現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 個。 另外，本署轄下有一個旅遊巴士停車場。 九龍城車位月租 自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。 寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。 車位業主想找租客最方便的方法就是直接放上一些好像搵地的平台網站。 好像搵地OneDay，車位業主可以免費房兩個盤；因為好多時租車位的客未必想租全年而且因為租金金額不是太高直接搵客可能會方便過經地產代理。
生活配套方面，樓盤附近另一樓盤｢啟德一號｣設… 車位 住客停車位：143 大廈座數 7座(天海匯：第1座、第2座及第3座；星寰匯：1座、2座、3座及5座) 面積資料 232至2,555平方呎，採開放式至4… 而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。
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在確認協議後, 核證對方身份. “港幣1佰萬元(US$129,000)在香港是不能買到甚麼東西,你不能購買商舖,你買不到其他物業除卻車位. 九龍城車位月租 因此車位市場只會更加瘋狂.”他說. “最新一輪之買家印花稅只會火上加油, 及使整個車位投資市場失去平衡. “ParkingHK.com及香港城市停車場的Josh Wong說. 以2006年只有約353,120個私家車輛登記推算，車輛每年增長平均約4.3%，未來車位仍然供過於求。
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至今年2月份為止.根據運輸署記錄, 全港有68萬9仟部車輛, 比往年升6%, 然而根據發展局往年數字,全港有63萬個泊車位,私人佔45萬個. 政府佔18萬個,這不包括路邊咪錶位. 他直言，車位是「幾考眼光」的一項投資，投資於一個錯誤的車位會是其中一個重大風險（其他風險因素見另文——「 車位市場太窄」）。 此 外，除升值方面的潛力外，車位的租金回報率普遍亦算不俗，甚至較樓宇租金為高，但其所需的入場費卻是較低。 九龍城車位月租 一般而言，車位的價格大概在幾十萬上下，當然是 遠較買樓為低，若能承造按揭的話，如能按5成左右（理論上最高可按7成）則可進一步將入場費降至十多二十萬，門檻因而較低。
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- 香港的舖位大致可分為街舖、商場舖及樓上舖，各有特點，租舖位前必須認識清楚有何分別。
- 此類商場的舖位呎數通常較大，並由發展商持有，會較注重租客的品牌規模及聲譽，租金亦會相對較貴。
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了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。
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車位供應預計於2011年將達至512,800個，於2016年將上升至538,400個。 因此，私家車位投資從來都不及於住宅物業投資的升值步伐。 （假設你是停車場上蓋物業之業主或租客）除卻某些大廈部分平台露天車位。 90%以上露天停車 場也是公眾停車場，即可容許公眾人士停泊車輛。
以整年計算2013年比2012年車位交易下跌50%, 共7000宗. 此因在2012年發展商在新界大量推出車位出售所致. 因為在旺區車位短缺, 大型停車場營運商近日將月租和時租車位價錢提升5至25%,銅鑼灣週末時租現已升至至每小時$42元. 至於怎樣選擇合適的車位，主要還是看供需的情況，例如可參考屋苑內單位對比車位的指標。 而車位本身當然亦要好泊，因為，有些難泊的車位可以是長期無人問津的。 地下層全室內車位，二月底交吉。
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