白宮早前斥責報道完全虛假和虛構，挪威外交部亦表示，指控屬無稽之談。 皇后碼頭是電影及電視取景的熱門場地，五六十年代的粵語片開始，已經有在碼頭取景的傳統。 60年代謝賢的《七彩難兄難弟》到90年代羅嘉良的《精裝難兄難弟》，由《大時代》到《我和殭屍有個約會》，都有碼頭的「戲份」。
1900年兩廣總督李鴻章到香港島當面質問港督英國何時交還寨城。 其實佢係以前用嚟接待由外國抵港嘅海軍而建嘅商場，不過商場將於2月11日正式交還予政府，而公眾開放嘅最後日子則為2月6日。 清拆重建成消防局，想去懷念一下舊香港兼打個卡嘅話只剩9日，記得要把握最後機會了。 港鐵屯馬線將於本月27日全線通車，在此之前，隨着鐵路網絡陸續拓展，九龍城早已悄悄「變天」。
九龍城碼頭拆: 九龍城唯一大型商場 居民憂日後不便
林鄭單人匹馬出席了一場逾200名抗爭人士在場的公開論壇，但未能說服對方。 後來抗爭者成功申請司法覆核，但並沒有禁制令，政府繼續清拆。 清場前最後一晚有約300人送別「皇后」，翌日早上，逾百警員進駐清場，結束了3個多月的抗爭行動。
另一邊廂，工務部門就翻新和擴建尖沙咀碼頭的構思進行初步技術評估時，卻發現碼頭地基不能承受大規模翻新和擴建工程，難以按天星小輪要求大幅擴充樓面面積，以提供更多商鋪、餐廳及公眾享用海濱的額外休憩地方。 有見及此，政府曾研究重新使用原來設計方案，惟此方案無法採用擴大迴轉處的新設計以容納現時使用碼頭巴士總站全部15條巴士路線。 若要回應區議會有關維持現有巴士服務安排的訴求，擬建廣場面積無可避免要減少達40%，由原來計劃約8,500平方米減至約5,000平方米，廣場將難以作具規模發展。
九龍城碼頭拆: 碼頭啟用
威菲路軍營由英軍於1892年興建，因當年甚多印籍軍人進出，所以又名為「摩囉兵房」。 陸路網絡漸完善，海上交通重要性式微，汽車渡輪碼頭更成為碩果僅存的產物，現時只有北角至觀塘及梅窩仍有服務，惟只限載運危險品車輛，市民若要坐在汽車中搭船過海，只能回望過去。 有團體就建議政府將廢棄的汽車渡輪碼頭活化，改善環境之餘亦達到可持續發展，讓更多市民享用公共資源。
- 由於隧道走線會經過油麻地停車場大廈，我們需要拆卸該大廈以配合工程。
- 此外，中九龍幹線主要由隧道組成，加上其作為快速替代道路的功能，可大大減少地面道路的車流量及交通擠塞，從而減少車輛引致的空氣污染和噪音滋擾，達致整體環境的改善。
- 樓宇採用新古典風格興建，在每戶的「大騎樓」外牆上，均設有2條愛奧尼（Ionic Order）柱式柱子，屋頂上還有一個三角楣飾（pediment）的設計，集古希臘和羅馬的建築元素於一身，非常獨特。
- 擁有悠久歷史的九龍城區，一棟棟唐樓，一間間老店林立，大街小巷裡都能感受到舊城區的獨特氣息。
- 界限街及太子道西是並行道路，分別是東行單向及西行單向行車，在聖德肋撒醫院外交匯。
- 坐在60公尺的高處，以嶄新角度欣賞維港的日與夜！
- 同時，現時的隧道走線亦能配合啟德發展區的設計，在合適的位置與擬建及現有的道路網接駁。
- 不過，雖然大樓已被評為一級歷史建築，但屋宇署於2018年批准其重建計劃，因此大樓將面臨清拆，並發展成樓高25層的商住樓宇，實在叫人惋惜。
考慮到原有的東南九龍發展區計劃，當局於一九九八年為中九龍幹線提出一個雙程雙線隧道的方案，連接現有的油麻地交匯處和東南九龍發展區的擬建道路網。 隨後，由於東南九龍發展區計劃進行修訂，包括縮小填海範圍，當局在一九九九年八月檢討當時何文田以東的一段中九龍幹線的走線，並於二○○二年四月向立法會交通事務委員會匯報當時的修訂走線方案及建議採取雙程三線隧道設計。 這條二○○二年提出的走線正是現時中九龍幹線走線的基礎。
九龍城碼頭拆: 尖沙咀露天廣場計劃
