她表示，通過媒體了解到過渡性房屋項目，於是網上申請，最後成功入住了現時300呎左右的房屋，租金為6000元，她形容入住之後小朋友亦變得更開心，因為之前居住於劏房時家裏沒有玩耍空間。 芳菲為單幢住宅項目，樓高26層，合共提供71伙，標準戶型涵蓋一房至兩房，實用面積由286至481平方呎。 項目另設4伙連平台或天台的特色戶，實用面積則介乎377至742 平方呎，項目預計關鍵日期為2022年9月30日。 協成行旗下何文田新盤芳菲，今日（22日）公布首張價單，首批提供30伙，整批折實平均呎價約26,139元。 協成行發展高級項目經理陳婉霞指，價錢參考九龍核心區價錢，屬「貼市超值價」，料最快下周公布銷售安排。
今年1月12日（周三）本報記者到傲玟現場視察，發現屋苑地下範圍仍有多處尚未完工，如屋苑內外的園林大部分未有任何種植、屋苑大門保安亭、住宅大廈地下大堂未完成裝修，當時場內未見有任何工人施工。 何文田 今年1月初，有未能收樓的傲玟業主向本報表示，接獲發展商的文件，指發展商正與承建商金門進行商討，若雙方在14天內能達成共識，金門預期會在120天、即約四個月之內完成餘下工程。 冠德苑於2019年9月16日竣工，並將於居屋2019發售計劃中，由同年12月9日（原訂11月21日）起以現樓方式出售。 所有單位已於2020年1月6日售出（原先為1月2日，但冠盛閣709室在翌日撻訂，並隨即於再下一個銷售日再次出售），同月11日起入伙。 但在入伙後，居民在驗樓時陸續揭發室內部份牆角滲水、污水渠被沙石堵塞等大量紕漏；事後，承建商方面已進行糾正工作。
何文田: 車站設施
據說何文田當年為一居民陳何文所擁有，並命名該處為「何文田」，意指陳何文的田。 何文田 亦有記載指當初，何文田乃何、文、田三姓人共同擁有此地。 1930年代前，該處也有不少墳墓，而現今香港培正中學的位置，亦為當年日軍佔領香港時的亂葬崗，但剩下的後山亦於年前剷平。 經過何文田配水庫，旁邊就是綠色鐵欄，山徑旁是一條較窄的樓梯往上，必須小心上行，沿路還可望到九龍東，觀塘、九龍灣以至郵輪碼頭等景致，上到最頂就是採石山山頂，為一個草地球場，同時也是何文田高地配水庫。 疫情下留港活動，周末發掘香港歷史成為不少人的樂趣。 何文田 在何文田站後有所謂的「四山」，即十二號山、老龍坑山、採石山和紅燈山，行勻全程不過約1小時的腳程。
今年4月，項目1座複式戶以1.211億元沽出，呎價達5萬元，惟買家其後撻訂，料損失逾600萬元。 翻查資料，傲玟於2019年起推售，最初預計交樓日期為2020年11月底。 至去年10月高銀更新樓書的預計交樓期至今年5月29日。 惟今年5月31日，發展商公布受疫情及天氣影響，需要延遲交樓，當日計已較原定日期遲了六個月。
何文田: 何文田美食推薦合集2022！萬壽無疆杯咖啡/高質扒房任食薯條/七色燒賣
這裏設有11人天然草地足球場，惟要預約場地才可進入，否則只能隔住鐵絲網遙望輕嘆。 從港鐵站通往何文田邨的行人天橋上，乘搭升降機直上便會到達忠義街花園。 園內主要以石枱凳的休憩設施為主，小小的花園豎立三個石門，從石門望去便是九龍灣海景，可以拍出美照。 花園有條小斜路，可以走到京士柏配水庫遊樂場，可以看到翠綠草地包圍着籃球場和足球場，有人打波，有學生在旁邊跳舞拍片自娛，有空間便有生氣。 2010年代，港鐵沙中綫及觀塘綫延綫於老龍坑前山谷道邨原址興建車站及上蓋物業綜合發展，車站命名為「何文田站」，並在2016年10月啟用。
王喜回應說，若派發安排引起他人不便，「講聲對唔住」，但他強調派發待用餐原意是幫助人，如今執行上有問題的話，唯有暫停，笑言「任何優惠都有結束嘅時候」。 另有人於網上撰文稱受惠人士在該處聚賭、大小便及製造噪音，更有「街友」索性於樓梯處寄居，臭味更傳入附近民居，情況已持續有兩年有多。 他又表示蕭亮聲曾提議街坊到味芳進膳，因此他認為自己導致附近居民投訴，有責任調停。
何文田: 何文田區內屋苑比較
2016年10月23日，港鐵觀塘綫延綫（觀塘綫）何文田站落成啟用，A3出入口行人天橋連接常樂街；同站之屯馬綫亦於2021年6月27日通車。 發展商公布指，傲玟早前已取得佔用許可證（Occupation Permit，又稱入伙紙），惟受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，部分建築材料未能如期運送，導致施工期延誤。 觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，何文田站亦隨之而啟用。 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。 陳婉霞指，示範單位將於周六（24日）開放予公眾參觀，同日開始收票，其他銷售詳情將看市場反應再作部署。
