得益於內地港澳個人遊政策下龐大的內地旅客人流，銅鑼灣的商鋪租金更曾於2012年超越紐約第五大道，取代其之前連續11年的「全球最昂貴商鋪地段」的地位。 現時銅鑼灣租金每平方呎為2,630美元，為第五大道的9成，卻是東京銀座的2倍。 而在香港各商業地段，租金排名依次為銅鑼灣、中環、尖沙咀，但隨着2014年後訪港內地旅客人數減少及內地旅客消費習慣的改變，銅鑼灣的租金不斷回落，到2016年時更比高峰期下跌超過五成，不過銅鑼灣至今仍然維持其香港主要旅遊購物區的地位。 與此同時，銅鑼灣亦被評選在“中國十大商業街”之列，與著名的上海南京東路，北京王府井等等地區相媲美。 因為銅鑼灣天后廟，使銅鑼灣、跑馬地以及大坑自開埠以來即以閩籍人口為主要多數，建區以來有濃厚的天后文化，區內東角一帶至今仍是全港最多閩籍同鄉會的地方。 維多利亞公園則是香港面積最大的公園，有很多休閒、體育設施，加上香港中央圖書館等全港性的文化設施，使銅鑼灣成為香港市民重要的休閒以及文化活動中心。.
過海隧道巴士305線是香港一條已停駛的過海隧道巴士路線，由美田單向前往上環，由九巴及新巴聯合經營，提供美田邨、美松苑、美林邨、大圍、顯徑邨及田心往港島灣仔及中區的早晨巴士服務。 此線已於2015年改道尖山隧道及西區海底隧道，並改稱過海隧道巴士985線，此路線因而名義上被取消。. 堅拿道東及堅拿道西是位於香港港島銅鑼灣及灣仔交界的街道，沿以前的黃泥涌（寶靈頓運河）河道兩岸興建，因此堅拿道東與堅拿道西實際上是兩條並排南北走向的道路，而不是一條道路分成東西段。
伊利莎伯大廈停車場: 銅鑼灣廣場2期停車場
加州健身曾經以特許經營形式發展韓國市場，不過在2008年4月結業，約有4萬個會員受影響。 2016年9月，公司大股東兼唯一董事，63歲的王倫因涉違反《商品説明條例》被海關拘捕，壓力極大，心臟病發離世。 2017年5月15日，前香港欖球代表隊成員卓銘然獲金融財團注資，承租加州健身倒閉後但未清場的黃埔舊址，創辦Goji Studios健身中心。 其後於5個月內陸續包辦加州香港餘下的其中6間會所原址（屯門、鰂魚涌及一號九龍舊址因已拆卸清場並租予其他商戶而無法沿用），部份裝修保留並加入自身元素設計，同時更換大部份健身器材，亦有營養師為客人設計健康優質膳食餐單。 Goji規定員工需參與培訓課程，並要取得公司頒發的專業證書，銳意除去加州健身的硬銷形象。
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- 2013年5月，伊廈業主接獲屋宇署強制驗樓令，物業管理公司佳定與鄰舍會其後委任顧問公司博德，多次在大廈7樓公共平台舉行簡介會，講解維修情況。
- 業主質疑維修變相「沒封頂」，欠保障，一批不滿的業主計劃本月24日召開大會並籌組法團，意圖推翻維修決定。
- 銅鑼灣是本地潮人與遊客的「血拼」勝地，在喧鬧繁華背後，區內住宅難免密集，景觀亦以「樓望樓」居多。
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- 交通方面，由屋苑步行至港鐵銅鑼灣站只需約兩分鐘，而軒尼詩道一帶交通選擇更多。
- 民政處證實，該組織並非法團、業委會，亦並非按大廈公契成立。
- 鵝頸（Bowrington，亦作Bowring City，別稱Ngo Keng），亦作鵝頸區，舊稱寶靈城，是位於香港灣仔及銅鑼灣東角之間一帶的地方，即現時堅拿道一帶。
由海逸豪園單–開往中環（港澳碼頭），祇於星期一至六開出兩班。. 晉嶺（Sevilla Crest），位處於香港九龍深水埗西洋菜北街286至294號，是遠東發展旗下的單幢式精品住宅項目。 物業樓高28層，共提供83個建築面積界乎於294至783平方尺的單位，採2梯3伙設計，整體實用率約72%。 伊利莎伯大廈停車場 過海隧道巴士373線及673線是香港兩條過海巴士路線，均由九巴獨自經營，來往上水及中環（香港站），取道大老山隧道及東區海底隧道來往，屬特快路線。
