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如圖示，運動時將腰部向上抬起離開地面，同時使你的大腿─臀─軀幹保持一直線，然後回到起始位置。 這個動作每週2次，每次總共做3組，每組10下，可以隨著熟練度增加啞鈴重量。 做拱橋 橋式（Bridge Pose）是瑜伽中最常見的體位法之一，也是許多瑜伽愛好者、運動員會喜歡做練習的姿勢。 橋式可以雕塑大腿、臀部的肌肉，以及對強化核心、改善骨盆前傾也有幫助，除此之外還有非常多的好處。 以下7種橋式的好處，讓你不得不每天都想進行。 拱橋是中國最常用的一種橋樑型式，其式樣之多，數量之大，為各種橋型之冠，特別是公路橋樑，據不完全統計，中國的公路橋中7%為拱橋。
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宋代.张择端的《清明上河图》，在画面高峰处有都城汴京（现河南开封）跨汴水的一座木拱桥，名为虹桥。 为了漕运，水中无桥墩，桥采用了宋.明道年间（公元1032至1033年）有一守卒子发明的”贯木”架桥，即大木穿插叠架为木拱。 虹桥桥跨约18.5米，拱矢 约4.2米，桥面总宽9.6米。 桥毁于金元之际，几百年来一直认为已是绝唱。 近十多年来调查研究发现，随着北宋南迁，在今浙江、福建山区中有数十座古木拱桥，结构与虹桥相类似且有所改进，桥跨增加到35米左右。 如浙江云和梅崇桥，桥建于清.嘉庆七年（公元1802年）。
- 北方大多为平桥（或平坡桥），实腹厚墩厚拱。
- 缺點是結構複雜，施工麻煩，維護費用高，整體剛度差，由因三處設置鉸，故對應的橋面處亦需設置構造縫；拱圈撓曲在鉸處急劇變化，因而對行車不利。
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- 廖淑芬主任表示，為了預防病理性的低肌張，如果寶寶滿4個月以後頭部控制依然不好，脖子也還是很軟，絕對不能拖著不就醫，以免延誤病情。
缺點是，對地質要求很高，為防止墩台移動或轉動，墩台須設計很大，施工較麻煩。 第二次世界大戰後，栓焊結構（用高強度螺栓連接焊接構件的結構）逐步得到廣泛應用，箱形截面的結構得到了發展。 如1956年在加納建成的阿多米橋，為下承式新月形雙鉸桁拱橋，拱跨245米,拱的弦杆採用縱向高強度螺栓連接。 捷克斯洛伐克在1967年建成的茲達科夫橋，為雙鉸鋼箱拱橋，拱跨為330米,兩片箱形拱肋支承在伸出26米的鋼筋混凝土橋台上。 早在1874年美國建成第一座鋼拱橋，即跨越密西西比河的聖路易斯橋(見橋樑工程發展史)。
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拱形有半圓、多邊形、圓弧、橢圓、拋物線、蛋形、馬蹄形和尖拱形，可説應有盡有。 做拱橋 動作：A 俯臥， 後背繃直， 用前臂和腳趾支撐身體， 頸部與後背在一條直線上。 B 向上抬起臀部， 使身體成倒V字狀， 頭在雙臂之間。 首先仰臥在軟墊上，頭部仰望、雙肩放鬆、雙手伸直平放在軟墊上，背部緊貼軟墊，雙腳屈曲至約90度(圖1)，吸氣，將臀部向上挺，肩、背、大腿成一直線(圖2)，保持動作10-30秒，保持呼吸。 如您對孩子的大肌肉發展存有任何問題，請向物理治療師或職業治療師作諮詢，他們可以為孩子作出評估，並為他們提供最適當的活動建議。
古今中外名橋(如趙州橋、盧溝橋、悉尼港橋、克爾克橋等)遍佈各地,在橋樑建築中佔有重要地位,適用於大、中、小跨徑的公路橋和鐵路橋,更因其造型優美,常用於城市及風景區的橋樑建築。 以承受轴向压力为主的拱圈或拱肋作为主要承重构件的桥梁,拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。 拱桥可用砖、石、混凝土等抗压性能良好的材料建造;大跨度拱桥则用钢筋混凝土或钢材建造,以承受发生的力矩。 按拱圈的静力体系分为无铰拱、双铰拱、三铰拱。 无铰拱的拱圈两端固结于桥台,结构最为刚劲,变形小,比有铰拱经济，结构简单,施工方便,是普遍采用的形式，但修建无铰拱桥要求有坚实的地基基础。
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世界最長的跨海大橋：港珠澳大橋，連結中國的香港、澳門及珠海，全長55公里。 大橋能抗16級颱風、8級地震，設計使用壽命長達120年。 边梁通常在行车道板铺装和密封工程结束后安装。 这样可以掩盖一些上部结构的悬臂梁部分施工瑕疵。 做拱橋 边梁可以通过结构钢筋或盘型锚栓与上部结构有力的联结在一起。
三鉸拱因拱頂有鉸，變形時有轉折點，對高速行車不利，且頂鉸構造複雜,維修不便,故只用於較小跨度的鋼拱橋。 鋼拱橋的拱肋一般可作成桁架形、箱形或板梁形，分別稱桁拱、箱拱和板拱。 無鉸拱的拱圈兩端固結於橋台（墩），結構最為剛勁，變形小，比有鉸拱經濟；但橋台位移、温度變化或混凝土收縮等因素對拱的受力會產生不利影響，因而修建無鉸拱橋要求有堅實的地基基礎。 雙鉸拱是在拱圈兩端設置可轉動的鉸支承，鉸可允許拱圈在兩端有少量轉動的可能。
