此外，也有不少人因為「想要轉換工作、正在找工作」而加入外送員，可見成為一名外送員亦是轉職過程中很好的中繼站。 其實，現在的外送平台已經不只有「熱食外送」的服務，近期也發展出「生食外送」，以生鮮雜貨外送攏絡另一群注重養身、喜愛自己在家下廚的族群。 例如：foodpanda於今年2月正式上線的「熊貓商城」，便提供生鮮雜貨的代買代送服務。 日前曾有人計算外送員的基本月薪，假如以渴望高收入的上班族為例，每周工作5天、1天上線10小時，平均1小時接3.5張單的話，以熊貓的報酬制度計算，月收入基本可以達到5萬2，完全是基本工資的兩倍。
我曾統計過訂單的距離和收入的比例，算出來的結果是，我覺得從接單時的位置到店家、再到客戶處，整個跑一趟，三公里是最合理的距離，超過三公里，油耗、車損、時間成本都不划算，所以我的計算基準就是三公里，但如果有人可以接受四公里、五公里，甚至更遠的，也可以依照每個人意願去調整。 台灣近來掀起一波外送熱潮， APP 外送平台崛起，成為許多「懶人族」的神器，而也有許多外送員也在網路稱一個月可以「賺到 10 萬」，因此有人封外送員根本是新興「夢幻職業」，不過，真的有那麼好賺嗎？ Youtuber 塞門就實測當外送員跑一個月的收益，並細算時薪，結果引發網友熱議。 原PO在「UberEats全台討論區」貼文指出「今天分享一個跑外送從正職轉兼職單親爸爸的故事，他是我的鄰居，跑外送正職月收入大概8萬至9萬，月休兩天，有時候甚至沒有休息，每天工作12小時至14小時」。 如果你現在已經拉休，可是你的下個班別選的時間是接下來的30分鐘，那系統將會自動連接時段，也就是說這段時間你以為你已經拉休，然後你又沒看手機，其實系統會繼續派單，這段時間沒接到的單就算是拒單了，然後你就會看到淒慘的接單率。
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根據最新資料顯示，去年工業及服務業受僱員工全年總薪資中位數為50.6萬元，相當於半數勞工的年薪低於這個水準。 而網友看完則紛紛回覆，「這樣跑，沒休假才3萬，頗難賺」、「扣掉油錢…一個月大概不到26K吧？」、「有點難賺，還要油錢、保養及保險，划不來」；此外，還有內行網友透露，「這行業單倉在三蘆第一、中永和第二、東湖汐止第三，東台北還要跟信義腳踏車走路的分單」。 公司會派發開通信至您的電子郵件信箱中，而在閱讀開通信完畢之後，就可以下載接單系統，並且依照指示完成接單系統之設定。
- 總票房破3億票房的《角頭》電影三部曲，今天正式宣布影集版開拍，集結超過50位演員一同盛大開鏡，不過已故的龍劭華和小鬼是當年電影版的靈魂人物，影集背景為前傳，被問到這兩個角色怎麼處理？
- 在外送員三大在意項目中，彈性的時間安排、自由沒有壓力的工作氛圍，foodpanda與Uber Eats呈現的滿意度（或說吸引程度）差距並不大。
- 準台北市長蔣萬安，昨天下午親自聽取柯團隊的大巨蛋簡報後，他信心滿滿，發話目標一年內，可以試營運、發照，並讓大巨蛋完工啟用。
- 不少公司都會以學歷作為錄取與否和給薪高低的依據，但求職有時還是需要點運氣。
- 當外送員擁有良好的工作保障與福利，服務自然也就穩定，消費者的體驗也會更好。
薪水多寡常是換工作的主要考量，有網友就表示，「本魯現在月薪35K，周休二日，每天上班8小時，工作內容不閒但也不太累，該換做Uber Eats或熊貓嗎？拚一點有2倍收入」。 發文引起許多網友熱議，不少人勸退原PO並點出外送業的殘酷真相，底下更釣出從事外送員的網友揭露現況。 以我在跑的這家公司來說，我覺得比較合理的外送薪水，是他們在二○二一年五月疫情大爆發之前的算法，那時的地區加成不只有偏遠區域，是整個北北基都有十五至二十元的加成，這相當於基本單價變多，這樣不管獎勵怎麼浮動，都有基本收入的保障。 另外，趟數獎勵的階梯目標也沒有這麼嚴格，讓外送員看得到也拿得到。
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以上種種現象，皆使外送需求急遽升高，並釋出大量的工作機會。 爾後穿梭在車水馬龍間的外送員身影，將成為城市裡愈加頻繁的風景。 17：00（依狀況調整） 假日上班時間：09：00～18：00（依狀況調整） 特務附贈配備： 1. ） 平日上班時間：08：00～17：00（依狀況調整） 假日上班時間：09：00～18：00（依狀況調整） 特務附贈配備： 1. 假..等） 平日上班時間：08：00～17：00（依狀況調整） 假日上班時間：09：00～18：00（依狀況調整） 特務附贈配備： 1.
