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RacingS150 noodoe版的儀表實屬亮眼,彩色液晶面板吸睛度十足,車聯網功能更是讓RacingS150科技感滿點。 不論視覺或延伸功能上,RacingS150在儀表的表現讓Force望塵莫及。 當然,noodoe車聯網系統才正準備接受市場考驗呢… 為了確保城市穿梭靈活度,FORCE 2.0軸距明顯縮短至1,340mm,比起舊款有感縮短65mm,加上上翹扁平的車尾流線造型、LED導光條等設計,仍讓FORCE保有該有的運動化氛圍;車側大膽使用折線營造出外露式車架錯覺。

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對於重度操駕車主,應該還是會調整懸吊系統,與 SMAX 共用下早有數不清的第三方前叉後避震可選擇,這也是 FORCE 的一大優勢。 YAMAHA 在 2013 年推出 SMAX 155 以來,結合 RV 和運動風席捲白牌水冷速克達市場,2016 年推出全新衍生車種 FORCE 155,在相同的車架和引擎結構下,換上更俐落的外型、更接近主流 125cc 車款的價格,有望成為新一代把妹神車。 「FORCE 2.0」以「Sensuality Proud」實現了靈活動感與美感兼具的輪廓比例,以近似街車的設計,在視覺上呈現出高存在感的車頭外觀;同時將車頭、車尾集中凝縮,設計出短捷俐落的車身,提升騎乘靈活性、高速穩定性、轉向敏捷性。 車側為外露結構造型,搭配金屬色彩展現出強烈視覺對比與張力;易操控的平把設計搭配平坦化坐墊及延伸的腳踏位置,讓騎乘者可以自由地變換騎姿並享受靈活操控的刺激感,展現自傲騎姿。 另外,前衛的LED一字尾燈,貫穿車尾的立體光帶,以及加入煥彩烙印Logo,隨著光影散發不同變化,打造高識別度的獨特魅力。 接下來的第二大推坑理由就有更多現實的考輛,車主推坑的第二大理由是由於FORCE便宜的價格。

同 SMAX 的 155cc 側置水冷引擎,根據小老婆機車資訊網上馬力機測試,馬力其實較 SMAX 小了半匹,但調整過動力曲線讓扭力峰值更提前湧現,起步到中速域的加速更快且流暢,沒有 SMAX 起步會明顯頓一下的感受。 Force 2.0 的操控安全性,原廠主打「Fanatic Riding」的設計,朝向新一代輕量化、高剛性的車架,搭配 Traction Control System (循跡控制系統)、Anti-lock Braking System (防鎖死煞車系統) ,並使用鍛造技術的輕量化跑格鋁圈,使其達到更進化的表現。 FORCE 車架和引擎部分是沿用 SMAX 並微服修改,不過 YMT 巧妙為 FORCE 打造一副全新外觀,車頭有著類似自家 R3 和 TMAX 的雙頭燈和定位燈設計,車身線條也更為緊湊,整體視覺更具動感。 車身尺寸從長度到寬度都有縮減,儀表上移到車手把上,減輕車頭的厚重感,電池前移也讓屁股短了 SMAX 一截,車重也較 SMAX 輕了 6 公斤。 但 FORCE 整體車格還是接近 SMAX,比起 125cc 運動速克達依舊大上一截。 性能上搭載了VVA BLUECORE七期引擎、Smart Motor Generator (智能啟動系統),達到高效率燃燒、低動力損失,為同級距唯一擁有一級能源油耗表現的車款。

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在立體層次的包圍下,略為隱藏的燈具與冷靜的神情,帶出全新FORCE的神秘性格。

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價格策略上,FORCE 更進一步縮短與125cc 主流運動車款的價差,勢必會讓更多年輕族群直接上一階入手水冷引擎中置避震車款。 但顯然是為了定位策略上的區隔,FORCE yamahaforce價格 拿掉 LED 定位燈和尾燈、雙黃警示燈是比較可惜之處,如果自行改裝第三方改裝品,價格就與 SMAX 無異了。 另外一併提到儀表設計,這是在視覺上與 SMAX 明顯不同之處,由於將所有資訊整合在較小的單一液晶儀表中,辨別上也會較費神些。

