強制險可以在監理站、保險公司、業務員、在領新車牌照時的監理所裡也有許多保險公司的小攤位購買，當然也可以在網路上投保。 版權所有 本網站由金融監督管理委員會委託財團法人保險事業發展中心建置，未經許可，嚴禁轉載作商業用途。 這是按照肇事率去做判斷的，年齡越低的駕駛，因為經驗不足，較喜歡開快車，因此肇事率較高。
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的情況下，務必要當事人雙方都同意移置車輛，才可進行移動車輛動作，雙方未一致同意卻有一方先行移動的話，恐會違反道路交通管理處罰條例規定。 貼心提醒：車禍現場若未報警處理，而自行開車走人，小心肇事逃逸找上門，根據刑法第185之4條肇事逃逸罪，可處一年以上七年以下有期徒刑。 強制險理賠 當您進入「安心比」相關網站時，並不需要輸入個人資料，例如姓名或電子郵件地址等資料，即可瀏覽網站部分內容。
萬一不小心發生事故時，本專區將提供您一系列的理賠服務及申請理賠前應備妥之相關文件，並可於線上完成理賠備案及理賠進度查詢。 \\常見問題 \ 理賠常見QA \ 汽機車險理賠 1. 可向保險公司申領傷害醫療給付，最高上限二十萬元。 各家保險公司競爭激烈，通常線上網路投保都會祭出優惠，機車強制險的折價幅度如下表，若搭配任意險 (第三人責任險、超額責任險等) 可以再享更多折價優惠；下表整理2022全台所有保險公司機車強制險網路優惠價。 現在許多保險公司都有為電動機車開設選項，線上投保時多數時候都能正確選擇。
機車車主(所有人)依強制汽車保險法規定須投保強制機車責任保險，未投保或保險過期未投保者經舉發，將被處以新台幣1500元~3000元罰款，如未投保而肇事者處6,000~30,000元之罰鍰。 受害人申請強制險理賠時，不需要對方的車主同意，只要知道對方投保強制險的保險公司是那一家，直接跟該保險公司聯繫申請即可。 強制汽車責任保險(包含機車)，簡稱強制險，是為了救助交通事故中不幸的受害人而設計的政策性保險，並以法律強制領有牌照的車輛應投保汽車責任保險。 （二）受害人非以全民健康保險之被保險人診療者，其診療費用不得高於衛生福利部所訂全民健康保險自墊醫療費用核退辦法規定急診、門診治療日或出院日前一季之平均費用標準。 但請求權人就其全部診療費用，提供該全民健康保險給付項目及費用之證明文件時，得按受害人以全民健康保險之被保險人診療者之規定核付。
強制險理賠: Q: 汽車強制險可以一次投保好幾年期嗎？
交通事故發生時，『強制險』可以向保險公司或『特別補償基金』請求給付的請求權人包含以下兩種狀況： 1. 當發生交通事故後，受害人一方可由請求權人直接申請保險給付，而不必先經過肇事責任歸屬、確定賠償責任及冗長的和解及訴訟程序，所以本保險可以迅速提供受害人基本保障，協助其基本生活之所需。 附加險 強制險可附加投保「駕駛人傷害險」，指的是被保險汽車發生單一汽車交通事故，致本車駕駛人體傷、失能或死亡時，可向保險公司申請保險給付。 根據規定，車禍事故受害人申請強制險理賠時，不需要對方的車主同意，只要知道對方投保強制險的保險公司是哪一家，直接跟該保險公司聯繫申請即可。 第3項可用於申請強制險傷害醫療費用的為接送費用，指的是車禍受害人因為往返門診、轉診或是出院而產生的交通費用。 接送費用最高可理賠2萬元，同樣在申請時提供相關收據，例如計程車收據等。
A車在外側車道迴車、左轉碰撞內側車道B車，A車負全部責任；但若是B車超速，則A車為肇事主因，B車為肇事次因。 參考法規：道路交通管理處罰條例第40條、第49條第1、2、5款。 A車開啟或關閉車門未注意B車，A車負全部責任；但若是B車超速，則A車為肇事主因，B車為肇事次因。 參考法規：道路交通管理處罰條例第40條、第56條第1項第9款。 A車路邊起駛未讓行進中B車先行，A車負全部責任；但若是B車超速，則A車為肇事主因，B車為肇事次因。
