OP小叮嚀：建議有意替愛車升級煞車系統的車主，若不想承擔改裝市售煞車套件後的非法改裝相關取締風險，建議可朝外觀視覺上較不易「露餡」的流用日規或原廠性能版車型套件著手（刻有車廠字樣卡鉗），但前提還是必須先行確認套件流用的規格相容與安全性。 此外在監理驗車的過程中，只要車輛煞車力道數據能夠通過儀器檢測，通常監理人員也不會太過於要求檢查是否為原廠零件。 汽車車身式樣、輪胎隻數或尺寸、燃料種類、座位、噸位、引擎、車架、車身、頭燈等設備或使用性質、顏色、汽車所有人名稱、地址等如有變更，均應向公路監理機關辦理登記。
- 在教士為了與交通部官員爭取所謂合法改裝的同時，仔細研讀過全部與附件，發現全部146條條文中，與機車裝備或檢驗相關的只有七條。
- 只要你的車有符合上面條文內的項目，就代表著你的車是沒問題可以符合交通部官員設定的「可以安全上路」的規範。
- 法律上沒有禁止改裝布品的販售與購買，因此市面有許多的車輛改裝部品再販售，民眾購買後改裝卻是違法。
- 如果經常跑遠途或者上路的話，不能改裝噴淋器建議考慮液力緩速器，這項改裝不算非法改裝而且對安全係數的提升也是顯而易見的。
- 因此各界如對各項車輛設備項目有開放改裝之建議，交通部均按前開原則持續與有關單位檢討所涉交通法令，例如開放廂式小型汽車車頭創意飾板及車側鈑金件設備變更(俗稱胖卡改裝)、車身彩繪等。
- 而前後輪的偏差值誤差不要零點幾%就算合格(詊細數值可能要等下次教士驗車時再看過)。
- 、改型行爲，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。
驗 改(加)裝設備之統一發票，經公路監理機關檢驗合格後，辦理變更登記。 3.負責改裝技術人員證件影本並蓋公司章（政府機關舉辦. 只要不影響到用路人，摩托車改裝品通過公家檢驗就像安全食品認證，日本針對改裝車輛定製出JMCA標準 以排氣管改裝為例.日本政府訂出噪音值與排氣角度的規範.
合法改裝項目: 機車合法改裝項目 – 合法的 英文
都是機動車，汽車裝個手機支架是合法的，摩托車裝就是非法。 我想問問交警同志，摩托車的合法的「車內裝飾」區域在哪裡？ 合法改裝項目 但是《機動車登記規定》中，卻幾乎看不到哪條規定是專門定義摩托車的。 私改車燈罰款1500元,合規改裝都需要注意哪些問題? 大燈非法改裝 罰款數額不等通常而言，當車輛上的大燈因受到外界撞擊或者燈帶使用壽命達到一定年限後，就需要對大燈進行更換，如果在原有的大燈基礎上更換燈帶，工時費是一個不小的開支，一部分卡友爲了節省維修費用，會捨棄車輛大燈的預留位置，選擇在其旁邊重新打孔安裝燈帶。
汽車燈具的發展十分快速，大燈光源也從傳統的鹵素燈泡、HID氣體放電式頭、LED發光二極體等一路進化到最新的雷射頭燈等等，雖然有了諸多高效率的照明選擇，但對於價格較便宜的入門車款而言，通常仍是搭載成本較低的鹵素燈具，為了更佳的照明效率，不少人當然也就尋求改裝升級一途。 車輛設備規格之變更攸關行車安全，所以現行道路交通安全規則第23條、第23條之1及附件15係有規範車輛可變更及不可變更項目，以及可變更項目之變更要件與檢驗基準規定，民眾如有相關機車設備變更之需要，已可依規定辦理。 有關提案人「車輛改裝合法性事宜」之建議，現行道路交通安全規則已有相關規定，民眾已可依規定辦理，另關於提案人針對改裝排氣管認證問題，環保署刻正研修空氣污染防制法建置完善排氣管認證制度，同時並已建置車輛污染元件查詢系統供各縣市政府環保局現場查詢。 二、確保交通安全、維護行車秩序、兼顧用路人及非用路人權益，一直是交通管理最主要之考量原則，所以前開車輛設備變更規範，係在該考量原則下，參考日本及新加坡等國相關改裝規定，並配合國內交通特性與實務需求所訂定。 因此各界如對各項車輛設備項目有開放改裝之建議，交通部均按前開原則持續與有關單位檢討所涉交通法令，例如開放廂式小型汽車車頭創意飾板及車側鈑金件設備變更(俗稱胖卡改裝)、車身彩繪等。
合法改裝項目: 車輛改裝合法性事宜- 提點子-公共政策網路參與平臺
