具發展潛力區佔地約216公頃，位於元朗新市鎮的南面及元朗公路、公庵路及大欖郊野公園之間，分別位於唐人新村及大棠一帶，其中四成三是「棕土」，約81%為私人土地，其餘為政府土地。 與大部分新界土地情況相若，大多為形不規則，業權複雜，有些更屬「祖堂地」，而區內亦有些墳地。 ）位於香港新界元朗區，是元朗市中心東面及南面鄉村群的統稱，本身由十八個鄉村組成。
跑遊元朗十八鄉，原來一直錯過了水蕉老圍，水蕉老圍是一條雜姓村落，據悉有三佰多年歷史，主要有八個姓氏，包括簡、曾、張、陳、楊、林、程和謝，是十八鄉內擁有最多客家祠堂、最多村口牌坊、最細一間舊書室、以及一間區內最大的關帝廟。 水蕉老圍 73 校網覆蓋的屋苑，相對較少，南北兩端屬市區邊緣，主要為村屋及低密度洋房，環境清幽，建築密度低，但位置偏遠，交通較疏落；至於中間部分則為元朗市區，鄰近港鐵朗屏站、輕鐵站、街市及購物商場，生活便捷。 南元朗官立小學的升中派位優異，不少畢業生升讀聯繫中學，包括新界鄉議局元朗區中學及趙聿修紀念中學都屬地區名校英中；另外元朗公立中學校友會小學亦與元朗公立中學校友會鄧兆棠中學聯繫，有助減輕家長將來升中的壓力。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
水蕉老圍: 香港公廁之最
早期新界及離島的鄉郊地區均缺乏下水道設備，政府為照顧村民及遊人等的需要，遂透過該等區域的政務處在這些地區設置旱廁，並由市政事務署新界市政署負責管理。 首兩座旱廁於1960年落成，分別位於沙頭角吉澳碼頭及大埔塔門碼頭，各擁有18個廁格（男12女6）。 ）係香港新界元朗區十八鄉一笪地方，有兩條村，分別叫水蕉老圍同水蕉新村。
- 由巴士站往迴旋處方向走，便可看到登山的入口，稍往上行，已見山坡盡是山火後的燒焦殘枝，山徑亦因叢林消失而變得模糊。
- 而按照長遠計劃，其餘45個旱廁中，8個將會改建為水廁，2個將會透過私營發展項目重置，10個將會重置，13個正進行可行性研究，12個將會拆卸。
- 元朗區內有不少主奉關帝的廟宇，包括輞井玄關帝廟、元朗舊墟玄關二帝廟、長莆關帝廟、厦村關帝廟、城門新村協天宮、水蕉新村神廳福慶堂；除此之外，八鄉古廟、東成里玉皇觀音樓和不少圍村神廳及傳統書室都有供奉關帝，例如錦田二帝書院供奉文昌帝和關帝。
- 沿馬路繞山而行，經友善路往石塘村，走至有祥記石廠標記的石級路，拾級上山，穿越墳區至近山腰，續踏燒焦山坡登山脊，接上山徑。
- 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
- 該條例引起酒樓老闆的反對，他們曾集體向港督請願，稱因下水道不足而令他們不能興建水廁。
但種子始終不是無中生有的，我們溯本追源，起碼知道今日內藏高度商業秘密的菜種，很大可能來自於廣州或香港的農村民間。 假想我們就是一粒菜種子，由以前圍村一個農民手裏，經菜種公司收集，帶來到由政經大勢促成一場「蔬菜革命」的這個城巿。 這個城巿的農業發達，建立起菜種公司穩扎發展的土壤，體驗著「資本無國界」的乘風破浪，越過高山越過谷，最後散播到各國異地的育種場、批發集散地以及規模巨大的單一種植工業式菜場。 深埋在地上，種子確是有遷移的欲望，卻未必想得到，隨便一走便是半個地球，中間牽扯了一段半個世紀的香港農業興衰史。 香港菜種公司發展雜交種，同時開拓遍布世界各地的自家育種農場。 香港農業式微後，菜種公司本地的銷路大減，三者交織出來的結果倒是大規模的擴充。
水蕉老圍: 元朗區
乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 元朗十八鄉內以陳氏族主為主的村落，還有深涌村、大橋村和昔日水田村。 陳氏宗祠內供奉陳氏堂上始、高、曾祖，供桌上嵌有「蘭桂祖」石匾，及對聯「祖德源流遠；宗枝奕葉長」，在旁同時供奉佛像。 據悉水蕉老圍簡氏原屬廣東寶安，於清朝康熙年間由簡以斯由博羅金沙洞遷徙至大嶼山石壁，繼而於元朗十八鄉落檐。
