务必有预约意识，英国的小姐姐的时间都是被安排好的，什么时间在哪里见什么人，基本上都会被预先安排好，尤其是极品小姐姐，基本上刚醒来一天就被预约满了。
- 伦敦堪称拥有世上最繁忙、历史最悠久的铁路网络，估计每天伦敦地下铁路的乘客量高达300万人。
- 2019年11月，伦敦在日本森纪念财团发布的世界城市综合实力排行榜（GPCI）中连续第八年位居世界第一。
- 长度部分，M25公路是欧洲第二长的环状高速公路，仅次于德国柏林外围长196公里的10号高速公路，比M25公路多出5英里（8.0千米）。
- M4也是英国二战之后，重大主干道路改善工程之一，意在加强英格兰地区与威尔士地区之间的联系。
- 在伦敦外郭兴建四条环城公路的构想起源于20世纪初，而M25公路的部分路段便是以该项已废止的计划为走线参考基础，于1970年代动工，全线于1986年贯通。
伦敦泰晤士河的年平均径流总量约为159亿立方米，人均占有量约为270立方米。 伦敦的工业化程度很高，水资源开发利用主要为了改善城乡人民的生活用水，发展工业、内河航运、水产养殖和水上旅游等。 伦敦位于英格兰东南部，跨泰晤士河下游两岸，距河口88千米，城市中心坐标为北纬51°30′—东经0.1°5′。
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物流的发展，带动区域食品制造业发展，吸引Alpro、可口可乐等企业在此设厂。 新城们并没有走上同质化竞争道路，而是依托环境差异化发展新产业，如哈罗新城以科学研究为主，克劳利则突出通信行业。 新城与内城的主要关系是承载纾解，说白了，新城是依靠被内城「淘汰」的制造业及产业工人，发展壮大。 也就是说，不管绿环存在与否，新城都不依赖与内城区的互动，是靠自身的职住平衡，获得发展。 不过，这些还只是绿环对城市发展显而易见的作用，甚至可以说是「表象」，表面之下，绿环是都市圈发展最为重要的推手。 比如伦敦，可以说如果没有绿环就没有它的大都市圈，甚至如今的全球地位。
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未来供应主体将从以开发商为主转变为政府、开发商、租赁中介公司、长租公司等多方供给；以市场化的商品住房为主、加大各类保障性住房供应力度，形成“高收入靠市场、中等收入有支持、低收入能保障”的阶梯化住房供给结构。 不过，住房供应结构的探索与政策出台须因地制宜，警惕盲目跟风。 伦敦外围 物理边界的勾画与划定后的开发边界，管理运营都有行政成本。 如何阻止各方穷尽所有适建土地，也是现阶段应该聚焦的主要问题。 1、“城镇增开发边界”不只是一根线，地方政府能否真正认识到划定城镇开发边界，要发挥的控制与引导作用是什么？
M25高速公路的北环段同时也是欧洲E15公路、欧洲E30公路的一部分，其中21号交流道－布伦特伍德之间路段与E15公路共线，斯劳－布伦特伍德之间路段与E30公路共线。 其中，Barnet地区主要是因为公立学区优秀，教育资源众多，因此吸引了许多华人定居，当然，这也和最早一批香港移民定居Barnet的Colindale有很大关系。 值得注意的是，这些白人人口并不全是英国人，还有很多来自俄罗斯，欧洲和美国的白人富豪也会在切尔西等地段安家。 从下面这张分布图同样可以看出，颜色最深的是位于伦敦东南的 伦敦外围 Bromley地区，也就是说这块区域白人密度最高。 在2011年人口普查中，伦敦总人口为8,173,941人，其中英国白人（White British）占44.9％，37％的英国人口出生于英国以外的国家，其中24.5％的人口甚至出生于欧洲以外的国家。