相傳年僅八歲的南宋末代皇帝趙昰和他的弟弟趙昺為逃避元軍追殺，曾躲藏於九龍城的山丘上，在這裡俯瞰周邊的稻田和村莊。 當時，趙昰看到周圍有八座山峰，即八龍，而他自己就是第九條龍，故將此地命名為「九龍」。 趙昰死後，當地村民在他避難的山丘上取了一塊巨石，將其做成了名為「宋王臺」的紀念碑。 後來有建築商開始在樓宇天台安裝大水箱儲水，以供應住戶，每月收取水費，仿如「水務局」一樣。
（四）中九龍幹線現時選取的走線不涉及收回及遷拆任何私人樓宇。 然而，由於走線所經地區已高度發展，所以部分隧道有需要經過一些現有住宅樓宇的地層，這些住宅樓宇的位置現載於附件二。 有鑑於鑽爆式隧道方法可縮短工程的時間，減少工程對社區的影響，而隧道將與樓宇地基保持相當的距離，施工不會影響沿綫樓宇的結構安全，因此，使用鑽爆興建這段隧道是最合適及最有效的建造方法。 民間監察公共事業大聯盟發言人蔡耀昌促請政府全面檢討渡輪政策，就屯門客運碼頭而言，「決策當局冇新嘢，海事處只可以喺現有框框下搞嚟搞去！」他指現時持牌渡輪公司營運困難，促以公私營合作方式協助渡輪業發展。
九龍城碼頭拆: 北角 – 九龍城
不過喺三十年代初，關帝廟因為日久失修而倒塌，令九龍城寨入面無晒廟宇，但啱啱出面沙浦村因為政府要填海發展而要清拆，就係咁原本喺沙浦村嘅天后廟就搬咗入去九龍城寨。 乍看之下，眼前這幢建築物似是一座大學大樓，但其實它是中華電力總辦事處！ 辦事處於1940年建成，由本地著名建築師關永康設計，大樓樓高5層，以紅磚砌成，是典型的現代主義風格建築。
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九龍城碼頭拆: 九龍城寨出生的香港名人
根據資料顯示，九龍城寨雖然只佔地約 6 英畝，但高峰時期就住了多達 33,000 人，再加上衛生環境差劣，曾經成為全球人口密度最高的地方。 不過在這個居住環境擠擁的貧民窟，更多人熟悉的應該是其被譽為「三不管地帶」，不但香港、英國及中國政府都無法去管，而且更連香港警察都無權進入。 由於港府撒手不理的關係，所以九龍城寨最終就成為罪惡的溫床，不但黑幫勢力集結，而且更開設了大量賭檔、黃色架步、吸毒場所及無牌醫館等，其獨特的背景更一度成為了《九龍風水傳》的遊戲舞台。 L1至L4是1942年至1945年日本擴建啓德機場和1960年代機場北停機坪修整工程的填土。
居民大都是正當人家，早年的移民中，當中不少是國內的有識之士，由於專業資格在港未得認可，只能在城寨中無牌營業，其中牙醫診所大量湧現，近東頭村道一邊招牌林立。 鑑於早年政府醫療系統未完善，這些診所為市民提供廉價的醫療保障。 除了牙醫診所外，卻少人知道是城寨內有不下數百間的山寨廠和食品工場，當中包括：燒臘、魚蛋、糖果、玩具、塑膠、紡紗等等，既為貧苦居民提供就業機會，同時為其時工業發展帶來貢獻。
九龍城碼頭拆: 香港好去處2023｜1.尖沙咀海濱
整個發掘工作的最大收穫是兩塊於寨城南門（此乃寨城正門）出土的花崗岩石額，分別刻有「南門」及「九龍寨城」字樣。 其他的遺跡還包括寨城城牆殘存的牆基、東南兩門的牆基、一條沿寨城內牆建築的排水溝及旁邊的石板街。 其餘的文物就有三座炮、石梁、對聯及柱礎等亦被一一保留下來。 九龍城碼頭拆 第二次世界大戰期間，民眾為免石額被日軍破壞，將之拆下埋於寨城內泥土中。
九巴於2002年1月18日在5C線站位裝設全港首個「數碼互動巴士站」，是九巴自行開發及研製，內藏一組微型網絡攝影機，讓美孚總部及總站控制室人員監察整個總站及附近路面交通情況，並適時作出車務調動。 1920年代，巴士總站稱為「九龍碼頭」（譯自Kowloon Ferry）。 1962年4月，尖沙嘴巴士總站（Tsim Sha Tsui Bus Terminus）易名為「尖沙嘴碼頭巴士總站」。 巴士總站採用傳統平行式單排車站月台設計，附設多組20至55米長的巴士停車處與乘客候車月台、一組55米長的士站、以及公眾車道讓其他車輛使用；至於非專營巴士，除領有許可證者外一律嚴禁駛入。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