各界如對各項車輛設備項目有開放改裝之建議，本部將秉確保交通安全、維護行車秩序、兼顧用路人及非用路人權益等原則，適時與有關單位檢討所涉交通法令。 可有些摩友在旅行中，卻遇到交警以非法改裝爲由，對加裝後三箱的摩友進行處罰，那到底加裝後三箱算不算非法改裝呢？ 我們先來看法律對非法改裝的定義：按照《機動車登記規定》，未經申請登記改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。 顯然，執行任務的交警認爲這屬於外觀的非法改裝，因爲你是暴露在外的。
雙座和後中置引擎拋棄了家用的可能性（幾乎沒有行李空間），以享受纯粹的驾驶乐趣，同期上市的類似車型有本田CR-X，馬自達MX-5，日產 Pulsar EXA、大众尚酷，菲亚特 X1/9，美系庞蒂亚克Fiero，福特 EXP等。 而未來中華汽車期待透過此一機制，除已取得中華汽車合法授權之阡陽科技 (掀頂式露營車)、大中車屋 (一般露營車) 及台灣福祉 (福祉車)，也歡迎更多合法車體打造廠響應加入，讓消費者擁有更安全且合法的車型選擇。 由國內廠商輔康所引進的EGOE歐洲進口露營套件組，因為不需要改裝可直接固定於後廂空間，因此不限新舊車、客車或客貨車都能加裝，內容包含寢具、水箱與抽屜式流理台，並採用經防潮防焰認證的高壓層板與容易清潔的布料材質，加上是活動式結構，不用或驗車時也能自行拆下。 圖說：兩台特製三輪機車，改裝形式為輪椅直上型，又稱為子母車，改裝方式是將機車龍頭與車身分兩段切開，於機車龍頭後方加裝輪椅平台與斜坡板，輪椅平台一側保留原有車身，另一側再加裝一輔助輪，可讓手推或電動輪椅使用者無須轉位至機車座椅，直接駛入輪椅平台，再以電動方式開啟與關閉斜坡板。 相信大家都有這個經驗：在夜深人靜的時候，突然被疾速而過的機車/汽車所 … 罰「改裝品」而是罰亂拉轉的「白目」，因此準備了「標準四輪車」Nissan …
合法改裝項目: 台灣犯罪故事陳以文宋芸樺專訪
過去台灣的重車沒有所謂的「公司貨」，所以水貨商驗車時在防燙蓋項目都是以外掛式的通過檢驗。 而現在開始慢慢的有所謂的總代理公司車出現，那些公司都會在新車就替原廠管加裝符合法規的防燙裝置。 這點就是水貨車比較吃虧的地方，因為他們沒辦法要求原廠針對特定區域車輛加裝防燙裝置。 希望相關單位盡速擬定規範改裝部品之生產販售是否合乎國家環保與車輛安全標準之法規，並只讓合乎相關規定與通過國家檢驗得到合法認證之改裝部品能販售，並使民眾購買合法之改裝部品，以利全國人民能依據規範購買且能安裝合法安全的產品。
標二：改裝遭取締車友該如何維護權益 沒有違反規定的改裝卻被無故開罰，車友該如何維護自身的 … 苓雅監理站為協助民眾對機車合法改裝項目的認識，除定期統計機車檢驗10大缺失改裝項目張貼於驗車場供民眾參考外，並於106年6月15日在該站驗車場設置「機車 … 其他全原廠 排氣管傳動那些根本沒有改~ 可是遇到臨檢~ 警察竟然很兇跟我說”改很大喔” 說我這樣是非法改裝~ 我一直以為我自己這樣改裝是合法 … 請瘋狂分享#機車合法改裝項目公文#驗車或怕被刁請印出來放車上2年前改裝之亂，教士與洪慈庸委員在立法院召開公聽會，並且提出了由我這邊針對機車常見改裝項目， … 苓雅監理站統計108年度第3季機車檢驗的10大不合格項目，改裝機車各式燈光(煞車燈、頭燈、方向燈)名列第1、第2與第3名，佔不合格項目比率51.8%；另外，喇叭故障名列第4名，佔不合格項目比率12.9%；車體形式或顏色不符名列第5名，佔不合格項目比率11.3%。 Item 6：賽車椅、方向盤、安全帶舉凡像是賽車椅、方向盤與安全帶等人身駕駛介面部品，目前國內監理法規尚無明確限制改裝規定。
合法改裝項目: 車輛大燈變更
答：更換前保險槓屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。 合法改裝項目 有些車型是平板車，改裝成高欄，有些是普通貨櫃改裝成售貨車或者冷藏車，這個改裝一旦被抓到都是要扣分罰錢的，所以上裝一般情況下都不要私自的改裝，保持和行車證照片必須一致。 而這一項卻也是最多想偷懶的垃圾驗車員喜歡打槍車友用的藉口，他們就直接唬爛你「你的車和原廠不一樣」而打槍掉有改裝外觀的車友，判定不合格。
