頭尾燈前後呼應，皆利用上下排列的方式呈現，頭燈採用兩顆投射式Class-C LED燈具，突出於前斜板雙層的造型；尾燈則因為其收束的設計，非常精簡的獨立在車尾，並把方向燈整合至簍空的車尾造型。 2019 年時 Yamaha 展出概念車 E01，以取代 125c.c. 車款為目標，車頭下方有類似 Yamaha R1 設計的嵌入式 LED 頭燈。
Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。 PPT 討論度最高就是這款 eMoving，因為和多數使用換電站換電的車款不同，eMoving 標榜可以自家充電，在家就可以慢慢充電，或是戶外充電站，但換電和充電這兩種方式各有優缺點，可以多比較看看哪種較適合你！ 是由一群具備高端整備技術及對應能力之『YAMAHA認證專門技師』，經YAMAHA電動機車專業訓練及進階教育課程育成後，通過嚴格檢定取得認證，希望在台灣提高顧客對YAMAHA 電動機車的喜愛與信賴。
今日是農曆春節年初三，走春人潮湧入服務區，像是台中的清水服務區滿滿人跟車潮，不只停車場停滿滿，連超市的關東煮也擠滿人，還有，雲林的西螺服務區，一樣滿滿的人，排隊進場的車輛，一路滿到交流道。 阿里山林業鐵路編號SL-21蒸汽火車，具逾百年歷史，歷經2年多修復及試車，維持燃煤動力系統，去年12月底復駛，吸引遊客爭相拍照。 yamaha電動 機車 前後輪皆配備特製 ABS 性能胎 ，優異的熱胎速度及抓地力，更能發揮 ABS 制動性，應付濕滑路面。
yamaha電動 機車: Yamaha最新電動機車E01曝光 未來台灣也有機會見到
Premium 車型升級了許多部分，包含面板顯示、7000W 水冷馬達、轉向感應方向燈、皮帶傳動等系統，希望讓每一個購買的客人都能享受到加量加質不加價的性能提升。 Gogoro 推出的 Viva Mix belt 車款擁有超多種顏色供挑選，每個人都可以選擇自己喜愛的顏色不怕撞色。 如果對於馬力想要有更高要求的話，同系列的 superfast 將會是不錯的選擇。 此外，除了電動輔助自行車，騎乘其餘車款都需配戴安全帽，提醒讀者們上路前別忘了多加留意、以確保外出時的行車安全。 起步早的中華eMOVING 至今仍穩佔輕型電動機車的龍頭，其中這台車時速最高可到達50km，且30度以內的斜坡都能輕鬆征服，再加上牽車與倒車都有方便的輔助機能，讓其成為阿里山巡山員御用的車款之一。
全液晶儀表板除了顯示基本騎乘資訊，包括電力、剩餘里程、車外溫度等，另外也支援 Keyless 與 3G/LTE eSIM、GPS 等。 車身外觀部分，YAMAHA E01擁有極為流暢簡約的線條，龍骨設計搭配相對平順的座椅，使整台車以近似大羊的車格呈現。 而原訂2021年12月31日前免繳交牌照稅的規定，預計也將持續延長期限，對想趁機添購電動車款的騎士更是一大福音。 至於車尾處還加裝了可伸縮的置物架，不論擺放菜籃或是隨身行李都相當夠用，若您正考慮為家中長輩準備一台代步用的工具車，這款應會是符合需求的好選擇。
yamaha電動 機車: 未來感外觀設計
經過八天的無機神秘黑盒降臨台北活動，超過三千位消費者藉由視覺、觸覺親自探索的 YAMAHA重磅創新極速電能車款「EMF」– Electro Motive Fighter 電能戰鬥機，於 1 月 19 日正式上市。 3/31 日前預購可享上市優惠價新台幣 99,800 元，前 100 名車主加碼贈送原廠 5 件組（建議售價12,900），前 200 名車主還可獲得 NFT EMF 實車模型好禮。 yamaha電動 機車 昨日晚上YAMAHA舉辦了例行的媒體年終餐敘，向媒體們宣達過去一整年的新機種的銷售成績、市場變化與政府環保政策上的努力，並且也公布YAMAHA未來的展望與計畫，其中最重磅的消息莫過於「EV車型的推動」，預計於2022年春季展開「125級」、「插電式」充電機車的在台實驗。
Yamaha曾與台灣電動機車大廠Gogoro合作推出EC-05電動機車，當時雖然是採用Gogoro的相關核心技術，但是外觀方面則是採用Yamaha設計風格，因此也受到不少車迷關注。 日前Yamaha發表了品牌全新125c.c.級距的電動速克達E01，Yamaha宣稱這款車充電方式相當多元，使用快充的狀況下，最快1小時就可以將電量補充到90%。 提到電動機車，最關心的不外乎就是馬達能提供多少動力、電池的續航力能夠騎多遠了，先前YAMAHA早已將科技樹發展到電動汽車用的高功率馬達，當然機車用的也不落人後。