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1970年代中后期，在内城更新和外围就业，同步发展的过程中，政府对绿带的「过度」保护有所放松，提出绿带内修建环伦敦的M25公路，以及完善M1、M4、M11等公路建设的方案，促进内城与城市群的融合。 北安普顿先后建设了达斯顿体育中心、富兰克林花园运动中心、Royal & Derngate剧院综合体、博物馆、图书馆等，成为服务于区域的活动、文化中心。 集市广场与Abington Street构成的商业中心，不仅服务于城市，也是区域的购物、休闲区。
- 交通方面，从伦敦出发最快20钟便可经火车直达St Alban City，所以说这里的确是非常方便。
- 同时，受伦敦的辐射影响，该区域城市自古以来就是伦敦的休闲目的地。
- 阿森纳是英格兰顶级足球联赛停留得最久的俱乐部之一，球队的成立是由东南伦敦兵工厂的工人组建。
- 以使用面积算，北上广深市中心房价收入比分别为41、32、28、32，高于纽约的7，伦敦的10，东京的10；外围区房价收入比均在10以上，同样高于纽约、伦敦和东京。
- 伦敦分别于1908年和1948年两次成功举办奥林匹克运动会，并于2005年7月6日获得2012年夏季奥林匹克运动会的主办权。
- 支持房企合理融资需求，规范融资用途，防止过度融资；实行长期稳定的住房信贷金融政策，控制货币超发，稳定购房者预期，抑制投机需求。
伦敦的居民财富总量高居世界第二，数额和第一名的纽约十分接近。 从2017年第四季度到2018年第三季度，伦敦房地产市场吸引了200亿欧元的投资，名列欧洲城市榜首，巴黎和柏林分别以120亿欧元和80亿欧元排在第二和第三。 伦敦目前是世界上最大的国际外汇市场，每年的外汇成交总额可以达到三万亿英镑，全球大约45%的货币业务在伦敦交易。 伦敦还是世界上最大的美元交易市场，石油输出国的石油收入成交额一天可达500多亿美元，占全世界美元成交额的1/3以上。
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另外，西伦敦沿泰晤士河一带， Kensington and Chelsea（肯辛顿和切尔西）这一块传统富人区也有占比很高的白人人口。 关于伦敦各大宗教的分布图，我们之前在《 伦敦的穆斯林、基督徒都住在哪儿？揭秘宗教与房价的隐秘关系 》这篇文章讲的很清楚了。 伦敦市的标志是一个圣乔治十字（ Cross of St George），类似英格兰国旗、十字军的标志，盾牌的两侧，还有长者翅膀的龙。 伦敦市的面积为1.12平方英里，也就是2.90平方公里，因此它也被称之为平方英里（Square Mile）。 现在她的工作场所是伦敦市中心一处公寓，客户有男有女，有成对的伴侣，还有老人和残障人士，都是“和善的普通人”。 据她自称，这个工作名声不好，但大部分亲友和她的男伴都知道她在干什么，而且“完全接受”，只是刚开始有点为她的安全担心。
并且，按现行规定，户口要么登记于个人房产下、要么通过单位挂靠于集体户，这使得户口与住房基本挂钩。 核心城市的房子不仅是具有居住功能的建筑物，而且捆绑了一系列的稀缺资源和优质福利。 尽管当前部分城市允许租房入学，但条件较多、且排序一般在户口和住房均在本学区的家庭之后。 在国际上，尽管美国也有学区制度，但家庭在学区拥有居住资格即可，可采用租赁方式；并且，美国的学区分布相对均匀，并未主要集中在部分大城市。 此外，尽管北京、上海近期人口增长放缓、甚至陷入负增长，但流出的主要是中低收入人群，高收入人群很可能仍在持续流入。
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大伦敦地区的32个自治市被认为是“大伦敦郡”，面积将近1600平方公里，而伦敦市的地位也是一个郡，面积仅有2.9平方公里。 伦敦市的面积是不到3平方公里，而大伦敦的面积却是1569平方公里，它们相差非常悬殊，却都是英国的郡级区划单位。 据慈善组织的了解，街头卖淫的价格大约在5 – 20英镑一次。 如果公共场所兜售性服务成为合法，对伦敦大约32000名性工作者或许是个好消息。 在英格兰、威尔士和苏格兰，卖淫（提供有偿性服务）本身合法，但一些相关行为则是非法的，包括在公共场所拉客、开设或管理妓院、拉皮条等。
