騎乘的姿勢非常的輕鬆，就連後座（）也表示非常的舒適，雖然腰靠很短，但是意外的支撐性不錯。 雙手的開關可以控制很多資訊，筆者下載noodoe測試了一下之後，發現無論是導航或是尋車功能，都必須仰賴手機的GPS，而使用導航時的語音播報，也是使用手機的喇叭來發聲（車輛本身並沒有導航用的喇叭），這點就必須看您手機的藍芽版本來決定可否連結多個裝置，如果使用藍芽耳機的話就要先測試是否能夠連接兩個裝置。 終於到了試車的環節，一上車之後先是感受到282kg的車重，含油水之後大約有300kg的重量級車身，要牽動的話可能要適應一下，如果能夠有倒車功能那就太好了阿！ 這邊有個有趣的感受，平常我們在牽車的時候多少是依賴車身稍微靠在身上，以避免車子朝遠離自己的方向傾倒，不過在CV3身上你不需要做這個動作，因為傾倒鎖定裝置會幫你解決，缺點就是比較沒有辦法用大腿或是髖骨的地方去推車，但如果你沒有鎖定的話，車身的左右重心移動無法使用您的大腿很敏銳的感覺到壓在你身上的重量有多少。
光陽在 2017 年即展示原型車款的大型三輪車款 CV3 也在此次活動宣布 2022 年上半年登台的規劃， CV3 共享 AK550 的動力系統，而在前輪使用二輪配置，並具備多功能車般的探險旅行車外型，與著重運動的跑旅 AK550 呈現不同風格。 作為光陽品牌 50 周年的紀念車款 AK550 是展示光陽自行研發的技術能力，而 AK550 也將在米蘭車展披露全新改版車款，承襲 The Thrills of Tiuring 概念，採懸浮式外型、多層次空力設計，結合新一代電子科技配備與更精湛的操控性。 F9 的外觀設計充滿風格的設計，動力部分搭載最大輸出 9.4kW 的馬達，切入 150 級距的機車市場。 Kymco 宣稱其從靜止加速到時速 50 公里僅需 3 秒，極速可達 110 公里，並且搭載 96V 40Ah 的電池，在歐洲 NEDC 續航標準下可提供 120 公里的續航力。
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這款承襲KYMCO電動重機超跑SuperNEX的五大設計理念車款RevoNEX ，擁有六檔變速箱，3.9秒內完成時速0-100公里加速，以及11.8秒內完成時速0-205公里極速加速電動的全域加速性，同時KYMCO開發的「全方位先進電控性能管理系統」可因應路面狀況彈跳起步、防止輪胎打滑與防止後輪浮起最大抓地力等讓騎士擁有最大駕馭操控樂趣的性能。 超級跑旅AK 550是KYMCO五十週年慶發表的品牌旗艦車款，在海內外均創下銷售佳 績，是一款符合KYMCO品牌理念「最得我心」、消費者在決定紅牌速克達重機旗艦 車款時的最佳選擇！ 「Time to Excite 國際新車發表會」以AK 550概念新藍圖預賞做 為壓軸彩蛋，相較於現有量產式樣更增添休旅氣息，也預告不久的將來，新一代AK 550將再度震撼車壇。 隨著國內政策的開放，倒三輪摩托車將能夠合法上路行駛，而國內市場目前還是一片空白，各廠商都在近期的車展上將自家的倒三輪產品不斷露出，進行上市前的預熱。
DT X360 以冒險跨界「Adventure Crossover」為核心定位，搭載許多越野風格的配備，並包含 Keyless 感應式鑰匙、TCS 循跡控制系統、LED 彩色儀表板。 CV3 三輪大型重機，此次則是以準量產車身分再度登場，新車目前已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。 此車乃是由光陽所投資的中國 Felo 公司設計，設計源自 Felo FW-06 的全新產品。 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 CV3不僅是Kymco旗下第一款三輪大型速克達，也是當今全球定位最頂級、配備最豪華的全新跨界三輪探險巡旅「Adventure Tourer」旗艦重機。 CV3同樣擁有運動化的外觀，車頭豐富的肌肉線條堆疊帶有層次感，使用的燈具目前尚未公布，不過依照現場看來估計為LED；座墊踩前後分離設計，前座與後座中間還有類似背靠的設計；儀表並未嵌在整個車頭內，而是採直立設計正立在龍頭上，應是搭配乘坐姿勢讓騎士可以更容易瀏覽儀表。
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此外，F9 配備全球首創電動機車專用的 ATS 兩段自動變速，能夠提昇加速性能與能源效率，在搭配 14 吋寬胎，以及對輕量化追求下，F9 整車重量只有 107 公斤。 首先登場的是以 AK550 為基礎打造的三輪車款 CV3，自 2017 年初次亮相後，這款大型三輪運動速克達終於以量產身分登場，原廠表示，將於明年第一季優先於台灣上市。 本次推出KRV Ohlins限量版，由國際知名避震器大廠Ohlins針對KRV進行調校設定。 (圖片來源/ Kymco)至於本次推出Ohlins限量版，由國際知名避震器大廠Ohlins針對KRV進行調校設定。 根據官方介紹，KRV本身採用與Kymco AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，亮點在於原本連接引擎與後輪的 CVT變速箱能夠與後輪分離，不僅降低車身重心，達到前後配重最佳化，引擎車架的一體式設計也大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，再透過Ohlins調校，相信操控表現將更升級。
除了外觀改動之外，作為 Kymco 旗艦車款，原廠也把所有好料都放上新款 AK550 Super Touring，包括彎道 ABS、TCS、定速、電子風鏡等，優化道路騎乘體驗，同時動力配置也有微調，以符合更加嚴苛的歐盟法規。 另外今日最大重點則是新款 AK550 Super Touring，同樣會在明年第一季登場，換上全新的外觀造型，首先車頭部分採懸浮設計，換上更具侵略感的頭燈組以及 DLR 日行燈，車側相比於改款前多出延伸感，全車更加流線，車尾則沒有太大改動。 經過90多年的淬鍊與進化 BMW全新水平對臥引擎終於誕生 這款配備全新進化水平對臥引擎的2015年式R1200R.
