S7R同樣有充電與換電兩種版本，再分Keyless與ABS版，Keyless版售價98,800元，ABS版106,800元，並且在今年第三季才會正式上市。 針對新市場，KYMCO 目前旗下的舞風 Mint 及酷騎 Cozy 兩款微型電動二輪車，今日公布統一售價 47,800 元起（含電池、充電器），Mint 具備寬敞平坦式腳踏板與 14.2 公升大容量置物箱，續航里程可達 80 公里。 電動機車的龍頭是 Gogoro，不過燃油機車的龍頭，絕對是連續 20 年銷售冠軍的 Kymco 光陽機車，目前光陽的 iONEX 系統，採用充換電並行的方案。 可選擇使用 iONEX 專用充電座，在家替自己的電動機車電池充電，強調在家充電，每天可滿電出門，強調以目前電池電力，已足夠一天所需。 與i-One以及S6不同，S7主打的是運動街跑，也就是比較運動化的設定，搭載了7.2kW功率的馬達，裝載2顆Ionex電池續航力155km，採用鍊條傳動最高極速可達92km/h。 標配全車LED燈具、Keyless與QC 3.0車充，S7採用前13吋後12吋的輪胎設定，前後雙碟對應運動性能，使用前煞車單向三活塞卡鉗（Keyless版，ABS版為單向雙活塞卡鉗）與後煞車單向單活塞卡鉗的配置，並且有CBS連動煞車。
(圖片來源/ 光陽)以台灣用車環境而論，微型電動二輪車因擁有免考照、免月租、保養容易及簡單輕盈等多項優勢，近年來成長相當迅速，為滿足學生、外籍移工、銀髮族與菜籃族對於微型電動二輪車的高度需求，Kymco也以近60年的造車經驗，打造出旗下兩款微型電動二輪車「舞風Mint」與「酷騎Cozy」。 想效仿Tesla的超級充電站做快速充電，可是需要1小時才能充滿，而且續航力之低下不適用於長途使用，目前馬力與極速不明的情況下，這根本只是短距離通勤用，與其協助產業推出這樣的產品，政府不如規畫更完善的大眾運輸網路比較實際。 其實如果只是市區騎乘或是通勤使用的話，應該是不會利用到在外的快速充電站以及電池租賃服務，在這樣的使用情形下，其實 Kymco iONEX 與現行的傳統電動車並沒有太大的差異，差別僅在於電池可以公用規格化，且可在外充電、租賃的特點了。 或許也有使用者認為 Kymco 電動車續航力不敷使用，針對有此需求的使用者，也可以一次租兩顆電池（以上車款都可以一次安裝兩顆電池騎乘），如此可突破 60km 的續航力。 不過額外月租一顆電池，當然也必須付出多一倍的價格，亦即每月需支付 598 元的月租費（299 元 x2），以此類推租三顆電池月租費就是 299 元 x3，也就是一個月 897 元的月租費。
- ▲光陽新電動車 nice 100 EV 搭配淘汰二行程補助最低只要 29800。
- I-One 都會版售價為 62,800 元，Keyless 版售價則為 66,800 元。
- Kymco 光陽工業今（18）在臺北市舉辦 Ionex 3.0 發表會。
- S7R Keyless版建議售價98,800元，ABS版建議售價106,800元。
- 換電版的換電服務資費方案有三種：299型基本費每月299元，使用電量以每安時2.3元計價。
- KYMCO Ionex 保留本專案與所有活動辦法內容、細節隨時增刪、調整、暫停或取消及最終解釋之權利，變更或修改訊息將於 Ionex官網()公布，恕不另行通知。
充電版違約金之計算方式如下：違約金＝每月月租費 X 光陽電動車價格 提前終止月數(不足一月者依比例計算) X 50%。 換電版違約金之計算方式如下：違約金＝每月基本費 X 提前終止月數(不足一月者依比例計算) X 50%。 此表僅供KYMCO Ionex銷售人員說明使用，具體規定及限制仍依Ionex車能網使用契約之約定為準。 KYMCO Ionex 保留本專案與所有活動辦法內容、細節隨時增刪、調整、暫停或取消及最終解釋之權利，變更或修改訊息將於 Ionex官網()公布，恕不另行通知。 擁有百年歷史、日夜都美麗的士林市場過去一直是許多在地人與觀光客會聚集的地方，有各式生鮮百貨攤位，也有大家喜愛的的平民美食與遊戲攤位，…
