但由於西鐵較貴，從西九龍直接乘坐68X，或於其他地方乘地鐵於荃灣站轉乘68M，是暢遊南生圍較便宜的方法。 除了元朗市中心外，另外也有一些次區域中心，例如天水圍新市鎮、洪水橋、屏山、流浮山、廈村、大棠、元朗工業邨和錦田市等。 不過約定俗成的「元朗市中心」，仍是指元朗大馬路、教育路、大棠路、谷亭街和安寧路沿線，有時加上朗屏邨及西鐵綫元朗站一帶。 而元朗工業邨、元朗東雞地、元朗西元朗公園一帶，以及元朗南的新發展區，雖然算是「元朗新市鎮」的構成部份，但一般不會視為「市中心」。 在2000年代的十年之內，元朗交通大大改善，進出九龍市區車程大幅縮短至半個小時。 目前香港特區政府亦有計劃於離島區發展「東大嶼都會」及於北區發展「坪輋／打鼓嶺／恐龍坑新市鎮」，目前仍然處於初步規劃階段，尚未正式開始建設。
在山貝村附近，有一條「山貝涌口村」，它屬於香港現存漁民村之一，村中氣紛比較冷清欠缺人氣，與村民閒談間，他們告訴我這條山貝涌口村有四十多年歷史，由山貝那邊搬過來，當年因為山貝河水浸破壞家園，經由教會協助，村民成功搬到山貝涌口村這個地方。 村民所指的教會，正是美國基督教世界信義會，這條村落由教會捐助，於 1967年建成，內有103個單位，每戶約 220 平方呎，住宅空間談不上闊落。 以前一篇介紹元朗舊墟的文章，逐一介紹了元朗舊墟中的歷史性建築，當中部份是屬於山貝村林氏擁有，包括長盛街44號和利益街 12, 32, 36 號。 158 至 元朗山貝村 163 號排屋是林兆元後人林鴻茂（十七世祖）於 1900 年左右，興建了 158 – 163 號排屋供他及四名兒子居住，其來加建 163 號。
元朗山貝村: 趕虎年尾班車入市 元朗朗晴居單日連錄2宗成交
福利協會亦透過不同種類的社會服務，服務元朗居民超過50年，對社區有深入了解和服務網絡全面。 新地與福利協會早在2016年已開始在元朗區攜手合作，由新地捐出一幅在元朗站旁的地塊，交由福利協會興建全港首個跨代共融綜合服務大樓，提供幼兒服務、青年宿舍和安老院等設施。 由村口步行往西鐵元朗站或朗屏站只需10分鐘，除了鐵路服務外，更有巴士及小巴路線覆蓋。 該村附近有街市、大型購物商場，中小學、幼稚園和文娛社區設施等，周邊的社區配套成熟，可照顧居民的衣食住行。 河背水塘家樂徑 | 河背水塘行山路線 | 河背水塘交通 | 河背水塘行山 圖片來源：Glide 一路上的道路都不算難行，行大概25分鐘的時間就會看見河背水塘家樂徑指示牌，經家樂徑行走可以圍著河背水塘兜一個圈，散散步。 吃飽過後，就可以準備出發去行山～ 首先我們來到元朗的泰衡街，可以搭乘新界專綫小巴71線到河背村下車。
- 大約30分鐘去到河背水塘 ，水塘中間有個小島，還有很高的水霸！
- 現時新地在元朗、天水圍和屯門管理超過70個屋苑和商場，聘用近3,000名物管職員，未來3至4年更計劃增聘約400人，當中八成是前線職位，加上多個興建中的地盤項目需要大量人手，假若居民有意及適合職位，新地將考慮優先聘用。
- 圍繞南生圍的南生圍路，平坦易行，消除了很多人對行山難度的疑慮；而且交通也十分方便，在西鐵元朗站下車，不用轉車即可遊覽，在其外圍的新錦田河及山貝河畔觀賞不同種類的雀鳥。
