山葉車種125勁豪6大著數

同級車最大的 37.5 公升車廂,可以輕鬆放入兩頂 3/4 罩安全帽,另外由於試駕地點的關係,主辦單位更買了十八王公肉粽,讓我們有一種實際的參考方式,來體會勁豪 125 的車廂大小。 本次 U-CAR 試車組應台灣山葉機車邀請,來到萬里愛琴海溫泉會館,來詳細的體驗這款全新的代步車款。 這款訴求為平價代步車的全新車款,搭載了臺灣 Yamaha 第一顆 Blue Core 引擎,再加上同級車最大置物空間,以及平價車款少見的新概念外觀,其目標客群不像主流機種瞄準 25 歲以下年輕人,而是 30 歲以上的代步族群。 勁豪 125 鼓煞版本新車售價為 59,800 元起,碟煞版本則為 62,800 元。 以筆者多年的經驗來說,最基本的條件,就是省油、操駕輕巧、大置物空間、成本低廉。 而 Yamaha 台灣山葉機車在 2016 年 7 月底所發表的全新車款:Axis Z 勁豪 125,就具備這樣的條件。

  • 其顛覆常人對三輪車的刻板印象,將車體改為雙前輪搭配後單輪的構造,比起普通的雙輪機車大幅提升了行駛的安定性。
  • ▲咖哩定食的小菜有個特色,可以選 多力多滋或黃金蒜片,第一次看到咖哩飯有這樣的組合。
  • Axis Z 勁豪 125 的引擎採用 Blue Core 125cc 單缸氣冷引擎,這也是臺灣 Yamaha 首輛採用 Blue Core 概念的自製引擎。
  • A:山葉推出了極多車種,而各個車款系列可大略劃分為三個路線,分別為性能佳、適合進階車手的「Sports Scooter」,特殊雙前輪設計、高穩定度的「LMW」及日常代步首選「Urban」,挑選時可先思考用途、決定大方向後再從中選擇合適車款。
  • 機車,除了較早推出的山葉勁豪、前些時候剛推出的光陽新名流,三陽也將推出活力 125 來應戰。
  • 前面直徑 180 mm 的碟盤搭配單活塞卡鉗,煞車力道還是偏弱,雖然有著易於控制的效果,但是遇到突發狀況時還是可能會有煞不住的狀況。
  • 重視騎乘感受的新勁戰系列勁戰系列一直都是 YAMAHA 熱賣的車種之一,其中全新大改版且俗稱「六代戰」的 CYGNUS GRYPHUS,更是搭載品牌新式水冷式引擎與 VVA 可變汽門揚程系統,於大幅提升動力與扭力的同時,仍有著不錯的省油效果,在125c.c.

原配充電插座為旅程提供更佳續航力Smax 155是 YAMAHA 當家旗艦級跑旅,以強勁水冷引擎配上後中置避震器,連後座乘員也能感受到與眾不同的舒適感。 儘管車身較大且重量略重,卻能給予騎士高速操控時十足穩定的支撐信心,創造出動靜皆宜的騎乘感受。 上山下海都適合的長程跑旅專家作為 YAMAHA 全球戰略機種,Max 家族的最新車種 Nmax 自然在台灣市場也沒缺席,客群鎖定在喜愛長途旅遊、環島遊玩的騎士,並憑藉著超長軸距創造出舒適的乘坐體驗,加上長行程的後避震器,也為後乘者帶來安穩感受。 由於現在騎車時運用手機導航的騎士也不在少數,「SMAX」與「Limi」等車款更貼心地附有充電座,幫助旅程中維持足夠的續航力;至於喜愛越野的話,「BW’S」搭載的特殊輪胎更能征戰各種路面。 選購時建議可檢視各車款的獨特之處,再考量自身的需求進行篩選,就能選出符合理想的實用車款。

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10 年前平均每輛機車只要 3 萬 5 千元,如今卻達到 5 萬 4900 元,甚至各廠牌的頂級 125c.c 車款動輒 7 萬起跳,對於想要擁有機車的民眾來說將是一筆不小的開銷,為此特別針對市場主流的機車品牌,選出最便宜車款並加以介紹。 在經濟部能源局的 2018 年 12 月國產機車耗能證明裡,出現了一款三陽的 VIVO 機車,目前得知這款車的中文車名將取名為「活力」,2 個車型平均油耗分別為每公升 53.8 及 54.3 公里。 在定速時的油耗更來到每公升 66 公里的超省境界,能源效率等級第一級。