至於遠單，從來都是「沒有最遠，只有更遠」，有夥伴分享他接過取送餐距離總共三十二公里的訂單，遠遠的打破我所知道的二十一公里紀錄，三十二公里連開車都不想送了，對於機車來說，根本是一個需要任意門的遙遠距離。 系統派單時除了距離也會顯示配送所需時間，這張三十二公里的單是從彰化接單，跑到臺中取餐，再送到臺中客戶處，配送時間卻顯示「十五分鐘」，意思是這張訂單從出發取餐到送達客戶處，只需要十五分鐘即可完成，外送員的收入還只有五十三元。 聽到夥伴的分享時我心想，他×的啥鬼單，十五分鐘跑三十二公里，這種車速應該連電影《玩命關頭》（The Fast And The Furious）裡的馮迪索（Vin Diesel）或保羅． 沃克（Paul William Walker IV）都無法完成，只能呼叫超人來送，或是用小叮噹的任意門了。
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但也有內行網友露，「這行業單倉在三蘆第一、中永和第二、東湖汐止第三，東台北還要跟信義腳踏車走路的分單」。 不少人都希望擁有一間自己的房子，但台灣房價居高不下，買房成了遙不可及的夢想。 對此，就有一名網友疑惑發文表示，現在考上公務員，到底該怎麼面對… 不少公司都會以學歷作為錄取與否和給薪高低的依據，但求職有時還是需要點運氣。 近日一名台大研究所畢業的男網友表示，從今年4月起，總共面試了10幾次，卻全數慘遭打槍… 2020年一篇「美食外送員上億年薪（約台幣200多萬元）」的報導，吸引金夏永的注意。
例如，那位被打巴掌的泊車小弟，我想如果他被打還有錢拿，或許可能還會留下來。 他之所以迅速離職，應該是他真的看透泊車這行業賺不了錢，至少短期內無法提高收入。 同樣的訊息，我發現最近來我家送餐的外送員，一個比一個年輕又有禮貌，臉上都掛著很自然的感恩和笑容。 有一次我和一個 20歲出頭的外送員聊天，才驚覺原來外送員收入這麼高，只要全職去拼，一個月收入可高達 6到 7萬元。 師傅說現在這位因為年紀比較大，而且也才剛來，搞不好做沒多久又要走人。 隔天我和一位在高檔私人診所當主管的朋友吃飯，她也嘆氣說，最近那些有錢的患者，好像也越來越計較自費的明細了，一直喊自費的藥很貴。
外送員薪水: 外送便當人員(中和店）
2018年11月才加入外送平台的洪姓男子接受訪問表示，每天跑4至5小時，最高當月賺將近1萬元；另一名在外商公司擔任正職的邱姓男子表示，利用下班與假日時間兼職，每月至少有多出1萬元至1萬5000元的收入。 外送員薪水 此文一出，立刻引發熱烈討論，有一名從事外送員的網友留言分享自己的薪資條，從明細中可以看出，一個月接單1203件，總計酬勞109922元，不過他一個月僅休息3天，等於一天平均要跑41.53趟。 對此其他網友也留言「都是血汗錢，城市吸廢氣」、「時間換來的」、「都是辛苦錢，說好賺，下雨天出去送就知道了」。
這名年僅35歲的黃爸爸表示，自己已經育有2個小孩，現任職於知名製造業的電子工程師，不料，今年因為疫情影響，全球原物料市場的進出口均受到衝擊，導致他的正職收入減少，加上又背負房貸經濟壓力，因此在身邊好友的推薦下，今年3月與foodpanda合作，並趁著下班時間兼差跑外送。 剛畢業就加入熊貓外送的米漿，為了收入也走上「雙開」的路，每個月能增加2到3萬收入，他透露，身邊認識的外送員做雙開的還不少。 會以熊貓為主，除了有規定穿制服和帶保溫袋，許多外送員也為了賺獎金還有廣告費每單10元，加上保溫袋容量大，能把其他平台保溫袋藏在裡頭。 台東縣關山鎮、池上鄉昨（17日）晚至今天（18日）下午不斷發生大大小小地震，儘管如此，仍有許多民眾抱怨這兩天完全沒收到國家級警報。
