「油旺研究」遲遲未有落實，鄰近高鐵站的文苑樓恐未重建，先倒下，樓宇維修及更新尤其重要。 市建局表示，文苑樓大廈法團已參加了4項樓宇復修資助計劃，分別為強制驗樓資助計劃、樓宇更新大行動2.0、公用地方維修資助和「招標妥」樓宇復修促進服務。 市建局已批准文苑樓法團的資助申請，法團去年底開標，市建局會與法團緊密溝通，為法團提供所需協助。 施永青認為如果可建樓面面積不增加，還要照顧原區安置居民的話，很難吸引發展商參與重建：「如果不想樓價上升，就應該補多少少地積比率。」施永青說，這樣做的話除了讓市建局可以有更多重建經費，亦能增加房屋供應。 外國政府比香港政府靈活，土地不夠便會增加地積比率，即使讓原業主得益，為了房屋需求也在所不惜。 另外，在油麻地方面，亦有兩個地段被劃作「市區更新」，分別為油麻地果欄一帶，以及渡船角「八文樓」的全部8幢住宅大廈。
其後，經市建局董事會詳細考慮及審議後，於2022年12月15日將本項目批予長江實業集團有限公司的全資附屬公司，天洋企業有限公司，並透過新聞稿一併公布其港幣十一億六千一百萬元的成功投標金額，以及其餘六家合乎招標要求但落選的投標者名稱及其母公司名稱。 在與中標者完成簽訂本項目合作發展協議後，市建局以不具名方式，公布六家合乎招標要求但落選標書的投標金額，由… 至於研究範圍北面的「水道公園」，則會重開彌敦道至界限街一段的鋪面渠，類似韓國清溪川般在河道兩旁設綠化公園，並在兩旁興建商住或服務式住宅混合發展亦可能會有摩天大廈的設計，沿途商業街會以特色建築提升吸引力。 發展局局長甯漢豪表示，需要以促成及執法雙管齊下，其中油旺重建方面已有規劃，「八文樓」是重要重建地段，但屋宇署的執法亦重要，不應鼓勵相關業主抱期望重建就不維修的心態。 韋志成解釋說，「八文樓」有多條馬路，重新整合地盤可用盡空間，面積可由現時1.5公頃增至5公頃，透過地積比轉移計算，可建單位變成6500個，重建可行性大大提高。 而且市建局持續「高買」，日後一旦市場波動要「低賣」時，市建局要面對的財政風險和衝擊不容忽視。
八文樓市建局: 臺南市政府
有區議員強調居民訴求為原區安置，促局方增加透明度及制定妥善安置政策。 文華新村8座大廈間，全部有街道通達，大廈像「田」字形般排列，並為適應街影法而高層退台。 文華新村是九龍西岸第一個大型臨海屋苑，其三面環海，部分單位更享有全海景。 但儘管如此，由於文華新村一帶的填海地仍未有進行住宅或商業建築，較高樓層的位置在能見度高的時候仍能清晰眺望到中環一帶的海岸線，故在樓價上仍然比很多居屋，甚至比其他新型私人住宅昂貴。 中原地產香港高鐵站分行經理胡鴻洲表示，市建局早前公布有意將「八文樓」重建成西九龍另一個地標式的綜合發展區，令佐敦「八文樓」再成市場熱話。
- 市建局推出的一站式平台「樓宇復修綜合支援計劃」，整合了市建局歷年來推出的多項與舊樓維修有關的資助計劃，讓有需要人士能夠透過平台，找出自己適用的財政資助，並於網上提交申請。
- 市建局又提到，就「八文樓」而言，該樓宇群是位於《油旺地區研究》所制定的市區更新大綱發展概念藍圖內，其中一個建議發展節點內的部分建築。
- 市建局公布未來5年重建大計，目標開展10個新項目，當中包括油旺研究項目，料可提供逾1.34萬個單位。
- 談到區內的人際網絡，她指住在香港的非洲裔人數相當少，自豪稱自己認識幾乎所有在港非洲人，而他們大多數住在八文樓一帶，平日經常見面聯絡感情。
- 有報道指，市建局計劃將渡船角「八文樓」文華新村將重建成西九龍地標式綜合發展區，周邊將發展高端寫字樓、酒店、文化藝術及住宅等混合用途。
- 市建居開出的收購價，會比市價較高，讓居民有能力購置地理條件相近的物業。