位於佛光街與常富街交界的九龍內地段第11228號的住宅用地，有13大財團入標。 最後以38.29億元批予會德豐地產，現為私人屋苑One Homantin。 地盤面積約為7,714平方米，指定作私人住宅用途，最低及最高的樓面面積分別為21,613平方米及36,022平方米。
何文田: 地址
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 何文田 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
她表示，如果過渡性房屋到期後仍未輪候到公屋，可能會選擇簡約公屋，因為其租金更便宜，管理和配套設施亦比劏房好。 她表示，現在住在過渡性房屋，期望可直接輪候公屋，而不是再搬去簡約公屋，「唔想搬屋，嘥錢嘥時間」，但若仍舊住在劏房，她會認為簡約公屋是很好的選擇。 對於過渡性房屋的租約到期後，一旦仍未輪候到公屋，她表示不希望這種情況發生，但如果真是如此，或會選擇簡約公屋，但若位於新界則不會考慮，因為小朋友在市區上學。 吳太一家四口去年11月底搬入過渡性房屋，兩名子女現就讀於一年班。 她表示，之前居住於旺角100多呎的唐樓劏房中，每個月租金為4500元，「返到屋企就見到張床，冇咩行路嘅空間，好迫，心情放鬆唔到」，衛生環境很差，有老鼠、曱甴，「有時瞓到半夜會甩石屎，好大舊，以為地震」。
何文田: 月台類型
相信久而久之，香港人會視何文田站之所在為何文田的一部分；何文田或會隨此港鐵站的出現而南移或向南擴展。 該新居屋項目已命名為冠德苑，由房屋署總建築師（2）設計，並由新福港集團承建，共有3幢26至27層高的非標準型長型設計的居屋大廈，每層有7至9伙，主要提供可間3房連套房及可間2房的無固定間隔居屋單位。 何文田 冠暉苑是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，並不屬任何一期居屋發售計劃，其申請表是黃色及藍色，亦有別於傳統居屋的綠表和白表。 屋苑屬於何文田南發展計劃第一期的一部份，由房屋署總建築師（3）設計，而利安建築師顧問有限公司亦也參與設計，有利建築有限公司承建。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有建議設置名為「何文田」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。
時至今日，興建何文田站需移走大量泥石，體積達700,000立方米，相當於鰂魚涌商廈港島東中心的體積。 四組車站藝術品分佈於何文田站月台、轉車大堂以及站外休憩區。 其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。 月台，以免日後施工影響車站正常運作，除路軌部分以貼有沙中綫工程照片的圍板遮蔽外（已於2018年12月拆除），月台上所有設施皆已裝妥。 同樣居住於過渡性房屋的卓太表示，已經輪候公屋5年半，之前一家四口居住在深水埗300呎左右的唐樓中，每月租金8500元，單位有地方會漏雨，即使向業主反映後也無補於事。 現時搬到過渡性房屋後，環境比以前乾淨、通爽，家人上班上學的交通也方便很多。
何文田: 愛民邨學生集體打鬥事件
另外，政府亦出資近8.3億元委託港鐵興建或改造多段共長約1.2公里的行人天橋、有蓋行人通道及行人隧道，接駁何文田邨、愛民邨、漆咸道北及紅磡一帶。 車站位於香港九龍九龍城區十二號山忠孝街、佛光街至老龍坑仁風街及漆咸道北之間，前山谷道邨地底，所在位置與傳統的何文田區有一段距離。 何文田山1號位於何文田何文田山道1號（中原樓市片區：何文田）。
- 經過何文田配水庫，旁邊就是綠色鐵欄，山徑旁是一條較窄的樓梯往上，必須小心上行，沿路還可望到九龍東，觀塘、九龍灣以至郵輪碼頭等景致，上到最頂就是採石山山頂，為一個草地球場，同時也是何文田高地配水庫。
- 地積比率為約5倍，可提供約800至1,000個住宅單位。
- 本園獨特的語言環境為學生提供了學習如何有效運用三種語言的機會；英文、粵語和普通話。
- 若有剩餘單位就讓山谷道邨二期、何文田邨及紅磡邨重建戶選購，再有剩餘則撥入20期甲居屋中出售。
- 直到同月15日，據報長實於2021年3月12日開庭前撤銷對高銀集團主席潘蘇通及其旗下私人公司高鉎投資有限公司控告，但相關公司不作評論。
- 2019年9月19日凌晨，鐵路保護組在恆常監察中，檢測到設於何文田站行人隧道的監測點沉降幅度，首次達到預設的二十毫米停工指標，隨即要求發展商暫停在觀塘綫相關鐵路保護區內的地基工程，並按既定機制就事件通報相關政府部門。
