年，股東決定歇業並處理掉一切設備時，共同創辦人廖心賀之長子廖大慶，不忍父親輩的心血消失，設法將場內儀器設備保留下來。 三剛鐵工廠是南方澳現存最古老的鐵工廠，由廖心賀、林添金與馮輝通三位，原先在「喜生鐵工廠」的師傅們成立。 自命為「金剛陣容」，遂將工廠取名作「三剛」，籌備初期，除了三位師父外，因擔心資金不足，另外找了蕭石虎先生入股，請他協助管理帳務。 廠內一二樓現已整建為三剛鐵工廠文物館，三樓則是在地文化館，透過解說與導覽帶領您深入了解南方澳的人文歷史。
一字一句銘記在廖家的長子廖大慶心中，也醞釀了日後他成立文物館的主因。 廖大慶夫婦標了會，花了半年的時間整理工廠，於民國93 年8 月8 日父親節掛牌，三剛鐵工廠文物館正式開放供外界參觀。 這段期間，因為心裡急，他曾經努力想爭取公部門的經費補助，但是得到的回應是說這間工廠與地方無連結，不予補助，到後來，他索性放棄這個念頭，不再求人。 20 年次的廖林燕嬌，擁有小學高等科畢業( 註3) 的學歷，在丈夫意外驟逝後，她一肩扛起養育四個小孩的重擔，所幸，股東林添金告訴她：『嫂仔，你免煩惱，阮( 註4) 兜( 註5) 的囡仔( 註6) 會大，恁( 註7) 兜的囡仔嘛會大！』三人創業維艱，同甘共苦的革命情感，溢於言表。
三剛鐵工廠文物館: 旅遊指南
16 年次的廖心賀，南投人，小學畢業後幫忙家裡賣菜，看著同學去公所當小廝，衣著體面，還有車可騎，讓他心生自卑，立志要出人頭地，而有自己開工廠當老闆的宏願。 往昔的學徒制有『三年四個月』的傳統，學徒跟著師傅習藝，要經過三年四個月的時間才能自立，廖心賀到台東的林鐘英鐵工廠當了二年學徒，因二次大戰徵兵成為日本海軍，到橫須賀港受訓，退役之後，再度回到鐵工廠繼續未滿的一年四個月，而當兵的經歷讓他接觸到日本精神的教育，養成是非清楚、賞罰分明且守時的個性。
廖大慶一紙『幸福』，迄今已送出二千多幅，95 年，天下雜誌舉辦微笑之鄉票選活動，蘇澳鎮榮獲最具幸福感的地方第一名，經調查後發現，大部分的投票者是因為去了三剛，心有所感地投下這一票( 註9)。 近來，廖大慶開始以南方澳的題材創作歌詞，和宜蘭在地歌手謝國源合作，三剛的故事、豆腐岬、南方澳名產等等，都成為一首首的歌謠，傳唱南方澳的過去、現在與未來。 就如台灣到處都有鐵工廠，沒什麼希罕，但是，若深入瞭解南方澳的漁撈產業，會發現這裡的鐵工廠與眾不同。 日本人帶來先進的漁撈方法，尤其船舶機械的使用，是台灣漁業型態的轉捩點，傳統倚賴人力的漁法至此淘汰，南方澳的鐵工廠專門從事船舶引擎和機械維修的工作，其重要性猶如漁船的心臟外科主治醫生，甚至擁有自製漁船內燃機的能力，非一般鐵工廠可比擬。 日據初期，漁船都是在外地製造，遇到船隻機械故障要保養維修時，不可能送回遙遠的原廠，必須就近處理，於是，南方澳出現日本人開設的「蘇澳鐵工所」，另一家為台北人陳霖開設的「雨林鐵工所」，前者在昭和11 年由侯餘文接手。
國光客運1791(羅東-南方澳)→江夏路站下車。 國光客運1812(台北火車站-南方澳)→江夏路站下車。 （潘憲榮／大紀元）「在地文化的推動，要像野草一樣，自我成長蔓延，展現豐沛的生命力；而不是盆栽般的百般呵護⋯⋯」廖先生對在地文化的傳承提出了他的看法。 的確，歲月的步履不斷向前，在地文化必須扎根在鄉土，深耕在民間，才能綿延不絕。 『這間館和別人不一樣，別人的博物館在房子裡，我們的博物館是在房子外面！』廖大慶如是說。 確實，南方澳的討海文化，累積無數人的智慧與血汗，其衍生而來的移民社會，更是豐富精彩的人間劇場；南方澳就是一座活生生的博物館；走進三剛，只是起點，走出三剛，才是認識南方澳的開始。
三剛鐵工廠文物館: 蘇澳鎮公所