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它與眾不同，比相同尺寸的踏板車動力要高一 個級別，嗯……也許是兩個、甚至更多。 山葉在國內踏板車市場憑藉巧格、福喜兩款經典車型，吸引了大批消費者青睞，並在服役多年後於2016年推出全新動力平台。 作者：曾林攝影：佳文拉力車已經逐漸取代了旅行車的位置，但純粹的拉力車身高馬大，會讓一部分消費者畏懼。 從去年開始，國產品牌紛紛發力，錢江貝納利和春風這兩個大廠都先後推出了自己的拉力車。 而多功能旅行車的叫法顯然更適合它們，坐高平易近人、設計和配置也都充分考慮了國內消費者的需求。 來自義大利的品牌ADIVA，將會在今年下半年正式登陸國內市場，並推出AD1與AD3兩款車型。
日本山葉摩托車的TMAX系列運動踏板，絕對是跑羊中的領頭羊，業內稱之為「跑羊一哥」名副其實。 隨著國四排放標準實施，三陽機車推出了符合環保要求的taking，售價7980元。 三陽taking售價表車型售價三陽taking7980元愛卡汽車網制表三陽taking外觀實拍：taking走「萌」系路線。 光陽三輪 MV 阿古斯塔在大部分國內消費者眼中都算是一個不折不扣的小眾車型，甚至很少有人知道這個品牌的車型在國內也有銷售，不過正是因為小眾，它才有了被稱為藝術品的資本。
光陽三輪: 售價不到10萬 光陽CV3倒三輪台灣上市 內地市場有望
柯勝峯董事長也在會中宣布，CV3 已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。 光陽三輪 全球專業機車品牌KYMCO，今年在各國疫情封城影響商業活動的背景下，19年來首度缺席機車界年度盛會米蘭車展，但KYMCO新車上市計畫仍一貫地堅定進行，以具體行動展現對未來信心與集團爆發力。 隨著電動車的發展，個人交通工具史上出現了最重大的轉變，有更多人願意投入電動車的懷抱，為推動地球環保與都市綠能而努力。 然而，儘管全球已有許多電動機車上市，但至今仍未看到來自消費者的全心認同與市場的熱烈反應。
光陽CV3的倒三輪結構（KALS）與雅馬哈Tricity 300有些類似，能夠提供與兩輪車型截然不同的操控體驗。 雖然是大踏板，但是光陽給它的定位是跨界風格，所以車頭部分有類似ADV的鳥嘴設計。 在今天台灣的五股的國際摩托車新車展覽會現場，光陽拉開了年終大戲的帷幕，不僅發布了KRV的Ohlins版本，而且公布了首款倒三輪大踏板CV3的正式售價。 428,000元台幣（約9.8萬元人民幣），而CV3的同胞兄弟車型AK550的台灣售價為386,000元台幣。 光陽三輪 為你搜集最新資訊最熱頭條新聞，提供情感、英超、娛樂、體育、NBA、國際等多個頻道，充分滿足用戶對不同類型資訊的需求，讓你在空閑的時候找到自己喜歡的資訊。
此外，Kymco 亦於會中發布以 AK 550 概念新藍圖預賞做為壓軸彩蛋，新車相較於現有量產式樣更增添休旅氣息，也預告不久的將來，新一代 AK 550 即將現身，為這款性能與舒適兼具跑旅機車有嶄新的面貌。 這次也取消了過往在 Ionex 將電池放在踏板底下的設計，改為與 Gogoro 相同的安置於坐墊下方，在電池上安裝把手方式，讓車主可以垂直取出，這點也與 Gogoro 相似。 採 4.2kW 馬達動力，續航力可來到 90 公里，極速為時速 90 公里，時速 0-50 光陽三輪 公里加速為 5.6 秒，發表會後就上市。 由於外型有著AK550的影子，強悍性能是絕對不能少的重要元素，官方表示CV3的性能會優於AK550，加上冷卻器設置在車頭，能達到更好的水冷效果，讓引擎的運轉效能更好也更穩定。
