目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客群的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。 這款輪胎著重耐磨性，在中央胎面添加了耐磨的矽膠配方，就算是高里程的使用者，在騎乘好幾千公里後，還是擁有厚厚的胎肉。 胎紋部分採用閃電花紋，還有V形細溝輔助排水，看得出排水效果應該是相當不錯。 兩側胎肩上還顯示GMD的立體字樣，正是固滿德的英文縮寫，而且上方還添加了鑽石花紋，不僅提升視覺性，還增加抓地力，降低騎士在過彎時輪胎打滑的機率。 至於胎壁，也寫上了E-SMART的名稱，以及Made in Taiwan等字樣。
文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果YAMAHA 山葉 125 cc 機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 名流 150 是由光陽與日本合作生產，擁有當時汽車等級的上掀式頭燈、腳踏式煞車，是光陽第一台採用水冷式引擎的速克達機車，適合長途騎乘使用，更被認為是台灣機車發展的里程碑，也算是當年的 RV 車。 台灣山葉機車成立之初，以「新人類、新技術、新世紀」為口號，推出一系列的熱門產品。
山葉車種100: 產品[ Products ]
而良好的前後配重也帶來紮實的回饋感受，更棒的是整體外形設計銳利簡約卻又充滿速度感，可說是文質彬彬的外表下充滿強烈的操控內涵。 除了上述常見的速可達車款外，山葉機車早期也有自行開發打檔車，但近年則已轉為進口國外車款為主。 譬如引進日本製造的 MT系列、歐洲暢銷的頂級跑旅 Tracer 900 GT 等等，都是外型出眾、性能卓越的一時之選。 雖說售價皆為幾十萬起跳，且僅限於部分的經銷商才有販售，但極致的工藝想必能滿足特定車迷。 此區間車種為目前市面上最常見的款式，其中100c.c.～250c.c.
另外也在2016年，推出以服務大型重型機車為主的「Yamaha Motorcycle Shop」，迄今於全台已有30間據點。 除了產品之外，在這個一時期裡台灣山葉機車也針對售後服務與履行企業社會責任實行相關的措施。 另一方面，也另外成立「崇學基金會」，透過學術性的交流來提升國民的交通安全。 125cc以下排氣量機車大都使用此系統，因車重較輕，輸出力較弱，若是在後輪主動輪上使用碟煞容易造成瞬間鎖死的情況，導致打滑失控，因此通常以此配備為基準。 被台灣車友們暱稱為「踢媽」的TMAX，同時是第一台達到499c.c.排氣量的速克達車款，也是第一台採用雙汽缸配置的速克達車款，即使軸距長達1575mm，運動性能卻十分優異，官方更是宣稱可用傾角達到誇張的50度！
Yamaha 山葉機車於今 ( 15 日 ) 正式發表全新車款 Augur，搭載 155c.c. 硬派外型卻有著輕量安穩的優點這款 Force 2.0是2021年推出的新車，其與同品牌頂級跑旅 Smax 是系出同門的運動機種，在同類型商品中可說是佔盡鋒頭。 以打造出良好的加速性能外，新一代由於加入了 TCS循跡控制系統，能減少在山區等不平坦的路段騎乘時的打滑狀況；並採用前後雙避震增加穩定性，加上車輛重量僅有130公斤，因而更有利於操控。 隨著新政策的上路，除了舊款新車不在此範圍之外，凡是於2019年起上市的新款機車一律須搭載「CBS」或「ABS」煞車系統。
山葉車種100: 【SYM 三陽】2022全新 DUKE迪爵 125 碟煞 CBS 七期 機車(2022機車推薦)
而根據補助的政府單位不同，金額、條件也有差異，發放日期則同樣需待官方公佈，建議購買時詳細詢問車行或欲申請的相關單位。 須留意的是，2022年1月起將全面停止補助汰舊換七期燃油機車。 A：山葉推出了極多車種，而各個車款系列可大略劃分為三個路線，分別為性能佳、適合進階車手的「Sports Scooter」，特殊雙前輪設計、高穩定度的「LMW」及日常代步首選「Urban」，挑選時可先思考用途、決定大方向後再從中選擇合適車款。 了解了山葉機車的挑選訣竅及人氣車款後，在實際購買時又會遇到什麼樣的問題呢？ 以下一併統整了幾個 YAMAHA山葉機車相關的常見問題，並邀請了專家解答，還請搭配參考。 此外，為了繼續沿襲同系列粗曠的 DNA，YAMAHA 更貼心地推出許多實用的可加裝精品，並於車架上預留許多鎖點，無論是乘載物品或是外型改裝，都能讓車主無需破壞車體打造出屬於方便、專屬樣貌，可說是型男們遊走城市叢林間的首選之一。
- 山葉機車表示，將以掛號信通知受影響之車主依梯次前往召修地點，曾召修過的車主也需要再次接受召修。
- 然而，此系列的車體較寬也較重，停車與操作上難免有不便之處，建議可先至店鋪試乘後再做決定。
- Cuxi 從 2006 年在台灣推出，當時是以 100c.c.