香港公廁指的是香港的公共廁所，當中並不包括商場及食肆的廁所。 水蕉老圍 香港公廁是香港市政公共建築中數量最多的類型，有多達800座獨立的公廁。 2020年，新型肺炎襲擊全球各國，香港亦不能倖免，導致出國外遊被逼停止，也令2020年紅葉觀賞季節，前往大棠楓香林觀賞紅葉的人流大幅上升，令本路線於平日的壓力加劇。
水蕉老圍: 元朗 耀盛花園●中層
其中一部19座小巴超載6人，共接載25人，部分乘客站立，部分則坐在車頭的木箱；另外兩部16座小巴分別超載2名及3名乘客。 警方以危險駕駛罪名拘捕兩男一女司機，三部小巴亦被扣查。 水蕉老圍 2019年3月8日：中午12時15分，在元朗大樹下西路與大棠路交界，一輛此路線小巴與私家車相撞，小巴橫掃欄杆、剷上行人路始停下，小巴司機被困於車內，由消防員協助下離開車廂，他頸部受傷清醒送院治理。 2014年1月4日：下午3時許，因大批市民湧入大棠賞紅葉，港鐵巴士K66綫加開班次疏導，惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿，多部行走此路線紅色小巴決定罷駛，停在路中阻截巴士，事件擾攘個多小時，最終由交通警調解下，罷駛小巴才散去，恢復正常。 水蕉老圍 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
此後每年12月至翌年1月大棠楓香林漫山紅葉之時，港鐵巴士亦會於星期六及假日加開本路線往返大棠山道的不停站特別班次。 該等班次於2020年紅葉觀賞季節開始（2020年紅葉觀賞季節由12月5日至2021年1月27日） ，獲獨立編號為K66A，並加停大棠路沿線巴士站。 水蕉老圍 隨著九廣鐵路的都城嘉慕9.9米巴士全部退役，本路線於2005年7月6日起，改為全空調服務。
水蕉老圍: 水蕉老圍
簡以斯的父親名簡龍溪，水蕉老圍的簡氏祖房以「龍溪房」為名，除水蕉老圍外，簡氏亦繁衍至紅棗田村、港頭村、瓦窰頭及八鄉馬鞍崗。 爾後落藉廣東博羅，約於十七二六年移遷元朗水蕉老圍，建祠供奉香火。 顧其宗祠，歷經風雨滄桑，年久坍塌，族人念及先代貽謀由祀禮，後人家聲在烝嘗。 聚商力所能及，旋即歲次同年五月十一日集資鳩工，著手重建，預期順利利竣工。
House730搵樓大本營網羅元朗村屋租盤，讓租戶可以根據元朗村屋租盤的實用面積、租價、房數等等進行篩選，每個租盤的資訊均列明於網頁上，方便租戶搵心水租盤。 後來有元朗區議員要求本路線延長至大棠山道一帶，可是港鐵卻以該路闊度、彎度、斜度及路面狀況未符合安全標準為由，指該路段不宜巴士行走而未有計劃延長。 在區議會與政府當局多番視察、討論後，當局終於在大棠山道涼亭路口前加建迴旋處作巴士掉頭之用，同時修葺該段道路，以方便巴士行走。 最後在2014年11月，趕及在賞楓季節前完工，港鐵於2014年11月23日起，首次於假日開辦本路線特別班次，來往港鐵朗屏站B2出口（宏達路近朗屏邨悅屏樓）及大棠山道（近荔枝山莊出入口涼亭），中途不停站。 同年12月27日起，特別班次亦於星期六提供，服務期至2015年1月25日止。
水蕉老圍: 服務時間
時仰宗祠端肅堂煌，傳承要義牢記，《西銘為理學之宗，南軒負公輔之望》，母忘《青錢世澤，金鑑家風》，老者安之，朋友信之，少者懷之。 元朗區內有不少主奉關帝的廟宇，包括輞井玄關帝廟、元朗舊墟玄關二帝廟、長莆關帝廟、厦村關帝廟、城門新村協天宮、水蕉新村神廳福慶堂；除此之外，八鄉古廟、東成里玉皇觀音樓和不少圍村神廳及傳統書室都有供奉關帝，例如錦田二帝書院供奉文昌帝和關帝。 關帝廟左側廳供奉天后娘娘，右側廳放置花炮會及麒麟，並設有六壬門風火堂牌位。 正廳供奉關聖帝君及關帝左右護法關平太子（白臉捧漢壽亭侯官印，官印乃朝廷賦予官員行使職權的象徵，也是道教中招神驅魔的法寶）及周倉將軍（黑臉留鬍手持青龍偃月刀）。 由元朗東博愛醫院出發沿朗治路跑，轉入大樹下路跑過崇正新村永安學校後，穿過南坑村出大棠路，再過一小段路便到水蕉老圍。
