1990年，政府更在《香港運輸政策白皮書》提及東九龍綫原有過海路段由機場快綫取代，並重新規劃東九龍綫，意味著林士街月台則會無用武之地。 位於林士街地底的空置月台，呈南北走向，並與港島綫月台成一直角。 該組島式月台原預留作林士站月台之用，自上環站啟用至今一直空置，月台邊緣設有欄杆，並未裝置任何路軌或架空電纜。 前地鐵公司將月台的兩端以磚牆封掉，只留下大約60米（約3/8個正常月台）的月台長度，並設置通道連接東大堂及港島綫月台。 另外，車站2號月台（往堅尼地城）亦是港鐵極少數沒有設置行車隧道牆壁廣告燈箱的地下中途站，自西港島綫啟用後至今仍未有加裝。
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車站設有兩個互不相連大堂，分別位於德輔道中及林士街地底，每個大堂只有兩個位置分別連接兩個港島綫月台，加上扶手電梯的位置不便，所以乘客由車站大堂來往月台需時甚久，於繁忙時間更為擠擁，為不少人所詬病。 ）是一個位於香港香港島中西區上環德輔道中地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站。 該站於1983年3月動工，並於1986年5月23日由時任財政司彭勵治爵士揭幕啟用。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
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- 林士站亦設有車站控制室（現用於上環站）、完整的大堂、商店及客務中心等，具備獨立運作的條件。
- 為免興建東九龍綫終點站時會影響上環站的運作，前地鐵公司在興建上環站的同時於林士街地底興建東九龍綫大堂及預留月台結構。
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永安集團大廈的名稱源自永安百貨，一家百多年曆史的百貨店及保險企業集團。 德輔道中上還有兩幢大廈以“永安”命名──上環的永安中心和中環的永安人壽大廈。 大眾財務有限公司一直致力為客戶提供最優秀的服務。 為提昇服務質素，我們誠邀您提供最新的個人資料，以便我們更新記錄。 您可下載「更改地址指示表格」，並於填妥後交回我們任何一間分行。
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永安集團大廈的名稱源自永安百貨，一家百多年歷史的百貨店及保險企業集團。 德輔道中上還有三幢大廈以「永安」命名──上環的永安中心、中環的永安人壽大廈和永安中區大廈。 12.3 閣下亦可進入聯合醫務集團的應用程式，以行使查閱及更正資料的權利，檢視及更正我們所持有的部分閣下的個人資料。 5.2 我們亦可能會搜集閣下的網路通訊協定地址﹑流覽器類別﹑功能變數名稱及存取時間等資料。 中環德輔道中71號永安集團大廈 由於此類資料與任何個人資料並無關連，此類資料將與閣下的個人資料分開處理。 於特別情況下，網路通訊協定位址可用作協助阻嚇及/或防止在網站內的濫用或犯罪行為。
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葉謝鄧是一家香港律師事務所提供的法律服務全方面為企業和公司。 成立於1994年，該公司目前擁有超過20名律師和100多名聘用人員。 東大堂原計劃為東九龍綫林士站的大堂（見歷史一節）。 為免興建林士站時影響上環站的運作，前地鐵公司於興建上環站時已於林士街地底預留了車站大堂及月台。 林士站亦設有車站控制室（現用於上環站）、完整的大堂、商店及客務中心等，具備獨立運作的條件。
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12.2 倘若閣下希望查閱或修改我們所持有的任何閣下的個人資料，可以透過「聯絡我們」部分載列的方式，與我們聯絡。 8.1 我們將會對閣下的個人資料保密，不會在未經閣下同意下向任何協力廠商披露或轉移(除非需遵照法例要求)。 然而，為滿足收集個人資料時之目的所需，我們將可能會在有需要範圍下向協力廠商披露或轉讓(視乎情況而定)閣下的個人資料。 4.15 與上文有關的任何其他附帶或相關用途，或載於收集閣下個人資料時所提供的個人資料收集聲明中的任何其他用途，或閣下可能不時同意的任何其他用途。
上環站月台較其他市區綫車站月台長約40米，曾長年誤傳為隧道圖則設計失誤所致，但真實原因乃當年德輔道中已滿佈建築物，興建上環站通風口及站體結構時相距較遠，因此需透過延長月台長度以打通兩處。 在車站安裝月台幕門之前，多出來的月台邊緣曾設有欄杆，防止乘客在該處候車或墮軌；後來前地鐵在車站安裝月台幕門時改以玻璃幕牆替代。 上環站的港島綫月台為兩個分離式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。 有別於港島綫其他車站，兩個月台在乘客眼中看似兩個位於不同層數的月台，但事實上它們是採用對向式月台排列，只是兩個月台之間被牆壁完全阻隔，故容易讓乘客難以得知兩個月台位於同一層。 生活易會員於本網站內所發表的全部內容為即時更新，因此生活易不會預先審查任何內容，並不會保證其準確性、完整性及質量。
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此外，E2出口在工程期間用作工作人員出入口，而中環站港島綫月台亦暫停服務。 至於荃灣綫來往荃灣站至中環站的列車服務則不受影響，港鐵在工程期間安排了免費接駁巴士接載受影響乘客直接來往金鐘站及上環站之間，中途不停中環站。 上環站與中環站同樣位於中西區的商業區內，鄰近設有多個私人企業、公共機構與政府部門的辦公室，故此繁忙時間車站均會湧現眾多上下班乘客。