市建局公布未來5年重建大計，目標開展10個新項目，當中包括油旺研究項目，料可提供逾1.34萬個單位。 該局指，未來數年預計會有1,200億元總承擔支出，主席周松崗承認資金缺口將達150億元，但市建局「不害怕借錢」，預料最高可借逾400億元，該局亦指會在未來推動一些難做的重建項目。 文華新村前身是油麻地碼頭倉庫及中華煤氣公司的舊煤氣廠，嘉年地產在1955年將之購入，並於1961年發展成住宅大廈，在興建時稱之為「嘉年新樓」。 由於鄰近當時的佐敦道碼頭及巴士總站，交通方便，曾吸引不少中產階級人士居住。 在開售的時候，文華新村的3,000多個單位以接近1.6億售出，令發展商獲得不菲的利潤。
八文樓市建局: 市建局收購 V.S. 發展商收購
中原地產胡鴻洲指，資深投資者有感年事已高，近日陸續減持旗下物業，當中包括7戶佐敦八文樓，單位實用面積由565平方呎至850平方呎不等，全數連租約，每月租金由19,800元至28,400元，現時叫價580萬元至880萬元，預計租金回報率2.9厘至4.6厘，回報十分吸引。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 若按照以往舊區重建方式，八文樓雖處一流地段，卻毫無收購重建誘因，全因其本身的地積比率已超額使用，重建反而會變蝕本貨。 八文樓市建局 今次市建局能釋放八文樓潛在價值，將其變身西九的重要招數，正是轉移地積比率。 舊區危樓四伏，佐敦文華新村文苑樓其中一個低層單位外牆爆裂、露出生銹鋼筋，狀甚恐怖，嚇怕途人！
轉移地積比率這方法存在已久，並非新點子，但實際運用例子卻不多，一般是在歷史建築保育上，因當中涉及大量審批程序及問題。 就油麻地及旺角重建計劃而言，縱使技術上可行，但區內有不少基層住戶，涉及大量賠償及安置問題。 另一被納入發展範圍的渡船角八文樓，有近50年歷史，建築保養尚算得宜，外牆油漆未有剝落痕迹。 對於八文樓被納入相關研究範圍當中，有居民及商戶都表示期待，認為八文樓樓齡高，即使重建亦是好事。
八文樓市建局: 樓宇復修計劃
所謂的「動力商貿區」，涉及旺角水渠道和花園街附近的「金魚街」地段、亞皆老街近先達廣場地段，以及已丟空的旺角街市地段，合共3個地段發展成「步行娛樂和購物目的地」，以及「休閒商業和混合土地用途社區 」。 其中水渠道「金魚街」項目，包括要將現在的暗渠「重光」，重現一條由花墟到康民角（即金都大廈附近）的「城市水道」。 局方會直接將問卷寄到目標樓宇單位的業主，提前收集資料，包括居住人口、物業用途、樓宇的管理、以及業主對不同市區更新策略，包括重建發展、樓宇復修及改造重設等的期望；亦會向業主了解單位內部的破舊程度和問題，分析樓宇內外的整體狀況，以制定適切的更新方案。 面對樓宇老化日久失修，市區重建局曾在油旺研究中提出重建該區為「歷史文化生活區」，而現有八文樓的位置則會被打造成西九龍門戶綜合發展節點。
市建局在油旺地區研究提出5個「發展節點」，除了「八文樓」，另外4個發展重點則是花墟水渠道、亞皆老街、旺角街市以及油麻地果欄。 逾50年樓齡的「八文樓」位於佐敦道渡船角，地理位置優越，在步程10分鐘內可以到達佐敦站、九龍機鐵站及高鐵西九龍總站。 市建局計劃將它重建成樓高逾400米的地標建築，高度超越中環國際金融中心（IFC)。 八文樓市建局 至於果欄建築群會活化保育，發展新的零售、餐飲、休閑及藝文用途，新大樓上蓋可作商業發展，包括服務式住宅。
八文樓市建局: 油旺變天 重建油尖旺4大方案搶先睇
