第一眼看見Superleggera V4，最引人注目的便是造型極度浮誇的兩側定風翼，源自DUCATI MotoGP廠車 GP16的雙層式設計，不僅外型搶眼，實際上也能在時速270公里時產生50 kg的下壓力，比Panigale V4 R和V4 S要多上20 kg，讓車主在直線加速或是重煞入彎時都能夠體驗宛如MotoGP廠車的穩定性。 倘若真的要從雞蛋裡挑骨頭的話，就是這台官方示範模型的定風翼、前後輪框、主副車架以及搖臂均沒有貼上碳纖維水貼，而是以一般的黑色漆面處理，但小編很能理解要將水貼完美貼覆在這個形狀及為不規則的定風翼上確實非常困難啊…。 杜卡迪Superleggera V4全球限量500部，儘管目前原廠尚未公佈售價，但預估將落在100,000美元左右（約301.6萬），最快今年6月開始交車。 電控系統則有EVO2等級的DTC、DQS進退快排系統加持，並提供RACE A、RACE B、SPORT三種騎乘模式，當然沒有ECO跟RAIN這類的溫和騎乘模式。 Superleggera V4的儀表還內建Laguna Seca、Mugello、Jerez、Sepang、Losail五條世界知名賽道的GPS資訊，再刷過終點線的同時會自動刷新單圈時間且透過儀表顯示。 而有關V4車款的研發工作Ducati可沒有因為2019銷售再開紅盤而停止，雖然在正式發表前Ducati Superleggera V4的規格、圖片已經在網路瘋傳，但直到正式發表的今天（2/7），Ducati依舊給了我們很多有關Superleggera V4的驚喜。
塑身有成的Ducati馬力重量比來到1.41 hp/kg，如果換上賽車套件馬力重量比更提升至1.54 hp/kg，成為性能最強悍的「合法市售車」。 定風翼在時速270km/h的狀態下會產生50kg的下壓力，而在裝上賽車套件後更能夠發揮出234ps的馬力，Superleggera v4superleggera V4的車主甚至還能夠獲得騎乘世界超級摩托車錦標賽（SBK）戰車Panigale V4R的機會，不只能夠入手一台高規格車款還能夠享受到尊榮待遇。 對Ducati來說，這台限量500台並具有專屬編號的Superleggera V4，代表了造車工程的巔峰以及創新服務。 Superleggera V4是一款針對頂級客戶所推出的最高品質的產品，其目標是打造史上最輕量化的旗艦車款，其設計和開發經驗完全來自於Ducati在賽道累積多年的經驗，真正製做出一台能在公路上安全的行駛並且保留最佳的性能表現的Panigale跑車。
v4superleggera: 來自Moto GP廠車的空力套件
Superleggera V4是全世界第一台採用碳纖維製車架、搖臂及前後輪框，而且還可以在一般公路上行駛的市售摩托車。 在2017年底，Ducati正式發表全球車迷期待已久的全新仿賽旗艦車款Panigale v4superleggera V4，一改過往招牌的L型雙缸引擎，改以全新設計的V型四缸引擎一口氣躍升為旗下最強跑車，對於一個新引擎與全新車系的研發Ducati可是做了許多努力，今天我們就透過外媒與Ducati Panigale V4外觀設計師得專訪中一同來解析全新車系的設計秘辛吧… 來自義大利的二輪廠牌DUCATI，在歷史上被譽為摩托車界的法拉利，放眼今日的DUCATI車款，上頭搭載的頂規配備更是未愧對於這項殊榮；今年，DUCATI在Panigale車系上動作頻頻，不僅靠著捌弟在WSBK賽事中表現亮眼，這次外媒再次捕捉到了V4家族的新成員Panigale V4 Superleggera。 另外，Superleggera V4車頭的碳纖維定風翼，可在車速達到270km／h時提供50公斤的下壓力，並可提升高速彎與煞車時的穩定性，並在大手油門的情況下減少前輪浮舉的情況發生，結合黑紅雙色的賽車塗裝彩繪，讓整體視覺更加顯眼。