- 就有關村民是否知悉協議，新地回應指，山貝村合法村代表於2017年5月21日發出的「山貝村召開會議通告」中，提及有關補償款項已被有關原居民村代表接受，所以相信村民是知悉有關安排。
- 元朗區內設有不少旅遊景點，其中南生圍的美景不僅吸引雀鳥，近年亦吸引不少市民，趁假日到來觀鳥拍照及野餐。
- 元朗區也是三條主要公路（青朗公路、元朗公路及新田公路）的交匯處。
滿以為風景優美，但現在山丘被密林圍繞，僅一小處未被遮擋，可俯瞰濕地泥灘，而以前矗立的望遠鏡亦已被移走，想觀景還是在山下看吧。 沿深灣路可抵流浮山，亦可以踩「捷徑」，經天月路返回天水圍市區，再經單車徑返回元朗，結束約4小時的單車之旅。 現在山貝河則成為觀鳥勝地，而元朗工業邨這一段，對岸便是「元朗後花園」的南生圍，當然這邊人煙更稀少，可以稍停片刻拾趣，看看有沒有黑臉琵鷺、大白鷺、反嘴鷸等，在泥灘和紅樹林旁棲息覓食。 2019年7月21日晚上約10時至翌日凌晨時份，在元朗的港鐵元朗站有大量具鄉事白衣男子，手持武器針對在車站一帶及鄰近購物中心的市民進行無差別的襲擊，最少有45人須入院治療。 內地一名家長近日在社交網發文稱，其8歲兒子上課期間身體不適，10分鐘內7次舉手示意老師未理會。 男家長指摘校方和老師對其兒子的死負有責任，同時質疑學校隱藏完整的閉路電視監控畫面。
元朗山貝村: 同心村過渡性房屋項目
而香港新界文氏始祖文天瑞是文天祥的堂弟，七世祖文世歌從屯門遷至新田立村，是江西吉安人。 在二十年代，深灣一帶之村民在海邊築基壆，用以抗拒潮水，這些被基壆圍繞之範圍稱為「基圍」，亦是魚塘的前身。 三十年代，山貝村附近的鄉民開始建造魚塘，並利用雨水來沖淡塘中土壤所含之鹽份，使塘水適宜飼養各種魚類。
如果想趁假日約朋友或家人來一個輕鬆的郊遊，放鬆一下心情，以下就為大家推介一條簡單易行的行山路線！ 河背水塘是一個位於大欖郊野公園的灌溉用水塘，只要沿河背水塘家樂徑走，就可以環繞水塘一次，而且全程只需1小時，好適合行山初哥或親子郊遊！ 提提大家，行山都要保持社交距離，愛護環境，自己垃圾自己帶走。 林達榮於 1950 年代創辦香港新界養魚協進會（魚會），並擔任第一屆理事長，推動了當時漁業發展，山貝村於 30 年代開始建設魚塘，利用天然雨水沖淡在海邊築基壆圍成的「基圍」，用以養殖基圍蝦、烏頭、生魚及其他淡水魚的地方。 昔日山貝的小山崗上建有仁興學校，同時期元朗區的達德學校、崇正新村永安學校、友恭學校及山貝仁興學校等亦開班教學。 現時仁興學校已經停辦，已經被荒廢掩蔽在林木中，據悉往學校的道路會偶上墓碑等，跟達德一樣成為了靈異探秘的聖地。
元朗山貝村: 元朗屋網 28YuenLong.com
另外研究中的橫洲會有4,000伙，錦田北亦可以新增4,000伙，朗邊的公共房屋項目預計可提供7,500伙，若再加上剛展開檢討的南生圍土地用途，未來的住宅供應量將會更多。 區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。 接駁巴士雖然名義上以接駁用途為主，但實際亦是不少居民的主要交通工具。 同為香港鐵路有限公司營運的港鐵屯馬綫於2003年12月20日通車（前稱九廣西鐵及在2007年12月2日前由九廣鐵路公司營運），其車廠八鄉維修中心設於八鄉。 港鐵在元朗區共有4個站，增設1站，分別為洪水橋站、天水圍站、朗屏站、元朗站和錦上路站。 香港鐵路有限公司營運的輕鐵是一條輕軌鐵路，全長31.75公里，自1988年起服務元朗及屯門兩區。
