山頂有三角點，山頂平坦但周圍有大頭茶純林，視野稍受阻礙。 可順遊附近的牡丹水庫、石門古戰場步道、屏東石門山步道等景點。 墾丁國家森林遊樂區位於屏東縣恆春鎮，遊樂區內熱帶森林茂密，早期曾是熱帶植物園，栽培了許多國內外的熱帶植物；墾丁的鳥類生態景觀豐富，尤其每年8月到隔年春季，紅尾伯勞、赤腹鷹、灰面鷲、黃鸝相繼報到，是不可錯過的生態景觀。
台14線道路開闢可追尋到日本時代，當時為開通台灣中部東西道路於是修築「合歡越嶺道」沿途挖路炸山鑿壁，道路經過此山決定開鑿隧道形成「石門」，後來國民政府又修整成平路，又稱「克難關」，代表此路段當時工程艱難，修建不易。 開通後因地理位置位於山峰之間，長年風勢強勁氣候多變，又有「小風口」之稱。 ：高雄或屏東火車站前搭往恆春之客運（國光、高雄、屏東客運），至楓港園東庵下車，左轉約二公里至龍峰寺。 ：國道3號下南州交流道→台1線往枋寮→楓港→台26線3.5K-4K里程處→左轉進入「園東庵」牌樓→循指標往紫竹林龍峰寺→停車於龍峰寺或里龍山人文紀念館前停車場→步行約500公尺登山口。 ：搭乘台鐵、國光客運或統聯客運到屏東車站，轉乘屏東客運「8231屏東東勢三地門線」，或「8232屏東老埤三地門8233霧台線」的客運班車，在「新隘寮」站下車。
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地形地貌 地質年代為中新世中晚期至晚期，頁岩和薄砂頁岩互層，夾有厚層砂礫岩透鏡體組成的牡丹層；砂質礫岩的牡丹層石門礫岩。
花季假日期間，上午6點~上午11點只有3人以上的車輛能通行，管制地點包括台14甲線18K翠峰管制站和台14甲線41K大禹嶺與台8線110K路口。 高乘載管制期間所視擁塞情形，每10分鐘放行20輛車子。 合歡山賞高山杜鵑的熱門地方為石門山、小奇萊步道、合歡東峰等。 高約1,069公尺的里龍山又稱里瀧山，為臺灣小百岳之一，為中央山脈南端的延伸，也是恆春半島上唯一一座海拔超過1千公尺的中級山。 尾寮山位在屏東三地門及高雄茂林交界，前半段為緩坡產業道路，後半段為登山山徑，路徑長、坡度陡，屬挑戰級的小百岳步道。
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植物 步道沿途雖然盡是玉山箭竹，但其間錯落生長零星的玉山杜鵑、玉山圓柏、刺柏等灌叢，以及玉山龍膽、玉山佛甲草、玉山薄雪草等開花植物。 ※為避免發生危險，阿朗壹古道北端入口暫時關閉。 改由南端(旭海)入口至觀音鼻山旭海段（七里香樹林-折返點），申請進入團體，一律由南端(旭海)進入後，最遠步行至觀音鼻山旭海段（七里香樹林-折返點），原地折返離開保留區。 特色：因地處避風谷地，植被林相茂密多樣，春夏兩季蝴蝶種類豐富，冬季更有紫斑蝶群聚度冬，是南部極佳的賞蝶景點。 石門山步道最後的0.3k路徑不明顯，並不好爬，需尋著山友所留下的記號前進，觀景台跟三角點的視野都被樹木遮擋，並無良好的展望。
一天爬了兩座百岳，如果說合歡東峰讓我看到高山的美麗和燦爛，石門山就是讓我體會到，在大自然中人類的渺小。 特色短評：尾寮山步道有多樣性的生物資源，其中也不乏許多珍貴的保育類動物，如穿山甲、藍腹鷴、台灣藍鵲及龜殼花等。 每年四月至五月油桐花盛開，可置身油桐花海，白花朵朵飄落山間，如浪漫的白紗拖尾；六月則是相思樹的花期，鮮黃色的精緻小花滿佈樹梢開遍山頭，非常美麗。 屏東石門山步道 特色短評：白榕步道擁有特殊景觀，以桑科榕屬植物最具代表性。