各種燈光損壞或改裝：一般方向燈在汽車前方限定為橙色，後方則是橙色或紅色，機車前後方均 合法改裝項目 … 機車 在監理站進行檢驗，常見的檢驗不過問題，以號牌問題為最多。 合法改裝項目 根據監理站公布的檢驗注意事項，共有10 項事項是騎士在驗車時需注意的部分：. 2.公司登記證明文件影本及工廠登記或商業登記證明文件影本並加蓋公司章，其營業項目應列有液化石油氣汽車改裝。
已領牌照汽車進行改裝時，應向登記車管所申報，經審查同意後，方可改裝。 最糾結的貨車的改裝里最常見的還是噴淋器，這個改裝直接關係到安全駕駛，不過現在也劃為非法改裝項目一旦被查後果會很嚴重。 如果經常跑遠途或者上路的話，不能改裝噴淋器建議考慮液力緩速器，這項改裝不算非法改裝而且對安全係數的提升也是顯而易見的。
以教士多年的經驗整理出來的結論就是，這類的驗車員只想爽領我們付的稅金所給牠的薪水，不想花腦袋與精神去看你改的項目，所以最好的做法就是他們只要看燈、看號碼就能驗好，你改裝我就隨便丟一個不符合型式打槍你就沒話講了。 1979年，有关车型的設計正式開始，由測試部門工程師吉田明生（Akio Yoshida）負責測試各種發動機和驅動的佈局方式。 最终证明以橫置引擎居中的車輛能最大程度兼顧操縱性和經濟性兩大目標，并于1981年开发出了“SA-X概念车”，隨即開始在日本和美國加利福尼亞州進行嚴格的測試。 測試場地包括了實際公路和一級方程式賽車赛道，其中就有柳樹泉赛道（Willow Springs，美國著名的賽車測試地）。 本月初中華汽車宣布將以Veryca A180為基礎，推出原廠授權合法改裝的露營車，消息一出隨即引發不少話題，而昨日 (10/15) 中華汽車在舉辦首場露營車講座的同時，現場也特別展出兩款分別由阡陽科技、大中車屋改裝的露營車，另外還有加裝輔康EGOE露營套件組的選項，提供多樣化的露營車改裝方案。
已領牌照車輛改裝為身心障礙特製車需另檢附下列： 1. 政府登記合格之汽機車修理業或汽車及其零件製造業或機車及其零件製造業或領有工廠登記證，其主要產品包括殘障車輛裝配、承修等業者證明。 4.煞車系統(總泵、卡鉗)列入不可裝之項目，建議原廠型式升級品，如K8改K7、CRV、TYPE-R總泵與卡鉗，升級了制動性與安全性，費用也比較便宜。 意思就是只要條文裡面沒有針對機車額外加的規範，那條文的內容只要寫到汽車就是包含了機車的意思。
目前交通法規只有規範上路車輛的胎紋深度，代表車輛輪框與輪胎其實是個可客製化的項目，但監理站其實還是會將輪框尺寸列為驗車項目之一。 想改裝胎框的車主必須注意改裝後的車輛前後輪距需與原登載資料相同，且輪胎外緣不得超出車身，前輪也不得妨礙轉向操控靈活性，原則上改裝輪胎的胎面與輪框尺寸需與原登載資料相差在二級內，但如能確認不妨礙轉向操作就不在此限。 兼具實用與美觀的車身外部空力套件，像是汽車大包、側裙、擾流板、尾翼等項目，同樣是個不必到監理機關辦理就能變更的改裝項目。 但要注意的是改裝後的空力套件套件不管有沒有實際效果，一律不得突出車身前後及兩側範圍，且空力套件也不能有銳利邊角或阻礙駕駛人視線的狀況，否則仍會涉及影響行車安全遭罰新台幣900～1800元罰鍰。 如果只是單純變更排氣管外觀樣式，像是尾段加寬、加排氣孔數量等，只要改裝後的排氣管符合「不突出車身兩側、尾端出口位於車輛後方、最低點與地面距離不少於10cm」的規定，就不用到監理機關登記也能自行改裝。 但這僅止於排氣管的外觀樣式變更，若是擅自拆除消音器或改直通管等大幅度改裝，還是有可能觸犯噪音、廢氣等相關環保法規，最高可罰新台幣24000元。
合法改裝項目: 中華民國交通部公路總局中華民國交通部公路總局