- 沿路有竹林陣、小橋流水、古老石椅等，而河背水塘的最大特色是S字型水壩，大家可以環塘走一圈，感受一下水塘的平靜。
- 元朗合益街市成立後，設有榖亭，吸引了各鄉鄉民將榖米運至榖亭出售，現「谷亭街」的名字亦是因源自於此。
- 元朗區的第一個大型屋苑是位於南生圍的錦綉花園，第2個是新元朗中心。
- 如果想趁假日約朋友或家人來一個輕鬆的郊遊，放鬆一下心情，以下就為大家推介一條簡單易行的行山路線！
- 遊一圈南生圍說遠不遠，但頂著大太陽走路未免辛苦了點，所以不少人選擇駕車或踩單車。
- 此外，綠色和平亦發現上水恐龍坑西的工場，囤積了大量美國電動滑板車Bird，估計達數千部以上，惟該品牌並未在香港出售，故估計同屬進口垃圾。
值得留意是，垃圾山除了有電路板外，更出現不少非香港常見出售的品牌，例如外國出產的沙甸魚罐頭等，懷疑屬於「洋垃圾」。 而經化驗後，他們亦發現該址泥土樣本，其硒含量超出荷蘭土壤重金屬污染標準。 此外，該址有部份地方曾申請作臨時露天貨櫃維修場地等，惟相關的規劃許可申請已在今年到期，甚至已被撤銷許可，即有機會屬違規營運。
元朗山貝村: 垃圾山滿瀉 村民：係值錢嘅工業廢料
時至今日，分區委員會成為各社區與民政事務處之間的橋樑，由民政事務總署署長委任的委員來自社會各階層。 而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。 據一份2005年發出的分區委員會委員資料綜合表所指出，元朗區共有三個分區委員會，是「天水圍南」、「天水圍北」及「元朗市」，覆蓋新市鎮範圍，而鄉郊一帶則沿用鄉事委員會諮詢制度。 1948年政府於元朗設立新界第三所理民府，管理北約理民府（位於大埔）新界西改由元朗理民府管理。
香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 賞櫻不一定要到日、韓，其實香港亦有不少賞櫻地點，無論在開揚的郊野，或交通便利的市區，都不難發現片片粉紅。 如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。
元朗山貝村: 交通
規劃署證實，雞伯嶺路有部份垃圾山用地，其小部分申請位置涉及「加油站」、「道路」等位置，但由於相關規劃許可已屆滿及被撤銷，故署方會作出跟進。 署方又指，雞伯嶺附近有懷疑廢金屬存放場位處「政府、機構或社區」地帶，而就小磡村回收場，城規會亦沒有收到相關規劃申請，署方將會就上述懷疑違例發展作出跟進。 這魚塘滿佈但人煙稀少的景觀，使南生圍成為香港碩果僅存的鄉郊特色。 元朗山貝村 圍繞南生圍的南生圍路，平坦易行，消除了很多人對行山難度的疑慮；而且交通也十分方便，在西鐵元朗站下車，不用轉車即可遊覽，在其外圍的新錦田河及山貝河畔觀賞不同種類的雀鳥。