九龍城碼頭拆: 交通
高空酒吧Aqua設有落地玻璃窗，你可一邊品嚐日本和意大利美食，一邊欣賞窗外的維港夜景。 Eyebar則坐落在尖沙咀彌敦道的高樓之上，為你帶來城中數一數二的美景。 這家全世界最高的酒吧位於環球貿易廣場118樓，坐擁港島西和九龍的無敵景致。 九龍城碼頭，全稱九龍城渡輪碼頭（英語：Kowloon City Ferry Pier），是位於香港九龍九龍城區馬頭角的一個渡海小輪碼頭，望向啟德機場跑道一帶，也是香港戰後首個落成 …
而60年歷史的九龍城碼頭中的馬頭角公眾碼頭不久將來就將會因中九龍幹線的施工而須拆卸…… 九龍城碼頭簡介九龍城碼頭，全稱九龍城渡輪碼頭，是位於香港九龍九龍城區馬頭 … 而60年歷史的九龍城碼頭中的馬頭角公眾碼頭不久將來就將會因中九龍幹線的施工而須拆卸……九龍城碼頭簡介九龍城碼頭，全稱九龍城渡輪碼頭，是位於香港九龍九龍城區馬頭 … 中九龍幹線上海街至馬頭圍一段隧道須深入堅固的岩層建造，由於隧道每條管道闊度約18米，現時最先進的隧道鑽挖機亦未能在石層鑽挖出如此闊度的隧道管道。 若利用普通機械鑽挖岩層方法，其效率會非常低，並長時間對附近居民及交通構成影響。 （一）當局早在一九九○年代開始研究中九龍幹線的方案以及合適的走線。
九龍城碼頭拆: 九龍寨城公園
為記錄分域碼頭嘅歷史，藝術家們分別製作不同媒體嘅藝術品，在分域碼頭展出。 展覽分為3個部分，「分域總要下雨先」、「尋找分域」和「記憶的場所」，每個部份都用不同嘅形式，記載著藝術家對分域碼頭嘅回憶同不捨。 九龍城碼頭拆 商場外面會有一條滿佈雜草的鐵橋，其實這條鐵橋以前是讓海軍上落船，但因海岸線遷移，現在已經變成歷史，不過商場內通往鐵橋已封閉，要改由外圍觀看。 大廈內的公共圖書館亦已臨時遷往梁顯利油麻地社區中心以南，與油麻地臨時玉器小販市場共用的一個臨時建築物。 美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的秘密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。 在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。
九龍城碼頭拆: 九龍城渡輪碼頭
馬拉松賽事安排與二○二一年相若，銅鑼灣怡和街東行會封閉作賽道。 大部分原本行經怡和街（往北角方向）的公共交通服務，會在賽事當日改經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街。 十公里比賽則以東區走廊近中環及灣仔繞道隧道出入口為起點，至東區走廊近愛德街折返，並以維多利亞公園為終點。 輪椅賽以灣仔運動場為起點，途經駱克道及軒尼詩道，並以維多利亞公園為終點。 想欣賞維港的風景，乘搭水上的士是獨一無二的體驗。 其週末航線途經多個著名地標，包括中環摩天輪、國際金融中心、尖沙咀海濱、西九文化區和啟德郵輪碼頭等。
九龍城碼頭拆: 九龍城街市
由於碼頭起喺龍津路，個碼頭又用石做，而且起到好似條橋咁，所以啲人就將個碼頭叫做「龍津石橋」。 在1993年落成的九龍城廣場，當時位於啟德機場附近，加上這種購物中心的概念很新鮮，因而曾經客似雲來、盛極一時，然而隨着機場搬遷至赤鱲角，而九龍城廣場的地點並不方便，因而人流大減。 九龍城廣場經過3次易手，城規會上年通過重建方案，把九龍城廣場改建為兩幢31層高住宅。 隨着九龍城廣場即將被拆卸，這座地標終將成為歷史，標誌着一個年代的終結。 趁着九龍城廣場被拆前，大家不妨逛一轉，這裏有大型的AEON家品及超級市場，也有平價路線作招徠的影藝戲院。