他又稱，水果批發於平地作業可方便上落貨，當商用大廈落成，預期需分數層安置批發市場，港府需與果商溝通，確保他們於新大樓可如常進行批發工作。 研究建議，將現時位於花墟徑的水渠改造成水道，並擬興建大型水道公園等，供市民消閒康樂之用。 「城市水道」涉及重新開啟水渠道至花墟道的水渠，並整合兩旁的園景設計。 此外，發展商亦積極進行舊樓併購，第一太平戴維斯承土地審裁處令，昨強制拍賣西營盤水街及第三街兩個地盤，最終獲財團共以底價7.21億元投得。 市區舊樓具重建潛力，故即使樓齡較高亦不乏捧場客，適逢政府有意重新打造佐敦文華新村（又稱八文樓），有資深投資者一口氣放售項目7個單位，涉及放盤金額共約5,228萬元。 1945年，因臺南縣內臺南市改制為省轄市，將縣政府從臺南市遷至新營鎮，並興建臺南縣政府新辦公大樓（今民治市政中心）。
重新規劃舊區，為舊區空間和建築進行活化，充分利用舊樓剩餘的地積比率，為區內居民改善居住環境，同時也為市場提供更多房屋供應，是市區重建局的職責之一。 「油旺重建規劃研究報告」提 4 大發展方案：興建大型水道公園、活化果欄成旅遊景點、興建多層大廈重置批發作業、活化旺角街市成為特色市集。 回顧近年啟動的重建項目，韋志成形容「做得好好啦」，但坦言重建前項目是「成也復修、敗也復修」。 而在油旺研究項目中，市建局則選擇了啟德發展區的部分土地，包括打鼓嶺道休憩花園及毗鄰的行人路環境，作為「小區規劃復修」模式的試點，以在進行重建前促進該區進行樓宇復修工作。
八文樓市建局: 旺角美食
對於該店或受重建波及，雄哥打算順其自然，退休告別渡船角；其兒子則冀以活化形式保留八文樓，而非以千篇一律的商場及豪宅取代。 市建局表示，「八文樓」由多個法團分別負責管理不同橫街樓宇，當中文苑樓的法團參加了四項樓宇復修資助計劃，分別是強制驗樓資助計劃、樓宇更新大行動2.0、公用地方維修資助、「招標妥」樓宇復修促進服務。 另一區議員何富榮說，當區有不少50年或以上舊樓，出現滲水等問題，明白問題難以短期內解決，故支持重建，但強調要有多項選擇予居民。
自訂車牌R起價5000蚊，有十幾名買家相繼舉牌爭奪，之後有一口氣叫上200萬，再過幾口有人直接出500萬，之後爭奪勢頭未止，一名手持123號牌嘅女士加入戰團，總共叫價40口之後，123號以2550萬奪得車牌。 優質幸運車牌中心負責人就話，R嘅成交價高出估計一倍，但暫時未見到有升值潛力。 【本報訊】佐敦「八文樓」文華新村建築群落成至今已逾半世紀，風光時刻過去，現時牆身只留下無數裂痕，殘舊不堪。 然而，作為油麻地「地頭蛇」的她憂慮重建後，未能原區安置，不但脫離原有的鄰舍舒適圈，賠償金額亦難以於原區購買同等呎數的單位。 由於位置優越方便自由行到旺角、尖沙咀購物，加上「八文樓」以實用率高見稱，實用665呎三房兩廳的單位比新樓1000呎的單位更大，而且長方形開則令地方更見使，亦因此近年吸引大批旅館投資者設舍，令該區租務及樓價加升，賓館經營情況日趨激烈。
八文樓市建局: 重建4大方案 1. 拆掉八文樓 重建新地標
屋宇署其後在大廈的底部加裝多支金屬支柱支撐，認為不會對樓宇整體結構造成影響和沒有明顯危險。 署方指在2022年1月已經向單位業主發出命令，須委任認可人士勘測結構並進行修葺。 如果業主未有理會，署方會考慮指示承建商到該單位進行工程，並向業主收回費用。 除此之外，市建局又提出放寬彌敦道兩旁商業樓宇地積比，由12去到15，提供誘因吸引發展商重建。 另一招是整合街區，油旺有44%面積是道路，透過封閉道路，改作行人路或休憩用地，便可以分配樓面面積給各地塊。
市建局早前建議將「八文樓」與附近地塊整合，作大規模重建，增加重建誘因。 市建局昨日表示，「八文樓」建築群內的多個業主立案法團，已參加由市建局集中管理的多項樓宇復修資助計劃，正籌備維修保養工程。 於過去二十年，油旺區內只完成一個大型重建項目，以及約五十個住宅重建項目。 研究提出，在油旺兩區共5個地點進行大改造，但公眾未及消化，行政長官林鄭月娥便在10月6日的2021年《施政報告》中宣布，接納研究報告內容，並指政府會從多方面入手，加快市區更新速度。 林鄭月娥在《施政報告》中表示，市建局會按完成的研究，在油麻地和旺角，「以創新、地區為本方式」加快市區更新，包括在合適重建項目試行轉移地積比、街道整合等規劃手段。 林鄭月娥還說，已邀請市建局在荃灣和深水埗舊區開展同樣的地區規劃研究，以確定更新這兩個舊區的方案。