车辆必须付出每天8英镑（约人民币121元）的费用才能进入伦敦市中心的指定区域，而居住在指定区域的的居民则可以购买每月换新的通行证。 伦敦（London）是世界上最大的经济中心之一，也是欧洲最大的城市。 金融业是伦敦的支柱产业，伦敦是全球最重要的银行、保险、外汇、期货和航运中心。 有19家世界500强企业的总部位于伦敦，75%的世界500强企业在伦敦金融城设有公司或办事处，此外，全世界的跨国公司和金融机构均于伦敦设有分支机构。 中国经济增速在全球较高，核心城市相对房价高是成长性的反映。
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伦敦港是全英国最繁忙的港口，水路交通及码头等相关设施主要集中在泰晤士河沿岸。 但由于泰晤士河过于狭窄，因此较大型的船只无法进入伦敦市区，而改在泰晤士河下游停靠，尽管如此，伦敦市区的船只往来仍十分频繁。 欧洲之星（Eurostar）列车可从伦敦的圣潘可拉斯车站（St Pancras）连往法国的里尔和巴黎，以及比利时的布鲁塞尔。 交通是伦敦市长负责的四项政策范围之一，但市长在交通的财政管理权则受到限制，其行政机构为伦敦交通局（Transport for London，简称TFL）。
在北京核心区，可购买西城区三环内的玺源台95平方米的二居室（使用面积接近67平方米），均价10.5万元/平方米，北接长安街，南依莲花河，西连西客站，东望金融街，属于首都功能核心区,物业费5461元/年。 在上海核心区，可购买陆家嘴金融区的浦江茗园88平方米两居室（使用面积约61平方米），均价11.4万元/平方米，紧邻各大金融机构，物业费3174元/年。 在纽约核心区，可购买曼哈顿下城130 William St公寓68平方米一居室，均价14.7万元/平方米，地处金融区中心，距离华尔街200米，房地产税8万元/年，物业费7.2万元/年，房屋保险费约2.4万元/年，合计17.6万元/年。 伦敦外围 北上广深居民房贷压力居世界前列，居民抵押贷款占收入比例超240%，是纽约、伦敦、东京的3-4倍。 根据Numbeo定义，抵押贷款占收入比例指每月抵押贷款与家庭收入的比率（越低越好），贷款负担能力指数指抵押贷款占收入比例的倒数（越高越好）。
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1000万在北京、上海外围区可购买使用面积在76-124平方米左右的住宅，而在伦敦、纽约外围区域可购买的使用面积分别为130、180平方米左右。 在北京外围区，可购买南四环附近国韵村177平方米四居室（使用面积约124平方米），均价5.7万元/平方米，周边公园较多，有旺兴湖郊野公园、宣颐公园、碧海公园三大生态公园，但生活相关配套相对不完善，物业费6840元/年。 在上海外围区，可购买日月光水岸花园109平方米两居室或三居室（使用面积约76平方米），均价9.2万元/平方米，靠近2号线广兰路站，物业费3451元/年。 在纽约外围区，可购买皇后区 th St公寓185平方米四居室，均价5.4万元/平方米，地铁30分钟可到达曼哈顿中城，房地产税8万元/年，物业费10万元/年，房屋保险费1万元/年，合计19万元/年。 在伦敦外围区，可购买BeaufortPark公寓127平方米三居室，均价7.9万元/平方米，位于伦敦西北四区，8分钟步行至地铁站，是传统白人居民区, 市政税3万元/年，物业费3.8万元/年，合计6.8万元/年。 1000万在北京、上海、纽约、伦敦核心区域CBD附近能购买的住宅使用面积差距不大，在61-68平方米左右；纽约和伦敦市中心住宅持有费用远高于北京和上海，纽约超16万人民币，伦敦超7万元，北京和上海不足7000元。