团体强调，「湿地缓冲区」内鱼塘或湿地是整个生态系统不可分割的部分，并指不应贸然释放「湿地缓冲区」。 团体续指，相关部门应主动监察及调查，又指涉事鱼塘虽位处「乡村式发展」，但任何非政府统筹或落实的填土填塘或挖土工程，须向城规会取得规划许可，并指已去信环保署，元朗地政处及规划署要求调查事件。 团体促请，政府部门采取具阻吓性的罚则，及要求涉事人士把鱼塘恢复原状，并指日后亦应严谨把关，不接受任何造成后海湾湿地功能永久损失的发展。 长春社表示，多年来一直监察位处「湿地缓冲区」，元朗山贝村一带湿地破坏问题，在今年4月初发现山贝村以北，两个面积约5.9万平方米的鱼塘，中间被填出3条疑似新塘壆，令原本鱼塘被分割为5个小塘。
元朗山貝村: 樓盤類型
同心村注重社區共融，預留市集場地，希望定期舉辦墟市，同時福利協會亦會引入社企士多、社區廚房、生活用品館和二手物交換店等，除了為居民提供價錢相宜的消費選擇，同時可增強與周邊社區的互動互惠，建立一個和睦與共融的社區。 河背水塘家樂徑 | 河背水塘行山路線 | 河背水塘交通 | 河背水塘行山 元朗山貝村 圖片來源：Glide 圍著河背水塘兜圈散步時，可以看見小橋流水的景色。 食飽飽繼續出發，沿住錦田河同山貝河繞一圈，經過小木橋、林蔭大道、士多，最後嚟到尾段渡頭，全長大約5公里。 由於南生圍被錦田河同山貝河包圍，想前行出番去搭小巴一定要先過河，搭橫水渡就係唯一方法。
如駕車前往的話，到達元朗後，沿青山公路向錦田方向行駛，靠左經過博愛醫院後継續靠左，駛過凹頭迴旋處，保持靠左前行，便可看到有一個路口位於公路橋底，左轉駛入，再直行過橋，便可抵達南生圍。 由港鐵元朗站 G2 出口步行，到對面朗日路的新元朗中心巴士站，搭乘巴士 76K 或小巴 36、37、38、75、76 號，在紅毛橋下車，然後沿南生圍路行至起點。 由於南生圍被山貝河隔開，要渡河不是靠木橋，而是乘搭香港現存唯一以人手划動的橫水渡——由船夫撐著小木艇來往山貝河。 其實河岸相隔只是十數米，登船不久便下船，但乘船渡河感覺頗悠閒，而且可帶著單車上船，收費亦是港幣數元而已。
元朗山貝村: 元朗山貝村魚塘遭填泥 足建丁屋 逾10年倒泥黑點 長春社批未執法縱容
林氏家祠位於山背村 157 號，門外掛有兩副以仁興為鶴頂的對聯「仁親九牧、興讓一家」、「仁者壽智者樂動海靜山在前在後、興於詩立禮心作文述有本有源」，祠內懸有功名匾額。 祠堂於戰前曾經用作小學，命名為「仁興學校」，紀念林兆元的祖父林仁興，戰後祠堂被用作幼稚園。 現時每逢農曆初一、十五、重陽節和嫁娶時，村民都會在家祠拜祭祖先，而點燈儀式則同在大王廟舉行。 元朗山貝村 兩年前寫過跑遊 元朗山貝村 ，當時跑入山貝漁塘堤圍，最後跑友 H 在漁塘旁被黑白二犬追趕，情景令人啼笑皆非。
根据团体在实地视察，倒泥而成的新塘壆的阔度足以让两部大型铲泥车通过，北面部分被填阔的塘壆，距离湿地保育区不足30米，不少塘壆上的植被完全被清走，现场亦有两部铲泥车，以及相信是规划署发出的告示。 长春社指，山贝村一带的鱼塘湿地现时划作「乡村式发展」，一直是「倒泥黑点」，而今次倒泥地点的东南面，早于2008年已有非法填塘活动，又指山贝村由村公所起以东一段约300米长的山贝路，道路以北的鱼塘多年来亦不断有倒泥情况。 尖鼻咀前臨后海灣，以前是偷渡的前哨，現在則是觀望深圳的南山區及蛇口的最佳瞭望台。 尖鼻咀有座叫龜山的小山丘，約百多級樓梯可登頂，但見一座叫「唐夏寮」的小涼亭。
元朗山貝村: 元朗15歲男童墮樓 當場死亡