此外，81cm的舒適坐墊也讓無論個人騎乘或雙載，皆具有良好乘坐品質。 動力部分則為6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達，搭配皮帶傳動系統，兼顧性能與降噪。 以上五大電動機車，P 編認為一切還是要實際試車比較準，當然在電動機車外型都不一樣下，最重要的還是選外型，而這篇也希望能幫助到還在猶豫不決、思考要買哪一台機車或是有興趣了解的你！
馬達最為人所津津樂道的動力特性，莫過於極早爆發的高扭力，在1950轉的時候可以達到30Nm的扭力輸出，下圖以NMAX125作為對比，更將馬達的扭力優勢表現的淋漓盡致。 除了扭力的好表現以外，馬力也達11ps，約相當於125c.c.速克達的馬力輸出。 Aifian 是資產管理平台，讓你一站式掌握資產價值，經營你的人生裝備表，還可以天天互動賺回饋。 Aifian Blog 彙整科技新知、財經資訊和旅遊美食情報，提供各種好用又好玩的生活新知，和你一起打造美好人生。 以「酷和好玩」為產品設計宗旨的 Super SOCO ，是 2015 年才於上海新創成立的公司。 以Gogoro 3 Delight 作為基礎，統合了 Gogoro 3世代的功能並升級成 Premium 呈現。
此外，23.9L車廂空間、730mm加長座墊等設計，也大幅提升了使用機能性。 GOGORO更推出VIVA MIX Superfast版本，不僅動力、制動等方面皆升級，亦搭載了賽道計時系統，玩樂性格大增。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 (圖片來源/ Yamaha)E01車上所採用的馬達系統，可以輸出11匹最大馬力輸出，且相較於傳統燃油機車，電動機車的扭力又能夠更早釋放，帶來優異加速表現。 出門在外時，也可以利用專屬110V攜帶式充電器，大約14個小時左右就能將電量補充完成。 (圖片來源/ Yamaha)有別於EC-05採用的換電式設計，E01採用的是傳統充電方式來補充電量，因此在車架上可以看到在中央區塊有一大部分的空間都是用來安置電池組，而電動馬達的位置則是在搖臂上。
yamaha電動 機車: 使用 Facebook 留言
如果今天你想購買一台電動車，你會考慮這輛 YAMAHA EC-05 嗎？ 有興趣的讀者不妨在底下留言分享你的看法，亦可查看「小資族也買得起！精選 5 台 60 萬內的高 CP 值新車」相關車訊。 EMF 命名來自 Electric Motor Fighter，因此設定剛硬強悍的線條造型，同時配合「Fun Riding」精神，提供高度改裝自主性。 日本迎接入冬最強寒流，氣象廳昨天召開記者會警告，全國將出現10年才有一次的超級低溫，預計週三北海道最低溫將降到零下12度，新潟縣未來24小時的降雪量，也將達到90公分。 為了預防上個月的大雪災害重演，日本民眾紛紛搶買暖爐和泡麵等物資，備戰寒冬。
300 間以上遍佈全國 yamaha電動 機車 Yamaha 服務據點，由專業技師提供維修保養服務，無需漫長等待。 更可透過 YAMAHA LIFE APP 預約保養…等便利服務。
- 挾帶超強英倫時尚風格強勢登場的 Super SOCO TC，在電動機車界掀起一陣風潮，檔車外型電動機車，讓它獲得「最美的電動二輪車」的美譽。
- 前方大燈採用類似YZF-R1的雙LED燈具設計，定位燈則位於車頭前方充電孔兩側，車尾同樣搭載LED燈具，比較特別的是並未以現行相當流行的整合式燈條設計，不過也因此讓E01尾部更有層次。
- Yamaha 官網僅提及 E01 概念車的簡單資訊，包括車身尺碼為 1960x810x1190mm、插電式充電、充電孔在車頭中央、可乘坐 2 人、採鋰電池設計、電動動力搭載11kW空冷直流無刷電動馬達、具有前後碟煞、雙槍後避震、全車LED燈具、全數位儀表等配備。
- 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。