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1名女網友也秉持實驗精神實測，結果她加了一大堆的冰塊，再度在網路上掀起熱議。 本刊直擊王海輪跟著嫚凌深夜回家，完全符合王海輪拋家的爆料，也推論得出他與嫚凌的關係幾乎是同進同出、寸步不離的狀態；不過重點是，王海輪仍是已婚人夫，嫚凌也不可能不知道，因為各式新聞都有呈現男方的婚姻現況。 國際中心／黃笙報導動物大多有追求自由的天性，若非不得已絕對不會任人宰割，就連長期被圈養的雞也不例外。 最近有支影片在外國網路瘋傳，1輛滿載雞隻的貨車正行駛於公路上，突然車頂有隻白雞「跳車落跑」，原以為可以就此重獲自由，擺脫成為人類晚餐的命運，誰知落地才不到5秒，就被後車衝出的乘客給當街擄走，驚心動魄的逃亡瞬間告終，荒唐的一幕全被捕捉了下來，讓眾網友笑瘋直說是「史上最短的逃亡」。
黃爸爸說因為自己擔任電子工程師，上班時間其實相當燒腦，尤其又都面對冷冰冰的機器、儀器，才想說透過騎車兼差來轉換一下心情；自從跑外送後也發現一個隱藏好處，就是可以認識更多美食商家。 當聊到民眾普遍對外送夥伴有的刻板印象，譬如：「常常在路上飆車亂鑽」等，黃爸爸其實也感慨地說：「這真的是個人行為居多」，畢竟foodpanda平台能做的也只是增加行前教育、加強外送夥伴的行車安全觀念等。 因此，他也提醒有意加入的夥伴，務必要裝上「行車紀錄器」來保護自己的權益；一時騎快車或許能多賺到一單的錢，但犧牲的卻是自己的人身安全與家人的擔憂。 外送員薪水 另外，黃爸爸也額外分享身邊的案例，有一名家庭主婦的媽媽，每天送小孩去上課後，就開始兼差跑外送到下午放學時間，一個月大約也有3、4萬元的收入。
Lalamove 與我們平時在路上最常看到以摩托車進行外送的 foodpanda、Uber Eats 外送平台有些不同，Lalamove 最大特色就是司機駕駛包含更多種的車型，包括貨車、廂型車來適應不同的市場，所以幾乎任何大小的貨物都可以運送。 一次只接一張訂單時，是從我的所在位置到店家、再到客戶處的總距離，也就是派單時手機上顯示的公里數，以三公里作為最遠距離，三公里以內才接單，超過就放棄。 公司在變更一些薪資算法之前，並不會先告知外送員，所以要保障自己的收入，就只能靠自己精打細算，這一篇可以說是專門為和我同公司的夥伴而說明的。 外送員薪水 塞門提到，一個月他跑的總趟數是 550 趟，總上線時數 283 小時，總收入為 元，總里程數為 1024 公里，其中收入的部分，趟數獎金 7015 外送員薪水 元加上送餐費 元。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。
此篇我只是給出我的想法與建議並非筆戰，最後的最後希望大家都換個角度去想想看對方的立場跟職業，謝謝。 Ａ：熊貓外送司機用的app叫做（Roadrunner）。 最方便的方式還是自備塑膠袋，送餐到顧客手中的時候，你可以自行選擇塑膠袋要送他，還是餐點交給顧客，再把塑膠袋收回來。 你當然可以不要穿熊貓的衣服啊，熊貓沒有硬性規定你必須要穿上他們的衣服。 也有遇過一次經驗，客人點餐時設定現金付款，我到樓下之後等了許久未見人影，聯絡對方後，他希望我在樓下再等一下。 很多事情錯不在我們身上，但有時候就是得概括承受，這時就得趕快讓自己「歸零」，調整工作節奏，讓自己心裡頭想著下一單，別讓不重要的事情困擾著自己。