最近光陽不停地在傳動系統上下功夫，無論是皮帶變速的PTM系統，或是電動車上面使用的兩段變速，都凸顯出廠商對於研發的企圖與用心，擺脫國產車萬年沒有進步的惡名，這也是消費者樂見的一點。 DT X360 以冒險跨界「Adventure Crossover」為核心定位，搭載許多越野風格的配備，包含前土除以及下檔泥板，加上寬把手與高座墊的設計，以及具越野能力的輪胎配置，具備全方位行路性能，同時，Keyless 感應式鑰匙、TCS 循跡控制系統、LED 彩色儀表板，讓 光陽三輪 DT X360 在原有豐富的機能之外，還擁有更高的便利性與安全性。 作為 Kymco 第 1 款三輪重機，CV3 產品設定為全球定位最頂級、配備最豪華三輪機車，CV3 以 AK550 為基底，採用三輪結構並且搭載 550c.c.雙缸引擎。 由於臺灣為 CV3 第 1 個上市的國家，Kymco 除開出建議售價 428,000 元外，也以全球首購價 388,000 元向消費者溝通，至 2022 年 1 月 31 日前提供 4 萬元的優惠，更可享 60 期零利率利息 28,000 元減免。
光陽三輪: 光陽於米蘭車展前夕發表全新旗艦車款 AK550 ，並宣布三輪探險尋旅 CV3 明年上半年登台
坐墊方面採用了分離式的座椅，前座跟後座都有靠背，前座的靠背更是有三段可以調整，而後座的靠背則是與椅墊一體式的設計，打開前椅墊後可以看到車廂容積並不大，放一頂全罩帽就滿了，也許是因為油箱占掉了空間，因為加油孔也在車廂裡面，所以加油的時候必須打開車廂，難道也是這個原因才作成分離式座椅的嗎？ 右手的開關則有儀表板的選擇器、電子防傾倒裝置開關、以及駐車燈與啟動開關合在一起的複合式開關，背後還有引擎切斷開關。 本次適逢光陽邀請，前往在陽明山上試乘最新的KYMCO CV3，一開始還懷疑公關公司是不是故意的，因為這幾天剛好下雨，對於一般試車來說是最差的天氣，但是轉念一想，這不正是發揮三輪機車優勢的最佳時刻嗎？ T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 現在12/23至1/31，購買CV3能以388,000元的預購價購得，便是與建議售價有著4萬元的優惠，如使用60期零利率分期，其優惠與建議售價之間的總價值可達68,000元。 常人來看踏板車無法提供像跨騎摩托車那樣的動力和續航能力，但是其駕乘的舒適性絕對是跨騎車無。
- 隨著電動車的發展，有更多人願意投入電 動車的懷抱，為推動地球環保與都市綠能而努力。
- 騎乘的姿勢非常的輕鬆，就連後座（）也表示非常的舒適，雖然腰靠很短，但是意外的支撐性不錯。
- KRV 採用與 Kymco 超級跑旅 AK 550 相同的獨立式搖臂與 PTM 傳動系統，除了可以降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化，KRV 的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣。
- 如上文所述，2021 KYMCO CV3三輪車大羊是以AK550為基底延伸發展的車款，採用皮帶傳動，搭載了550c.c.的水冷直列雙缸引擎作為動力，最大馬力達51.6ps@7,500rpm，最大扭力則有53Nm@5,750rpm，在整體動力數據方面的確與AK550相差不大，至於實際騎乘起來輸出的感受如何，就有待明年正式上市後才知道結果了。
- 光陽表示 Ionex 3.0 系統與車款在台灣推出後獲得良好迴響，也顯示光陽在電動車技術的實力以及結合充電、換電消費者自選的彈性，光陽也預計藉由米蘭車展向世界展示 Ionex 系統的實力，希冀扮演全球電動機車發展的關鍵角色。
- 同場現身的 KRV Ohlins 限量版是由國際知名避震器大廠 Ohlins 原廠針對 KRV 特性調校設定，發揮最大的效能，讓 KRV 的操駕更趨極致完美。
DT X360搭載具有越野風格的前土除以及下檔泥板，能夠提昇崎嶇路面操控靈活性的寬把手，以及擁有更佳騎乘視野的高座墊。 專屬Adventure取向的輪胎，配上堅固強悍的輕量化輪圈，讓DT X360在各種不同的路況展現絕佳的操控性。 同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板，讓DT X360在原有豐富的機能之外，還擁有更高的便利性與安全性。 亮眼的設計、輕量化的車身、卓越的加速力、出色的操控性，F9為電動機車帶來令人驚艷的全新魅力。
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