勁豪125希望吸引上班族與年輕爸爸族群,可以接送小孩與家人。 因為這樣的訴求,在坐墊部分,也設計加長版達657mm,乘坐感舒適。 坐墊下置物空間擁有37.5公升的大容量,可以放得下兩頂3/4安全帽與其他生活用品。 車身外觀與線條設計給人活力感,頭燈與方向燈都是多邊立體設計。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務,因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議,您應逕洽代購業者,並由代購業者負責處理。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購,不適用中華民國消費者保護法之規定(但代購服務本身,仍適用中華民國消費者保護法之規定)。

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另一方面,山葉機車也正積極開拓未來的新市場,選擇與國內電動機車龍頭 gogoro 技術合作,推出兼具智能與環保概念的 EC-05 電動車款。 相較於一般機車起步快,騎行時也更安靜,且動力輸出還可媲美125c.c. 這顆新引擎搭配輕量化的車身設計,讓油耗表現來到每公升 56.8 公里(經濟部能源局數據),如果是以時速 50 定速行駛,油耗更能來到每公升 68.6 公里。

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關於退訂: 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者,一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧,請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主,勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為,而高輸出功率會製造噪音之車輛,亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 全亞洲歷史最悠久的國際級青年設計師競圖比賽「亞洲青年設計師大獎賽」(ASIA Young Designer Awards,簡稱 AYDA Awards),22/23年度以主題《回歸初心:重生》,廣邀青年設計師們提出建築與空間設計在疫情後的全新視野。 金獎與銀獎得主也將在2023年代表台灣前往越南,與全亞洲16個城市金獎同學競逐亞洲最高榮譽白金獎。

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集團總經理唐玉書表示,這將成為亞果第二個跨國合作遊艇會,未來也將持續帶領會員走出國際,體驗不同國家風情的海洋生活。 亞果遊艇表示,據日商環球訊息有限公司市場調查指出,隨著民眾對… 最棒的是,車身標配中即有12V 的電源插座,可為胎壓計、打氣機甚至是手機、導航充電,再加上全新開發的 LED 頭燈,除了亮度提升外,照射範圍也加大加廣,提升對道路標示牌的辨識能力,於夜間騎乘時的安全性也值得信賴。 只是其引擎為六期標準,2022年起可能不會再繼續販售,有興趣的人請把握機會。 另外,引擎則是第一輛搭載 YAMAHA SMG 系統的車款。

  • 在經濟部能源局的 2018 年 12 月國產機車耗能證明裡,出現了一款三陽的 VIVO 機車,目前得知這款車的中文車名將取名為「活力」,2 個車型平均油耗分別為每公升 53.8 及 54.3 公里。
  • 「勁豪 125」推出鼓煞版三種配色及碟煞版五種配色,並搭載優異高 CP 值配備,必將成為台灣新世代國民車的首選。
  • 以流線的外型與低廉的售價吸引許多年輕人的青睞,但車身尺寸較小,對於男生而言比較難適應,另外前置物空間略顯狹窄,放置物品不方便,油耗表現上,全年耗油量為 102 公升,平均油耗為 44.1km/L。
  • 台灣山葉機車在2020年推出6代勁戰Cygnus Gryphus,除了持續在國內繳出穩定銷售量,獲得一定年輕族群的青睞,甚至還逆輸入回日本Yamaha,在2021年12月23日上市,當地建議售價357,500日圓,約新台幣82,800元。
  • ABS 系統則可透過感測器進行煞車感應,並以每秒30~200次的頻率短暫釋放力道,藉由點放的方式平穩地降低車速,達到煞車效果並減少交通事故發生。

Blue-Core SOHC水冷引擎,壓縮比設定在11.2:1,可於8,000轉輸出12匹最大馬力、6,000轉供應1.1公斤米最大扭力,油箱容量6.1公升。 國內能源局測得勁戰平均油耗為47.6km/L,日本國土交通省以60km/h定速乘載2人,測得48.6km/L油耗表現、WMTC模式乘載1人測得44.5km/L油耗值。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 在您收到商品後,若發現商品品質與您所看到的商品敘述有落差,請於收到「商品使用經驗評分計畫」的意見調查Email時如實反應在商品評分上,並提供我們更多詳細情形,感謝您提供寶貴的意見協助我們不斷進步!