在好騎、動力足夠又輕巧，加上超殺售價，搭配上基本費 0 元的資費，又有著「百萬父豪」及「百萬學霸」的好康抽獎，要購入代步機車，光陽 i-One 自然就是最好的選擇。 前述所列電動機車爬坡能力/最高車速/加速度/續航力，皆以騎士重量63公斤條件下進行測試。 而續航力部分，Many 110 EV在時速30公里的狀態下能跑60公里，極速59km/h。 至於Nice 100 EV 一樣是時速30公里的狀態下，跑64公里遠，但極速僅有45km/h，然後採用前後鼓煞降低成本。
光陽電動車價格: 中國家樂福快滅頂？消費者掃貨清空儲值卡
而若是不租用電池的話，消費者也可在外使用電池快充站，單次需收費 10 元，充電一小時即可滿電，使用者也必須在充飽之後再回充電站取回電池。 目前 Kymco iONEX 僅提供 299 元/ 1,000 km 一種月租費模式，並未提供更高里程的收費標準。 舉例來說，若當月騎乘 1,100 km 的話，總金額是：299 元月租費＋每公里 1 元、共 100 元的超額里程費，即 399 元。
儀表部分則是採用高對比的 LED，電量與時速都已相當大的字型呈現，具有不錯的辨識度。 兩側的按鍵則是延續 Kymco 光陽車系的操作方式，包含具有復位鍵的方向燈按鈕，以及位於右下的車輛啟動／Eco 模式切換。 Kymco 集團董事長柯勝峯出席 Ionex 3.0 發表會並親自發表全新車能網與新車。 後疫情時代，買房除了要瞭解地段、產品規劃是不是符合需求，未來的轉手性也要納入考量，做好風險控管，仔細評估自己的能力，目前各家銀行都有推出線上試算工具，只要搜尋「國泰世華銀行貸款試算」，就能簡單試算出貸款成數、期限、每月還款金額，試算後再到銀行諮詢，更能準確瞭解貸款細節，早日實現買房夢想。 KYMCO Ionex 保留各資費方案與所有方案辦法內容、細節隨時增刪、調整、暫停或取消及最終解釋之權利，變更或修改訊息將於 Ionex官網()公布，恕不另行通知。 這個是 C Jay 在 6/1 ~ 11 這幾天 Gogoro 的騎乘資訊，包括平均時速與最高時速。
展望 2023 年，光陽預計將繼續增建 600 站換電站，並針對用戶較多的區域佈建大型換電站，讓換電滿意率持續維持高標。 速度與馬力，可以說是永遠都不會嫌小；如果你買電動機車，是想要取代傳統燃油機車，那麼越大的馬達功率，越能取代原本騎乘傳統燃油機車的感受。 針對 Google Cloud 光陽電動車價格 在礦池經營這個商業模式的應用優勢，John 認為開發部署的方便性是一大重點。
超量之計費標準，以上述計價方式為基準，其酌收之換電服務費不計入基本費，並於每月帳單計收；且以首顆Ionex電池歸還至Ionex能源站系統記錄之時間為準。 採 4.2kW 馬達動力，續航力可來到 90 公里，極速為時速 90 公里，時速 光陽電動車價格 0-50 公里加速為 5.6 秒，發表會後就上市。 值得一提的是，Cozy 並未採用之前四月發表時搭載的「Noodoe」智慧儀錶，這具儀錶可顯示時速與時間之外，還可以與手機配對顯示手機通知、天氣預報，甚至也可使用導航功能。 不過為了避免手機通知影響騎士，Noodoe 智慧儀錶板設計為在紅燈車輛靜止時才可以檢視手機的訊息內容。
- 柯勝峯董事長表示：KYMCO將消費者需求擺在第一位，希望每個消費者都能安心擁有電動機車。
- 如果是在 Ionex 快速充電站每次 10元只要一小時就能充飽 100% ，另外還有 Ionex 能源交換站可以租用可換電的共享電池，每次只要 40元，不用綁定月租費。
- 這次公布售價的車款「Cozy」是早在四月就已經發表的新車款，直到近日才公布售價，系列共分為兩款，分別是「標準版 Cozy」以及「精裝版 Cozy Plus」，售價分別是 45,000 元與 55,000 元（無補助價格）。
- 記者會上光陽很誠實的拿出表格，可以對照看出雖然在 799 方案換算起來公里數少了 3 公里（真的只差一點啊），不過低用量 499 方案則是直接超過了 15 公里。
- 光陽集團柯俊斌執行長強烈喊話政府將微型電動二輪車超過45萬台的廣大市場併入電動機車並提供補助，有望提前實現2030年新售電動機車35%的淨零碳排目標！
- 而在地段的選擇上一般人容易出現迷思：「既然要買房，就一定要買在市中心蛋黃區」，這樣的想法導致無法存到足夠的錢，買房計畫一延再延。
