x1 男團7大分析

歐洲市場則提供sDrive x1 男團 18i(1.5升3缸渦輪、136匹)、xDrive23i(2.0升4缸渦輪+48V輕油電、204匹)以及柴油車型xDrive18d(2.0升4缸柴油、150匹)、xDrive23d(2.0升4缸柴油+48V輕油電、197匹)。 今年11月後,BMW還會在歐洲提供X1 x1 男團 x1 男團 xDrive25e、xDrive30e 2款插電式油電,前者綜效245匹、後者則是326匹。 新X1外型與X3、X5看齊,全新設計的前保桿造型透過鍍鉻飾板鋪陳,搭配面積更大的水箱護罩、倒L型日行燈組、亮黑色防刮輪拱等,讓車頭視覺為之一亮;車尾則以新款L型尾燈圖案、較傾斜的後擋風玻璃與掀背擾流等,讓整體跑格更為鮮明,同時也具備0.27Cd的出色風阻係數表現。

x1 男團

在歷經7年販售歷程後,BMW(寶馬)也正式發表全新第3代BMW x1 男團 X1休旅(U11世代),不僅換上嶄新外型、同時也導入iDrive 8影音系統,美規車型採單一2.0升4缸渦輪與7速雙離合自手排變速箱,最快第4季於北美上市,售價為38,600美元起(折合新台幣約112.5萬元)。 至於台灣何時上市,經詢問總代理汎德,預計新一代X1、以及電動休旅iX1最快要到明年才會導入,後續販售方式及預售價格將持續追蹤。 而除了汽油、油電之外,BMW也推出「iX1電動休旅」,該車以xDrive30車型販售,也是BMW首款緊湊型豪華電動休旅。

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IX1採雙電動馬達、全輪驅動,搭配64.7kWh鋰電池,具有313匹/50.3公斤米扭力,靜止加速破百僅需5.7秒、並具有最大續航力 公里、極速180km/h的表現。 x1 男團 目前美規X1採單一xDrive28i車型販售,動力核心為2.0升4缸汽油渦輪引擎、DCT x1 男團 x1 男團 7速雙離合自手排變速箱,具有最大馬力245匹/4,500-6,500rpm、最大扭力40.8公斤米/1,500-4,000rpm,0-100km/h靜止加速僅需6.2秒。 ▲新X1採10.25吋數位儀表、10.7吋中控螢幕、iDrive8影音系統,同時中控台處設有手機無線充電板,排檔座設計也明顯不同。

  • 歐洲市場則提供sDrive 18i(1.5升3缸渦輪、136匹)、xDrive23i(2.0升4缸渦輪+48V輕油電、204匹)以及柴油車型xDrive18d(2.0升4缸柴油、150匹)、xDrive23d(2.0升4缸柴油+48V輕油電、197匹)。
  • 新X1外型與X3、X5看齊,全新設計的前保桿造型透過鍍鉻飾板鋪陳,搭配面積更大的水箱護罩、倒L型日行燈組、亮黑色防刮輪拱等,讓車頭視覺為之一亮;車尾則以新款L型尾燈圖案、較傾斜的後擋風玻璃與掀背擾流等,讓整體跑格更為鮮明,同時也具備0.27Cd的出色風阻係數表現。
  • 在歷經7年販售歷程後,BMW(寶馬)也正式發表全新第3代BMW X1休旅(U11世代),不僅換上嶄新外型、同時也導入iDrive 8影音系統,美規車型採單一2.0升4缸渦輪與7速雙離合自手排變速箱,最快第4季於北美上市,售價為38,600美元起(折合新台幣約112.5萬元)。
  • 而除了汽油、油電之外,BMW也推出「iX1電動休旅」,該車以xDrive30車型販售,也是BMW首款緊湊型豪華電動休旅。
  • 目前美規X1採單一xDrive28i車型販售,動力核心為2.0升4缸汽油渦輪引擎、DCT 7速雙離合自手排變速箱,具有最大馬力245匹/4,500-6,500rpm、最大扭力40.8公斤米/1,500-4,000rpm,0-100km/h靜止加速僅需6.2秒。
  • 今年11月後,BMW還會在歐洲提供X1 xDrive25e、xDrive30e 2款插電式油電,前者綜效245匹、後者則是326匹。
  • IX1採雙電動馬達、全輪驅動,搭配64.7kWh鋰電池,具有313匹/50.3公斤米扭力,靜止加速破百僅需5.7秒、並具有最大續航力 公里、極速180km/h的表現。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。