粗礦外型與豐富載物空間滿足越野需求外型搶眼特殊且有「把妹神車」之稱的 BW’S,以全新水冷引擎提升動力外,更為續航力帶來實質的保證。 而特殊的巧克力塊狀輪胎擁有絕佳的抓地力;加大握把於跳動路面騎乘時操作也更穩定,對於喜歡暢遊山林或挑戰泥濘地的使用者而言,應能充分滿足需求。 為了迎合不同的使用族群,每款機車在造型、性能與機能上主打的特色也不盡相同。 比方以創新復古為設計理念的「Vinoora」,便藉由俏皮的圓形頭燈及典雅的外殼捎來了英倫氣息;「AXIS勁豪 」則是主打有寬敞的舒適坐墊以及更大的儲物空間。 另外「Jog」不僅有好跨坐的低車身,重量也較輕巧,即便是個頭嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。

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[周刊王CTWANT] 美國疾病防治中心(CDC)日前宣布,美國人的預期壽命為76.4歲,已經是連續2年下降,同時也創下近25年來的新低。 CDC也分析,除了新冠肺炎疫情導致外,藥物過量使用問題也是導致預期壽命降低的原因。 根據《CNN》報導指出,美國CDC日前公布資料,指出美國人2021年預期壽命為76. 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果;不同排氣量等級車型的油耗情形,應以測試值作為相互比較之依據。

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外觀以時尚活力的訴求,利用全新的線條構築獨特的造型,呈現一種現代主流新車的感受。 BLUE CORE 高效引擎,經模擬測試平均油耗可達 57.1 KM/L ,再一次突破同級車省油紀錄。 「勁豪 AXIS Z」兼具「環保、實用便利」,在機能上配置了大容量的置物空間與輕量好操控車體,自推出就以高 CP 值獲得市場好評。 為響應低碳環保新政策,勁豪七期車款「AXIS Z & AXIS Zii」於 6/11 隆重上市。 A:山葉推出了極多車種,而各個車款系列可大略劃分為三個路線,分別為性能佳、適合進階車手的「Sports Scooter」,特殊雙前輪設計、高穩定度的「LMW」及日常代步首選「Urban」,挑選時可先思考用途、決定大方向後再從中選擇合適車款。

講究舒適代步取向的勁豪 125,無論是坐墊長度、寬度、還是椅墊厚度都有著同級車最大的水準,讓其乘坐感極為舒適,不過停車時,相對起來兩腳就比較難平踩在地了。 筆者的身高為 170 公分,停車時,雙腳踏到地上後,還是需要墊腳,對於身材較矮小的女生可能就會更辛苦一點。 山葉車種125勁豪 不過勁豪 125 的車重相當輕巧,乾燥重量(扣除電瓶、機油、汽油)僅有 95 公斤,即使加上載物重量,也頂多 110 公斤,搭配低重心的車輛設計,其實壓力不會很大。 勁豪 125 在外觀上,不同於以往平價車種僅使用簡單線條來構築車身造型,新車以時尚活力的訴求,利用全新的線條構築獨特的造型感受。 從車身來看,可以看到前斜板與側殼的輪廓,以上斜的姿態帶出一種活力的感受,並且搭配波浪面的設計,呈現一種現代主流新車的感受。

除了上述常見的速可達車款外,山葉機車早期也有自行開發打檔車,但近年則已轉為進口國外車款為主。 譬如引進日本製造的 MT系列、歐洲暢銷的頂級跑旅 Tracer 900 GT 等等,都是外型出眾、性能卓越的一時之選。 雖說售價皆為幾十萬起跳,且僅限於部分的經銷商才有販售,但極致的工藝想必能滿足特定車迷。 這類車種以城市生活作為概念主題,因此多項設計特點也更貼近大眾的騎乘需求。 例如比起其他系列,該系列的重量大多僅約為100kg 上下,且整體大小適中,不論是牽車、騎車等操作都較容易,不少款式更同時擁有省油的優點。 以台灣山葉引進的 Tricity 300為例,其還配備了傾斜鎖定輔助系統(Tilt Lock Assist),紅燈停車時不需要用腳踏地支撐,綠燈時只要轉動油門就會自動解開。

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雖然很常到埔里、日月潭這一區遊玩,但一直沒機會來山上山下品嚐咖哩,沒想到大雨不斷的日子讓我們這群人可以在沒訂位情況下進來用餐。 咖哩飯的靈魂咖哩醬,口味濃郁又甘醇順口,吃起來有暖心的感動,體會到店家在研發上的用心。 山葉車種125勁豪 在山城裡的小店有著豐厚的能量,下次來到埔里,很推薦走一趟試試這家咖哩專賣,不會讓人失望的。 ▲咖哩定食的小菜有個特色,可以選 多力多滋或黃金蒜片,第一次看到咖哩飯有這樣的組合。 山葉車種125勁豪 濃厚系的咖哩醬吃起來甘甜中帶點開胃的辛香,比較像是日式結合印度咖哩口感,甘甜又有著迷人香氣,好吃的咖哩就該如此溫暖人心。 室內環境是擺上簡單的木製桌椅,妝點上日式捲簾,無隔間的設計讓視覺上寬敞許多,用餐時間當然也是很歡樂。