在必要時，我們將進行銷售車輛總量控制，確保每個電動車的使用者都擁有最高的換電服務品質，避免消費者一直重複更換到弱電狀態的電池。 「庶民最愛」的微型電動二輪車擁有四大優勢，包括「免考照、免月租、保養容易、簡單輕盈」，讓消費者不分男女老少都可以自由騎乘無負擔。 針對電動車非常擔心的續航力、售後服務方面，全台經銷網路密度最高、據點最多的KYMCO於上市首日，將擁有超過1600家原廠授權經銷商所提供的1小時快充、電動車販售與維修保養服務。 未來，除原廠授權經銷店點之外，KYMCO原有總共超過3,600個銷售通路，也將在3年內陸續完成Ionex車能網專業售後服務據點的建構，日後更不限 KYMCO 經銷商，期待會有更多的合作夥伴與充、換電站服務據點，加入Ionex車能網的行列。 在 Gogoro 之前，中華的 e-Moving 早已進軍電動機車市場，剛開始先推出綠牌的輕型電動機車，採用電池不可拆，但隨車附贈外接充電器，以直接充電的方式使用。
單顆電池的i-One售價為都會版62,800元／Keyless版66,800元，將在今日發表會後正式上市；搭載雙電池的S6、S7與S7R則會在今年第三季全面上市。 為了讓消費者能更願意體驗、加入iONEX 3.0，光陽也推出早鳥優惠，只要在5月底前訂購i-One，就可以享有換電版終身免基本費、充電版首年免月租費，加上4,800元的早鳥購車優惠。 光陽今日也推出2款微型電動二輪車MINT舞風和COZY酷騎，建議售價4萬7800元，目前則祭出333優惠方案，購車就送3000元購車金、購買３輛以上每輛再優惠2000元、3人揪團每人再折2000元，最低每輛只要4萬2800元起，瞄準年長者及企業移工等族群。 自公版換電系統破局之後，台灣電動機車大戰也進入了新一輪的白熱化階段；有趣的是，光陽跟 Gogoro 對待第三方廠商加入旗下換電系統的態度不太一樣。 另外光陽12日還召集了廣布全台的經銷體系與零組件廠商共襄盛舉，保證核心電蕊保固 5 年，馬達保固 10 年，而且全台 1600 間原廠授權店都將提供維修服務。
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重點是，還能騎更多 – 真的是有點瘋狂了，應該會有人考慮跳槽了吧？ 但光陽不僅讓 Ionex 月租費更優惠，也沒打算讓大家拿能騎到的安時數有意見。 依據消費者不同的能源補充需求，KYMCO本次發表的新車款皆採充電版、換電版並行，建議售價並同時適用於充電版與換電版。
其實認真的講，如果不是有深入分析這次 Ionex 的資費，阿達也會覺得這波雖然會有給利多，但還是會有一些行銷話術在其中。 不過仔細一看，才發現這次他們敢打出大降價與最便宜，的確是祭出了非常大的優惠。 具體的說在低用量方案中 Ionex 可以給你約 130Ah 使用；Gogoro 光陽電動車價格 則是僅有約 87Ah。 不過電腦王阿達觀察到，網路上真的不少人都有點不太相信會有「車更快月租又能更便宜」的事情會發生（我想你是不懂喔）。 既然如此就寫一篇來簡單分析，到底這波光陽對應對手全面漲價所帶來的全面優惠有多殺。 I-One 在儀表下方有一個小型掛勾，以及左邊可放置較大型物品（如寶特瓶）較深的空間。
這次也取消了過往在 Ionex 將電池放在踏板底下的設計，改為與 Gogoro 相同的安置於坐墊下方，在電池上安裝把手方式，讓車主可以垂直取出，這點也與 Gogoro 相似。 台灣燃油機車大廠 Kymco，今天發表多輛新款 125 等級電動機車，包括 S7 以及 S7R，其性能表現與 Gogoro 旗下車款相當。 其他配備方面，Kymco Cozy 採用前潛望式、後單槍避震，前後鼓煞、前後 LED 燈，亦具備 USB 充電埠讓使用者可以同時為智慧型手機等裝置充電。 因此他指出在與身為 Google Cloud 代理商的 Cloud Ace 合作後，最常用使用的服務之一就是請 Cloud Ace 擔任以法科技與 Google Support 間的溝通橋樑，避免因為語言的隔閡，導致無法與 Google 有良好的互動。 提及使用全代管式資料庫的契機，John 指出不需去擔心維運的特點是導入主因。 而針對 Cloud Run 這種無伺服器服務的應用，他也分享團隊能「直接把代碼包成 Docker 上傳，讓 Cloud Run 幫忙把服務跑起來，後續再設定 CPU 、Memory 或環境參數。」有效發揮雲端服務方便、快速、省人力的特質。
