反倒是在今年的塗裝上，兩款車型各迎來了一款全新車色，而且走的將是成熟內斂的風格。 Google母公司Alphabet先前宣布，全球要大裁員1.2萬人，不過裁員動作快到恐怕連自家員工都想不到，一名工作了20年的資深工程師表示，自己毫無預警收到解僱的email，所有工作過的痕跡通通被抹去。 而現在又傳出留下來的員工，原本1月應該要拿到的年終獎金，公司決定要「分期付款」，讓不少人相當錯愕。 以上，DOREMI提出了許多能夠適用於Z900RS/Cafe造型的概念款外裝，至於哪一款能夠推出販售，就必須要看車迷們的反應來決定。
MV AGUSTA今年在米蘭車展上，除了帶來與台灣品牌KYMCO合作的電動速可達Ampelio之外，在自家的展區上也帶來不少令人眼睛為之一亮的新車亮相，其中這台致敬750S的復古車MV AGUSTA 921S，可以說是2022年米蘭車展上MV AGUSTA最令人讚賞的作品。 身為 Neo-Classic 的 Z900 RS/Cafe 在復古的外觀下，現代化的科技與配備更是不可少。 搭載 41mm 全可調倒叉、多連桿後單槍避震、滑動式離合器、雙碟雙輻射卡鉗、循跡防滑系統、ABS、雙節氣門等現代化高科技配備，Z900 RS/Cafe的車主們表示車騎起來非常穩定、動力隨傳隨到、且各項安全配備都能有效的增加騎乘時的安全性。 和原本Z1-R相同形狀的頭燈整流罩與Z900RS Cafe的原廠頭燈非常搭配，方向燈採用DOREMI製的Z1-R專用再生零件（Rebuilt），光源方面則是使用LED燈。 【KAWASAKI 1978年式Z1-R】以Z1000為基礎加上頭燈整流罩、4-1排氣管及鋁合金輪框等打造而成的Cafe z900rscafe Racer。
z900rscafe: 車主公認的三大優點
雖然隱藏在其美麗造型背後的是操控安全性及油箱等問題，但在1979年推出的Z1-RII則是順利解決了以上問題。 最關鍵的零配件在之前Ninja造型的報導中也提到過，就是鋼製的內油箱（Inner tank）（不含稅3萬9800日圓）。 透過讓所有Z900RS/Cafe版的各種改裝造型都能夠共用，因此成功降低了成本容易飆升的油箱價錢，用意就是讓消費者只要更換外裝套件就能夠輕鬆改變愛車的造型。 Z900RS繼最初發布的「火之玉」配色致敬經典Z1之外，此次也依照原先的棕黃拉線設計，並將車色替換類似Z1也曾使用過的糖果藍（Candy Tone Blue），金屬質感的外型搭配有如深邃藍色糖霜般的色調，使2022年式Z900RS復古韻味中帶些微甜的氣息。 與Z900RS的新色是致敬過往輝煌的概念大相逕庭，2022年式Z900RS Café的新色，是完全不同於傳統曲線和漸層塗裝的彩繪，反而會讓人聯想到肌肉車等美國運動車款的直線條彩繪。 Z900RS Cafe是一款以新古典街車Z900RS為基礎，增加了子彈型頭燈整流罩、降低形把手和充滿動感的階梯式類駝峰坐墊的Café Racer風格車款，2018年初登場時採用了萊姆綠，明顯繼承了ZRX1200 Daeg等車款與Lawson復刻版的形象。
- 烏俄戰火延續下，我國政府捐出第二批發電機，近日運抵基輔，由去年底曾訪台的烏克蘭國會議員盧狄克代表接收。
- 繼上次為大家介紹藉由外裝套件將Z900改造成ZXR後，這次要帶來的是以Z900RS為基礎，將其改裝成擁有美麗Cafe Racer風格的Z1-R改裝款。
- Z900RS Cafe是一款以新古典街車Z900RS為基礎，增加了子彈型頭燈整流罩、降低形把手和充滿動感的階梯式類駝峰坐墊的Café Racer風格車款，2018年初登場時採用了萊姆綠，明顯繼承了ZRX1200 Daeg等車款與Lawson復刻版的形象。