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然而,此系列的車體較寬也較重,停車與操作上難免有不便之處,建議可先至店鋪試乘後再做決定。 LMW(Leaning Multi-Wheel)的車款具有與眾不同的特殊結構,且為山葉的專利設計。 其顛覆常人對三輪車的刻板印象,將車體改為雙前輪搭配後單輪的構造,比起普通的雙輪機車大幅提升了行駛的安定性。 而前輪更採用各自獨立的懸吊避震器,當遇到轉彎處或騎經有段差、起伏較大的路段時,左右輪胎可分別貼合地面坡度以維持平衡,因此更能確保行車的安全。 不僅具備商品魅力與實用性,勁豪125也採用輕量化車架,乾燥重量僅95公斤,且平均油耗更達到驚人的56.8km/L,可說是同級車中很優異的油耗表現。 另外8/1起至10/31來店試乘AXIS Z 勁豪125,填寫問券後就送4,000元購車補助金。

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移動不費力,輕巧穿梭於城市久未出現在 YAMAHA 山葉車種125勁豪 新品行列的 JOG 車系,最新款有別以往的以125c.c. 之姿回歸,憑藉著靈巧、輕量的車身所帶來好牽好移車的特點,一上市便廣受好評。 再加上較低的坐墊設計,使整體車身高度只有73.5cm 並保留更寬敞的置腳空間,不僅非常適合身型嬌小的女性族群,新手們也能安心駕馭。 擁有同級車中最輕量靈活的鋼架設計作為 FS 的後繼機種,RS 山葉車種125勁豪 Neo 125自然傳承了前代車系輕巧靈活的特性,單看外觀即可感受到有別於常見車款的單一外殼設計,該款式採用創新的立體式堆疊外觀,如同其所追求的運動流線感,展現出豐富的層次設計,令觀者眼睛一亮。 但由於此系列皆強調高剛性的車體結構,並採用龍型雙層車架,因此容易影響到置腳(腳踏板)空間,對於習慣運用平整式腳踏板的台灣騎士可能稍嫌不便。 但對於享受騎乘快感而非一般代步為主的車友而言,換取的便是高信賴性的駕馭感受,相形之下仍非常值得。

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YAMAHA山葉機車為台灣老字號的機車製造商,推出過多款速可達、重機等類型及用途廣泛的車種,更與 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車並列為台灣三大車廠。 長期以來,其憑藉優異的製車技術獲得無數好口碑,而近年除了持續研發新車款之外,更引進國外的打檔車及拓展電動機車市場;同時在政府補助專案的加持下,山葉機車也廣受學生、小資族等消費者青睞,成為許多民眾首選的品牌之一。 台灣機車市場銷售,包括125cc、100~115cc級距的速克達都相當熱門,也是各車廠爭搶激烈的產品帶。 7月27日台灣山葉機車(YAMAHA)發表了訴求經濟實用的國民車款──全新Axis Z勁豪125,搭載新世代BLUE CORE引擎,平均油耗達驚人的56.8km/L,鼓煞版售價59,800元,碟煞版為62800元,鼓煞、碟煞兩版本共有八種車色選擇。 關於代購服務,若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映,您可以在登入系統後,依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題,系統將會把您的問題轉知予代購業者,由代購業者的客服人員為您提供服務。

再加上本輛車款具備水冷4V SOHC 引擎,並與 VVA可變汽門揚程科技相偕運用,動力十足之外,在不同的環境中皆能積極展現其優越性能,無論身在何處皆可感受飛馳快感。 包含紅牌、黃牌在內的大型重機搭載更強悍的電機馬達,進而能達到驚人的飆風時速。 由於比起普通機車更具穩定及耐用性,相當適合用於長程的公路騎行或是運動、跑山等行程。 此區間車種為目前市面上最常見的款式,其中100c.c.~250c.c. 車款因具有足夠的馬力,用來爬坡或行駛較遠的距離都能勝任。

請多利用+即可整行刪除───── 各位大大好~ 最近新牽了一臺二手小雲豹 買來有改把手(微笑刀把).三角臺 其他皆原廠 想去北屯或大肚的監 … 油耗值之測試值,依機器腳踏車燃料消耗量試驗法所測得結果。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍,詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 山葉勁豪125機車2020式,一台訴求為平價代步車的車款,具備了省油、操駕輕巧、大置物空間、成本低廉,滿足了代步用的速克達應要有的所有條件!

柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。