- 而特殊的巧克力塊狀輪胎擁有絕佳的抓地力；加大握把於跳動路面騎乘時操作也更穩定，對於喜歡暢遊山林或挑戰泥濘地的使用者而言，應能充分滿足需求。
- 擁有同級車中最輕量靈活的鋼架設計作為 FS 的後繼機種，RS Neo 125自然傳承了前代車系輕巧靈活的特性，單看外觀即可感受到有別於常見車款的單一外殼設計，該款式採用創新的立體式堆疊外觀，如同其所追求的運動流線感，展現出豐富的層次設計，令觀者眼睛一亮。
- 這類車種以城市生活作為概念主題，因此多項設計特點也更貼近大眾的騎乘需求。
新潮的外觀加上強勁的動力，甚至還搭載了當時市場上難得一見的飛旋踏板設計，並且即使坐墊下沒有置物空間，前置物箱偌大的儲藏空間依舊可圈可點。 擁有優秀的各項素質，配上新潮的廣告文宣，兜風50在台灣速克達車型發展史中，毫無疑問佔有一席之地。 面對激烈的輕、重型機車市場競爭，各家品牌均推出主力車型吸引消費者目光，本篇文章帶你一次看懂市場當前三大品牌，低排氣量（100c.c～124c.c）、中排氣量（125c.c ~ 149c.c）、大排氣量（150c.c以上）的車款，根據預算與規格，幫助大家更有效率找到符合需求的白牌機車。
山葉車種100: 商品類別
Y-LLA 轉向輔助頭燈，能在過彎傾斜車身時，會自動觸發補光機能，下方的燈組會亮起，亮度依傾角調整，當車身回正，補光自動關閉，讓騎士在夜間過彎時增加路照範圍，提升騎乘安全，此科技為同級車款首發。 CP值及實力都不容小覷的熱賣選擇AXIS-Z 於2020年甫上市即創造廣大好評並引發銷售熱潮，今年的新款更加入 UBS 煞車系統提高使用安全，成為不少人家用代步車的首選之一。 然而，得以打動消費者的原因更有其獨特的的高矽汽缸，可帶來輕量、低摩擦、散熱佳等優點，造就亮眼的低油耗表現。 至於安全方面，該車款則帶有 UBS 前後輪連動剎車設計，一手剎車即可同時剎住兩輪，不但縮短剎車距離也使車身更加穩定，而油耗表現更是同品牌中的佼佼者，難怪成為是許多小資族環保及省錢的好選擇。
車頭類人臉表情的設計元素，讓車主可以依著個人風格打造出獨一無二的「表情語言」，甚至可以改裝成鱷魚、大龍貓或穿上艷麗的烤漆服裝，個性化十足的改造方式也引發極高的討論度。 擁有同級車中最輕量靈活的鋼架設計作為 FS 的後繼機種，RS Neo 125自然傳承了前代車系輕巧靈活的特性，單看外觀即可感受到有別於常見車款的單一外殼設計，該款式採用創新的立體式堆疊外觀，如同其所追求的運動流線感，展現出豐富的層次設計，令觀者眼睛一亮。 但由於此系列皆強調高剛性的車體結構，並採用龍型雙層車架，因此容易影響到置腳（腳踏板）空間，對於習慣運用平整式腳踏板的台灣騎士可能稍嫌不便。
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移動不費力，輕巧穿梭於城市久未出現在 YAMAHA 新品行列的 JOG 車系，最新款有別以往的以125c.c. 之姿回歸，憑藉著靈巧、輕量的車身所帶來好牽好移車的特點，一上市便廣受好評。 再加上較低的坐墊設計，使整體車身高度只有73.5cm 並保留更寬敞的置腳空間，不僅非常適合身型嬌小的女性族群，新手們也能安心駕馭。 雖然是可愛路線的車種，配備上卻毫不馬虎相當豪華，利用液晶式儀表板、LED 頭燈／尾燈、鍍鉻飾條等，融合現代技術與復古線條，打造出高質感的精品感受。 最值得一提更是94kg 的超輕量車身，牽車立柱都不費力，充分滿足騎乘於城市中靈活的時尚態度。 強烈個性的質感風格令人著迷第一眼見到俗稱「小小兵」的 Vinoora 系列 ，想必會被它可愛卻有點俏皮感的外觀所吸引。