- 【DOREMI COLLECTION Z900RS Z1-R STYLE概念款】 沿用Z900RS Cafe的整流罩支架，裝上與Z1-R原版相同形狀的頭燈整流罩的DOREMI版改裝款，前後18吋（原廠為17吋）的MORRISMAG輪框，更增添了整台車的古典氛圍。
- 許多車主認為這樣的規格提供了Z900 RS/RS Cafe優異的加速能力，但街車化的動力曲線又不至於讓動力大到難以控制，適合市區通勤騎乘。
KAWASAKI Z900 RS Cafe雖增添了一股咖啡味，但並沒有採用Cafe Racer最愛用的低趴分離式手把，騎乘姿勢與騎士三角仍以街車、舒適、易於操控為取向，與Z900 RS的設定基本相同。 在手把較寬高的情況下，也非常適合市區較壅塞狹小之交通狀況之操控、後坐墊以及後腳踏設定也讓雙載騎乘較無壓力。 DOREMI的Z1-R造型需要使用到Z900RS Cafe的整流罩整流罩支架，以同樣是角Z外裝來說，Z1000MKII的造型是單顆圓形頭燈，因此也可以直接使用Z900RS的原廠頭燈。 頭燈整流罩及車尾部分則是透過使用與原版Z1-R相同形狀的DOREMI製配件來提高整台車的還原程度，這點與之前介紹的Ninja造型外裝套件採用相同手法。 這次以Z900RS Cafe為基礎重現Z1-R外裝造型的改裝廠商，就是位於日本岡山的DOREMI COLLECTION（以下皆以DOREMI表示）。 2023年式的Z900RS和Z900RS Cafe維持和現行版本相同的並列四缸DOHC引擎，並有109ps和9.7 kg-m的最大馬力和扭力輸出。
z900rscafe: KAWASAKI Z900RS CAFE 全年式．全型式 改裝與用品
KAWASAKI的Z900RS/Z900RS Cafe自2018年推出以來，已經連續三年贏得日本地區最暢銷的大排氣量車款冠軍，為了維持車款熱度並趁勝追擊，KAWASAKI於美國推出了採用新塗裝的2022年式美規Z900RS及Z900RS Cafe。 KAWASAKI在日前於美國發表了自2018年推出以來，已經連續三年贏得日本地區最暢銷的大排氣量車款冠軍-Z900RS的2022年式車型，新年式增加了被暱稱為”青玉虫“的Candy Tone Blue新色，Z900RS Cafe也推出Metallic Diablo Black (破壞神金屬黑)。 Z900 RS/Cafe與Z900搭載同樣的水冷直列4缸16汽門DOHC 948c.c.引擎，最高可輸出111ps馬力、以及98Nm扭力。 許多車主認為這樣的規格提供了Z900 RS/RS Cafe優異的加速能力，但街車化的動力曲線又不至於讓動力大到難以控制，適合市區通勤騎乘。 z900rscafe 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。 z900rscafe 雖然後避震器有2支，但這只是裝飾用，下座並沒有連接在搖臂上，後懸吊仍是使用Z900RS CAFE的多連桿單槍後避震，並以保護蓋巧妙隱藏了起來。
比1978年問世的Z1000MkII早一年推出的Z1-R，作為「角Z」的鼻祖也在歷史上留下了濃厚一筆。 繼上次為大家介紹藉由外裝套件將Z900改造成ZXR後，這次要帶來的是以Z900RS為基礎，將其改裝成擁有美麗Cafe Racer風格的Z1-R改裝款。 今年的大阪車展上，HONDA總算亮相與Africa Twin、NT1100共用那具水冷並列雙缸1,100c.c.的全新Cafe Racer「風格」的新作品──HAWK 11。
z900rscafe: 復古配色，魅力依舊 ! KAWASAKI Z650RS、Z900RS新色歐洲發表