這輛終極道路賽車將從2020年6月開始交車，全世界限量500兩且買台車都會有專屬編號彰顯身份，目前台灣有貿易商開出500多萬的售價接單中。 言歸正傳，我們就來看看這輛賽車等級的Superleggera V4有什麼厲害的地方吧，首先外觀的設計靈感取自於GP19，但筆者個人認為他充其量就是個有著很多翅膀的V4車型。 但眼尖的朋友可能會注意到Superleggera V4的結構採用大量的碳纖維，Ducati V4確實是「世界唯一」擁有碳纖維車架、碳纖維搖臂、碳纖維輪框的合法市售車款。 自從2017年底Ducati發表Panigale V4以後，這輛帶有些許MotoGP賽道血統的車款瞬間成為頂級仿賽市場的超級新星，像黑洞般吸引全球車迷的目光與媒體報導聲量，Ducati也沒在跟大家開玩笑，陸續推出V4R這輛WSBK道路版賽車、StreetFighter V4性能街車，並在2019年底對V4S車款進行小改款，為其安裝小翅膀提升加速穩定性。 全球限量販售500台的特別車款「Superleggera V4」在今年（2020）6月下旬將生產出來的第一台車交給了位在比利時的DUCATI狂熱車迷。 自從DUCATI推出了Panigale V4車系之後，那具強悍又美豔的V4引擎，深深擄獲了全球無數車迷的心，不過對於V4的情愛有時候卻又不夠炙熱，能夠熱情的擁抱Panigale跑車的戰鬥身姿，於是在V4登場之的同時，不少DUCATI粉絲也紛紛敲碗，高呼著一台V4性能街車的現身。
v4superleggera: 改裝套件搭載 擬真程度更高！
Ducati車廠 在2019年底.於官網宣布將會針對旗下V4超跑車款推出新的升級版本，重點包括全新的電控系統與空力套件，還有懸吊 升級與電子油門的新版ECU。 本車從特殊訂製的木頭外箱附有Superleggera V4的圖案以及專屬於車輛的套件以及賽道改裝套件就能知道Ducati對此產品非常重視，從外到內都顯現出Ducati最在意的細節以及精隨，Superleggera v4superleggera V4 不僅是一部摩托車，它是個夢想。 前煞車則是用上前330mm 雙碟，卡鉗使用了BREMBO 11月於米蘭車展發表的Stylema R輻射對四卡鉗，活塞上還有道路用車首見的散熱孔，避免過熱造成的煞車衰退，煞車總汞也用上了好料的Brembo MCS 19.21附遠端可調，CNC切削的拉桿更進一步提升質感和手感。
不用說，除了讓組裝上可以更為輕鬆、流暢外，精準的車身比例看起來也更加讓人賞心悅目，更讓例如四個定風翼、尾殼、全段蠍子排氣系統也幾乎按照實車的樣貌製造出來，讓人很難不去細細品味它的細緻。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 【丸山浩】1990年代曾以CB1000SF改裝車參加過Taste of Freelance（即現在的Taste of Tsukuba）最高級別賽事獲得無數優勝，並以「最強的NK街車騎士」稱號聞名，另外他也是《Young Machine》的主要測試車手。 俗稱大閃電賽道胎，以實心合成橡膠製成，經典的閃電胎紋也如實地刻在胎面上，套件內也附有倍耐力的水貼紙可以貼在胎壁上，讓整個輪胎看起來擬真度非常高。
v4superleggera: 快訊／特斯拉跳水大降價！Model Y「台灣、大陸價差98萬」創新高
Superleggera這項詞彙在義大利的語言中，代表著”超輕”，而當這項詞彙套用在車款上的時候，也就顧名思義代表著車身的極致輕量化；日前，外媒再次捕獲了DUCATI Panigale車款的間諜照，而這次的主角則是在兩年前初登場，便讓人為之驚艷的杜卡迪Panigale Superleggera；但這回，DUCATI Superleggera將搭載V4引擎重磅回歸。 其他的車輛零件也都採取最高規格打造，例如Brembo的MCS總泵與StylemaR卡鉗，後頭則有TTX避震提供優異的過彎表現，所有零件皆因爲Superleggera V4而特殊打造，提供最接近廠車的操控效果。 推出了Superleggera V4車款，車名直接的說明了這款車的訴求就是極度輕量化，有著最大234匹馬力的輸出與僅僅不到153公斤的空車重量，達到了令人咋舌的1.53馬力重量比，實在驚人。 ▲【丸山浩】1990年代曾以CB1000SF改裝車參加過Taste of Freelance（即現在的Taste of Tsukuba）最高級別賽事獲得無數優勝，並以「最強的NK街車騎士」稱號聞名，另外他也是《Young Machine》的主要測試車手。 不過畢竟這終究還是市售未安裝的量產型組裝模型，在許多地方還是離完美上有一段距離，像是模型的前叉內管色澤，就與實車的鍍金塗層的質感相差甚遠。