伊利莎伯大廈停車場: 查看完整版本 : 銅鑼灣伊利沙伯大廈業主專區
謝斐道的西段是分域街酒吧區，而東段是銅鑼灣商場購物中心區。 Jaffe Road.jpg|謝斐道（2015年，左方為舒適堡，右下方為加州健身）. 巴士總站和分站及其統稱按照不同準則命名，在香港的公共運輸交匯處中較為罕見。 2009年7月12日起，配合觀塘市中心重建項目首階段工程，九龍巴士13M線總站由觀塘站遷到此處，89B線和95M線的停站位置亦需更改。
），是香港港島灣仔區銅鑼灣的消費娛樂場所地標、香港商場及屋苑之一。 歷史上當地名爲「銅鑼灣」的海灣因為填海而兩度北移，原海灣範圍變成了現今的維多利亞公園，現今的「銅鑼灣」海灣僅指興發街、維園道和鴻興道之間的海域，而銅鑼灣地區的範圍東至屈臣道、麥連街及蜆殼街，西至堅拿道天橋，南至銅鑼灣道及禮頓道。 立法會於2014年1月22日通過的《二○一三年區議會條例修訂令》，原屬東區的「維園」及「天后」兩個選區，於2016年開始改劃入灣仔區議會的範圍，自此整個銅鑼灣均屬於灣仔區。 香港自開埠至今即是東南亞的貿易中心，閩籍華商一直以銅鑼灣作為基地經營轉口貿易，至今新加坡、菲律賓、印尼等國的首富及華商仍大量持有銅鑼灣的商場以至辦公室作為總部，使香港作為東南亞的金融中心的地位得以鞏固。
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案件於1984年3月30日被揭發，居於銅鑼灣伊利莎伯大廈26樓的中年夫婦報警，稱單位連日來都聞到惡臭，起初以為是海風吹來的異味，開窗後卻發現臭味從花槽傳出，當搬開雜物查看，驚見花槽底放有白布，並且染滿血水。 翻查資料，該民政處表示，伊廈部分業主曾於1997年召開業主會議，成立「伊利莎伯大廈住宅業主委員會」，但部分業主指有關委員會並非根據該大廈公契成立，質疑其合法性，結果委員會於2001年後已停止運作。 有佳定職員稱，預審是為節省時間，讓業主集中考慮數間較好的承建商，又稱鄰舍會一直參與維修事宜，會議紀錄有張貼大堂，「但從來沒有人提出欲加入或不滿意做法」。
堅拿道天橋（俗稱鵝頸橋）是香港1號幹線的一部份，為一條連接黃泥涌峽天橋北端及紅磡海底隧道灣仔出口的行車天橋，車速限制每小時70公里。 廣義來說，在日常生活中，黃泥涌峽天橋多數被視為堅拿道天橋的自然延伸部份。. 喺 Hong Kong，有酒廊歌廳等消遣場所，已斥資14.8億元向 茂盛 購入銅鑼灣伊利沙伯大廈商場及停車場，亦有多間酒樓，火窩店等。
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另旗下尖沙咀利達行及持有約95%業權的佐敦金漢大廈全幢，將翻新為銀座式商廈。 鑑於核心零售區前景佳，茂盛控股主席倫志炎透露，計劃以約4,000萬至9,000萬元翻新銅鑼灣伊利莎伯大廈商場，同時，旗下尖沙咀及佐敦共兩幢寫字樓亦將改裝為銀座式商廈。 較特別的是，屋苑各座最高兩層，設有樂聲大廈欠缺的相連單位，實用面積分約822及906方呎兩類，部分附設平台，有私家空中花園，但此類單位放盤極少。 作為本港著名購物區的銅鑼灣，臨海地段以商業大廈為主，住宅供應甚為匱乏。
堅拿道的前身，是從跑馬地流向維多利亞港的黃泥涌的河口，其後於1860年代末擴建為寶靈頓運河。 由於這條運河又長又窄，彎曲成鵝頸的形狀，因此被當時的人稱為「鵝頸澗」，橫過這段河道的橋便稱為「鵝頸橋」，該區附近一帶更得名為「鵝頸區」。 後來於1922年至1929年，香港政府於灣仔進行填海工程，舊有的鵝頸橋被拆卸，建成大致成為現時的電車路的模樣。 而軒尼詩道以北的一段寶靈頓運河不久亦變成暗渠，到了1960年代末為了配合香港海底隧道的通車，香港政府更把於軒尼詩道以南，即電車公司以西的一段寶靈頓明渠填平，及後並在上方興建堅拿道天橋，俗稱的「鵝頸橋」也從此變成了行車天橋。 其後為了配合香港仔隧道的通車，政府興建了黃泥涌峽天橋，連接堅拿道天橋及香港仔隧道跑馬地出口。