而為了維持車輛熱度，除了在去年（2020）發表糖果綠與漸層棕兩款新色，今年也推出2022年式的「糖果籃」以及「金屬黑」來讓喜愛復古風格又希望獨樹一幟的車友們，有更多選擇。 這次KAWASAKI發表的2022年式Z900RS，在車架、底盤、懸吊、電控系統等配備上皆無變動，同樣搭載948cc水冷式四行程並列四汽缸引擎，僅在車身塗裝增加了一款名為”Candy Tone Blue” z900rscafe (糖果色調藍) 的新色。 在2018年首次亮相的Z900RS採用橘/棕色雙色調，重現1973年式Z1經典的”火之玉”配色，2020年式Z900RS新推出綠底黃色條紋塗裝，則是致敬1974年是Z1的”老虎黃”。 而這次2022年式的”Candy Tone Blue” (糖果色調藍)，相信對Z900RS的致敬車款-Z1有研究的騎士就會發現，其實就是以1975年式Z1B為基礎所推出的色系！ 不久前HONDA印度官方才寄出一張神秘的媒體邀請函，預告H’ness CB350將會有全新衍生車型登場，邀請函上更運動化的車尾、大胎塊輪胎也讓人猜測究竟CB350會推出Cafe還是Scrambler風格的新車，近日外媒再次挖出有關CB350新車的資訊，從HONDA官網上的照片中，發現新車的車款名稱為「CB350 RS」。
使用共構平台打造不同風格車款，已成為車廠間的主流作法，過去共構平台較常出現在中小排量車款上，但近年這股趨勢漸漸出現在大排量級距，近日日本媒體Young Machine又一次大膽預測HONDA未來可能以Neo Sports Cafe大哥CB1000R作為基礎，推出CBR1000R跑旅和CB1000X冒險兩個新車型。 近年來復古潮流當道，許多車廠紛紛推出配備新技術、新科技但外型復古的「Ｎeo Classic」車款，例如YAMAHA推出的XSR系列、HONDA的CB-R系列等，也都受到消費者的熱烈喜愛，身為日系四大廠之一的KAWASAKI也因應這股潮流推出了Z900 RS車系。 Z900 RS是向自家經典車款「Z1」致敬之作品，其雙生車款Z900 RS Cafe 更為這款現代復古車增添了一股 50 年代的Cafe Racer風味。
z900rscafe: KAWASAKI Z900 RS/Z900 RS Cafe 車主公認的三大優點&三大缺點｜車主怎麼說
2017米蘭車展之際，Kawasaki發表了劃時代作品Z1的復刻車款-Z900 RS，亦同時發表了擁有Cafe-Racer靈魂的Z900 RS CAFÉ，隨著Z900 RS車系在2018年的全球熱銷，於日本重車市場中逆勢成長50%，取得自1997年以來首度的市場冠軍。 同樣在台灣市場也獲得明顯的進步，Kawasaki Taiwan 自2019起引進Café 車型，提供給喜愛復古車的車主們另一種優雅的選擇。 有別於Z900 RS的風格，源自20世紀50年代的Cafe-Racer，代表著當年的街頭文化以及追求速度的表現，Z900 RS Café 的誕生，提供了現代車主追求另一種復古風格的管道與騎乘的感動。 身為雙生車型，卻呈現不同的復古風貌，與Z900RS相同採用948c.c.水冷直列四缸引擎、豐富的電控科技與現代化配備；不同的是Z900 RS CAFÉ 致力營造Cafe-Racer的精神：如經典的頭燈整流罩、類單人式座位與低手把而營造出低趴的騎士三角……等，充分達到復古與現代的完美結合。
油箱表面之所以會有凹凹凸凸的痕跡是因為，這個是為了東京摩托車展所製造的半透明外殼。 由於油箱蓋及燃油幫浦是沿用原廠零件，加上內油箱材質是鐵製，所以既能夠通過日本車檢也能夠成功控制成本。 【DOREMI COLLECTION Z900RS專用內油箱，日本建議售價3萬9800日圓（不含稅），預計6～7月上市】由於現代摩托車的空氣濾淨箱通常都是在油箱上面，因此變得很難增加油箱容量，不過還是確保容量有14公升。 【DOREMI COLLECTION Z900RS Z1-R STYLE概念款】 z900rscafe 沿用Z900RS Cafe的整流罩支架，裝上與Z1-R原版相同形狀的頭燈整流罩的DOREMI版改裝款，前後18吋（原廠為17吋）的MORRISMAG輪框，更增添了整台車的古典氛圍。 在Z900RS Cafe上加裝Cafe Racer元祖車款Z1-R的直線設計外裝套件，雖然同樣是Cafe版車款，但卻成功變身成另一個造型。