成立十年來已有許許多多來自全國各地以及海外的學子和社會人士到此參觀，並藉此瞭解了整個南方澳的開發歷史。 有許多人被「三剛」的故事感動，也有許多人為「三剛」的新生命讚嘆喝彩，因此介紹更多的朋友一再來訪。 在南方澳那條清一色賣海產的街上，「三剛鐵工廠」成為唯一有故事可說和內涵可看的據點。 南方澳漁港肇建於1923年，是日本據台後在台灣建造的第一個現代漁港，台灣的現代漁業的發展起點就是這裡。 南方澳同時也是日本占領台灣之前的一個間諜基地，精彩的歷史、豐富的產業、美麗的景觀、多元的人文，南方澳樣樣具足，想要了解南方澳的點點滴滴，「三剛鐵工廠文物館」就是一個精華起點。
因時代變遷及新式工業的興起，三剛鐵工廠也不免因日漸淍零而走入歷史，這其中的一位友人之子，廖大慶先生特別將工廠保留下來，經過一番整理後成立了文物館並免費提供遊客參觀。 三剛鐵工廠，成立於民國51年，最初創立的時候是由三位好友組合而成，三人自命是「金剛陣容」的組合，所以取名為「三剛鐵工廠」。 一來到三剛鐵工廠，會有種進入時光隧道的錯覺，彷彿置身於四五十年前的南方澳。 民國六十一年，廖先生因工作意外逝世，而馮林兩人不但未除去廖先生的股份，反倒邀請廖先生的遺孀至工廠擔任會計，如此深厚的情義之友，堪稱是現代版的「劉關張三結義」。 【大紀元2019年03月22日訊】（大紀元記者潘憲榮台灣宜蘭報導）有些建築，沒有豪華外觀，也沒有典雅布置，但卻記錄著在地最真切的歷史，頗耐人尋味。 開館迄今，廖大慶領悟到沒有公部門的支持是件好事，雖然目前館內的情形不符公部門的期待，但是卻是真實的常民文化，與生活有很深的連結。
侯餘文因為累積自製零件的經驗，進而學到掌握整組引擎裝配的技術，日據時代便有能力自製內燃機，光復後不僅行銷全台，還賣到國外去，鼎盛時期，其工廠員工有近百位，另南寧、喜生及南雄鐵工廠也都有自製引擎的能力，是南方澳機械工業的黃金時代，也讓侯獲得南方澳機械工業之父的尊稱。 南方澳為平埔族猴猴社的聚落所在，日本人發現蘇澳灣有陸連島做屏障，是天然良港，外海有鰹魚、旗魚、鯊魚等迴游性魚類，且地理位置可控有南起巴士海峽到琉球群島的廣大漁場，於是台灣總督府撥款興建南方澳漁港，於大正12 年（1923）完成。 早在日本政府政策性移民之前，琉球人便已自行來到南方澳從事漁業，日本移民來後，讓這裡逐漸熱鬧起來，此地現今還保有『移民仔』的地名，是當年日本人聚居之處。 每年冬季國曆8、9 月間到翌年3、4 月，日本、基隆等地的漁船，來到南方澳從事鏢旗魚及旗魚、鮪魚的延繩釣，漁汛過後再返回故鄉。 後來因為戰爭的關係，百業蕭條，南方澳也沈寂下來。
三人這樣做了幾年，存了一些錢，在民國50 年買了一間一層樓的木造老房子，隔年創立三剛鐵工廠，取名『三剛』，是謂三位金剛的組合陣容之意。 這三位金剛使出拼命三郎的精神，不僅全年無休，還每天加班到晚上十二點，加上誠懇、親切的服務態度，很快便在南方澳佔有一席之地。 民國60 年左右，三剛已經能幾乎百分之百自製生產內燃機，在南方澳享有盛名，員工最多達三十五位，前途一片光明。 無奈，隨著大環境變遷的趨勢，跟其他鐵工廠一樣，因為失去船舶引擎的市場，業務量銳減，日漸凋零，而於民國93 年的2 月28 日結束營業，也象徵一個時代的結束。
（潘憲榮／大紀元）文物館除了擺置鋼鐵文物之外，亦掛有很多墨寶，增添了鐵工廠不少藝文氣息。 這些作品均由廖大慶老闆親手書寫，揮灑自如的作品，遒勁有力，獨樹一格，近年來，兩岸不少名人政要前來索求墨寶，獲得高度肯定。 緣起於民國61年春，廖姓老闆因工作意外往生，家中突遭變故，妻小頓失依靠。 患難見真情，工廠另二位老闆，不但未剔除廖老闆股分，反而邀其遺孀至工廠擔任會計，讓其有能力扶養3個小孩子長大成人。 「別擔心，我們一起打拚，只要我家的孩子能長大，嫂子家的孩子也一定能長大。」這是合夥友人對廖嫂講的話。