步道沿線可盡覽石門村與四重溪風光，每年四至七月時，適逢野牡丹花盛開期，紫花開滿山野，熱鬧繽紛。 武嶺亭不只是公路最高地標，也是許多人生成就里程碑，路跑、單車、登山都以登上武嶺亭為目標。 屏東石門山步道 圖片授權：IG @waguan_la石門山步道植物以玉山箭竹為主，箭竹廣布在台灣中高海拔山區，所以來到合歡山區時眼前看翠綠景色其實是低矮竹林不是草原喔！ 箭竹環繞的步道隨著季節時序來到4、5月高山杜鵑花季，常見花種有玉山杜鵑、紅毛杜鵑和台灣高山杜鵑等6種，花季三年一周期，當杜鵑花開滿整個合歡山區時，紅、白、粉色的花團與登山客亮色戶外穿著互相爭奪相機鏡頭快門聲。 如果仔細觀察步道草叢角落，不難發現小動物穿梭步道之間，其中最常見的就是金翼白眉、酒紅朱雀、岩鷚(ㄌㄨˋ)，跟著遊客腳步一路啄食上山，應該是習慣人群車潮，這些小鳥對人也不陌生，尤其是貪時的金翼白眉各個圓圓胖胖，山友常戲稱金小胖。 高山小黃鼠狼又是另一位嬌客了，躡手躡腳穿梭步道間，一個不注意食物可能就被牠叼去當下午茶了。
屏東石門山步道: 屏東登山步道＃4
墾丁森林遊樂區海拔高度約2、3百公尺，其石灰岩溶洞景觀及熱帶植物現象都是台灣最為壯觀的，著名景觀包括石筍寶穴、仙洞、一線天、棲猿崖、迷宮林、第一峽、垂榕谷、銀龍洞等；登高可遠眺大尖山、臺灣海峽、巴士海峽等山海景致。 屏東縣政府觀光傳播處表示，這10條「拾美步道」各具特色，有小百岳之稱的尾寮山、縣府每舉辦成年禮的北大武山及近年新興熱門的阿塱壹古道，10條步道從屏東最北端的高樹鄉尾寮山步道一路向南，10條「拾美步道」介紹如下。 特色短評：原本是舊時泰雅族人在復興山區所建造的部落通道，全長1.28公里，融入當地的自然景觀，最特殊的是高懸於樹林間可容一人通過的「生態探索繩橋」，能夠近距離觀察樹冠層生態。
特色短評：頭寮生態步道的入口就位在大溪陵寢旁，步道全長約1.2公里，也由於緊鄰草嶺溪，沿著溪畔步道就可以欣賞到溪流美景，偶有白鷺鷥優雅飛過，點綴著簡明的草嶺溪生態解說牌，還有沿途相伴的潺潺溪水聲。 特色短評：位在石門水庫西側的石門山(又名小竹坑山)，為台灣小百岳之一，海拔高度達551公尺，除了坐擁石門水庫壯麗美景、及龍潭、大溪街景，還有機會見到台北101。 水上草原在很久以前是排灣巫師們將收服的邪靈、惡鬼放逐的地方，所以對於排灣族來說，這是一塊禁地，不是一般人可以來的。 若要進入這片草原，也必須要由有經驗的長老帶頭，做過儀式，和祖靈溝通，得到同意並請求保護，才能進入，不能隨意不尊重的闖入。 1.登山口位於石門天險之牡丹鄉大門(約29K處)左側。
- 1935年日本人修築合歡越嶺道，合歡越嶺古道最早為西元1914年，台灣總督佐久間左馬太五年理蕃計畫，太魯閣討伐戰時所修築的軍用道路。
- ▲北大武山是台灣五嶽之一，也是排灣族的聖山。
- 石門山步道小而美，全長1.05公里，因過去為軍事要地以及鄰近牡丹社事件發生地「石門古戰場」，因此入山後不久就會看到廢棄營舍以及紀念石碑。
- 若不確定長輩是否能勝任體力，其實這步道僅走前半段也是夠美，讓他們在半路休息欣賞風景也是不錯的選擇。
- 石門山（又稱虱母山）海拔384公尺，早期為軍事基地，步道前半段已增編為原住民保留地，後半段為為林務局屏東林區管理處轄管之林班地，為防止土砂崩坍流失及四重溪治理，於民國18年第36告示編入土砂扞止保安林，撫育造林，以保有良好林相之天然原貌。