日規版（沒有附贈賽車用排氣管套件）的售價為1,195萬日圓，DUCATI在今年7月更是在日本首度公開了Superleggera V4，一開始是在東京Audi City紀尾井町針對已經預購的日本車主公開實車，並在之後開放兩天給一般民眾參觀。 引擎也忠實地呈現實車大量採用了鎂合金材質、輕量化的設計，模型也將引擎分為鋁合金原色，另外在缸頭、曲軸箱側蓋的部分則用上了銅色，相當細緻！ 此外，空濾箱、後方的OHLINS TTX全可調後避震器，以及最下方的Akrapovic鈦合金全段排氣系統也都是個別的獨立分件，而且每個部位的零組件件數都不算少，幾乎苛求的細節就是這樣被創造出來的。 每一輛Superleggera V4都會有出廠的序號銘牌，同時在車架、前叉、以及鑰匙上面都會有專屬於每一輛Superleggera V4的限量編號與車身號碼，以凸顯這輛車的稀有珍貴。 車廠預計在2020年六月開始陸續交車，Superleggera V4擁有專屬的生產線與組裝測試人員，產量為每天五輛，同時為了搭配Superleggera V4的稀有，未來新車車主也能夠擁有專屬的機會可以購買Ducati與Dainese合作的限量專屬皮衣、與Arai專屬安全帽。
v4superleggera: 品牌旗艦
在Superleggera V4很多組件都由碳纖維製成，其中包括特殊設計的整流罩，其優異的空氣力學表現可以超越目前的MotoGP摩托車。 來自Desmosedici v4superleggera GP16的“定風翼”確保在270km/h的速度下產生50kg的壓力，比2020 Panigale V4 和V4 R的定風翼增加了下壓力20 kg，使得騎士在直線加速或者高速剎車入彎時的表現更為穩定。 雖然乍看之下以為又是一台Panigale V4R，但其實在車殼的材質上和Panigale V4R的鋁合金材質不同，並全面改採碳纖維材質；輪框上則是沿用前代Superleggera的BST Rapid Tek十幅碳纖維輪框，而排氣管的外型設計也和V4R有所區別。 v4superleggera 使得Superleggera V4整體乾重僅有159公斤，比Panigale V4還要輕了16公斤，如果換上賽車套件，車重則再下修至152.2公斤。
- 引擎也忠實地呈現實車大量採用了鎂合金材質、輕量化的設計，模型也將引擎分為鋁合金原色，另外在缸頭、曲軸箱側蓋的部分則用上了銅色，相當細緻！
- 不僅如此，為了與車名的Superleggera（義大利之意：超輕）相符，Superleggera V4在主、副車架、輪框與後單搖臂皆採用碳纖維材質，相關零件也使用鎂／鋁合金、鈦合金，使整體乾重僅159公斤（選配賽車套件為152.2公斤），並具有馬力重量比1.41匹 / 公斤的表現，可說是相當恐怖。
- 目前Ducati尚未公布2020 Superleggera V4的正式售價，一般相信較過去2017 Ducati 1299 Superleggera的經驗看來，八萬美金是一個最基本的門檻，只會更高不可能更低。
- 另外除了大量使用碳纖維材質之外，在金屬的部分則是大量使用鈦合金、鎂合金、與鋁合金等三種質輕高剛性的金屬，如此才能一舉將車輛的空重降低至153公斤之內。
- 推出了Superleggera V4車款，車名直接的說明了這款車的訴求就是極度輕量化，有著最大234匹馬力的輸出與僅僅不到153公斤的空車重量，達到了令人咋舌的1.53馬力重量比，實在驚人。
