最後，專為台灣市場打造的Sprint S 150台灣10週年特仕版，挑選了Vespa在台灣極富人氣的Sprint車款打造，選用夢幻質感的色彩「靛空藍」作為車色，並以具有奢華未來感的「青銅棕」金屬色系作為車款飾件，畫龍點睛般地點綴了車款外觀，提升車款的精品質感；青銅棕飾件完美優雅地呈現在：12吋的七幅鋁合金輪圈、V型領結飾蓋、儀錶上飾框、車身飾條、後扶手等多處細節，襯托出Vespa經典鋼製車體，並增添「靛空藍」車色的迷人之處。 此外，Sprint S 150台灣10週年特仕版採用鑽石菱格紋座椅設計，提升車款的輕奢質感，並使用雙白色騎縫線維持Sprint車款獨有的賽車運動跑格，巧妙地讓優雅與競速這兩種風格完美融合；而以青銅棕飾框包覆的LED六角形賽車頭燈，除了能讓人明顯識別Sprint的跑格個性，同時也宣告了它的低調奢華的搶眼魅力。 Sprint S vespasprint150 150 TFT具有年輕感的車身線條，Sprint專屬的六角形頭燈強調了它的運動性格，並以12吋鋁合金輪圈奪下街頭注目的焦點。
Sprint S 150 TFT還有全新專屬車貼，一樣以青銅棕對比消光黑，激盪出雙生車色的特有樣貌，並同時保有Vespa來自義大利的美學DNA，無疑是一台行動的時尚宣言。 Sprint是Vespa家族中最具動感與活力的Vespino窄版車款代表，以強勁俐落的車身設計，搭配運動風格的坐墊與經典六角形頭燈，將運動風格發揮至極。 Sprint vespasprint150 125與Sprint vespasprint150 S 150皆搭載了i-get引擎科技，搭配上鋼製車身的剛性，大幅減少噪音和震動，在城市中展現風采時，更順你的心；同時，Sprint 125與Sprint S 150也搭載了12吋輪圈、與前輪ABS碟式煞車系統，提升了車輛的整體操控性，讓騎乘更有樂趣。
vespasprint150: 焦點影音
Vespa Sprint 125 i-get ABS今年同步推出活力新色「Orange Tramonto霓虹橘」，讓Sprint車色選擇更顯豐富與完整。 有別於Primavera 125 霓虹橘呈現的浪漫熱情，Sprint 125霓虹橘則展現出對自由的渴望，就像是追逐落日般，嚮往自由騎乘的精神。 而 Sprint S 150 i-get ABS今年則推出魅力新色「Blue Audace孔雀藍」，以今年流行的色彩趨勢與環繞於義大利群島的地中海所散發的蔚藍作為發想，在藍色色調中交融著舞動的綠色色彩，展現車款的大膽無懼與勇於追夢的態度。 除此之外，搭配Sprint S 150車身的紅色細節點綴與全新的專屬運動風格車貼，完美詮釋了Sprint S 150的跑格精神。 整體來說，Sprint S仍是基於遠有車型所點綴的運動化塗裝，即便車體結構以及性能沒有做出轉變，卻也還是為Sprint車系帶來更加完美的樣貌，而本次所推出的Black Vulcano火山黑、Glossy Grey Avio風暴灰與Blue Vivace Matt湛海消光藍各有各迷人之處，且三種顏色對應Special S的紅都各別帶出了相應的質感，只能說不愧是義大利設計、不愧是Vespa的經典傳承。
鑒於前一段時間咱們才試駕過125動力單元車型（延伸閱讀：生活中多一點冒險又何妨 Vespa Sprint 125 i-get ABS LED城區近郊試駕 vespasprint150 ），Sprint車系依舊感到相當熟悉，更加貼近傳統Vespa的Vespino窄車體造型、借鏡60與70年代的六角LED方燈以及置於斜板中央的領帶型設計，都讓這台車散發出滿滿的年輕氣息，以及不為世俗妥協的風格展現，然而在Sprint S中，藉由紅色的領帶式風口設計卻更加展現了貼近賽車的個性化樣貌，比起標準版本的經典是格外吸引目光。 新冠疫情重創全球，就連策展超過百年歷史的米蘭機車展也因此不得不停辦了一年，而今年的米蘭車展上，筆者雖無緣像前幾年那樣親臨現場，但包括眾多車商，還是端出了不少新玩意來和消費者見面。 另一個Sprint S較大的轉變在於坐墊的配置，標準版Sprint基於整體風格以及保養清潔的便利性，選擇較為偏向亮面皮革的滾邊座墊，而在Sprint S上進一步強調了乘坐舒適性與機能性，選擇更大面積的麂皮表面以及較為舒適的毛毛蟲造型，不僅更具跑格、也進一步加強坐墊的固定性，讓騎士不會在加速或者是煞車減速的過程中，因為重心的轉移而讓身體偏離最佳騎士三角的位置。 其中最能代表”Only for Taiwan”的專屬銘版，除了上方標誌著「10th Anniversary」，象徵了Vespa重返台灣的第10週年，下方的專屬編號代表著此限量車的序號，號碼還貼心地移除了台灣消費者較不偏好的數字”4″，讓每個車主都能以擁有此特仕車款為傲。
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採用新世代Piaggio新世代i-get動力，155 c.c.四行程單缸氣冷引擎提供最大馬力12.92ps/7,750rpm與1.31kgm/6,500rpm的動力輸出，不僅比125車型的10.74ps來的更加充沛，更漂亮的馬力重量比以及順暢的CVT無段變速機制也提供Sprint S本身運動性極佳的車體結構更好的操控表現，加上順暢的運轉品質以及符合Euro 4排放標準的燃油效率，即便是一般日常代步使用也能取得相當不錯的騎乘反應與經濟效益。 2021年9月，Sprint S 150，另推出首度搭載TFT全彩液晶儀錶板式樣，並有質感爆棚的兩款車色：「BronzoAntico青銅棕」與「Nero Opaco曜石消光黑」，棕黑兩色以撞色形式出現在車款外觀細節，讓Sprint S 150 TFT融合了前衛與奢華的風格。 雙生車色的配色細節更強化本車獨有的質感，可以在包含V型喇叭領結飾蓋、前後車燈邊框、車側飾條、輪圈、以及專屬車貼等處，發現青銅棕vs.
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