里龍山位於恆春半島是牡丹鄉與獅子鄉的界山，也是恆春半島上唯一一座海拔超過1000公尺的山。 里龍山步道的登山口位於山腳的龍峰寺，整條步道北段較為平緩易行，南段後段則有不少巨石，高低交錯而需要攀爬，頗具挑戰性。 南大武山是屏東縣的第二高山，海拔2,841公尺，與北大武山相比較少為人知，也較少當山客前往。 南大武山被劃為大武山自然保留區，自然生態環境受到保護，也成為南台灣動植物物種相當重要的棲息地。 石門古戰場 屏東石門山步道 台灣牡丹社事件發生地點的石門峽谷，位於屏東縣牡丹鄉與車城鄉交界處，峽谷，遠看有如一座通往牡丹部落的咽喉門戶，故有「石門隘口」之稱，因地形易把守，又可稱為「石門天險」。 排灣族人稱之為「Macacukes」，有相互支撐之意，亦為抵禦外侮之意涵。
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阿朗壹古道位於省道台26線尾端，「阿朗壹」之名是源自於當地達仁鄉安朔部落的舊稱，旭海到安朔這段路程，就被稱做阿朗壹古道。 早期為原住民打獵、學者探險的路線，後來也成為先民拓荒而開拓出來的舊道，目前阿朗壹古道可由屏東縣牡丹鄉旭海村與台東縣達仁鄉南田村兩端進入，走在古道中可以看到此處特有的依山傍海之景色。 位於屏東縣三地門鄉與高雄市茂林區的交界的「尾寮山步道」，海拔標高大約1,427公尺，有兩個登山入口。 一般人皆從西側登山口入山，步道前半段路線是呈「之」字形向上，後半段路線會經過一段長陡坡，部分路段需要拉繩索，因此不少登山客會把尾寮山步道當成練體力、耐力等的路線，也被列為小百岳之一。
這座原本是規劃要爬的步道，但上午遇雨，臨時改去高士佛。 四重溪溫泉位於屏東縣車城鄉，座落在群山懷抱中，源頭湧自虱目山麓的石縫中，水量終年豐沛不絕，日治時代與北投、陽明山和關子嶺並稱台灣四大溫泉。 溫泉屬碳酸泉，水溫常年維持在50℃至60℃，泉質極佳，觸感滑溜，潔淨無味。 自行開車：台1線(屏鵝公路→車城→左轉199縣道經四重溪→抵達牡丹鄉→約27.9K處。3.台9線壽卡→轉199縣道南下→東源村→牡丹鄉→登山口。 ▲浸水營古道是台灣使用率最高，且使用時間最長的古道。
消防人員攀爬、垂降穿越陡坡，下到山谷搜尋，女子已無氣息。 〔記者顏宏駿／彰化報導〕家住彰化縣北斗鎮的顏姓女子今天（22日）下午到田中長青登山步道上方爬山，跌落山谷，消防局第二大隊消防人員尋獲時，顏女已不幸身亡，意外發生原因仍待警方調查釐清。 經過觀景台後繼續往前是片白榕區,白榕是低海拔森林中的強勢樹種,也許一棵白榕就能用密密麻麻的氣根劃地為王。 踩著工整高檔的階梯往上走一小段路,會有一棟造型簡單的平房,這是由營舍改建而成牡丹社事件資訊站,裡面圖文並茂的介紹了牡丹社事件的起因與影響,是快速了解牡丹社事件的好地方。
2011年列為屏東縣文化資產歷史建築碑碣類。 1935年日本人修築合歡越嶺道，合歡越嶺古道最早為西元1914年，台灣總督佐久間左馬太五年理蕃計畫，太魯閣討伐戰時所修築的軍用道路。 屏東石門山步道 後續為積極開發山區及加強對原住民管理，乃分三個階段，重新規劃路線修建。 自花蓮經太魯閣經天祥、碧綠、關原、落鷹山莊、合歡山、梅峰、鳶峰、昆陽、合歡山莊，直達南投霧社，當時號稱為理蕃道路。 因工程需要把越嶺道上，石門山北側的岩壁鑿成一個隧道，此隧道命名為「石門」，也在合歡山山莊現址設立「石門警官駐在所」，作為管理山區人力及物力的指揮站，遙想當年軍用道路歷史對照，如今的旅遊專用道路差異不可謂不大啊。