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本次一大改款重點就是將後避震改為雙槍形式,先不管實際體驗如何,兩根避震器在視覺體驗上,把過去俐落的車尾線條打了折扣,此外YAMAHA FORCE 2.0依舊保持前後13吋輪框設計,前煞車使用雙活塞卡鉗配267mm碟盤,後煞車為單活塞卡鉗配230mm碟盤,搭載ABS系統。 提到進口安全帽,除了貴桑桑的大品牌外,其實萬元內也能買到日系進口帽。 OGK Kabuto 的全罩帽 Aeroblade 5 空氣刀 5 強調行進間輕量化、先進流體力學設計,新的雙軸鏡片機構和中置扣片有效減少風切聲,提供 4 種帽殼 6 種尺寸有效縮小帽體尺寸,搭配高強度… 即使車身尺寸縮小,132 公斤乾燥重和 1405mm 長軸距還是比 125cc 速克達大上一截,想要輕鬆停入停車位或移車依然是一件困難的事情。 加上 FORCE 黑色款式都採用消光烤漆,刮傷處理上會比較麻煩,建議走遠一點、或花點錢停付費停車場,善待自己的愛車。 FORCE 座高 805mm,比起 SMAX 的 795mm 還更高些,但座墊造型有經過調整,雙腳其實能更輕鬆放到地板上。

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原廠另外提供降低20mm的低座高坐墊,對體型嬌小的騎士更友善。 對置物有額外需求的車主也可以添購改裝掛勾,另外加小置物空間與安全帽鎖。 Force 2.0保留了一代Force跑旅風格的車頭設計,但將車尾縮短,楊斌說,這樣的設計讓Force 2.0整體重心前移,搭配TCS系統導入,讓這代Force在山路中有更靈活的動態。

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售價方面,新車Force 2.0賣HK$41,800。 Force 2.0配備了Traction Control更牽引力控制系統,當系統檢測到有到任何輪胎打滑跡象時,便立即限制後輪的動力,從而使駕駛者在潮濕或鬆散的路面上,可以更放心行駛。 我們想到的,Yamaha當然也會想到,所以推出全新一代Force 2.0,新車無論外型、引擎和配套都有改動。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。

針對輕量化與減震力兩種要求,與提升車體剛性與貼地性等任務下,提供舒適安穩的騎乘感受,並搭配新款輕量化前叉,再次提升整體操控性。 車尾結合緊實稜線打造的動感尾燈,展現不同於現代風格的警示氣息,而來自大型重機設計靈感的分離式後扶手、雙層式短牌照架等跑車風格設計,讓盤旋於你後方的追擊者目眩神迷。 yamahaforce價格 才有可能雙腳平踏,對於許多女生更是比較吃力的座高,可能只能以腳尖著地,有意購入的車友建議先去試跨試乘看看是否能接受這樣的座高。

  • Force 2.0保留了一代Force跑旅風格的車頭設計,但將車尾縮短,楊斌說,這樣的設計讓Force 2.0整體重心前移,搭配TCS系統導入,讓這代Force在山路中有更靈活的動態。
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  • 同時為了增加騎乘時的聽覺享受,透過調整排氣尾管徑,讓「Force 2.0」 在低速行駛時可創造出「渾厚低沉的引擎輸出聲浪」。
  • 不論視覺或延伸功能上,RacingS150在儀表的表現讓Force望塵莫及。
  • 車身尺寸從長度到寬度都有縮減,儀表上移到車手把上,減輕車頭的厚重感,電池前移也讓屁股短了 SMAX 一截,車重也較 SMAX 輕了 6 公斤。
  • 雖然這次YAMAHA FORCE 2.0在車燈、後避震配置並不符合大家期待,但早鳥9.9萬元建議售價好像沒什麼好挑惕的,更不用說標配的ABS/TCS都是安全考量上重要的配備,至於其他部分…可能就要期待一下改裝品牌滿足大家期待了。
  • 才有可能雙腳平踏,對於許多女生更是比較吃力的座高,可能只能以腳尖著地,有意購入的車友建議先去試跨試乘看看是否能接受這樣的座高。

從新鮮感與話題性而言,noodoe車聯網系統是RacingS150獨有的配備,從兩台車價差來看noodoe系統感覺是非常超值的,筆者個人會願意嘗試看看RacingS150 noodoe版。 兩台車的引擎設定都是新的設定,而水冷、氣冷引擎的優缺點見仁見智。 有些人認為Force水冷引擎保養上較麻煩、但RacingS150搭載VVCS的電子結構也是變得更複雜。 至於兩台車動力特性往不同方向設定,要爭論誰快誰慢似乎也不是那麼重要了。 不過筆者個人希望可以讓兩台車交手看看,如果有機會。