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肌肉張力過高多半是腦部神經受損、腦部發育不成熟或大腦皮質功能不足；極低體重的早產兒早期常會因為長時間侷限的擺位造成伸肌群張力高於一般嬰兒，這類型的孩子也容易出現張力過高的表現。 拱桥是中国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁，据不完全统计，中国的公路桥中7%为拱桥。 由于中国是一个多山的国家，石料资源丰富，因此拱桥以石料为主。 建于公元1990年，跨径120m的湖南乌巢河大桥，是当今世界跨径第一的石拱桥。 中国建造的钢筋混凝土拱桥的形式更是繁花似锦，式样之多当属世界之最，其中建造得比较多的是箱形拱、双曲拱、肋拱、桁架拱、刚架拱等，它们大多数是上承式桥梁，桥面宽敞，造价低廉。 20世紀50年代以來，中國工業迅猛發展，採用不同材料、不同體系的拱橋也得到迅速發展。
梁桥以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。 主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。 实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，广泛用于中、小跨径桥梁。 桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度。 桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。
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按建拱的材料分有石拱、木拱、磚拱、竹拱和磚石混合拱。 中國建造拱橋的歷史要比以造拱橋著稱的古羅馬晚好幾百年，但中國的拱橋卻獨具一格。 有駝峯突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉帶浮水的平坦的纖道多孔拱橋，也有長虹卧波、形成自然縱坡的長拱橋。 拱肩上有敞開的（如大拱上加小拱，現稱空腹拱）和不敞開的（現稱實腹拱）。
杭州湾跨海大桥北起中国浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥。 舊金山金門大橋是美國太平洋濱海公路沿線的著名橋梁，在舊金山市北方。 因為太多跳橋自殺事件，所以管理當局決定在夜間關閉人行道，但腳踏車（自行车）仍能在夜間過橋。
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趙慧珊（Aka）、ANSONBEAN、張蔓莎及胡子彤等前晚在中環出席威士忌活動，Aka自言酒量天生了得，不用後天訓練，但當然也有喝醉，笑言醉了會翻觔斗、做拱橋，更會說不禮貌的說話，但自言不多喝醉。 一直希望做動作演員的她透露預計年底將拍攝電影，近期秘密練兵做打女。 7、防止過勞， 人就像一台機器一樣， 過度的運轉或超負荷的使用， 必然會導致某些部件或整個機器的損害。
中國公路上最大跨度的鋼筋混凝土箱形拱橋為建於1982年,拱跨170米的四川渡口寶鼎橋(圖3),最大跨度的公路鋼箱形拱橋為建於1966年的四川渡口市區金沙江橋,跨度180米。 1969年建成的渡口密地栓焊桁架拱橋，跨度也是180米。 20世纪上半叶，钢筋混凝土拱桥的施工方法从费用昂贵的落地支架现浇拱肋改成较为经济的木制或钢制的拱形支架现浇拱肋,既节省了施工费用,又为跨越宽阔的深河峡谷开拓了应用范围,使跨度纪录达264米。 50～70年代由于成功地采用了悬臂拼装和悬臂灌筑的施工方法，大跨度钢筋混凝土拱桥得到进一步发展。 做拱橋 如1964年建成拱跨304.8米的澳大利亚悉尼港的格莱兹维尔桥，4个箱形拱肋和拱上结构(立柱、横梁、桥道纵梁)全部用预制构件拼装;1966年南斯拉夫用悬臂灌筑法建成拱跨246.3米的希贝尼克桥。
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桥台：桥台通常位于桥的终端，将路堤上的道路同桥梁行车道连接起来。 他们将桥台上部荷载传给基础并承受桥台背面的土压力。 但是由于斜拉索中所受的力很难计算和很难控制，所以一直没有得到发展和广泛应用。 直到本世纪中，由于电子计算机的出现，解决了索力计算困难的问题，以及调整装置的完善，解决了索力的控制问题，使得斜拉桥成为近50年内发展最快，应用日广的一种桥型。 ）”。将梁用若干根斜拉索拉在塔在上，便形成斜拉桥。与多孔梁桥对照起来看，一根斜拉索就是代替一个桥墩的（弹性）支点，从而增大了桥梁的跨度。 三铰拱是静定结构，其整体刚度较低，尤其是挠曲线在拱顶铰处产生折角，致使活载对桥梁的冲击增强，对行车不利。
- 橋的一部門由端錨梁、一連T梁、蓋梁排架、主索懸帶組成。
- 簡單版的話，伸展你的立姿腳，並保持脊椎置中、挺直，做這個動作的過程中，可以感覺到臀部及腹部有股壓力。
- 此外， 長期堅持這兩個動作， 使腰肌強壯， 肌肉的耐久性增加， 肌肉就不易發生勞損， 不會出現腰痛的症狀。
- 小男孩請叔叔準備了幾根粗細長短都不同的木棍，男孩首先將兩根矩形長棍平行放在地上，中間橫跨一根較細短的小圓棍，在叔叔的協助下，用類似編織般的模式逐一增加矩形長棍的數量，拱橋的雛形便漸漸顯現出來了。
- 拱桥（arch bridge）指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。