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屋苑基座商場店舖選擇不多，相反毗鄰的謝斐道及駱克道滿布食肆，要Shopping的話有信和廣場及希慎廣場等。 交通方面，由屋苑步行至港鐵銅鑼灣站只需約兩分鐘，而軒尼詩道一帶交通選擇更多。 其中銅鑼灣伊利莎伯大廈花槽雙屍案，案情曲折離奇，警方調查後發現案中有案，更涉及詐騙、綁架、勒索及謀殺等複雜情節。 案中死者為來自新加坡的珠寶商兄弟，兩人雙手均遭鎖鏈反鎖，並用白布層層包裹變「木乃伊」狀，再埋於單位一個經過加建的石屎花槽內。
已停辦的過海巴士路線300，由九巴獨營（中巴亦曾參與營運），來往太子及上環，以紓緩繁忙時間地鐵荃灣綫的88至90年間擠迫情況。 九巴當時十分重視此路線，開線前舉行了一連串的推廣活動，更舉行了開線儀式；1997和98年3號幹線和東涌綫通車後，因已有大量替代路線，此路線被運輸署勒令取消，九巴在1999年5月15日（星期六）取消當日更舉行盛大的告別儀式。. 告士打道（Gloucester Road）是香港4號幹線的一部份，位於香港島灣仔沿岸，連接維園道及中環金鐘一帶。
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【牌費須知】財政預算案2022年 – 車輛牌照登記、續領和收費 購買新車或二手車要如何進行登記及領取牌照？ 【泊車】超實用中環停車場最新合集 – BuyCar.hk 購車後難免會遇上泊車問題，而中環作為香港中心地段，尋找車位更不是易事。 Buycar.hk 在下文提供中環各停車場的價錢，車位數量等相關資訊，希望可以幫到各位車主泊位。
波斯富街（Percival Street）是香港銅鑼灣一條主要街道，北面連接告士打道，南面連接禮頓道，中間與多條重要道路交匯。 波斯富街的街名是以怡和洋行大班波斯富（Alexander Perceval）命名。 伊利莎伯大廈停車場 介乎軒尼詩道與禮頓道之間的一段波斯富街，是跑馬地電車路線的一部份，而在1980年代電車廠未搬遷以前，回廠的電車亦經過波斯富街轉入位於羅素街，現已建成時代廣場的電車廠。
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同年11月中巴開設非專營巴士服務，惟此服務已於2015年7月1日起結束營運。. 伊利莎伯大廈（英文：Elizabeth House），是香港港島灣仔區銅鑼灣的消費娛樂場所地標、香港商場 … 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 2019年12月30日，華營建築有限公司中標了香港銅鑼灣告士打道 號伊利莎伯大廈改建及加建主合約工程。
銅鑼灣廣場（Causeway Bay Plaza）是由商場及寫字樓組成的建築，位於香港香港島銅鑼灣軒尼詩道489號，分為兩期發展。 原址前身為紐約戲院，由麗新集團於1989年至1992年興建。 銅鑼灣廣場1期於1989年落成，樓高25層，地庫4層為港鐵銅鑼灣站西大堂及機房，地面設港鐵銅鑼灣站B及C出口及緊急出口，並有行人天橋過對面馬路。 銅鑼灣廣場2期位於駱克道 號，於1992年落成，樓高24層，命名為力寶商業大廈，設有室內停車場。 2013年11月，銅鑼灣廣場2期地下G03號地舖剛由連鎖運動品牌馬拉松承租，面積948方呎，呎租約200餘元，月租約20餘萬元。.
