高鐵站落成後，同時便利元朗居民前往中國內地各個城市，僅26分鐘車程直達西九龍站，可接駁內地高鐵至廣東省，以及多個核心城市如上海、北京等地。 新地YOHO系列集結住宅、旗艦商場及鐵路，YOHO MALL形點連同YOHO MIX元點構成超過100萬平方呎的購物網絡，大大提升物業整體價值。 理想城市集團企業估值部主管張聖典的估值則較保守，估計項目地價約55.65億元，並認為項目的單位發展較具彈性，預計可興建1至4房單位，區內基建亦趨成熟，但民生配套有待加強。 港鐵表示，項目將於下周一下午2時截止收取意向書，完成有關程序後，將進行甄選並編訂入圍名單，稍後邀請入圍的發展商或財團提交標書。
索 罟 灣 石 礦 場 用 地 未 定 索 罟 灣 石 礦 場 廠 一 元朗站上蓋物業 帶 ， 計 劃 用 作 低 密 度 旅 遊 及 康 樂 發 展 。 另一邊廂，通過落馬洲口岸，香港未來可連接由港深政府共同建設的落馬洲河套地區「港深創新及科技園」。 園區以醫療科技、大數據、人工智能為主攻範疇，將成為香港歷年來最大的創科平台，吸引香港頂尖科技人才進駐。 項目全面發展後，可為香港經濟每年帶來約500億港元貢獻，以及創造約5萬個職位。 相信新政策出台，深圳前海吸引力將會大增，吸引不少港人到前海合作區工作甚至開展初創事業。
元朗站上蓋物業: 元朗站項目歷年事件簿
待沙中綫正式通車後，屆時元朗以更便捷的鐵路路線到達港島區，帶動元朗繼續變天。 另外，元朗亦設有多條巴士路線往返各區，YOHO Mall更是公共運輸交匯處，多達18條巴士路線連接各區，交匯處內更供過境巴士、專綫小巴及的士。 由信置（0083）、中海外（0688）及嘉華（0173）合作發展的西鐵錦上路站第一期項目，是下半年有望推出的西鐵站上蓋伙數最多的項目，涉及約2,200伙。 該項目將興建7座樓高16至17層的住宅大廈，預計於2025年或之前落成，若該項目在下半年推售，樓花期可長達逾4年。 項目的住宅樓面面積約123.6萬平方呎，另設有21.6萬平方呎的非住宅樓面面積，將用作商業、重置停車場及公共交通交滙處之用。 錦上路站附近暫時欠缺生活配套，較少商舖及便利店，住戶亦自行乘車至元朗市中心鳳攸北路或大棠路一帶，有較多的飲食、如要有更多購物選擇。
- 耀才證券暫停內地客戶口待釐清相關法規，現報1.33元，挫13.64%，成交金額2266萬元。
- 項目第1B期亦已準備推出，相信可吸引不少第1A期向隅買家，而第1A期項目有不少買家對1至2房戶有興趣，1B期亦將有約7成半單位，屬1至2房戶型，價錢方面，將按第1A期價錢，作輕微加幅。
- 以三星為例，該品牌的全球手機庫存(終端與零組件總和)預計要到6月才有機會降到合理水位。
- 期間有正在進行直播的社區前線媒體記者離開封鎖線時，也被防暴警員截停及票控。
- 不難想像，一眾香港尖子為方便往返內地與香港，紛紛選擇遷居於毗鄰深圳、甚至僅是隔灣相望的新界北；而元朗擁有策略性地利優勢，無論往返內地，抑或前往香港其他核心商業區，均只是近在咫尺。
近年政府積極擴展鐵路網絡，建造中及已通車的包括西港島線、觀塘線延線、南港島線（東段）、沙中線和廣深港高鐵。 在這五者當中，沙中線和高鐵都是以「服務經營權」模式開發，建造費由政府承擔；至於另外三條路線，都是原來地鐵公司的自然延伸項目，因此以「擁有權」模式開發，理論上港鐵公司要自行融資建造。 然而，政府聲稱建造這三條線路的費用龐大，三個鐵路項目均為「財政上不可行」，因此政府將觀塘線延線和南港島線的物業發展權批予港鐵公司，而西港島線則由於毗鄰地方缺乏合適土地發展物業，所以政府才從基本工程儲備基金中撥款資助。 2007年12月，地鐵和九鐵（後者的鐵路網絡包括東鐵、西鐵、馬鐵和輕鐵）合併成港鐵公司，當中有一項重要的財務條款列明，港鐵將會取代九鐵，以政府代理人身份發展西鐵沿線物業用地，換言之，西鐵沿線物業用地的發展權原則上屬於政府。
元朗站上蓋物業: 獨家A.I.按揭評估
最後一個超強賣點當然是交通，由於新樓盤就在黃竹坑站上面，下樓便可以搭地鐵，8-10分鐘即到金鐘、中環，對於港島CBD的上班族來說，住在這裡可大大節省通勤時間；另一方面，對於投資者來說，區內的租務熱度及租金回報都可以看高一線。 另一方面，其之所以如此被市場看好，還因為其緊跟其上的配套設施，約50萬平方呎的大型商場即將拔地而起，為生活消閒提供多元選擇。 元朗站上蓋物業 GRAND YOHO 發展項目設有面積約97,469平方呎住客會所「Grand YOHO Club」，是YOHO系列中最大，另有占地逾72,812平方呎園林區。 元朗YOHO系列由YOHO Town、YOHO MIDTOWN及Grand 元朗站上蓋物業 YOHO發展項目組成，為規劃發展時間長及規模最大的專案，打造成區內不一樣的生活圈。