我們預計工程完成後，在繁忙時間取道幹線來往西九龍與九龍灣的車程約為5分鐘，與沒有幹線的情況比較，大大節省了約25分鐘。 中九龍幹線亦會分流主要東西向道路的交通流量，紓緩其擠塞情況。 周邊地區如黃大仙、何文田及九龍城等亦可因交通情況改善而同時受惠。
九龍城碼頭拆: 九龍城街市垃圾斗起火 疑遺留煙頭引致
至於九龍城市政大廈（俗稱九龍城街市），亦是或需遷拆的建築物之一。 鄧家宙稱，街市位處於九龍城的中心，市政大廈未建成時，攤販在此聚集，成為富人區與平民區的交界。 夏淳權認為，九龍城街市除了是地標，亦是頻繁使用的公共建築之一，「同社區生活好緊扣嘅地方」，擔心重置後的九龍城街市會如「裕民坊翻版」，原有商戶難以回遷，變相改變市民的生活模式。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第77M號線(九龍站方向)繞經尖沙咀碼頭〉［交通通告］，2016年3月1日。
九龍城碼頭拆: 九巴地點代號
紀年瓷器一件，殘，釉上彩碟，底款有篆書“同治年制”款紅章一個(圖一二)。 接官亭北門原有一石匾額，上刻“同治十三年甲戌仲夏，龍津，南海潘仕釗書。 ”亭毁後，匾額移置於今九龍城南角道樂善堂小學大門牌坊。 該紀年瓷碟有同治年制款，表明該紀年瓷碟制於1861至1873年，與修建接官亭和龍津橋年份相同。 文物出土於SP6、T3和T3b的淤泥層和海砂層，都是十九世紀末至二十世紀初香港民間常用的青花瓷杯、碗、碟、枕頭、陶油燈、陶缸之類。 有日本進口的瓷杯和碗；也有粤東生産的“囍”字青花碗。
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 日本一沙灘驚現大量沙丁魚 當地人：80年來從未見 美軍如獲至寶 詐騙集團搬遷到中東了。 各位小心+91+93 香港政府已經取消疫苗通行證，但以下公司 政府緊急動員令～ 多得班戰狼小粉紅……美國在東南亞的受歡迎程度上升…拉開中國了……. 龍津橋建成後除成爲大鵬協左營兵船停泊處外，更是新安縣九龍巡檢和大鵬協副將舉行覆任和卸任儀式之處，其用一如港英在香港島中環建成的“皇后碼頭”，兩處碼頭皆是中英國家主權之象徵。
九龍城碼頭拆: 香港好去處2023｜10. 天台酒吧
除了定期的粵劇表演外，劇院還設有粵劇教育及資訊中心，以寓教於樂的方式向大眾普及粵劇知識，推動粵劇藝術的傳播及傳承。 遊客們現在可以坐在樹下，盡情欣賞它的奇特模樣。 儘管龍母壇在1964年被拆除，但裡面的龍母像被保存了下來，並遷入了附近歷史悠久的土瓜灣天后廟內。 擁有悠久歷史的九龍城區，一棟棟唐樓，一間間老店林立，大街小巷裡都能感受到舊城區的獨特氣息。 經過保育及活化後，現已成為一處新舊共融的個性地區，有不少新潮店鋪及餐館進駐，成為全新遊港地點。
九龍城碼頭拆: 九龍城汽車渡輪碼頭
（三）中九龍幹線全長4.7公里，當中鑽爆隧道的長度約為2.8公里。 有關工程會在近乎完全密封的地底下進行，大大減少工程所產生的噪音。 就部分會在地面較接近住宅樓宇進行的工程，我們會按照《環境影響評估條例》技術備忘錄的要求，採取一系列緩解措施以盡量減少建造工程所產生的噪音對附近居民的影響。 除了採用低噪音建築機械、隔音設置、良好工地管理、工地圍板和優化施工程序等一般的紓緩措施外，工程部門亦會在各個出泥點加裝全封閉式隔音罩，以減少施工期間所產生的噪音。 在甘肅街及九龍城碼頭公共交通交匯處的一段隧道會以明挖回填方式進行，工程部門會安排各項工程在臨時蓋板及隧道頂層的蓋板下進行，以減少工程產生的噪音。