光陽電動車價格: Kymco Ionex 3.0 發表會系列報導
總結來說，Many 110 EV 與 Nice 100 EV 這二款車型的續航力與性能，其實與 GOGORO 的取向是不同的，他著眼的是短程為主、不在乎性能的消費者。 因此撇開外觀等主觀意念來看，KYMCO 與 GOGORO 其實是站在不同的等級，那到底這二個品牌未來會不會相互瓜分，亦或著是各自有各自的族群，這就有賴時間來證明了。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 I-One 車廂內包含了一顆電池座，量產版並未設計有擴充座，但車廂置物空間仍不大，最大僅能放入 1 頂 3/4 的安全帽，Kymco 則未公布容積數字。 若是一般鑰匙車型，置物空間另一側則會視 4 合 1 的鑰匙開關；下方則是充電版車型所使用的 CNS 充電插座。 置物空間方面，i-One 在儀表下方有一個小型掛勾，以及左邊可放置較大型物品（如寶特瓶）較深的空間，可以為手機充電的 USB 座則是設計在置物空間頂部，防止雨水、泥沙進入。
Kymco 光陽工業今（18）在臺北市舉辦 Ionex 3.0 發表會。 會中公布全新的 Ionex 3.0 車能網系統，並且發表 4 款電動白牌級距新車 Kymco i-One 以及 Kymco S6、S7、S7R。 以上屬於 ionex 3.0 的車款，將同時推出充電版與換電版本的車型。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
光陽電動車價格: KYMCO 光陽 QUEEN 3.0 EV 電動車 3KW 側腳架彈簧 邊柱彈簧 側柱 EA10EA
不僅有與對手同級但價更低，換算可用安時來到 1,305Ah 的 1249 方案（綁約可以到 949 元）。 還帶來了可以解放對於性能要求較高使用者，擺脫每安時計價束縛讓你真正盡量爽騎的 1,279 不限安時方案。 更多 Ionex 資費介紹可以到我們現場直擊的報導進一步了解。 為了讓消費者能輕鬆感受Ionex 3.0的全新騎乘體驗，KYMCO特別推出「i-One早鳥優惠方案」，凡是在5月底前訂購i-One的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高4,800元的早鳥購車優惠。 充電版的銷售以電池月租方式進行，單顆電池車型每月399元，雙顆電池車型每月699元；換電版的銷售則會以換電服務方式進行，換電服務費是以使用電量進行計價，搭配可全額折抵的基本費。 但是，當消費者實際面對電動車的購買決策時，良好的車輛品質、合理的零件價格、完善的售後服務，這些影響長期購車體驗的無形要素，是決定消費者最終是否投入電動車懷抱的重要因素，唯有提供可信賴的長期購車保障，才能完成消費者購買電動車的最後一哩路。
雖然已宣布全面開放免收權利金，但 Gogoro 對電池的安全標準、充電介面和規格相當堅持；而光陽對此相當開放，除了外面尺寸、供電接口以外，並不會去要求第三方廠商的電池認證，其他廠商想採用自己的電芯、畫上自己的 logo 都可以。 光陽表示，Ionex 3.0 提供多元的能源補充方式，因此 4 款電動機車都有充電版及換電版可選擇。 另外也首創 Ionex 便利換電站，壁掛式設計不佔用土地資源。
最新的 iE125，仍提供在家充電的設計，但在多個地點設置快速充電及超級充電站，月租費為電池租賃的費用，但高月租則提供在外充電點數甚至不限充電時數。 若是採用 399 元基礎型的月租費，不管使用哪一種充電站，都需自付充電費用。 官方表示，因為電量 80% 之前效率最佳最經濟，採用超級充電站及快速充電站，建議充電至 80% 即停止。 S7R是一台以城市鋼砲作為開發理念、專為熱血騎士所設計的極致性能電動機車，能以瞬間爆發的強大推力、急速攀升的馬達聲浪，讓騎士感受前所未有的操駕激情。 S7R配置ETS電控兩檔自動變速系統、7.2kW動力馬達、前13吋後12吋輪圈、2顆Ionex大電池，擁有155公里續航里程，從0加速到每小時50公里僅需3.5秒，極速每小時95公里。 S7R Keyless版建議售價98,800元，ABS版建議售價106,800元。