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但說回來 FORCE 座姿設定和 SMAX 一樣都是較小的戰鬥騎姿為主,身高 175cm 以上的車主多半會覺得腿部空間較小,FORCE 還進一步縮減前方斜腳踏空間,習慣美式 RV 騎姿的人會覺得更小。 此次在車架採用與勁戰六代相同的架構,比起前代車款,車身尺碼縮小不少,雖然重量上有所減輕,但在空間卻顯得侷促許多,像是腳踏平台空間,一般男生的腳放上去就沒有什麼空間了,此外前方也沒有國人習慣的置腳平台。 組合商品於辦理退貨時,應將組合銷售商品一同退貨,若有遺失、毀損或缺件,可能影響您退貨的權益,也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 片狀的立體燈條搭配薄型化的車尾造型,兼具高識別性與先進感。

雖然這次YAMAHA FORCE 2.0在車燈、後避震配置並不符合大家期待,但早鳥9.9萬元建議售價好像沒什麼好挑惕的,更不用說標配的ABS/TCS都是安全考量上重要的配備,至於其他部分…可能就要期待一下改裝品牌滿足大家期待了。 一坐上YAMAHA FORCE 2.0,會發現815mm座高並不是主打親民取向設計,180cm騎士雙腳剛好可以貼地,但YAMAHA也有提供低座高椅墊供選配,發動引擎會發現SMG無刷系統讓發動引擎更平穩。 動力部分,FORCE 2.0本次用上YAMAHA招牌的BLUECORE VVA水冷引擎,排氣量為155c.c.,最大馬力為14.7匹@8,000轉,最大扭力為13.8Nm@6,500轉,FORCE 2.0也搭載上S.M.G智能啟動系統,VVA系統作動時同樣會在儀表顯示,看起來相當熱血/新奇。 許多人近期入手新車猶豫的安全配備,YAMAHA FORCE 2.0也是給好給滿,不僅前述的ABS,TCS系統也成為FORCE 2.0標準配備,這可是目前台灣山葉販售的白牌車款中唯一標配TCS的車型,別忘記FORCE 2.0不到10萬元的早鳥價,安全/售價部分明顯優於其他競品水準。

  • 剛才提到FORCE是YAMAHA針對年輕族群而新設的產品線,因此YAMAHA在價格上也極盡所能地讓它更容易讓預算通常不高的年輕騎士入手。
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  • 不過,上述皆為商品的建議售價,但隨著新車上市,Yamaha 提供有諸多折扣或者是搭配組合的優惠內容,所以建議民眾仍可以官網當下公告的最新價格方案為主,或可向各經銷商進行詢問。
  • Force偏向軸距較長、微熱血的跑旅車款、RacingS則是比較偏向靈活操控、運動跑格的熱血車款。
  • 另外,後懸吊部分與一代Force不同,Force 2.0採用雙避震器,楊斌解釋,這是因為一代Force採用的是Smax的平台,採用單避震設計,而Force 2.0則是採用Nmax平台,因此變成雙避震設計,讓整體車架剛性有所提升。
  • 我們認為,Force 2.0和Nmax 155共用了很多設計和科技。

尤其是晚間自發光儀表是紅色底色,搭配黑色液晶資訊,反差度不夠大,較難用眼角餘光看清楚資訊。 高效率空間設計,於29.8L的大型坐墊空間放置L size的安全帽後,仍具備充裕空間收納手套與其他雜物;前置物空間也採用前蓋(LEG)、主開關巧妙的高低錯位,讓你輕巧放置700cc容量的飲料隨時補充自身能源。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 代購商品若經配送無法送達,或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者,將視為您同意拋棄代購商品,代購業者將不再另行通知,並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品,您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品,在您還不確定是否要辦理退貨以前,請勿拆封,一經拆封則依消費者保護法之規定,無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 YAMAHA此次採用全新次世代引擎,亦是「第一台符合七期環保法規之155cc水冷BLUECORE」引擎,同時,搭配「智能起動系統 SMART MOTOR GENERATOR」與「可變氣門揚程 VARIABLE VALVE ACTUATION」,全面提升了整體引擎性能。