特色短評：外觀以幾何線條配置，底部為強化玻璃的建築結構，凌空伸出11公尺的廊道，站上玻璃平台上，就能居高臨下欣賞美景。 2、由東部地區，從台9線壽卡轉199縣道南下往牡丹、石門方向，過牡丹水庫大門後，右轉接屏172縣道，往前行即可到達高士社區。 ，因為這邊海拔高，雖然只有短短的半小時就可以抵達，可是對於體力較差或是比較不習慣高海拔的人，可以明顯感受到比起平常在平地與郊山，更容易喘，因此非常建議有計劃開始爬百岳的人先從此類型的百岳開始逐漸訓練自己的體能。 從國道六號開到底後接著轉台14甲一直沿著路線往山上開，超過武嶺後再往前開約5分鐘即可抵達，也可直接導航松雪樓。 現在看到的網站是由我親手設計的，如果您想要讓部落格與眾不同、抓住讀者的心、獲得廠商青睞，這裡提供版型量身訂做的服務，不論是痞客邦部落格或是Wordpress自架站都能搖身一變，讓您更加專業。 其他方向的景色也美的不惶多讓，每一張都想印成明信片收藏！
屏東石門山步道: 屏東登山步道＃9
由於二邊的虱母山和五重溪山對立夾峙,讓這裡形成一個地形險要的天然隘口,於是剽悍的原住民便在這裡襲擊日本軍隊,結果當然就是傷亡慘重。 事過境遷 歷史的傷痕總是能療癒的,除了來逛逛石門古戰場外,還能沿著石門山步道登上虱母山,來一趟兼具登山健行及訪古尋幽的深度之旅。 高士佛山位於屏東縣牡丹鄉，標高海拔514公尺，與老佛山，因同位於恆春半島上，且山名皆有「佛」字，故岳界稱為「恆春二佛」。 屏東石門山步道 」，石門山海拔3237公尺，為台灣百岳編號70，步道單趟只有750公尺，約30多分鐘即可登頂，沿途是絕美高山美景，如果是4、5月來還可以看到高山杜鵑，是小涵覺得非常值得來的地方。 屏東縣龜山位於車城鄉射寮村國立海洋生物博物館旁，因整座山體外型像烏龜而得名，設有登山步道，坡度緩和，只需10多分鐘即可登頂，雖然龜山海拔不高，但是在車城地區算是制高點，能飽覽整個恆春縱谷平原的美景。
這座隱身在山裡的茶園步道雖然位居台灣最北邊，遠得要命不說，也很少人知道，步道裡的山景海景梯田茶園美景一次納入眼底，像是走進了茶園的廣告場景裡，很幸運這天獨享了這裡的幽靜，也分享給喜歡步道的你們喔。 回程都是下坡路段，我們不走石階路，而走步道的大馬路，下山速度快上許多，沿途的油桐花漫開在山谷間，我想，該是來場油桐花之旅啦。 茶山步道停車場位在[雲頂製茶 謝媽媽手工粿]旁邊，停車場免費停車外，還貼心設有公共洗手間，讓前來的我們感到很窩心。 合歡尖山後的是合歡東峰，而右方的是合歡主峰，也是當天早上我們登頂的山。
屏東石門山步道: 屏東登山步道＃4南大武山步道
石門 1935年日本人修築合歡越嶺道，當時因工程需要把石門山北側的岩壁鑿成一個隧道，因此命名為「石門」，那個時候日本人也在合歡山山莊現址設立「石門警官駐在所」，台灣光復後，開闢霧社支線時把隧道石門炸開變成了風口，這就是現在的克難關了。 1.南投客運6658、6659、6664車次至「國民賓館」站下車，轉搭6658A車次(清境-武嶺-合歡山)，於「石門山」站下車，客運6658A車次較少，建議提前預約車位，有優先搭乘權。 石門山為合歡山群峰之一，海拔高度3237公尺，雖為百岳，但卻非常平易近人，山勢和緩，山頂平坦開闊，阿公阿嬤小朋友都能輕鬆登頂。 特色： 阿郎壹古道海岸，崖腳地層多為較硬厚層砂岩，海蝕地形豐富，如海蝕洞、海蝕溝、壺穴、棋盤石等豐富的海蝕景觀可賞。 龜山又名頂虎頭山，鄰近國立海洋生物博物館，是保力溪出海口旁的一座小山。
特色短評：北大武山是南台灣唯一超過3,000公尺以上的山峰，素有「南台灣屏障」和「屏東的母親」之雅稱。 北大武山為中央山脈南端最後一座海拔超過3千公尺以上的高山，名列台灣五嶽之一，當地排灣族視為聖山，稱之為「Meli-miligang」，意為夢幻之美！ 擁有全臺面積最大的原始林，蘊藏著豐富的生物資源。 特色短評：墾丁國家森林遊樂區，沿著森林步道前行，道路兩旁是成排老樹，樹群中還有一顆樹齡已達300多年的茄冬巨木呢！