光陽執行長柯俊斌表示，微型電動二輪車市場過去因為不用考駕照、不用領牌，年銷量約8-10萬輛，其中有高達8成是外籍移工購買，累計目前電動二輪車市場保有量已達65萬輛，光陽至今也已賣出約1.5萬輛微型電動二輪車。 可以觀察到 nice 100 EV 的外觀設計與坊間速克達沒什麼差異，意味著便於量產，讓這款車有機會用驚人的 低價搶攻市場。 但令人在意的動力表現方面，Many 110 EV 就如日前公佈極速只有時速 59 km，nice 100 EV 更是只有 45km；這兩台車在配有一顆核心電池與一個共享電池，定速 30km/h 的狀況下，續航力各自為 60 與 64 公里。 ▲今天這場記者會，光陽招集了廣布全台的經銷商可以觀察到 nice 100 EV 的外觀設計與仿間速克達沒什麼差異，意味著便於量產，讓這款車有機會用驚人的 低價搶攻市場。
光陽電動車價格: YUASA 湯淺 YTX5L-BS 機車電瓶/電池 正廠零件(三陽 光陽 台鈴 台灣山葉 摩特動力)
I-One 配置的乃是 4.2kW 動力馬達，搭配 1 顆 Ionex 光陽電動車價格 大電池，擁有 90 公里的續航力（定速時速 30 公里），從靜止加速到時速 50 公里需 5.6 秒，最高時速則可達 74 公里。 Kymco 認為，現階段消費者對於電動車電池品質仍有疑慮，因此現階段仍以 299 光陽電動車價格 元月租費作為 Kymco iONEX 車款唯一的消費模式，在此月租費之下，光陽會在全省的服務據點為使用者提供電池檢測的服務，若手上的電池效能降低至一個程度，就會幫消費者更換為新的電池。 光陽 Kymco 在今天的發表會上祭出了「破盤價」般的電動車價格與月租費方案，但關於電池是否買斷、月租收費模式等細節仍未說明。
同時，為了讓消費者不必付出高昂代價，就能不受限的擁有日常生活所需的騎乘里程，輕量化的5公斤Ionex隨車自用電池將採用租賃型式非買斷，永久保固，一顆月租費只要299元，就能擁有每月1,000 公里的基本行駛里程，額外每公里1元的優惠費率。 另外一款世界初首發的輕型電動機車 Nice 100 EV，則預計今年10月在台上市。 Nice 100 EV車重僅87kg，同時前置物空間再加大，可放入兩瓶飲料，前置物掛勾不使用時還可收納起來增加空間感，小小車身卻有著超驚豔27.6公升的超大後置物箱容量，也能輕而易舉地放入三顆Ionex電池，讓最大續航力高達200公里。 Nice 100 EV寬敞平坦295mm置腳空間與加長至700mm超舒適座墊，也能看出針對女性車主的企圖。
另外隨著人口老化與少子化現象，KYMCO 執行長柯俊斌也看好未來微型電動二輪車市場會持續成長，畢竟這種輕巧的車款更適合老年人，而少子化後帶來的大量外籍移工，也多會選擇不需考照的微型電動二輪車。 酷騎 Cozy 可輸出 350W 最大馬達出力，最高時速可達 25 km/h，最高續航里程為 100 公里。 回憶踏入加密貨幣圈的歷程，以法科技創辦人 John 對自己創業前的摸索有著生不逢時的感慨。
甚至連這次針對雙電池車款新增的更低用量 299 方案也都全部沒有調漲 – 大家真的可以去對照一年前光陽 Ionex 發表會的費率，月租費及每安時的費用真的是沒有改變。 單是這樣子，其實光陽已經展現出了對台灣電動車消費者的極高誠意。 採用一般 4 合 1 鑰匙的 i-One 都會版售價為 62,800 元，Keyless 版售價則為 66,800 元。 單顆電池充電月租 399 元；換電版可搭配 299、499 或 799 型換電服務資費。
光陽電動車價格: KYMCO 光陽 iONEX 電動車 S7 ABS 道路版 前煞車摩擦板組 來令片 刹車皮 台灣製 換電版 EA25AH
同樣擁有全車LED燈具、USB車充，也為前後12吋的輪胎配置，制動方面則為前後雙碟。 S6一樣有充電版與換電版兩種版本，價格皆為82,800元，預計在今年第三季正式上市。 I-One搭載的是4.2kW功率的馬達，續航力有90km，最高極速可達74km/h。
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