了解您的需求,並提供最適合的產品及配備組合的建議,是我最擅長的工作。 不要被厚厚的規格配備表困擾,讓我為您量身打造最適合的BMW。 隨著新車上市,Yamaha 提供有諸多折扣或者是搭配組合的優惠內容,所以建議民眾仍可以官網當下公告的最新價格方案為主,或可向各經銷商進行詢問。 Yamaha 山葉機車在臺灣市場重要的 155c.c.速克達 Force,在 2021 年 10 月 13 日發表了全新改款 Force 2.0。 Force側置單槍不可調避震 vs. RacingS雙槍五段預載避震、Force鋼管車架 vs. RacingS液壓成型車架,運動性能各有特色,兩台車實屬不同特性的車款。

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接下來,我們請MotoBuy編輯團隊身高177公分的小編做騎乘示範。 Force屬於更年輕化的跑旅車款,多數人喜歡它類小TMAX的外型風格,不論是剛入手駕照的年輕小伙子、或是輕熟的社會人士都關注之。 Force獨特的車款定位吸引到年齡層更廣的族群、守備範圍極廣。 雷霆家族新成員:RacingS150更銳利、侵略性更強的車身線條,則屬跑格更強烈的運動型車款,車體約4公斤輕量化、新搭載VVCS150cc引擎,以及KYMCO最新引以為傲的noodoe車聯網系統,都是傳承雷霆家族獨有風格。

Force於2016年上市以來,以「霸氣」、「衝擊」元素展現為街頭而生的形象,受到喜愛操駕車友們的青睞,在加速、穩定性、過彎…等的表現皆優於同級車款,成為Yamaha熱銷車款之一。 全新Force 2.0以「Master of Street Scooter」做為開發概念,目的是希望能讓騎乘者“享受在街頭馳騁”的刺激感,透過「Sensuality Proud」、「Fanatic Riding」、「渾厚低沉的引擎輸出聲浪」三個構面實現「釋放自傲本能」的世界觀。 提醒您,原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分,若有遺失、毀損或缺件,可能影響您退貨的權益,也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 級距中,去年日本總銷量達 10.48 萬輛,比起 2021 年成長 83.4%,最暢銷 10 款機車中,Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次,Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。

yamahaforce價格: 距 全新選擇 YAMAHA Force 2.0

BLUECORE VVA水冷引擎飽滿的動力,雖然不會有踹你一腳猛爆的加速感,但一路飽滿的推進力道依舊相當暢快。 喜歡自己沖咖啡的玩家們,無論是玩義式、手沖、虹吸式、摩卡壺、法國壓等各種沖煮器材,到頭來都會升級磨豆機,獲得更好的咖啡風味。 這次決心升級 Kalita Next G 新世代磨豆機,以陶瓷平刀搭配極低轉速馬達,提供更乾淨明亮的口感。 [科技] [居家] TOMATO 匠 App 智慧生活助理體驗:個人管家大小事自動通知,還可串聯智能… 雖然運動性提升,但 FORCE 軸距 1405mm yamahaforce價格 依舊是白牌速克達中較長軸距的車種,進出彎路線和速度掌握更為重要,對於騎習慣短軸距車種還是要重新適應,否則彎中外拋會是家常便飯。

勞倫斯特地安排一趟台 9 線北宜公路 + 台 2 線東北角的半日旅程,FORCE 在蜿蜒山路比 SMAX 更得心應手,長途舒適性並不會輸 SMAX 太多。 這次是趁著 YAMAHA 推出 FORCE 24 小時試乘機會,騎了兩次心得體驗,也由於本身是 SMAX 車主,已經很熟悉軸距和馬力特性,會比較著重在兩台車的差異上。 個性化的液晶顯示螢幕,不僅提供簡易直觀的數據判讀型式,整體輕薄短小的設計更顯動感風格;在夜間行駛時散發的獨特光影,迷幻的科技質感宛如異世界入口的開關,引領你化身未來世代,享受極致馳騁快感。 由YAMAHA設計團隊不斷嘗試改進,替Force帶來兼顧乘坐舒適性與安定性的新坐墊造型,擁有精心設計的邊側造型花紋,具備絕佳的觀賞性。 以新款膠料配方與配合劑而生的科技跑胎,更進一步搭配267mm前浪花碟與245mm後碟的精準制動,兼具速度與安定操控性,展現新生代的專屬英姿。 潛藏於車頭搶眼的多角度曲面當中,採用遠燈、近燈分離的雙燈獨立設計,搭載55瓦高亮度H7燈泡,而經過設計的燈具反射面更能大幅集中光源,藉以提升照明亮度與行車安全。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。