此外根據YAMAHA官方所公佈的資料，這組馬達的最大扭力則為136Nm，相信能為騎士帶來相當輕快的加速感受。 EMF採用Smart Key智慧感應卡來幫車輛解鎖，其搭載的全LED顯示智慧儀表，可與全新的Y-Connect專屬APP連動，其中更推出三種音效可供設定，分別為「物質脈衝 」、「異度空間 」、「虛擬幻流」，在為車輛進行個性化風格設定之餘，也提供了騎士更多的感官巧思。 「EMF」以『Dash! EV Fighter』為核心主軸，發展出「Intriguing 玩味」、「Radical 激進」及「Superior 優越」的三大概念。 EMF 採用全新開發高剛性兼具輕量化車架，透過獨到動力調校，不論是直線衝刺、轉彎加速都能為騎乘者帶來「FUN RIDING」的感受。 EMF 還採用了全 LED 智慧儀表、全新 App「Y-Connect TWN for EV」以及 NFC 鑰匙卡等科技感十足的配備，進行多種個性化設定， 展現個人風格。
yamaha電動 機車: 設計細節
而它的魅力不僅如此，整體造型上融合了多項跑車元素，打造出獨特風格的 U型光條與跑格車燈，相信連賽車迷也會愛上。 採用可拆式電池的車款在充電時不用移動車體，同時也方便於行駛途中更換備用電池以維持電力，故當挑選電動輔助自行車與電動自行車時，建議以這類型的產品為優先。 不少人會考慮以電動車作為通勤的交通工具，此時速度及續航力便是相當重要的環節。
由 PGO 推出的電動機車 Ur1 也是來勢洶洶，除了動力設備與 Gogoro 相同，其餘包含三角台、後搖臂、避震器等都是 PGO 重新設計打造，愛車的人會發現他們用心的細節。 且全車系採用莫蘭迪色相當有質感，令人很難相信是台灣傳統品牌啊（無誤）。 市面上的電動機車分為兩大類，充電式與換電式，而E01屬於前者，並搭載鋰電池。 電池容量為56.3Ah，以60km/h的速度騎乘，續航里程為104km。 而充電式車輛的一大重點便是充電規格及速度，為此YAMAHA提供了三種不同的充電方式：快充、慢充、攜帶式充電器。 1964 年就已成立的 PGO 摩特動力機車，以提升騎乘樂趣和堅持透過美學和高效動力維持機車品質作為品牌理念，持續精進電動機車開發市場。
過去打造號稱最輕，僅 68 kg yamaha電動 機車 的 eMoving ，成功獲得好評。 都會車型 i-one回歸菱格狀的設計，將續航以及最高速度做了升級，提供騎乘者更方便、更快速的騎乘體驗。 採用 LED 大畫面儀表板，並可隨著白天黑夜做自動調節，以利使用者更容易辨識。 為了方便攜帶，多數市售折疊車都以偏小的胎徑為主，而這款則搭載有26吋大車輪，騎乘感與一般越野公路車毫無差異，就連身形高大的騎士也能舒適駕馭。
- 雖是充電形式的產品，但就台灣已經相當成熟的速克達、電動機車市場與環境，相信應也能帶來足夠的數據與正面的幫助。
- EMF 採用全新開發高剛性兼具輕量化車架，透過獨到動力調校，不論是直線衝刺、轉彎加速都能為騎乘者帶來「FUN RIDING」的感受。
- GOGORO 2車系自推出以來亦發表了許多不同的車型，包含了較輕巧且顏色豐富的Delight、Delight ABS與經典的Premium版本等，提供多樣化的選擇。
- 但經過2年多的時間醞釀，終於推出了一台全新的EV車款EMF（Electro Motive Fighter未來戰鬥機），與市面上普遍以通勤代步取向的電動機車不同，是一台主打玩樂、改裝的Fun Bike。
- 基本上，與電動相關的交通工具都可廣泛通稱為電動車，但根據產品規格及性能差異則可分為三種主要類型，下列將針對各個種類做詳細說明。
結合自家獨有的技術，製作的氣冷馬達達到相當水準的高功率與高效率，並保持著線性加速的感受。 為此，YAMAHA搭配使用VCU車輛控制單元、BMS電池管理系統、MCU馬達控制單元）統整速度傳感器、控制信號等訊息。 EReady Fun以GOGORO 3為基礎，除了擁有NFC鑰匙卡解除鎖定外，懸吊、動力及煞車系統經過重新調校，散熱系統也研發改良，配備CBS連動煞車、五段可調雙槍後避震，且馬達散熱效率提升23%。 12吋輕量鋁合金輪圈使得簧下重量也減輕15%，前置USB插槽與26.5L的車廂空間對車主來說也是項貼心的設計。 此外，eReady也具有專屬智慧APP可進行連動使用，帶來更加便利的使用體驗。