機車強制險為政府規定、依法必須投保的機車保險，不論哪家保險公司，強制機車責任保險的定價都相同。 保費只會根據重型機車、輕型機車、大型重型機車而有所差異。 事故汽車全部（若事故汽車，全部為無須訂立本保險契約之汽車之情形，各事故汽車之駕駛人不得向特別補償金請求補償）或部分為無須訂立本保險契約之汽車。 強制險雖然重要，但也不是萬能的，強制險無法保障：交通事故僅造成車輛或財物損害時，不在強制險的承保範圍內。 車主可額外加保第三人責任險來補足強制險不足的保障。 但有限制額度的理賠方式，也就是不管對錯是哪一方，受害者或其遺屬都可以依規定向保險公司或向「特別補償基金」申請賠款。
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最後一項則是看護費用，主要是提供車禍受害人在住院期間，經過合格醫師證明因傷勢必需看護時，每日最高為1,200元，最多理賠30天。 若有特別標明車禍受害人必需居家看護時，也可以備齊看護費用收據或看護證明書，向保險公司提出看護費用的申請。 被保險人因所有、使用或管理被保險機車發生汽車交通事故，造成受害人體傷、失能或死亡者，不論被保險人有無過失，依本保險契約之約定，對受益人給付保險金。
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前面提到的第三人責任險其實已經包含部分財損的賠償，但如果不慎撞到豪車，即使雙方均未受有體傷，維修費用對於市井小民而言也可能會是天價，這個時候若有投保「超額險」，就可以依照投保的額度及契約內容，請保險公司協助理賠哦。 都有聽過騎乘機車是「肉包鐵」，一旦不小心打滑摔倒均有可能受有嚴重的體傷，但「自摔」(有稱單一汽車事故)又不在強制險的範圍，此時，除非有投保其他商業保險(如意外險等)，也只能摸摸鼻子自己咬牙負擔。 診療費用是以實支實付為原則，當車禍受害人以全民健保身分就醫，包含掛號費、病房差額、膳食費，以及義肢、義齒或各項醫療材料，都可申請診療費用，只要留意各項費用各有理賠上限。
A車違反燈光號誌管制﹝闖紅燈、紅燈右轉﹞碰撞依號誌行駛之B車，A車負全部責任；但若是B車超速，則A車為肇事主因，B車為肇事次因。 參考法規： 道路交通管理處罰條例第40條、第53條。 A車未達路口中心處搶先左轉，與對向直行B車碰撞，A車負全部責任；但若是B車超速，則A車為肇事主因，B車為肇事次因。 參考法規： 道路交通管理處罰條例第40條、第48條第1項第3款。 B車直行與左轉彎A車碰撞，A車負全部責任；但若是B車超速，則A車為肇事主因，B車為肇事次因。
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強制汽車責任保險法所稱汽車交通事故，係指因使用或管理汽車致乘客或車外第三人傷害或死亡之事故。 強制險理賠 且不論車禍過失責任是在那一方，受害人或其遺屬都可向保險公司申請強制險理賠保險給付或向特別補償基金申請補償金。 (但強制汽車責任保險法另有規定不得請求或請求時另有限制的情形，依該規定辦理)。
機車強制險保障別人駕駛、別人乘客、自己乘客和路上行人的體傷或死亡賠償，我方駕駛的體傷死亡並不在保障範圍內，如果自己駕駛受傷，是不能向自己的保險公司求償的。 1.被保險人因使用或管理被保險汽車發生汽車交通事故，致乘客或車外第三人傷害或死亡者，不論被保險人有無過失，被保險人應依本保險契約之約定，對請求權人給付保險金。 強制險理賠 強制險為政策性保險，設計目的為救助交通事故中不幸的受害者，因此強制險理賠範圍只能保障車禍事故中他人的受傷。 （包含自己車上的乘客、別車的駕駛、乘客、以及路人等）；並不能保障當事駕駛（本人）的受傷。
富邦證券：主辦昇陽半導體可轉換公司債 即日起開始受理競拍由富邦證券主辦昇陽國際半導體股份有限公司(以下簡稱昇陽半導體)發行國內無擔保可轉換公司債，本次總面額… 強制險理賠 」、「強制險並不是醫療單據上所有給付項目都有賠」，直接建議，「自費項目你可以靠自己的醫療險去做給付」。 簡單來講，你自己買了強制險，而你自己的強制險除了不賠你自己本身以外的人都賠就是了。 無人員傷亡時：建議在警察到達現場前，自行拍照存證（車輛、四周環境、散落物位置、煞車痕），並將車移開，避免警察來現場時，先開一張妨礙交通的罰單。