但對於享受騎乘快感而非一般代步為主的車友而言，換取的便是高信賴性的駕馭感受，相形之下仍非常值得。 由於現在騎車時運用手機導航的騎士也不在少數，「SMAX」與「Limi」等車款更貼心地附有充電座，幫助旅程中維持足夠的續航力；至於喜愛越野的話，「BW’S」搭載的特殊輪胎更能征戰各種路面。 選購時建議可檢視各車款的獨特之處，再考量自身的需求進行篩選，就能選出符合理想的實用車款。 此外，高速行進中若碰到緊急狀況，往往容易因緊張而將煞車按到底，反而會使車輪鎖死導致翻車等意外。 山葉車種100 ABS 系統則可透過感測器進行煞車感應，並以每秒30～200次的頻率短暫釋放力道，藉由點放的方式平穩地降低車速，達到煞車效果並減少交通事故發生。
甫問世便顛覆過去眾人對於大型速克達的既定印象，震撼車壇，無疑是為當今大型運動速克達市場，立下了標竿，而從TMAX開始，更是奠定了Yamaha MAX家族精神標語「Nothing but the MAX」，日後MAX家族車款的開發理念皆是繼承自其設計DNA。 VMAX的V型4汽缸DOHC 4汽門1198c.c.引擎，以雙化油器發揮引擎動力的「V-Boost 強迫進氣系統」等高科技配備，第一代VMAX以當時世界最強的145ps動力，使265kg的巨大車體從0到400m只要10秒。 VMAX顛覆了至今為止美式、巡航車款的既有常識，以獨特與強烈的個性輔以壓倒性的動力性能，在北美受到騎士們熱情的愛戴。 由於北美對於VMAX的熱愛，進而點燃了VMAX世界銷售市場的火苗，成為車壇眾所周知，銷售台數累計超過10萬台的長銷型車款。 Augur 配有 Smart Key 功能，靠近即可啟動車輛，而前置物箱旁也配置 USB 充電座，提供車主更便利的使用環境。 在智能配備上搭載先進的頭燈科技，在極小化的頭燈中結合 「Y-LLA」 與「 Y-AU」 兩大機能。
光陽（KYMCO）民國79年推出這款全新機種，外型是沿襲自HONDA的Freeway 250（所以豪邁車身上有Freeway字樣），引擎則是耳熟能詳的「GY6」，具有耐操可靠的特性，再加上寬敞的置物空間，很快就成為台灣第1部銷售百萬的機車。 2016年1月18日，台灣山葉機車針對2015年5月推出的New CygnusX（代號NXC-125R）的「速度表的時速計數字顯示不正常」進行召修，召修車輛的出廠日期為2015年4月28日至10月30日間生產的New CygnusX。 會先全數免費實施檢查確認，作業時間約0.5小時；如果確認速度錶的型式與零件編號為瑕疵零件時，就會進行更換，作業時間約1.2小時。 這段時期所推出的商品，除了有膾炙人口的「新勁戰」、「BW’S」、「CUXI」之外，還有在2011年從日本導入的電動車「EC-03」。
這類車種以城市生活作為概念主題，因此多項設計特點也更貼近大眾的騎乘需求。 例如比起其他系列，該系列的重量大多僅約為100kg 上下，且整體大小適中，不論是牽車、騎車等操作都較容易，不少款式更同時擁有省油的優點。 造型上有流利俐落的車身線條體現、簡便銳利的面架構、動感與超質感的配件造型設計。 在經濟起飛的1980年代，機車開始不再只是單純代步及載貨用的工具，逐漸延伸出許多休閒及競技車種，過去曾引進製造DT125車型的功學社（後與萬山機車合併為台灣山葉機車工業），趁著當時年輕族群間熱絡的競速、流行風潮，推出了追風RZ-X135車種。 山葉車種100 山葉車種100 奇摩超級商城享0.45%現金回饋、樂天市場享最高4%現金回饋、生活市集享最高5%現金回饋、udn買東西享最高1.6%現金回饋等。
首先在引擎部份，初代R1透過拉高變速箱軸心位置，有效地縮短直四引擎的長度，達到緊緻化的設計，這樣的設計也成為之後各家仿賽車款效仿的對象。 搭配Kehin CV 40mm化油器，的998c.c.直四引擎，擁有當時最強的引擎輸出，最大馬力達到,000rpm，最大扭力為,500rpm，乾重也是當時最輕的177kg。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