伊利莎伯大廈停車場: 港島·東18
本報先移除顧問公司及大廈名稱，將其評估報告及估算交香港測量師學會會長何鉅業評價，他稱顧問公司估算的價格「不算特別貴，但不便宜」，而該公司沒有在報告提供總外牆面積，業主無法換算每一呎的工程成本價，以其比較市場價格。 他又表示，業主評估價格時，不應該只着眼單項金額較大的外牆項目，反而要留意各項工程的價錢分佈，「不要只睇大項，要睇細項，否則每項工程加多20萬元，不會讓你發覺貴咗」。 謝斐道（英語：Jaffe Road）是香港島區的一條行車街道，名稱源自大潭篤水塘水壩工程及油麻地避風塘的總工程師Daniel Jaffe，以紀念其貢獻，他因病逝世，終年46歲。 謝斐道東西走向，全長1660米，始自金鐘的東邊軍器廠街，東至銅鑼灣世貿中心之南門止。 謝斐道是一條橫越灣仔及銅鑼灣兩區的長街，幾乎是完全平坦筆直的道路。 謝斐道沿維多利亞港海岸平行，北有告士打道、港灣道、會議道等，南有駱克道，軒尼詩道及莊士敦道等。
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城巴N11線是香港一條來往港島中環（港澳碼頭）和機場（地面運輸中心）的通宵路線，為前往機場後勤區及機場的乘客提供服務。. 【十萬以下】 新手必選 7 個熱門車款-BuyCar.hk 剛出牌的朋友大多會選擇價格較相宜的二手車，但卻不知道應該選擇什麼類型？ 小編參考了過去一年的市場數據，為各位新出牌又想買車的朋友精選了8個新手必選的熱門車款！
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伊廈為商住大廈，落成於1978年，樓齡近37年；大廈有3座，樓高28層，7樓以下是商場，7樓以上共有468伙住宅，實用面積由540至906方呎不等。 現時伊廈維修的確實金額未明，參考入標資料，7樓以上的工程，最低投標價為1.2億元，每戶需付22.8萬元至35.2萬元，視乎單位的業權份數（或面積）而定。 連同1125萬元的升降機翻新工程，每戶負擔金額為24.9萬元至38.4萬元。 公司註冊處資料顯示，以「舒適堡」名義註冊的公司有20間，其中3間已解散，餘下17間公司中，有14間公司董事都只有陸毅強及其妻何玉華兩人，另有3間公司董事只有陸毅強一人。 初期健身部在美孚新邨，只招待女賓，並將健身美容集於一分店內，90年代末增設男女賓會所及開始將健身與美容業務分拆，直至2016年最後一間女賓健身店已改為男女賓。 茂盛控股有限公司（簡稱茂盛），()，為一間從事酒店業務，以及物業租賃的控股公司。
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大廈住戶及保安均指，單位不時有數名男女出入，曾傳出爭吵及敲擊聲音，而揭發命案前約10天，林離開住處後便不知去向。 警方其後曾透過國際刑警，要求印尼當局協助聯絡林賓佳，但案件至今仍無頭緒，亦無人被捕。 由於屍體已嚴重腐爛，難以辨認容貌身份，警方封鎖涉案單位一星期以進行搜證及科學鑑證，於石屎塊中找到3張卡片，其中一張染有血跡的卡片上印有一間金融公司的名稱。 伊利莎伯大廈停車場 伊利莎伯大廈停車場 警員追查後得知該公司是新加坡公司，遂聯絡當地政府及派員前往了解，經驗屍及比對牙齒資料後，終證實死者為著名珠寶商兄弟31歲的謝順發及其27歲胞弟謝順丞，當地報章得知兩人在港被殺後，均以頭版大篇幅報道。