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Ａ：區域動態費，是按外送員當時接單的時間，相關費用會有所不同。 動態區域費直接顯示於 Roadrunner【每單預計收入】。 外送員薪水 因著外送員跑的地區、時數、時段不同、熊貓各地推出的獎勵也不同。
因為當時我趕著繼續接單，所以上樓準備把餐點交給他，想說這樣也算幫他一點忙，讓他不必急急忙忙跑下來取餐。 如同我之前面所說的，跑外送最重要的是「人」和「車」，「人」的部除了身體健康、三餐規律之外，情緒管理也是非常重要的。 所以我當下刻意不去想剛剛等待的過程，而是想著「收完錢之後快跑下一單」；藉由不回溯剛剛的細節，方便讓自己盡快回到認真工作的專心狀態。 健康也是「人」的重要元素，由於我之前有做過健康產業的傳直銷，特別重視人體平常飲食該注意的事情，例如多喝水、吃蔬果等等（打開後座拿出 2000 cc 的大水瓶），可能有些外送夥伴平常會不小心沒吃飯、沒喝水，這樣長久下來，對健康是個負擔，也會影響到外送工作的品質。 假設1單平均可領65元，1小時可跑3單，一天工作8小時來計算，平均1天收入為1,560元，若月休8天，上班日為22天，月收入可達34,320元；假設月休少於8天或平均1天工作超過12小時，月入10萬不會是太大的問題。 台灣外送平台滲透率(外送平台在整體餐飲產業中的占比)由2019年初的0.24%，至2019年底已攀升至1.02%。
我就超有感，跑581的時候，很少會遇到夥伴打招呼或者聊天，但是熊貓就很會打招呼喔。 網友看了也十分認同，「正職要付出太多生命了」、「當失業時沒有失業補助，危險發生時沒有勞保，退休也沒有多少錢」；不過也有人指出，「跑外送真正的優點不是好賺，真正的優點是沒有笑裡藏刀的陰險同事，和只會出一張嘴的老闆」、「跑的時候其實很開心也很自由，可以認識很多人」。 依照此進度，他預估當月外送總收入約4萬出頭，「扣掉油錢換機油的錢，大概抓3000元，這樣每天大概上4小時，月薪3萬7千元」；不過若是作為「正職」，時數還要多上3倍，也就是每天最少跑10小時。
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只是我自己壓根不在乎接單率，這也不會影響系統派單給我的機率，我拒絕的訂單數量常常幾乎是接單的兩倍至三倍，還是一樣每天上線接單。 全台高達七成民眾曾使用外送平台，衍伸而來的十萬名外送員更常常登上媒體，平台勞動權益也成為這個「外送時代」的重要社會議題。 三民書局自南韓引進新書「什麼都能外送」，作者金夏永為資歷廿年的社會記者，為了深入瞭解平台經濟潛藏的勞動問題，在疫情剛爆發時成為外送員，實際體驗外送員的甘苦，寫成第一手的體驗報導。 書中南韓面臨的「平台經濟」問題跟台灣相當類似，值得台灣借鏡。
至於「車」的部分，機油、齒輪油、皮帶這一類型的定時更換是絕對必須的，另外輪胎也快要變成我的一級消耗品了，目前更換的次數已經多到記不清……。 準台北市長蔣萬安，昨天下午親自聽取柯團隊的大巨蛋簡報後，他信心滿滿，發話目標一年內，可以試營運、發照，並讓大巨蛋完工啟用。 不過，過去台北市長柯文哲就常抱怨，內政部刻意「卡蛋」，今天，內政部代理部長花敬群也強調，內政部絕對是「正派經營」。 台中一名李姓男子，去年酒駕拒測，前後積欠22萬罰鍰，遲遲未繳納，結果名下的透天厝遭到查封，害得妻子哭求執行人員，同意以每個月6千元分期繳納。 另外還有一名許姓男子，則是欠了21萬，進口名車遭到查封，家屬馬上前往超商提領6萬現金，想保住車子免於法拍。