A：根據目前交通部實行的法規，電動自行車屬於自行車當中的「慢車」，依規定不能雙載；而自2020年3月起，電動輔助自行車可加裝合格的安全座椅，但後座僅能乘載22kg以下1～6歲的兒童。 A：在本次介紹的三種類型中，僅有電動機車需要備有機車駕照才能上路，而電動輔助自行車及電動自行車皆不需要，因此入手前務必仔細確認商品歸屬的類別才不易出錯。 有鑒於道路交通管理處罰條例新制，本次介紹的三種類型分別有各自的行車規範，像是電動輔助自行車及電動自行車只要通過檢驗，並分別依照規定黏貼合格標章與吊掛車牌即可上路；反觀電動機車則與傳統機車相同，必須具備駕照才能行駛。
動力方面，PGO Ur1經典、聯名版搭載與GOGORO 2相同的G2鋁合金水冷永磁同步馬達，最大功率達6.4kW，由靜止至50km/h加速僅需4.2秒；Plus跑車版則可輸出7.6kW的最大功率。 此外更搭載EQ多功能智慧儀表板，可與APP結合使用，帶來便利的使用體驗。 屬於VIVA系列的GOGORO VIVA MIX，有別於綠牌VIVA的羽量級設計，GOGORO VIVA MIX採用6.0kW的水冷式中置馬達（Superfast版為7.2kW）。 yamaha電動 機車 中置設計也造就了前後50比50的配重，搭配1,235mm短軸距，擁有優異的操控性能。
而強化的後避震系統能減緩行車時震動所帶來的負擔，搭配上3種動力模式與高達18段的變速功能，讓人可視體力自由調整輔助力道。 YAMAHA 為燃油機車中首屈一指的領導品牌，近期更積極開發新一代電動車款，譬如這台便將 gogoro 操刀的 S2車體架構融合日系工藝設計，使騎乘與乘坐感都加倍舒適。 而前後輪則加裝了頂級的 BOSCH ABS 雙迴路煞車系統，能有效縮減煞車距離，並避免急煞時車輪鎖死而導致打滑。 相較於傳統機車，此類型車款造型更具備現代科技感，且內部因搭載穩定性更高的電動馬達，起步時無需緩衝時間即可瞬間輸出至最大扭力。 而根據輸出的功率可再細分為重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車等等，售價也是電動車中最高的一款。 外型乍看與機車相似，但體積卻更為輕巧，一般不含電池的重量為50kg 以下，約莫是傳統機車的一半。
yamaha電動 機車: 設計小幅更動，聚焦複合動力技術運用 Mercedes-Benz 發表小改款 CLA 車系！
近年來環保意識興起，除了各家汽車廠牌不斷開發各種再生能源，機車品牌也不例外。 近日 YAMAHA（山葉）便宣布自家團隊正在研發一款「只要加水就能跑」的機車，並且已經有具體的設計圖，在 2025 年就能發表。 另外 Y-Connect TWN for EV 的 App，也進行改版，加入車況診斷、藍牙尋車、電池服務等 10 項功能，針對新註冊與從舊款 APP 轉移的電動車車主提供五年的免費導航功能。 圖片來源：SYM官網這款 e-Woo 設計來自三陽自家的暢銷車款 W00 100，主打操作及騎乘感受都與原本的燃油車款相似，很適合想要無痛轉換電動機車的車主。 車重僅有80kg，很適合小隻的女生騎乘、通勤，不用擔心停車困難，且機車後座有高達29公升的容量，想放什麼就放什麼。 電池部分，e-Woo單顆電池的續航力可達75km，如果有長途需求，也可以加購第二顆電池跑更遠哦。
Yamaha也對新註冊與從舊款APP轉移的電動車車主提供五年的免費導航功能，與舊款EC05相比，在軟體上的功能可以說是強化不少。 車身可折疊，且整體重量不到15kg，輕巧設計讓這款小米的電動輔助自行車備受矚目。 其內建有健身、經濟、平衡與加強四種助力模式，騎行時會依照踩踏力道提供不同比例的輔助，不管是河堤漫遊或爬坡快騎都難不倒它。 至於行進中還能同步監測時速、距離、消耗熱量等數據，彷彿就像個人專屬的運動管家一般。 Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。 再來提到電動機車的缺點，我想最大問題應該是維修價格高，例如 Gogoro 只能回原廠保養維修，就像手機送回原廠，維修費肯定貴！
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