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此外，部份郵政局亦額外提供大量投寄服務及通函郵寄服務，亦有部份設置郵政信箱供市民租用；而亦有部份郵局屬於「集郵局」，向集郵愛好者提供諸如發售海外郵品等服務，於下表以粉黃色背景顯示。 下表提供各間郵政局的簡單資料，包括名稱、設立年份、圖片及位置。 須注意「設立年份」只供參考，部份曾經搬遷的郵政局所列出的設立年份為遷至現址之年份，其餘則為該局在舊址首次投入服務的年份。 伊利莎伯大廈停車場 此外，香港郵政亦以兩輛小巴改裝成流動郵政局，以編定的班次路線服務若干較偏遠地區，或未設固定郵政局的市民提供基本郵政服務；而該署亦在各區設置派遞局，負責郵件之派遞工作。. 本站所在地實際位於東角而非銅鑼灣，傳統上的銅鑼灣是指鄰近維多利亞公園和天后站一帶地區，但正和香港很多地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展。 對於很多遊客甚至香港人而言，現時已經很少人提起東角此地名（位處官涌的佐敦站和位處大角嘴的奧運站一帶也有類似「站名取代地名」的情況）。.
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鵝頸（Bowrington，亦作Bowring City，別稱Ngo Keng），亦作鵝頸區，舊稱寶靈城，是位於香港灣仔及銅鑼灣東角之間一帶的地方，即現時堅拿道一帶。 老一輩的香港本地華人會將鵝頸與鄰近的跑馬地合稱爲「跑鵝區」。 鵝頸現在是灣仔區的一部份，被視為灣仔東部的地方，現在灣仔區議會的「鵝頸選區」可看出昔日的鵝頸區的大約範圍。. 事故，有酒廊歌廳等消遣場所，每戶需付22.8萬元至35.2萬元，地下商場之得三數間小舖在營業，再轉車往荃灣。 伊利莎伯大廈停車場 你按「查看搜尋結果」、「以Facebook註冊」或「以Google註冊」即表示你接受千居（Landcrowd Limited）的使用條款及私隱政策， 你也同意收取千居（Landcrowd Limited）提供的房產信息資料。
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伊利莎伯大廈花槽藏雙屍命案是1980年代轟動全香港的一宗兇殺案。 1984年3月31日，銅鑼灣伊利莎伯大廈A座26樓的住客發現隔壁單位的花槽有血水滲出，更發出惡臭，於是立即報警。 警方從花槽裏挖出兩具男屍，其後證實死者是一對新加坡金商少東兄弟。
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自此他多次以鄰舍會會長名義向業主發信，其中一封於業主大會表決維修方案兩星期前發出，稱相信伊廈修葺後單位會升值，如果推遲一年，建築成本會上升，又稱最低價的外牆翻新工程完成後，大廈外觀會「很不美觀」，而且沒有保證。 【明報專訊】名為「鄰舍會」的業主組織，積極參與伊利莎伯大廈的維修事宜，包括推薦註冊檢驗人士執行驗樓令、與物管公司及顧問公司篩選工程承辦商等。 民政處證實，該組織並非法團、業委會，亦並非按大廈公契成立。 反圍標大聯盟則稱，鄰舍會是沒有權責的機構，委員不需申報利益，在不受監管下處理大額維修工程，或對業戶不公。