廖心賀夫婦育有2 男2 女，望子成龍的他對長子期待特別高，德智體群美五育都很注重，只要做得到，一定給他最好的，要求也相對嚴格，廖大慶曾違背家規，被父親一拳打到門外去，罰跪在碎石子上。 廖大慶回想，父親當時便有職業學校的概念，利用工廠的機械，問他運轉的原理，叫他畫出來，並叫師傅當場拆機具給他看，讓他從實務中學習。 廖心賀家位在南方澳新化巷尾端，屋後就是山，是結婚生子後才搬來的，當時這裡才五戶人家。 一般人聽來都是『蹦～咚、咚、咚、咚』，不過，因為零件的細部差異，內燃機運轉其實會有不一樣的聲音出現，技術熟練的師傅，只要一聽聲音，就知道那裡的零件出問題，猶如醫生在聽診， 三剛的馮輝通， 因為技術高超，甚至博得『引擎神醫』之封號。 台灣漁船作業漁場遍及世界三大洋，名列世界六大遠洋漁業國家，發展基礎主要建立在日據時期。 這一整個50年代的空間充滿令人回味的文物和令人感動的故事，透過解說和導覽，讓您能帶回滿腔的漁港知識和懷念。
當年由於南方澳漁港漁業蓬勃，帶動機械與維修的鐵工廠，有3位交情甚篤，學有專精的師傅共同創業，建立鋼鐵廠，並自許為金剛陣容，取名「三剛鐵工廠」。 除經營一般機械維修外，其自己設計及製造的漁船內燃機，受到高度肯定，鼎盛時期員工達35人，在50、60年代，有此規模與產能，的確不容易。 50年代的南方澳漁港漁業蓬勃，漁船的高度需求進而帶起機器製造產業的興起，生產漁船用機器及維修漁船的鐵工廠也相繼成立。
因此，廖家並未因廖心賀過世而與三剛脫離，反倒更緊密連結，廖林燕嬌開始到三剛擔任賬房( 註8)，因為她不會使用交通工具，去南方澳各處收帳款都是用步行的，一直到民國77 年，由於雙腳狀況不良，不堪負荷，才改由廖大慶的妻子張玉蘭接手，一直做到民國93 年三剛結束營業。 也因此，除了對廖心賀的愛與懷念之外，廖家人對三剛還有著一份感恩之情。 民國61 年，廖大慶正值高二，媽祖生過後的第二天，他在朝會結束進教室後，把大盤帽掛在釘子上，那一刻，心裡突然覺得被刺了一下，過沒多久，教官就把他找去，告訴他父親在工作時跌倒，被鈍器所傷。 廖大慶趕去聖母醫院，一直握著父親的手，不敢違逆父親要他當個男子漢的期待，把淚水留在眼角，一直到父親斷氣後才哭了出來。
「三剛鐵工廠」成立於民國51年，是目前南方澳地區保存最老維修漁船的鐵工廠之一，見證了南方澳最繁榮的歲月。 創立之初是由三位各自學有專精的師傅兼好友組合而成，三人自許組成金剛陣容，故名「三剛鐵工廠」。 （潘憲榮／大紀元）然而，隨著時代變遷，傳統機械工廠的經營模式受到限縮，民國93年，鐵工廠走入歷史。
每天清晨三、四點，漁船開始陸續出港，燒頭式內燃機將引擎頭燒熱後，啟動時發出『蹦～咚、咚、咚、咚』的聲音，在三面環山的南方澳迴盪，傍晚漁船進港時亦然，這是內燃機留給南方澳人的獨特聲音記憶。 那天去了南方澳的神秘海灘後，友人提議來這找尋三剛文物館。 漁港熟悉的味道多了一股更濃的腥味，原來是在捕抓飛魚卵的草蓆。
「原本工廠機械設備要當廢鐵賣掉，但感念『三剛』濃厚恩情，也不忍讓父親創建的心血消失，於是和內人傾全力買下廠內所有設備，並租下廠房，重現當年場景，成立三剛鐵工廠文物館⋯⋯」真摯的描述，讓人感受到廖大慶那份惜情愛物的心境，保留文資，也醞釀美麗記憶。 文物館記錄昔日南方澳傳統工廠的歷史，也刻畫著當年重感情、講義氣，同甘共苦，一起打拚的溫馨歲月。 走過42 個年頭的三剛要結束營業，42 年次的廖大慶，看著廠內的廢鐵被載走，雖然感到不捨，還是要接受，心中並無特別強烈的感受。 沒想到，珊瑚法界博物館的賴榮興館長，因為投入南方澳的文史調查工作，到處蒐集文物，當賴館長告訴廖大慶，說三剛的門拆掉時他要去收，他頓時覺得心裡被刺了一下——為什麼是別人來收藏三剛的東西呢？ 和家人商量後，請託另二位股東將廠房租給他，他要將工廠完整保留下來。 二次大戰爆發後，日本政府強迫徵收鐵工廠，光復後，侯餘文回到南方澳，蘇澳鐵工廠東山再起，隨著需求量的增加，一些能力夠的鐵工廠師傅另起爐灶，自行開業，鐵工廠的數量隨之增加，較重要的有南寧鐵工廠、喜生鐵工廠，與蘇澳鐵工廠呈三足鼎立之勢，其他鐵工廠多為從中培養出來的徒子徒孫( 註1)。