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而在2012年首次引進的大型重型機車「TMAX」，也是台灣山葉機車在大型重型機車市場銷售的起點。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 同時，Augur 提供早鳥優惠 3 重送給搶先購買的消費者，包括分期優惠、藍芽胎壓偵測與專屬鑰匙皮套等優惠。
性能上延續 Force 2.0 的 Blue Core 水冷 4V 引擎、並配有 ABS 與 TCS 循跡控制的功能，車長及車重略多於 Force 2.0 一點，原廠表示，Augur 的底盤懸吊也經強化和調校。 Yamaha 原廠表示，Augur 以「Intelligent」作為設計概念，強調高度智能與全新機能，在造型上以簡潔、極具張力的曲面和精密的細節，加上全新機能星芒頭燈 ICON 設計，展現先進智慧的形象。 除上述表現外，其更保有該車系一貫的優良操控傳統，並以增加拉桿結構提升車架剛性25%，加上透過材料的運用，整體重量反而減輕0.7公斤，因此穩坐勁戰車系「操控王」的寶座，相當推薦追求速度操控的人士選擇。
山葉車種100: 最新消息
隔年4月1日，台灣山葉機車正式成立，並以中壢工廠(原功學社工廠)與新竹工廠各自負責引擎生產與成車組裝、物流的業務。 近幾年電動機車推陳出新，市占率也逐年提高，但是對於一般人來說燃油機車仍有許多電動機車比不上的優點和特色，對於市面上琳瑯滿目的品牌型號或許也有些不熟悉，小編就來稍微介紹一下白牌機車的分類以及品牌特色來讓大家以更好的選購方法。 第一代VMAX於1985年問世車壇，以針對北美市場的輸出車款登場亮相，當時VMAX的研發概念正是「街頭直線加速賽車」。 根據YAMAHA USA的構想所研發而成的第一代VMAX，搭載當時美國摩托車車壇代表性的「大排氣量V型引擎」，成為一款展現美式重機外型及魄力的車款。 1985年，當時尚未擁有大型四行程運動車款的YAMAHA為了能在賽事中取得勝利，因此推出了嘔心瀝血的傑作「FZ750」。
- 另外「Jog」不僅有好跨坐的低車身，重量也較輕巧，即便是個頭嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。
- 而良好的前後配重也帶來紮實的回饋感受，更棒的是整體外形設計銳利簡約卻又充滿速度感，可說是文質彬彬的外表下充滿強烈的操控內涵。
- VMAX顛覆了至今為止美式、巡航車款的既有常識，以獨特與強烈的個性輔以壓倒性的動力性能，在北美受到騎士們熱情的愛戴。
- 台灣山葉機車成立之初，以「新人類、新技術、新世紀」為口號，推出一系列的熱門產品。
- 近幾年電動機車推陳出新，市占率也逐年提高，但是對於一般人來說燃油機車仍有許多電動機車比不上的優點和特色，對於市面上琳瑯滿目的品牌型號或許也有些不熟悉，小編就來稍微介紹一下白牌機車的分類以及品牌特色來讓大家以更好的選購方法。
而早在FZR1000就成為標配的KYB 41mm倒叉自然也是延用下來，延續FZR成為日系公升級仿賽唯一搭載倒叉的車款。 時至今日，YZF-R1已發展至第八代車型，於最新型的R1身上，更是搭載了大量由MotoGP賽場下放的電控技術，不論經歷過多少次改款，唯一不變的是其當家跑車的地位，以及賽道技術的傳承精神。 山葉車種100 山葉車種100 自1986年開始的FZR1000，面對強敵HONDA CBR900RR的出現，顯得力不從心，YAMAHA因此著手開發下一世代的四行程仿賽車款，那就是YZF-R1。
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