八文樓市建局: 搶藥潮不停 政府或出限購令
當市區重建勢在必行，在於小業主們的立場，由市建局提出收購也許是一件好事。 市建局計算物業收購價有統一的公式，就是參考同區七年樓齡的單位，並將重置單位與被收購單位的差額，以「居所津貼」的形式，連同舊單位的市價交吉價，發放予業主，讓業主得到一個由市建局打本「樓換樓」的機會。 位於黃大仙的衙前圍村（左圖 / 市建局），曾為市區最後一條圍村，雖具歷史價值，卻於 八文樓市建局 2013 年被市建局下令清拆，並曾提出周邊規劃為私人住宅（（右圖 / 網絡），及後因於地盤發現明清時期古物，重建計劃才宣布暫緩。 舊區樓宇殘破不堪，單位漏水、外牆滲漏、喉管老化、衛生惡劣等情況嚴重，居民多年受起居問題纏擾，所購置的物業價值大打折扣，放售也無人問津，業主又欠缺資金為樓宇執行復修，長年歷月下來，樓宇已有一定風險，小業主進退兩難，唯有接受現況，繼續居於生活環境相當不理想的舊樓之中。 市建局推出的一站式平台「樓宇復修綜合支援計劃」，整合了市建局歷年來推出的多項與舊樓維修有關的資助計劃，讓有需要人士能夠透過平台，找出自己適用的財政資助，並於網上提交申請。
- 市建局在2017年展開油麻地、旺角地區規劃研究，報告終於在今日（24日）出爐，建議設下5個發展節點，日後油旺或大變身。
- 由市建局提供，與樓宇復修相關的資助計劃例子有強制驗樓資助計劃、公用地方維修資助、家居維修免息貸款，以及有需要人士維修自住物業津貼計劃等。
- 2012年8月30日，臺南市政府都市發展局長吳欣修表示臺南新市政中心選址以都市計畫區優先考量，並預估於2012年年底或2013年年初提出新市政中心用地準則，未來新市政中心大樓辦公空間需估算臺南市政府組織編制員額的成長。
- 參考地圖顯示，該範圍主要是有57年歷史的文華新村，俗稱「八文樓」，有超過3,000伙，是近萬人居住的地方，報告建議高度限制高於主水平基準上200米，但未知最終的發展定案。
- 他建議當局可考慮容許可將相關樓宇的地積比率，轉移給鄰近地盤，例如八文樓，而上限可定於20%。
- 韋志成表示，由於巿建局要用相當資源作重建補償，如果要協助巿民上樓，資金上不能支持下去。
- 為解決油旺重建缺錢及缺地的困局，韋志成表示，必須設法「創造容量」，首先是充分利用現有的規劃工具，達到規劃提升的效果。
該署強調會繼續密切跟進有關勘測令及維修令的遵辦情況，若業主未能於指定時間內遵辦有關命令，將考慮指示政府承建商進行有關工程，然後向業主收回工程費用、監督費及附加費。 該黨提出就事件提出五大建議，包括要求屋宇署加強主動巡查、市建局業未來重建區域加碼維修基金，令市民不會受制於經濟問題而漠視樓宇失修風險、善用科技探勘及預測有問題大廈、實施「聯廈聯管」，以及就大規模重建成立專責小組。 經民聯促請政府在重建項目啟動前，加注市建局維修基金，鼓勵業主重建，並採用「聯廈聯管」方案，為區內「三無大廈」等，提供聯合基本管理，改善市民居住環境。 至於旺角方面，報告研究範圍建議將於旺角東水渠道一帶重開鋪面渠，情況類似韓國清溪川般，可於在河道兩旁設綠化公園，並在兩旁興建商住或服務式住宅混合發，沿途亦有商業街，配以特色建築提升吸引力。 市建局公布皇后大道西／賢居里發展項目落選標書的投標金額 市區重建局（市建局）今天（2023年2月8日）以不具名方式，公布其西營盤皇后大道西／賢居里發展項目（本項目），合乎項目招標要求但落選標書的投標金額。 市建局早前就本項目進行公開招標競投工作，在2022年11月24日截標時接獲共七份標書。