南方澳漁港的繁榮興盛，使得日據時代起，為了因應船隻維修的需求，鐵工廠也在此設立。 雖逢漁港興衰改變，三剛鐵工廠的創立人，在民國五十一年成立，至民國九十三年歇業，是南方澳當地保存歷史最久的維修漁船工廠。 廖大慶不忍父親創建工廠消失，遂扭轉工廠將拆除之命運，將原廠保留，變成「三剛鐵工廠文物館」及「南方澳的文史工作室」，一樓為展示機械工作母機，二樓為老相片展示區，三樓為地方藝文展覽室，四樓為南方澳港口景觀台，留下地方的榮景與過往年代奮鬥的生活故事。 造訪位於南方澳的「三剛鐵工廠文物館」，彷彿回到50年代的場景。
- 南方澳漁港的繁榮興盛，使得日據時代起，為了因應船隻維修的需求，鐵工廠也在此設立。
- 或許正因為母親跟太太也都曾是三剛的一份子，情義仍在，所以，不但沒有阻止他，還支持他。
- 廖大慶趕去聖母醫院，一直握著父親的手，不敢違逆父親要他當個男子漢的期待，把淚水留在眼角，一直到父親斷氣後才哭了出來。
- 無奈，隨著大環境變遷的趨勢，跟其他鐵工廠一樣，因為失去船舶引擎的市場，業務量銳減，日漸凋零，而於民國93 年的2 月28 日結束營業，也象徵一個時代的結束。
- 而給予最大幫助的則是廖大慶的兒子，當他知道家人為了保住三剛在籌錢時，主動表示可以把母親幫他跟的會標下來，原本是廖家準備娶媳婦用的錢，圓滿了三剛跟廖家三代的情義。
- 日據初期，漁船都是在外地製造，遇到船隻機械故障要保養維修時，不可能送回遙遠的原廠，必須就近處理，於是，南方澳出現日本人開設的「蘇澳鐵工所」，另一家為台北人陳霖開設的「雨林鐵工所」，前者在昭和11 年由侯餘文接手。
當時動力漁船使用的是燒頭式內燃機，日語稱為「YAKITAMA」，屬於二衝程引擎，由於等待原廠零件既耗時，成本又高，漸漸地，本地的鐵工廠也學會做模，以生鐵鎔鑄，製造各種零件，因應眾多漁船的需要。 緊鄰南方澳漁港，三剛鐵工廠經歷了漁港最繁華的歲月。 成立於民國五十一年，原本差點面臨拆除的命運，所幸搶救成功，才讓我們有機會見證到五十年代的工廠文物之寶。
入選的12個館舍裡，皆是與主題「家」環環相扣，有些是用自己的家當作博物館，有些是家族參與經營，也有因為家人的關係而成立博物館，更有具家園意義的社區博物館，而有的則是對宜蘭人具有廣泛家鄉情感與文化代表性。 我剛去南方澳旅遊歸，對南方澳三剛鐵工廠文物館有不錯的評價，如要去南方澳旅遊的人，可參考三剛鐵工廠文物館的網站。 另外，本網站也提供周邊景點自動偵測服務，我們建議您允許本網站取得您的位置資訊，以開啟及使用此智慧化服務。 國道五號：由國道一號(中山高)至汐止系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路)→過雪山隧道由蘇澳交流道下往台9號方向行駛→轉台2戊線即可到達南方澳漁港→接著沿漁港路步行約三分鐘即可抵達。 國光客運1766(烏石港轉運站-南方澳)→江夏路站下車。
當時南方澳工作機會多，三個人利用晚上時間，到廖心賀家旁的空地做零件，賺外快，經常做到半夜十二點，林、馮兩人才騎車回蘇澳家，每天工作超過16 小時。 南方澳的漁業機能不僅只有漁港停泊設施，其他周邊相關產業也同時發展，包括造船廠、製冰場、漁船修理場、加油站、起魚機、給水設施、魚市場、魚貨加工廠等等，而南方澳婦女更是魚貨加工的重要人力資源，從上游到下游，建構出一個完整的產業體系，是南方澳之所以繁榮興盛的主因。 2012年出版的《家，遮是博物館》取國語的『家』與台語的『遮』（tsia，這裡）同音的雙關語，其用意在凸顯地方小型博物館的角色。
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