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一名員警在追捕竊賊時，竟將車速飆到86英里（約時速138公里），結果通過一處路口時不但闖紅燈，還撞上一輛轎車，強大的撞擊力造成車內3名年輕男女2死1重傷，至於肇事員警執法過程有嚴重疏失，未來恐面臨2項過失殺人罪指控。 您可在您使用的瀏覽器功能項中，設定隱私權等級為高，即可拒絕 Cookie 的寫入，但可能會導致網站某些功能無法正常執行。 若前一年「有」理賠紀錄，隔年續保的費率等級，依據理賠次數，每次出險【加三級】，最高加到第 10 等級，即最多加費 60%。 強制險理賠 全國法規資料庫之內容每週五定期更新，當週發布之法律、命令資料，將於完成法規整編作業後，於下週五更新上線。 一、自行負擔之病房費差額：指受害人於合格醫療院所接受住院治療期間支付之病房費用，每日以新臺幣一千五百元為限。
第一次投保或沒有任何承保紀錄者，費率從第4級開始計算。 前一年沒有肇事紀錄者，續保費率降低至第3級，保費減少18%；最低適用費率為第1級減費30%。 前一年若有肇事紀錄者，續保費率提高3級，保費增加30%；最高適用費率為第10級，最多加費60%。 由於，我朋友無照駕駛，故先由投保的保險公司理賠200萬給闖紅燈路人的家屬。 免責聲明：本網站提供之參考稿本與相關內容，保留智慧財產權，僅供參考，並非也不作為正式建議與委託關係。 本平台不負責任何參考之責任，如需個別委託，請聯繫我們。
台灣高鐵今天表示，春節疏運期間再加開12班次列車，包含南下7班、北上5班，加開列車7日凌晨0時開放民眾訂票。 18日至30日是台灣高鐵規劃為期13天的春節疏運，台灣高鐵發布新聞稿表示，由於旅客訂位踴躍，經檢視運能調度情形後，決定再加開12班次（南下7班、北上5班）列車，以加強服務旅客返鄉團圓及年節出遊需求。 六、依第三款至第五款規定所審核之失能給付，超過各該等級失能分別計算後之合計額時，應按其合計額給與之。 我記得，那時剛滿18歲的我，隔天立馬就到監理站考取機車駕照，迫不及待地想把機車駕照放進口袋。 因此，我一直都認為只要滿18歲的人，手上應該都有駕照才對，但殊不知踏進保險業後，才發現－「還是有很多人無照上路」。 陳樑銓表示，強制車險殘廢給付按嚴重程度分為十五個等級，最輕微的第十五級給付五萬元，第一級也就是全殘給付二百萬元，認定方式有精神障害、神經障害、肢體障害等，其中以肢體障害占大宗。
但若有投保此種險種，則發生單一汽車交通事故，導致受有體傷、失能或死亡時，即可以依契約內容請領相關保險金哦。 受害人死亡，而沒有遺屬時，為其支出殯葬費之人於殯葬費數額範圍內，得向保險人請求給付或向特別補償基金請求補償。 所以說如果沒有保險公司的協助，一般車禍當事人恐怕也很難負擔得起高額的賠償金，而這也是真實發生過的案例，可見加保「第三人責任險」不僅有其必要性，而且保額最好愈高愈好。
參考法規： 強制險理賠 道路交通管理處罰條例第40條、第48條第1項第6款。 A車在多車道路口內側車道違規右轉，與同向外側車道之B車碰撞，A車負全部責任；但若是B車超速，則A車為肇事主因，B車為肇事次因。 參考法規： 道路交通管理處罰條例第40條、第48條第1項第4款。
更要留意的是，強制險並不保障駕駛本人受傷，當發生單一事故（如自撞電線桿）導致自己車上的駕駛人受傷或身故時，也同樣不在保障範圍中。 這時候可以透過加保「駕駛人傷害保險」，或是自行以傷害意外險、壽險等保單補足自身保障。 一名網友在Dcard指出，自己是摩托車後座乘客，發生車禍後有受傷看診，但卻不了解強制險理賠應如何申請處理。 詢問自己是否要申請出險，還是交給駕駛人處理就好。 車體險主要有甲式、乙式、丙式三種，甲式保險提供較為完整保障，而車體險主要是在於若不慎與對方的車輛發生碰撞，保險公司即可以依所投保的契約內容，協助給付維修費用哦。 強制險理賠 相對於強制險而言，汽機車的登記名義人可自行決定是否投保，若未投保，並不會有罰則的問題。
