鋼絲框配上分離式後土除，種種細節都讓UK450在外觀表現上更為突出。
喜歡Scrambler的人絕對不能錯過Leoncino 500，復古的外觀設計，搭配上29.6萬的實惠售價，豪邁的搭載了僭越級距的50mm倒立式前叉、可以關閉的ABS系統，還能讓車主享受最原始的騎乘樂趣；快速可調的後避震預載不論是單人騎乘或是雙載都很輕鬆。 想偶爾小冒險一下還有Trail版本可以挑選，搭配鋼絲框及巧克力胎，西裝紳士也能玩得盡興。 與前面提到的302S同樣來自BENELLI，502C同樣使用並列雙缸引擎，外型設計與DUCATI Diavel相仿，造型誇張的雙出尾管令人印象深刻，配備LED、前倒叉、輻射卡鉗一應具全，就是1,600mm的長軸距和217kg不輕的車重，第一次接受的車主可能還要花時間熟悉迴轉操作。
雲豹車系進入了六期噴射化時代後，再度推出雲豹223 H，前後雙碟設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛雲豹的車主能夠享受騎乘的樂趣。 先說說我為什麼會選擇SB300，我也有看一些SR400、MT-03、UK450、T2、CB300R，SR400的價格是水貨的關係二手車我還是買不起，MT-03的油耗太高，UK450其實新車價格我是很 … 而UK450在避震與剎車配備在同等級的車中絕對是頂級，前懸吊為台灣法斯特43mm可調倒立式前叉，後避震為340mm雙槍可調避震，前煞車為原廠輻射對向四活塞卡鉗、後煞車為單向單活塞卡鉗，前後均配備ABS系統，在同價位的復古車中相當少見，也為騎士在雨天騎乘時多一分保障。 相較於更具Cafe Racer風格的「分離把」UK450騎姿偏向前傾，今年推出的「高把」版則能提供騎士更舒適的騎乘姿勢，配備上除了改為正叉、單碟、前卡鉗配置及配色不同外，其他設計都延續原本車型配置，包含經典LED圓燈、電鍍橢圓形後照鏡、鋼絲輪框等，偏一側的油箱蓋及雙出尾管也都頗具特色。
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而一般歐系或日系的Cafe Racer車款就算是易手中古市場所找到得都需要最少四至五萬的預算，而且此預算還未包括買到車後第一次的基本保養及更換已有的損耗部件。 而現在台灣車廠的發展越來越成熟，無論外觀設計及質素上都開始追到了市場主流品牌的技術，相信各讀者們於本刊之前所曾介紹過的各個台灣品牌所推出的新車款上都可以看得到。 就引擎的性能而言，筆者於事前都做了不少功課查看台灣本土車媒的評價，很多都說她「騎帥不騎快」。 就這一點而言筆者都非常認同，因為這一副單缸引擎就如上文提及到主要都是著重頭中段的出力，於香港繁忙而且不太長途的環境下是完全適合。 但當天試車時筆者於一些彎路較密的路段嘗試一下新車的實力，於適當的油門控制下，所輸出的扭力於單缸引擎而言已可帶來樂趣，這一點真的帶給筆者驚喜。
原本年中還在考慮買二手sb300或UK450的，現在根本不用想了，存錢買CB350啊啊啊啊 … 等到台灣開始賣了SB300應該只有停產這條路可走了(降價就別想了). 雲豹UK450 在國內僅提供白色一款選擇，黑白灰的搭配強化了視覺安定感， … 說很好，所以考慮轉向2手的管道，而我喜歡的車幾乎都是已停產(老車迷)。 在2015年底，哈特佛曾經推出過一款「獵鷹FALCON uk450二手 400cc」街車，搭載的就是這顆引擎。
新北市一名懷有檔車夢的32歲粗曠型男小莫，去年有穩定工作收入後，興奮地在板橋車行貸款12萬元訂購一輛哈特佛（HARTFORD）雲豹223H，但沒想到騎沒兩周，陸續出現自動熄火的情況，他將車交回原廠檢修後，將車牽回使用，不到6個小時，又出現熄火情況，他氣得要求車行退車或退款，但經協調原廠僅願意修復及延長保固，小莫認為，該車的情況嚴重行車安全，完全無法接受這樣的方式。 雲豹UK450則是車系旗艦，其為黃牌重機與空冷大單缸Cafe Racer的設定，對復古派騎士而言有相當大的吸引力。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