配合这项计划进行的工程还包括利用中央绿带拓宽车道、设置强化程度更高的防撞护栏、改善照明、增加门架路标和悬臂式路标数量、测速设施、路况资讯板、监视器等设施，曾为了进行这系列的翻修作业而短暂封闭车道。 英国公路局计划在5号交流道－7号交流道（M26高速公路－M23高速公路）之间引入智慧型管控系统管理交通，并配合此工程，同时将路肩升级为硬路质、加装路中央混凝土防撞护栏、改善排水设施、增设横跨双向车道的门架路标。 2012年底开展了护栏初步升级作业，整体工程则预计在2015年春完成。 伦敦外围 英国公路局于2006年时计划将5号－6号交流道及16号－30号交流道间、总计63英里（101千米）的路段拓宽为双向6线道至8线道，这是一项DBFO（设计、兴建、融资及营运）项目的一环，开放民间业者加入公路改善工程。
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M25高速公路（伦敦）：2003年在希思罗机场附近的13号－14号交流道间，创下每日通过车流196,000辆次的纪录。 除了伦敦之外，被M60高速公路所绕行的曼彻斯特是英国另一座拥有环状高速公路的都市。 伦敦外围 伯明翰、格拉斯哥虽然四方均有高速公路包围，但都是由多条直线公路交织组成、而非由单一环状公路围绕。 英国交通部于2009年发布了一份在泰晤士河下游兴建跨河公路的计划，方式是增加达特福德隧道的流量，或是直接在达特福德以东增设一条新路线，将M2高速公路与M25、M20两条高速公路连接起来。 M25公路通车之初几乎全程都是双向6线道，如今过半路段均已拓宽为8线道、12号交流道至14号交流道间拓宽为10线道、14至15号交流道间则已拓宽为双向12线道。 未来更多路段将配合高速公路管控系统（Managed Motorway System）计划的扩大实施而跟着拓宽。
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以使用面积算，北上广深市中心房价收入比分别为41、32、28、32，高于纽约的7，伦敦的10，东京的10；外围区房价收入比均在10以上，同样高于纽约、伦敦和东京。 Numbeo只公布了全市房价收入比，我们采用Numbeo公布的房价平均数据和人均可支配收入，以及我们整理的人均住房面积计算市中心和外围区的房价收入比。 伦敦外围 换算为使用面积后，中国内地一线城市实际房价收入比更高，北京、上海、广州、深圳市中心的房价收入比分别为41、32、28、32，外围区的房价收入比分别为20、16、14、17。 换算为使用面积后，深圳、北京和上海城市外围区房价分别为81817元/平方米、71159元/平方米和69296元/平方米，位居第二、第四、第五，仅次于香港，广州为46600元/平方米，未进前二十。 2）核心城市优质公共资源高度富集，户籍制度使得公共资源与户口挂钩、户口基本与房产挂钩的情况更加促进高收入人群集聚。
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作为验证，我们通过在美国最大的房产中介网站Zillow搜集大量楼盘数据得出的纽约市中心房价和租金分别为100484元/平方米、349元/平方米/月，相差不大。 此外，通过房价对比验证，Numbeo口径下的“非市中心房价”指的是外围区房价。 3、划定城镇开发边界，对城镇空间增长趋势预测始终是个矛盾问题，现在虽有强大的新技术辅助和多信息点综合判断，但划定边界的过程，仍不可避免城镇发展存在的不确定性。 为了“对冲”城镇开发边界带来的“限制”，有些城市直接划定了一个明显过大、甚至规模失当的大圈。