八文樓市建局: 重建非政府機構用地中介服務計劃
根據資料，「旺角東亞皆老街商貿／聯繫樞紐」涵蓋洗衣街、亞皆老街等一帶，範圍或包涵先達廣場。 不過，文件至今尚未交待方案的詳情，故未知道最終的重建工程將涉及那些建築物。 第二個發展節點，研究擬在旺角東的門戶位置建立綜合性混合發展，並打算在面對亞皆老街位置興建大型露天廣場。
八文樓市建局: 旺角
市區重建局「油旺研究」之一的重建範圍、俗稱「八文樓」的佐敦文華新村文苑樓底層一個單位外牆現裂痕，長約兩呎、闊約2厘米，被指有倒塌危機。 八文樓市建局 經民聯今日（24日）批評，屋宇署去年7月接獲求助後，只做基本巡查，卻無發出修葺令等，令危樓成為「倒塌計時炸彈」，至事件近日發酵後，屋宇署今午才承諾會為涉事單位加裝「工字架」加固。 報告建議重建旺角街市，建立特色市集大堂在新大樓內，保留街道特色的同時，並會加入與飲食相關的零售及表演場地，以構成一個全新的休閑和社區地標體現地區文化和特色。 此外，研究又提到，花墟道、通菜街、花園街及廟街是油旺地區的獨有特色，研究提出了規劃和設計指引，其中包括擴闊行人路、部分時間設立行人專用街道等，期望透過改作行人專用區，提升油旺區的易行度。 除了不少地標範圍涵蓋發展節點外，研究亦建議將窩打老道及登打士街一帶的建築物後退，把這些主要道路打造成綠色林蔭大道。
八文樓市建局: 學者： 重建發展與更新重建可並存
深水埗屬傳統舊區，網格式的道路規劃令土地被縱橫交錯的街道劃分為多個細碎的地塊、土地欠缺整全規劃、社區設施不足或老化；而區內大部分樓宇普遍老化失修，存在消防安全設施不足，亦充斥劏房。 在2014年以前，市建局主要以「項目主導」的模式，在深水埗區開展重建項目，當中包括因應業主提出的訴求而作重建的「需求主導」項目… 市建局又提到，就「八文樓」而言，該樓宇群是位於《油旺地區研究》所制定的市區更新大綱發展概念藍圖內，其中一個建議發展節點內的部分建築。 由於「八文樓」密度超高，其現時的總地積比率達超過17倍，遠遠超出現行分區計劃大綱圖及建築物條例許可的樓面面積上限，若以現行機制重建，重建後的住宅單位數目會大幅減少，缺乏效益。 該處亦可發展為高端甲級寫字樓、零售商業、酒店、文化藝術及住宅等混合用途，重建規劃與觀塘裕民坊相若。
他承認現時整體物業市場不論局方或私人發展商均面對「水漲船高」的高收購價，連建築費、利息等開支，「麵粉」價高昂，日後發展成本將反映到樓價上，是不爭的事實。 市建局表示，「八文樓」密度超高，現時的總地積比率已高達17倍多，遠遠超出現行分區計劃大綱圖及建築物條例許可的樓面面積上限，若以現行機制重建，重建後的住宅單位數目會大幅減少，缺乏效益。 民間對「市區重建」的概念大多不甚抗拒，認為是都市發展的必經階段，反對的聲音，主要是針對市建局規劃和行事手法有欠妥當。 常見的批評包括重建計劃諮詢過程欠缺透明度、市建局缺乏保育意識、重建模式過份單一、重建後令社區出現「仕紳化」（Gentrification），失去舊區人文風貌，以及規劃提供的公營房屋數目不足，舊區變成高尚住宅區，無法真正擴闊置業階梯，紓解基層人士的住屋需要。 繼觀塘市中心重建之後，市區重建局另一大型重建項目油麻地及旺角即將推行，預料會率先推行佐敦「八文樓」項目。 以地積比轉移方式落實重建，增加單位數目3,214個，令項目變得可行。
八文樓市建局: 旺角暗渠「重光」搞「城市水道」
楊子熙說，八文樓本身屬於密集住宅，建造時亦用盡地積比率，重建價值不高。 若政府有重建方案，重建高樓齡舊樓是好事，但要滿足賠償要求，亦盡量安排老人，在鄰近社區安置。 油麻地果欄將活化成為旅遊景點，同時在毗鄰的巧翔街地皮中興建多層商業大廈，用作重置果欄的批發作業，成為港版「築地市場」，至於現時果欄的建築群則保留作水果零售和其他與旅遊相關的用途。