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覺得300c.c.的車動力似乎不太夠，KAWASAKI Z400可以說是黃牌級距真正的雙缸扭力大師。 uk450二手 比MT-03多上10Nm的扭力，Z400還配備了省力、對新手友善的滑動式離合器，市區走走停停不怕左手會痠痛；後懸吊的多連桿增加騎乘的穩定，惟儀表設計可能較多人不喜歡。 全台機車排氣定檢站資訊網，大野狼300缺點,sb300自售,sb300二手自售,野狼250二手,野狼300價格2020,sb300停產,sb300油耗,sb300改裝. 哈特佛發表四輛新車，但是老貓只對雲豹450比較有興趣這輛復古街車雲豹UK450採用四行程單缸氣冷引擎445c,c, … 與該對外籍夫婦用有限的英文略略介紹了這一部車後，筆者便準備出發試車了。 當我騎上UK450後，雙手按到分離式軚把的第一下感覺：「咦，這是一架600跑車嗎？咁趴嘅？」先回想起她是一部Cafe Racer，不是純粹復古車，但分離把手的設計對筆者來說對比現時市面現時大熱的300仿跑還要低多一吋多。
- 不過最讓人詬病的，還是那足足有209公斤的裝備重量，也因為這個馬力重量比，在速度、操控方面與同級對手比起略遜一疇，不過比起大排量車款，在操駕上還算是靈活，是一輛很聽話且好上手的車款。
- 外觀是以Cafe racer的風格做設計，也做得到位，以16.8萬買到445 c.c.的黃牌檔車，CP值非常高，就性能來說，扭力還不錯，稍微補一下油門就能加速、超車，騎乘感也滿穩定，很好上手，非常適合通勤使用，在推出當時甚至因為CB350開出了14.9萬的價格，使UK450價格大跳水，大約12.8萬就能買得到，不過可能也是因為這個原因目前已停產。
- 雖說UK450最大賣點在於復古外型，但對於性能也沒有馬虎，搭載455c.c.空油冷單缸引擎，能輸出31匹最大馬力及3.6公斤米，因單缸引擎設定讓扭力表現相當不錯，在低轉速的情況下也相當夠力。
- 就這一部全新車的售價約四萬中的台製Cafe Race而言，質量尚算是有所驚喜，可能於一些細緻地方未必能滿足高要求的買家的要求，但一些像筆者般想接觸Cafe Race的新手而言，UK450所有設備相對其他中高價的車款非常接近，而且零件入手方便，無需不斷於網絡世界遊走來尋找零件。
- 所以很多車友當初看到UK450真的超心動，但是網路上 …
經典的VR車系，可以說是早期白牌檔車市場中的特例，面對主打越野特性的車款，VR絕對是個經典代表，而今VR223再度出現，在外觀上也保持其極具特色的辨識度，採用方燈搭配上那方正的擾流風鏡，突出的土除，塑造出車頭強烈的侵略感，也奠定了他在市場上越野的定位。 黃牌羊，同時兼具路權以及便利的特性，一直是國民上下班通勤的首選車款， 而VITA300早早就以｢十萬元有找的國產大羊｣這個名號轟動車圈，今日也正式的公布了售價為98,000元，更同時進行媒體試乘會，終於有機會近距離接觸這輛話題新車。 姑且無論閣下喜好那款樣式，兩者間皆是目前國內能輕鬆入手的不二法門，適中的車身尺碼及動力輸出，更平宜近人的漂亮價碼將是壓到各買家的最後一根稻草，至於Rebel成為本田2020年的重角一員以屬事實，而UK450最近小道消息也即將釋出有別於咖啡車款的高把規格，相信有興趣的朋友不仿就耐點性子等等吧。 雖說如此，UK450在車身的配置上可說誠意十足，除了代表復古車款的搖籃車架、A型骨架及車尾用上U型尾管外、下盤則套上跟台灣避震廠商Fastace代工的43MM倒立式可調前叉，後方則為340mm雙槍可調避震，前煞車更用上雙幅射四活塞卡鉗(前後附ABS)相當駭人聽聞吧，畢竟這設定在大多近公升級的復古車上都難得一見，重量不過172公斤的UK450可說是給好給滿吶。
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