汽車強制險費用是以「車險係數」為計算基準，所謂車險係數，指的是根據投保人的年齡、性別和肇事紀錄，綜合精算出的一個數字，並以此來對應需要繳的汽車強制險保費。 通常強制險保單上都會記載投保人的車險係數，也就是說，大家只要看自己保單上的車險係數數字是多少，然後再對應表格，就知道自己需要繳多少保費了。 兩種駕駛人傷害險範圍及項目大不相同，但不少人會先從保費著手考量，其實應考量的是自身容易遇到的狀況，建議以範圍較大的第三人責任險附加駕駛人傷害險為主。 每一投保車輛依強制汽車責任保險法應發給保險標章一枚，已投保汽車車主必須隨車攜帶強制汽車責任保險證，以供路檢查驗。
- 受害人因汽車交通事故致身體傷害，強制汽車責任保險（以下簡稱本保險）之保險人依本法規定為傷害醫療費用給付時，以其必須且合理之實際支出之相關醫療費用為限。
- 但華國道建議，受害人可先針對工作損失、精神慰撫金、生活增加的不便等與加害人和解，並在和解書註明不含強制車險理賠金額，或註明強制車險給付由受害人另行向保險公司申請，才能確保求償的權益。
- 有時出車禍，後座載的人受到的損傷反而更嚴重，雖然有強制險可賠償，但額度有限，若有乘客體傷責任險就可以加強此項理賠，賠償範圍包括乘客體傷、殘廢或死亡，但須在我方駕駛為肇事責任者且乘客提出求償的情況下才會啟動。
- 「刑事責任」係指交通事故發生過程中，肇事人有不當肇事行為因而致人死、傷，構成刑法犯罪要件所應負的責任。
- 傷害醫療給付 20 萬，這當中包含急救、病房費差額、膳食費、義肢義齒裝設、看護費用等內容。
不過，升等後的殘廢給付金額，如果超過各殘廢項目的合計額，則必須按合計額給付。 產險公會汽車險委會員委員陳樑銓表示，一九九八年一月一日起正式實施的強制汽車責任保險（簡稱強制車險）迄今已十五年，開辦時每人身故、全殘保險金額為一二○萬元，目前已提高至二○○萬元。 除了身故、殘廢保險金，還有傷害醫療費用保障，每人最高二○萬元。 有位民眾車禍後與肇事者和解時雖已談妥一筆賠償金，但因傷勢嚴重再次開刀，再向保險公司申請強制險醫療理賠時，卻遭以民眾同意和解即表示放棄該保險的請求權而加以拒賠，經向金融消費評議中心申訴後才順利獲賠。 因汽機車發生車禍致他人（指乘客或車外第三人）受傷或死亡，不論哪一方有過失，請求權人得按下列情形之一，申請強制險保險金或補償金。 申請強制險理賠「不需要」經過肇事者同意，事故受害人可直接向對方保險公司提出申請，就算事故受害人在車禍中也有過失，也無關強制險的理賠申請。
為了避免不小心忘記續保強制險而被罰款，建議在到期日前一個月就完成續保。 開始計算，如果當年度都沒有發生意外，則隔年會減少一個等級，也就是可以繳比較少保費。 相反地，如果當年度有發生碰撞事故，隔年的等級就會提高，造成隔年的保費一下子暴增（表三）。
既然是法律強制，代表有車就一定要投保強制險，根據強制汽車責任保險法第 49 條規定：若經公路監理機關或警察機關攔檢稽查舉發者，由公路主管機關處以罰鍰。 本保險所稱失能，指受害人因汽車交通事故致身體傷害，經治療後症狀固定，再行治療仍不能期待治療效果，並經合格醫師診斷為永不能復原之狀態。 受害人接受全民健康保險提供之給付，由全民健康保險之保險人依全民健康保險法第九十五條規定，向本保險之保險人代位請求。 但其代位金額以新臺幣二十萬元扣除本保險保險人給付請求權人金額後之餘額為限。 此一政策性強制保險的目的就是讓車禍事故的受害人獲得基本補償、達到救急效果，使受害家庭免於短暫經濟危機。 由於，資訊不對稱的關係，一般人都不知道「肇責比例」的問題，保險公司通常不會管保險人有無肇責比例，仍會以無照駕駛為由，寄發存證信函給肇事者追償200萬元！
強制險的宗旨在於為使因汽車交通事故所致傷害或死亡之受害人，迅速獲得基本保障，並維護道路交通安全(強制汽車責任保險法第1條參照)，特別制定的規範。 交通事故常因加害人故意逃避或無能力賠償，導致受害人經濟生活發生困難。 為使汽車交通事故之受害人能迅速獲得基本保障，特別制定強制汽車責任保險法，以保障車禍事故受害人。