從港鐵元朗站G2出口，過對面朗日路新元朗中心巴士站，搭巴士76K，或者小巴36、37、38、75、76號，去到紅毛橋站落車，沿住南生圍路向前行就到南生圍入口。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 以嶄新模式為業主配對全港十八區合資格地產代理，亦為買家及租客提供多個有質素的堅盤源；我們明白地產代理於整個樓宇買賣中有著不可或缺的重要性，期望透過科技遙距協助代理連繫買賣雙方，藉此提升地產代理於業界競爭力，成為代理們最強的成交伙伴。 樓盤編號︰FB200318B 地址︰元朗山貝村(步行元朗站及YOHO約9分鐘) 樓層︰中層面積︰700呎 (建築面積)間隔︰3房 …
元朗山貝村: 元朗站 山貝村 600呎2房大廳即租即住
「同心村」位於元朗山貝路，鄰近山貝村，佔地近25萬平方呎，距離港鐵元朗站僅十分鐘步程，附近社區配套設施理想。 項目提供1-2人、3人及4-5人單位，村內設有便利士多、生活用品館、社區小廚、健康中心、綜合社會服務中心、就業支援中心等，照顧居民日常所需。 香港政府曾於1999年討論於洪水橋建具環保概念的新市鎮，不過由於收地的進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對住宅需求明顯減低，所以在2003年時原則上已擱置有關研究。 直至2007年於施政報告再被提起，但實際能供應土地發展的時間已推遲到2024年之後，預期提供約6萬個單位，並增設屯馬綫洪水橋站服務當區。
元朗山貝村: 元朗15岁男童堕楼 当场死亡
其他配套設施，包括香港濕地公園已於2006年開幕，預留區已經有數間學校落成。 政府亦因應社區以至香港規劃標準與準則需求，該處的康樂設施已逐步落成。 新鴻基地產發展有限公司，〈新地與聖公會福利協會攜手籌建大型過渡性房屋 — 「同心村」 交通便利 社區配套完善 預計2022年落成 1,600基層家庭首先入住〉［新聞稿］，2020年1月10日。 現時元朗的區域中心位於青山公路－元朗段（慣稱「元朗大馬路」）兩側的已發展區，通稱元朗市中心或元朗市。
綠色和平發現，今年首6個月，本港已進口了30.4萬噸鋁廢碎料，是去年同期的6.8倍，故推測垃圾山的來源或涉進口廢料。 然而，今年首6個月的整體出口量只得21.7萬噸，即兩者相差近9萬噸。 此外，綠色和平亦發現上水恐龍坑西的工場，囤積了大量美國電動滑板車Bird，估計達數千部以上，惟該品牌並未在香港出售，故估計同屬進口垃圾。 他們亦指，滑板車涉及有害電子廢物，拆解過程或會產生重金屬污染。 綠色和平透過衛星圖等工具，訂出涉逾70個追查地點的名單，當中辨別至少35個工場疑涉及違規作業，例如涉非法處理電子垃圾、金屬廢料、洋垃圾等，料佔地逾20公頃。 有18個場地部份範圍，甚至整個工場的土地屬於官地，共涉約6公頃。
天水圍新市鎮的樓宇幾乎全屬住宅，除沒有工業區外，商業用地也十分少，主要是住宅區中的商場及2間酒店。 住宅主要是公共屋邨、居屋屋苑及大型私人屋苑嘉湖山莊、慧景軒和柏慧豪園等由長江實業地產有限公司發展項目，樓宇一般樓齡不高。 中央的天水圍公園及西面的河道為大部分住宅提供寧靜優美的環境。
元朗山貝村: 元朗曉門特色大花園單位（約2000呎入車花園）