他指鳳凰木地面上的樹根很幼細，主要用作吸水，但樹幹底部的根卻很淺很薄，而且沒有大樹根支撐，樹根底部淺色部分疑被真菌感染而腐爛，根部萎縮無法支撐，導致倒塌。 消息稱，涉事小巴來往土瓜灣譚公道至何文田愛民邨，姓冼男司機已駕駛該條路線多年。 現場所見，小巴左車頭凹陷及擋風玻璃碎裂，路邊遺下大灘血迹及一對拖鞋。 現場消息指，意外是否與司機年紀老邁、反應不足等問題有關，仍有待警方進一步調查。 美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的秘密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。 在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。
何文田: 何文田綜合醫療中心駐診醫生
區內主要幹道包括培正道、佛光街、忠孝街、公主道、窩打老道等，及穿越何文田的1號幹線。 2020年8月21日，政府於去年9月20日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。 何文田 負責上述建築工程的註冊建築專業人士已於事後向屋宇署提交事件報告，並建議適當緩解措施，以減低建築工程對附近鐵路設施結構安全的影響。
- 何文田是一個以住宅為主的社區，區內私人住宅，居屋屋苑和公共屋邨林立，亦設有學校滿足區內學童需求。
- 月台，以免日後施工影響車站正常運作，除路軌部分以貼有沙中綫工程照片的圍板遮蔽外（已於2018年12月拆除），月台上所有設施皆已裝妥。
- 受事件影響，列車進出該月台時需要減慢車速，令觀塘綫整體行車時間多額外3至5分鐘。
- 項目第二期地盤可建樓面最高達63.93萬平方呎，提供900至1,000伙單位，預期2024年落成。
然而，因2002年房屋政策改變而交回香港政府並重新拍賣，地皮在舊邨清拆後空置了十餘年後出售予私人發展商興建豪宅，並且將何文田邨地皮一分為四，以何文田巴士總站為中心。 發展商昨日（6日）已通知各買家有關的項目需要延遲交樓，大部分買家初步表示會考慮繼續等候成交。 發展商又指，公司會與受影響的買家保持緊密溝通，並按照買賣合約之條款跟進處理事件。
何文田: 車站歷史
然而，此何文田站實際選址在紅磡機利士路介乎蕪湖街與佛光街的一段地底，與大眾認知中的何文田相距甚遠。 何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。 何文田 乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭屯門方向或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。 站內共設有6間車站商店，但只有3間（便利店、餅店及恒生銀行自助服務商店）設於大堂層，餘下3間位於G樓A1出口通道兩旁。
何文田: 車站用途
新地（016）即將開售屯門上車新盤NOVO LAND 2B期之際，旗下何文田豪宅盤天鑄，再以逾8,500萬元沽出一伙四房大宅。 柯比表示，這個物體與之前被擊落的中國氣球有不同之處，這個物體看似沒有機動性，只靠風向支配，目前不清楚這個物體從何而來，亦不知道是誰擁有這個物體。 柯比強調，美國對領空保持警惕，總統一直將國家安全利益放在首位。
何文田: 何文田區內成交紀錄
傲玟位於何文田常盛街17號，設6座、共提供401伙。 自2019年11月起開售，最初預計交樓日期為2020年11月底。 惟去年7月再度交樓失敗後，隨即錄得至少4宗終止買賣合約個案，扣除所有終止買賣個案後，傲玟僅賣出約22伙，佔項目單位總數401伙不足6%。 據高銀金融旗下金鋑有限公司回覆《香港 01》指，傲玟項目上周已經全面復工，預期8月初完工，並將向地政總署申請合約完成證明書（Certificate of Compliance，俗稱「滿意紙」）。
何文田: 紅磡遊
關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於何文田官立中學的資訊。 這裡並不是該校的官方網站，如發現這網頁有任何不準確的地方或有改善之處，請讓我們知道。 學校報導及相關影片，部分由搜索器自動提供，因此內容可能跟學校不太相關。 如果想移除某些連結，請把詳情電郵到： 或使用這表格：回報問題。 隨着何文田站建造工程於2016年初陸續完成，位於佛光街的觀塘綫延綫臨時地盤辦公室在6月拆卸。
屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，港鐵公司已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。 就工程復工事宜，機電署亦確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。
何文田: 成交記錄
工程由金門建築承包；而建築師為呂元祥建築師事務所。 2019年9月20日香港政府公佈地基工程導致連接車站的行人隧道出現沉降超標，需要停工。 2020年8月21日地盤地基工程復工，沉降標凖由20毫米大幅放寬至71毫米。