(假設一輛車配置的是鹵素燈照明系統;那當司機拉近光時，兩個近光亮，打遠燈時，兩個近光和遠光同時亮，這就是所謂的兩近兩遠。而氙氣雙光透鏡系統，打近光時兩個燈亮，打遠燈時兩個近燈和四個遠燈同時亮，這就是所謂的兩近四遠。 11省市嚴查非法改裝 貨車現場切割、查封改裝企業下一步，兩部門將嚴格按照工信部、公安部、交通運輸部、市場監管總局聯合下發的《關於開展貨車非法改裝專項整治工作的通知》要求，在全國深入開展貨車非法生產改裝重點整治，嚴厲打擊「大噸小標」「百噸王」等問題，嚴格查處非法生產、非法銷售、非法改裝等行爲。 答：皮卡車加裝貨箱寶和後箱平蓋是不需要辦理任何手續的，後箱高蓋是必須去辦理手續的，甚至有地方規定皮卡車必須加裝後箱蓋以後才可以進市區。
前項變更登記，除汽車所有人名稱、地址等變更時，免予檢驗外，餘均須檢驗合格。 其它像是方向盤位置、傳動系統設備(排檔型式、驅動方式、變速箱等)、煞車系統(總泵、分泵及油管)、引擎設備(機械/渦輪增壓、氮氣導入裝置)等，依交通法規第二十三條之一規定為不得變更的項目，喜歡改裝車輛的車主在改裝之餘也需注意相關法規，才不會罰單接不完。 排氣管噪音方面，噪音大小(dB 值)則視車輛出廠年份、規範而定，這部分將由環保署負責檢驗查核，若經測量後超過機動車輛噪音管制標準，將依噪音管制法第 26 條開罰車輛所有人或使用者新台幣 1800 元以上 3600 元以下罰鍰，並限期改善，若未在規定時間內改善者得按次開罰。 另外道路交通管理處罰條例也規定，汽車駕駛人、駕駛汽車拆除消音器，或以其他方式造成噪音情形者，處新臺幣 6,000 元以上新臺幣 2 萬 4,000 元以下罰鍰，並當場禁止駕駛。 業者表示，如果像這樣違規改車要驗車過關得再花個5~6萬改回來，現行法規有明定不可變更的項目包含引擎設備、車身設備、煞車作用設備、排氣管數量以及安裝位置，而照後鏡、車身外殼以及機車燈光設備等則可以改裝，但得由監理單位檢驗合格才行。 而機車不可改裝的部份則是在道路交通安全規定的第二十三之一條，內文也僅有引擎不得加裝增壓或NOS、大燈不得噴色或使用別的顏色、排氣管數量與位置(這點教士抗爭中)還有一個「其他經主管機關核定之項目」，也是沒有東西。
改裝汽車的前景市場非常大，但是行業魚龍混雜，不規範又成了一大難題，還要走很長的路，哪到底存在哪些難題呢？ 合法改裝項目 《道路交通安全法》明文相關規定了車主不能隨意改動車的結構，這也導致了很多改裝商家的經營執照也都沒有表明汽車改裝範疇。 台南機車騎士因為改裝機車拉桿，被警方開單引發爭執，不過依照現行法規，機車拉桿、剎車卡鉗等設備算是一般配件，改裝不需要向監理所變更登記、也不需要驗車，可以合法上路。
合法改裝項目: 輪胎
OP小叮嚀：賽車椅與方向盤改裝不論是美觀度與實際操駕都有其實際性能提昇之效果，但別忘了與人身安全息息相關的安全帶也千萬不可忽略，尤其三項部品最好能夠選購擁有通過安全檢測證明之產品，這樣對自己才有保障。 三、另有關車輛排氣管商品源頭管理課題，行政院前於102年已請環保署研議相關源頭管理機制，該署刻持續辦理中。 咱聊聊怎麼合法改裝那麼愛車的改裝究竟怎樣是合規的，怎樣是非法的呢？ 我換套高性能的輪胎，換條高性能的排氣，或者加裝一套射燈，究竟算不算違法改裝呢？
公路總局高雄市區監理所苓雅監理站公布今年第1季機車檢驗10大不合格項目，改裝燈光囊括前3名，占比達44.7％。 監理站提醒，燈光改裝可能影響其他駕駛視線造成安全疑慮，常見的驗車不合格項目，不只容易被警察盯上，還會引來檢舉達人，騎士別為了耍帥傷荷包。 苓雅監理站為協助民眾對機車合法改裝項目的認識，除定期統計機車檢驗10大缺失改裝項目張貼於驗車場供民眾參考外，並於106年6月15日在該站驗車場設置「機車合法改裝變更諮詢服務處」，主動協助民眾對機車合法改裝項目的諮詢。 嚴查標準看這裡今年7月，工信部、公安部、交通運輸部、國家市場監管總局四部門聯合發布了《關於開展貨車非法改裝專項整治工作的通知》，2020年9月到2021年3月，對轄區貨車生產、改裝、維修企業和安全技術檢驗機構全面檢查，對非法改裝「黑窩點」全面排查整治。