- Superleggera這項詞彙在義大利的語言中，代表著”超輕”，而當這項詞彙套用在車款上的時候，也就顧名思義代表著車身的極致輕量化；日前，外媒再次捕獲了DUCATI Panigale車款的間諜照，而這次的主角則是在兩年前初登場，便讓人為之驚艷的杜卡迪Panigale Superleggera；但這回，DUCATI Superleggera將搭載V4引擎重磅回歸。
日規版（沒有附贈賽車用排氣管套件）的售價為1195萬日圓，Ducati在今年7月更是在日本首度公開了Superleggera V4，一開始是在東京Audi City紀尾井町針對已經預購的日本車主公開實車，並在之後開放兩天給一般民眾參觀。 2017年的Panigale Superleggera初試啼聲，便是以極致輕量化的車重顛覆世人的認知，這回Panigale V4 Superleggera搭載著V4引擎捲土重來，雖然在車架以及後搖臂的材質上依舊使用了鋁合金材質，但就以目前間諜照流出的資訊看來，這台Panigale V4 Superleggera依舊會是台讓人望而生畏的賽道猛獸。 v4superleggera 操控表現方面，Superleggera V4採用Ohlins 43mm NPX 25/30倒立式前叉、後Ohlins TTX36避震器，具有鈦合金減震桶與源自MotoGP廠車的閥門技術，提升車輛穩定性。 制動系統則採用前330m雙碟、Brembo Stylema R輻射對4卡鉗，並具有活塞散熱孔設計，搭配Brembo MCS 19.21煞車總泵，提供出色的制動效果。 在經過一連串預告後，義大利重機品牌杜卡迪（Ducati）推出首款可合法上路、具有碳纖維車架的量產公升級重機Superleggera V4！ Superleggera V4不僅具有強悍動力，並透過大量碳纖維材質進行輕量化減重，全球限量僅500部，最快今年6月可開始交車。
v4superleggera: 爆改福斯T6商用車「馬力300匹↑」！變速箱底盤優化、外型超低調
V4設定的他比起1,103c.c.的V4/V4S引擎還要輕上2.8公斤，但經過工程師的重新調校擁有224hp最大馬力，但這僅是合法道路設定，插上鈦合金Akrapovič排氣管以及賽道設定後，馬力將暴漲至234hp，可以打敗WSBK廠車的驚人性能就此誕生。 新車主更擁有車廠專屬設計的SBK Panigale V4R的賽道教育與體驗課程，讓Superleggera V4準車主能夠在安全的環境下與專業的教官與車手的指導下，進一步學習駕馭這種超高性能跑車所需要的基本騎乘技能。 目前Ducati尚未公布2020 Superleggera V4的正式售價，一般相信較過去2017 Ducati 1299 Superleggera的經驗看來，八萬美金是一個最基本的門檻，只會更高不可能更低。 優異的空氣力學表現，經過特殊設計的避震懸吊設置以及創紀錄的馬力/重量比，確保了出色的加速穩定性和無與倫比的過彎靈敏度。 而Superleggera V4 特有的標準配備包括全可調Ohlins 避震系統和Brembo Monobloc StylemaR R 四活塞可散熱卡鉗。 此外，再加上Ducati最引以為傲的電控系統包含最新一代的電子配備還包含DTC和DQS的EVO 2版本，讓騎士在充滿信心的狀況下進行控制車輛，並發揮出最高水平。
另外在車體車殼的部分同樣也全部使用碳纖維製造，除了重量輕之外，拜全新空力套件設計之賜，可以讓Superleggera V4在時速268.8km/h下擁有50公斤的下壓力。 另外除了大量使用碳纖維材質之外，在金屬的部分則是大量使用鈦合金、鎂合金、與鋁合金等三種質輕高剛性的金屬，如此才能一舉將車輛的空重降低至153公斤之內。 懸吊系統使用最頂級的Ohlins系統，採用電子控制之外，避震器彈簧更是使用超高檔的鈦合金材質，煞車系統選擇Brembo Stylema R系統。 在眾多碳纖維零件的包裹下，那令人聞風喪膽的動力心臟同樣來自於Desmosedici Stradale R，998c.c.