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为增强可比性，我们分别选择中心区以及距离市中心8公里左右的区域（我们将其定义为外围区）进行比较。 具体来看，北京中心区指东城区和西城区，外围区指四环与五环之间区域；上海中心区指内环，外围区指中环与外环之间区域；纽约中心区指曼哈顿中城和下城，外围区指距离曼哈顿8公里左右区域；伦敦中心区指伦敦一区，外围区指三区与四区之间。 VENUSOUTCALL拥有大量外围资源，满足各界活动和商务需求。
伦敦的博物馆、图书馆、电影院和体育场馆数量位居世界首位，是世界上唯一一个举办过三次奥运会的城市，拥有世界上最出名的电影节、音乐节、时装周及数量最多的高等教育机构和著名大学，名列全球最佳留学城市。 伦敦的银行数量居世界城市之首，其中外国银行超过480家，在伦敦拥有的资本总额为全球城市之最。 伦敦是世界上最大的国际保险中心，共有保险公司800多家，其中170多家是外国保险公司的分支机构。 伦敦金融城（City of London）或称为“一平方英里”（Square Mile）是伦敦的最大的金融中心，分布有许多的银行、保险公司和金融机构。 大约有一半以上的英国百强公司和100多个欧洲500强企业均在伦敦设有总部。 伦敦位于英格兰东南部的平原上，泰晤士河贯穿其中，城市中心坐标为北纬51°30′、东经0.1°5′。
该项计划预计经费为45亿英镑，承包商入围名单则于该年10月公布，并要求入选厂商在2008年1月重新提交招标价。 2009年6月，新上任的交通大臣阿多尼斯表示计划所需经费已经增加到55亿英镑，损益比也大幅上升，而英政府则是在该年1月时宣布5号－7号交流道及23号－27号交流道间的拓宽计划已经遭到扬弃，只改为铺设硬性路肩。 但在2013年－2014年份的公路局企划书中，又恢复了8线道的拓宽目标。
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在M25高速公路东南段、与M26高速公路交汇的5号交流道（Junction 5），外环车道（顺时针）从达特福德南下至此后，左侧车道与M26西向车道汇流往西，右侧车道则继续往南，续接平面的A21公路。 内环车道（逆时针）部分则是由西进入5号交流道，续接M26东向车道。 下图显示，伦敦西北部的哈罗（ Harrow）是印度人口聚集最为集中的地区之一，达6.3万人，其中四分之一居民都是印度教教徒。 在2011年的人口普查中，伦敦的亚裔总人口为1,511,546，与2001年人口普查相比增长了60％。 除此之外，位于伦敦南部的 Croydon、东边的 Newham和西北边的 Brent也是黑人族裔的集中区域。 在2011年的人口普查中，伦敦的黑人总数为1,101,688，与2001年相比增长了39％。
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MIDAS系统包括了一套分散式网络管理框架、天气传感器、测速照相和速限可变标志，在强化交通管制的同时精简所需人力，并改善了高速公路上的塞车情形。 公路警察队由伦敦警察厅及泰晤士河谷、塞克埃斯、肯特、赫特福德、萨里等郡的郡警局派遣人员组成。 在M25公路东环跨越泰晤士河的路段，分处肯特郡达特福德（南岸）、埃塞克斯郡瑟罗克（北岸）的M25公路起端及终端之间隔水相望，两者透过一般道路——A282公路连络，以方便M25高速公路以外的一般道路车辆也能由此过河。 过河道由一组双管、各2线道的隧道及4线道的伊丽莎白二世桥构成，亦被称为“分层式过河”（Canterbury Way）。 两条隧道提供北上车流使用，而桥梁提供南下车流使用，两者均在泰晤士河南岸设有收费站。 1949年以后，又一批华人从中国大陆（主要是福建和广东地区）来到伦敦，其中一部分人开始在伦敦开餐馆；80年代以后，一批国内的公派访问学者来到英国，定居的人大多集中在伦敦西部。