把手與後視鏡都是直接使用Z900RS Cafe的原廠零件，其把手特色就是比Z900RS來得更低一點。 由KAWASAKI自家推出的Z1-R，基本上被視為Cafe Racer車款的鼻祖，至今仍是氣冷Z車款中相當受到歡迎的一台。 烏俄戰火延續下，我國政府捐出第二批發電機，近日運抵基輔，由去年底曾訪台的烏克蘭國會議員盧狄克代表接收。 【記者 z900rscafe 舒遠／金門 報導】 今年農曆春節金門文化園區歷史民俗博物館，強勢推出兔GETHER迎新春系列活動，活動日期自112年1月22日至2月5日，從…
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 而2023年式的Z900RS Cafe則是換上了全新的黑色塗裝，整輛車都以黑色為基底打造而成，前方的Cafe Racer風鏡到油箱兩側和車尾，兩側都有著金色的線條貫穿整個車身，輪框也換上了金色的塗裝。 整輛車黑金的配色，讓車輛整體看起來不會這麼黯淡再加上金色線條的點綴，更別提車頭和油箱兩側的Kawasaki字樣也同樣用上了金色，有著畫龍點睛的效果。 台灣女星楊丞琳與大陸歌手李榮浩結婚4年，2人平常工作忙碌且聚少離多，日前終於趁春節期間在北京和家人親戚團圓，而她幫忙婆婆準備年菜的溫馨畫面，也掀起粉絲熱議。 不過，楊丞琳卻在大年初三發文，表示自己「好傷心」、「很辛苦」，剛起床的素顏照也讓粉絲嚇了一跳。
Moto7蒐集了眾多Z900 RS/Cafe車主們的使用心得，統整出幾個公認的優點與缺點，為想要入主Z900 RS或Z900 RS Cafe的準車主們做為參考。 【KAWASAKI 2019年式Z900RS CAFÉ，日本售價：138萬6000日圓】作為Z900RS的Cafe版，裝上專屬頭燈整流罩、把手、後視鏡及坐墊後推出販售。 z900rscafe 致敬經典Z1的KAWASAKI Z900RS自2018年推出以來便藉由雋永的復古外型，與承襲自Z900的優異性能，成為相當暢銷的大排氣量車款，也衍伸出雙生車型的Z900RS Café。
- DOREMI的Z1-R造型需要使用到Z900RS Cafe的整流罩整流罩支架，以同樣是角Z外裝來說，Z1000MKII的造型是單顆圓形頭燈，因此也可以直接使用Z900RS的原廠頭燈。
- 比1978年問世的Z1000MkII早一年推出的Z1-R，作為「角Z」的鼻祖也在歷史上留下了濃厚一筆。
- 【KAWASAKI 1978年式Z1-R】以Z1000為基礎加上頭燈整流罩、4-1排氣管及鋁合金輪框等打造而成的Cafe Racer。
- KAWASAKI Z900 RS Cafe雖增添了一股咖啡味，但並沒有採用Cafe Racer最愛用的低趴分離式手把，騎乘姿勢與騎士三角仍以街車、舒適、易於操控為取向，與Z900 RS的設定基本相同。
- 【KAWASAKI 2019年式Z900RS CAFÉ，日本售價：138萬6000日圓】作為Z900RS的Cafe版，裝上專屬頭燈整流罩、把手、後視鏡及坐墊後推出販售。
- 整輛車黑金的配色，讓車輛整體看起來不會這麼黯淡再加上金色線條的點綴，更別提車頭和油箱兩側的Kawasaki字樣也同樣用上了金色，有著畫龍點睛的效果。
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