遊一圈南生圍說遠不遠，但頂著大太陽走路未免辛苦了點，所以不少人選擇駕車或踩單車。 但注意南生圍路是一條單程路，駕車的要小心對頭車，在讓車處稍避，亦應禮讓單車人士。 南生圍仍有不少居民，開設了多間士多，但營業時間不定，建議遊客還是自備足夠食水和適量乾糧。 71號小巴除了可於元朗泰衡街總站乘坐外，亦可於錦上路西鐵站C出口對出的小巴站上車，但天氣好的日子，人多時，較大機會上不到車。
元朗山貝村: 新界鄉議局南約區中學
設立這些區域的目的是為地方行政計劃訂出分區及方便行政，並不設立「區政府」之類政權組織，無獨立立法權、司法權，政府部門也未必完全按照以上分區而分工。 1958年，一班熱愛體育運動的元朗區人士合力成立「元朗區體育會」，旨在推動地區體育活動。 元朗區體育會成立初期，得到熱心的地區人士支持，建成元朗大球場，並於1973年籌建體育館大廈。 此外，元朗區設有的體育設施，還包括游泳池、體育館、壁球場及各類田徑設施。 流浮山位於元朗西，近海之邊緣，因水流近珠江口，位於鹹淡水交界，因而流浮山一帶之海面，適宜蠔隻生長，所以流浮山居民一向多以養蠔為業，至少有二百年歷史。 元朗昔日是一片平原，加上遍地魚塘，土地特別肥沃，種出來的絲苗，質素冠絕全港。
沿學校正門的樓梯步入學校，抬頭可以看到「山貝仁興學校」幾個大字。 葵涌公立學校於1952年創校，前身為戰前的昆才學校，原名為荃灣葵涌學校，原是一所單層平房式設計的小學。 直至2007年起停辦，校舍就成為「無掩雞籠」，不但校舍門鎖被拆除，而且班房牆壁有大量塗鴉，地下又滿是飲品及食物包裝等垃圾。 被問及垃圾山有否涉及進口廢料等，環保署未有正面回應，只稱鋁碎料屬無害的金屬回收物料，該等物料必須符合相關國家標準的規定（包括當中夾雜物的含量），故不屬《廢物處置條例》進出口許可證管制範圍之內。 陳可淳亦說，持牌電子垃圾場地的設置、排污等都會受規管，使排放的污染盡量減少。 然而，不少山寨處理場是露天，由於要日曬雨淋，污染物或容易被沖到地下水道或泥土，有機會隨雨水擴散到其他地方。
元朗山貝村: 元朗尚悅10日6宗成交 逼近上月全月 上車客斥563萬元購罕有客廳配落地玻璃2房戶
在今天貴價私樓林立的元朗，尚有一片未被開發的原始生態區——南生圍（Nam Sang Wai），孕育著形形式式的動植物，成為香港煩囂鬧市的避世綠洲。 河背水塘是香港面積最細的灌溉水塘，亦是香港少有的 S形堤壩水塘。 圍繞河背水塘走一圈只需1小時路程，而且環塘的路況平坦，十分適合一家大細郊遊。 河背水塘家樂徑是初級行山路線，可以看到竹林和壯觀水壩之餘，而且2小時來回，輕輕鬆鬆就行完！
嗰度位置同元朗舊墟隔咗座山，所以叫「山背」，之後雅稱做「山貝」。 大約30分鐘去到河背水塘 ，水塘中間有個小島，還有很高的水霸！ 河背水塘是元朗八鄉一個灌溉用水塘，位處大欖郊野公園內，用作灌溉新界西北部農田，S字型水壩為該水塘的一大特色。 元朗山貝村 比大型水庫，它更像山林中的小湖泊，水源充足時，沿岸層層綠林和湖中小島，十分像潛在水中的千年大海龜，只露出翠綠的龜殼。 長春社於今年4月在山貝村以北發現涉事魚塘被填出新塘壆，其塘壆闊度足夠兩部大型剷泥車通過，而北面部分被填闊的塘壆，距離濕地保育區不足30米。 長春社指出，現場可見有兩部剷泥車，但暫未見有政府採取行動的告示或警告，僅見規劃署的宣傳海報。