身為DUCATI有史以來第一輛道路合法的碳纖維車架車款，Superleggera V4減重已經到達幾近瘋狂的程度，設計師 Julien Clement 提到車輛為了減少小小兩顆螺絲的重量，團隊為此重新設計了車架上的鎖點，不僅如此，整流罩、搖臂及輪框也都採用碳纖維製品，讓乾燥重只有152.2 kg，比V4 R輕了整整20 kg。 與「Project 1708」的內容相同，一般版的Superleggera V4將會使用與V4 R相同的998 c.c. V型四缸引擎，爆發出224 hp的最大馬力，若選配Akrapovič賽道用全段排氣管，就能夠搾取出額外的10 hp，最大馬力將來到234 hp，比起現行的Panigale V4 R足足多出了13 hp。 全球限量販售500台的特別車款「Superleggera V4」在今年（2020）6月下旬將生產出來的第一台車交給了位在比利時的Ducati狂熱車迷。
杜卡迪Superleggera V4的動力與V4 R相同，採998c.c的水冷90°V型4缸引擎，最大馬力為224匹，若選配Akrapovic賽道用排氣系統後，則還可提升至234匹馬力。 不僅如此，為了與車名的Superleggera（義大利之意：超輕）相符，Superleggera V4在主、副車架、輪框與後單搖臂皆採用碳纖維材質，相關零件也使用鎂／鋁合金、鈦合金，使整體乾重僅159公斤（選配賽車套件為152.2公斤），並具有馬力重量比1.41匹 / 公斤的表現，可說是相當恐怖。 首先2020 Ducati Superleggera V4是全市第一輛量產機車導入全碳纖維車架的車款，包括車架、副車架、搖臂、前後輪圈等等部分都使用全碳纖維材質，光是這個部分就拿掉了6.7公斤的重量。
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- 但眼尖的朋友可能會注意到Superleggera V4的結構採用大量的碳纖維，Ducati V4確實是「世界唯一」擁有碳纖維車架、碳纖維搖臂、碳纖維輪框的合法市售車款。
- 倘若真的要從雞蛋裡挑骨頭的話，就是這台官方示範模型的定風翼、前後輪框、主副車架以及搖臂均沒有貼上碳纖維水貼，而是以一般的黑色漆面處理，但小編很能理解要將水貼完美貼覆在這個形狀及為不規則的定風翼上確實非常困難啊…。
- 使得Superleggera V4整體乾重僅有159公斤，比Panigale V4還要輕了16公斤，如果換上賽車套件，車重則再下修至152.2公斤。
- Superleggera V4的儀表還內建Laguna Seca、Mugello、Jerez、Sepang、Losail五條世界知名賽道的GPS資訊，再刷過終點線的同時會自動刷新單圈時間且透過儀表顯示。
- 自從2017年底Ducati發表Panigale V4以後，這輛帶有些許MotoGP賽道血統的車款瞬間成為頂級仿賽市場的超級新星，像黑洞般吸引全球車迷的目光與媒體報導聲量，Ducati也沒在跟大家開玩笑，陸續推出V4R這輛WSBK道路版賽車、StreetFighter V4性能街車，並在2019年底對V4S車款進行小改款，為其安裝小翅膀提升加速穩定性。
- 不用說，除了讓組裝上可以更為輕鬆、流暢外，精準的車身比例看起來也更加讓人賞心悅目，更讓例如四個定風翼、尾殼、全段蠍子排氣系統也幾乎按照實車的樣貌製造出來，讓人很難不去細細品味它的細緻。