及後開辦了兩條來往邊境管制站的巴士路線後，車站成為轉乘該些路線的轉車站。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。 輕鐵使用八達通於本站出閘可於下列指定轉車站免費轉乘輕鐵：指定轉車站可轉乘路線免費前往下列收費區或車站元朗610、614、615、761P第4收費區、第5收費區、兆康、藍地、泥圍、鍾屋村、頌富、天悅優惠細則撮要： 1. 屯馬綫元朗站與設於新元朗中心／形點II商場地下的輕鐵元朗站相鄰，大部份屯馬綫乘客皆可免費接駁輕鐵，前往元朗大馬路一帶。
元朗站上蓋物業: 巴士路線
項目第1B期亦已準備推出，相信可吸引不少第1A期向隅買家，而第1A期項目有不少買家對1至2房戶有興趣，1B期亦將有約7成半單位，屬1至2房戶型，價錢方面，將按第1A期價錢，作輕微加幅。 如果以投資角度來說，The YOHO Hub都值得投資，在開賣前，YOHO系列的二手呎價創新高，相信加上政府未來投放大量資源發展「北部都會區」，「大西北」不會再比人感覺是屬於「鄉村」地區，更會成為香港第三大CBD。 現時YOHO MALL有超過300間商店，設有一田超市和戲院，2023年還有新商場YOHO 元朗站上蓋物業 MIX開幕，佔地超過十萬呎，日常吃喝玩樂很方便。 另外由樓盤行大概5分鐘就到達「雞地」，那邊會有比較平民化的餐廳和小店。
在人丁方面，這些物業利生女不利男，但今日社會觀念有變，有人會覺得生女有時比生男更好呢。 搵樓街由前銀行按揭部職員成立，用以往知識和經驗分析各銀行審批條件及按揭計劃，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，絕對零收費。 74校網覆蓋元朗市中心東部及錦田地區，一路延伸至八鄉、石崗等鄉鎮，覆蓋範圍廣，小一學額需求高，74校網共有12間小學，包括：基督教宣道會徐澤林紀念小學、元朗官立小學、光明英來學校等。 在 年代，YOHO區前身是區內的家禽市場，區內市民也習慣稱呼該地為「雞地」。 直至新鴻基地產投放千億投資，令區內樓價連續十多年成全港升幅第一。
元朗站上蓋物業: 【01倡議】港鐵站上蓋豈是發展商囊中物？ 政府應建公營房屋
Hub」首張價單推出206伙，折實平均實用呎價19899元，較元朗市中心同系樓齡最新的Grand YOHO近期一手成交呎價約2.3萬元水平，低約13%，The YOHO Hub開價顯然吸引，屬「北都筍價」。 「The YOHO Hub」位於港鐵元朗站上蓋，發展項目基座商場將貫通「YOHO MALL 形點 I 及形點 II」。 元朗新盤｜新鴻基地產（0016.HK）旗下大型住宅發展項目「The YOHO Hub」今天（12月16日）公布首張價單，首批推206伙，一房入場費685萬元。
全部單位均為長方廳設計，25%為3房間隔（部分連套房），其餘75%為2房單位。 每座住宅頂層為「YO 豪宅」特色單位，合共提供20個，面積由約1,000至1,400平方呎，分別是3房及4房間隔，包括平台及天台。 ）是一個位於香港新界元朗區朗日路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。 繼早前有傳媒揭發，新鴻基地產屋苑Grand YOHO的打樁工程導致西鐵元朗站有架空天橋的橋躉出現沉降最少20毫米後，運輸及房屋局副局長蘇偉文今日（11日）在立法會大會上披露，輕鐵天榮站有沉降問題需停工。
元朗站上蓋物業: 香港樓市2022鐵路新盤（2）何文田天鑄
再細分兩個住宅期數推出，第1期涉1,520伙（其中第1A期715伙單位已申請預售），而第2期約680伙。 元朗站上蓋物業 再者，特首2021年《施政報告》公布「北部都會區」發展概念後，帶動區內概念物業，包括錦上路站項目，令項目有望成為2022年最熱新盤。 元朗站上蓋物業 位於朗屏站（北）（八百三十二個單位）、荃灣西站六區（八百九十四個單位）及現時朗屏站（南）（七百二十個單位）的項目在修訂方案方面所取得的進展，將有利在二○一二至一三年度招標這些項目。 （一）及（二）我們在二○○七年決定覆檢兩個項目的發展規模，正正是因為要回應地區區議會和居民團體早前表示的關注。