元朗南是元朗平原的一部分，元朗公路從中分隔開元朗南與元朗新市鎮。 近年來當地的土地已轉變為荒廢農地、露天貯物場、鄉郊工業工場和倉庫，夾雜一些鄉村及其他居所，現有的住宅大多為低密度屋苑及原居民和非原居民鄉郊居所，主要集中在沙井路、唐人新村路及在大棠具發展潛力區的北部。 水蕉老圍 相比2005年政府提出的方案，2014年新方案規模有所削減，減建三分一住宅座數，但區內居民和環保團體對方案仍不滿意，其中黃屋村村民擔心會造成屏風效應，破壞該村風水。 但十八鄉鄉事委員會卻持相反意見，指出元朗區大部分村落都支持發展方案，認為能夠增加房屋供應及善用土地。
水蕉老圍: 元朗官立小學 Yuen Long Government Primary School 官立
1970年代，陳老闆母親在元朗同益巿場旁搭寮屋賣菜米，那時他已升中，一架鳳凰單車往返學校，其實是送貨。 放學送麩粉，一包150斤，最遠到天后廟，可以想像他初中已經長得如現下的高大。 中學畢業後二、三年，送貨由踩單車腳踏變為踩貨車的油門。 同益巿場清拆後，1980年陳國華到大棠道租舖，1983年再搬到同一條街的現址安頓下來，此後便一路見證香港農業三十多年衰敗。 當時見到老闆陳國華：「已經很多人問過了，我想全香港都未必有。」菠菜種子不能本地留種，要由外地進口。 由於十八鄉部分地點被發展商收購後，興建成不同的私人屋苑，日漸城市化、融入元朗市中心。
在最後一個由市政部門管轄的水槽式廁所（灣仔道公廁）於2008年隨舊灣仔街市關閉後，這類廁所祇能在一些舊式工廈內找到。 戰後初期的公廁使用水槽式設計，其中一個末端廁格設有沖廁水箱，會定時清洗糞槽，把糞便從另一端的廁孔沖走，這種公廁同時應用在不設家用獨立廁所的第一和第二型徙置大廈內。 由於沖廁不能由使用者控制，當使用者如廁後，糞便仍會停留在糞槽內，不能即時沖走，有些使用者因害怕被糞槽的屎水濺污，便索性在如廁前先在糞槽上鋪上報紙，然後拉在報紙上，完事後把污物連報紙丟在糞槽中等候沖走，這樣做會有機會造成淤塞。 除衛生外，水槽式廁所在清潔及節水方面也不及使用獨立马桶的廁所好，因此這種廁所也隨抽水馬桶的普及而陸續被改建。 這些地底公廁以煤油灯照明，由於早期香港的下水道設施也不多，因此需以人手清糞（俗稱「倒夜香」），又因為興建地底公廁時未考慮室內通風，使這些廁所的臭氣比「屙屎巷」還要厲害，未能有效改善隨地大小便的問題。 2018年5月16日：早上5時許，警方新界北交通特遣隊部署行動，出動便衣探員及隱形戰車調查，截獲3部此路線小巴懷疑超載。
水蕉老圍: 元朗/錦田
想住近朗屏站，又不至於追求大面積單位，可留意富來花園，早於 1987 年入伙，2 座物業樓高 19 層，提供約 280 伙，面積介乎 280 – 360 呎，屋苑前臨朗屏站，背靠俊賢坊遊樂場，位置方便。 附近舊屋苑包括安基大廈、權益大樓、樂富大廈、良材大樓、幸福樓、福昌樓等，睇樓時可作比較。 區內交通配套十分完善，輕鐵、西鐵線加上即將落成的屯馬線，以及多條直達港九新界的巴士線，不論是區內還是對外交通都十分便利。 而且由於居住人口多，有多條屋村及屋苑，生活配罝便利，包括大型購物商場YOHO、街市、圖書館、公園等一應俱全。 另外不少咖啡店或特色小店看準該區租金便宜，選擇於區內開店，帶旺社區發展，令愈來愈多人願意搬入。
在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 九巴56線為首條途經大棠路的專利巴士路線，於1973年開辦，來往大棠及元朗（西）。 1988年，路線受輕鐵專區限制而由九鐵巴士營辦，更改路線編號為656，繼續途經大棠路，並於1991年被延長至元朗工業邨。 2004年1月18日，656線被分拆為K66及K68兩線，前者改以朗屏邨為總站，現時是唯一途經大棠路的公共巴士路線。 大棠路（Tai 水蕉老圍 Tong Road），又稱「大棠道」，是元朗區十八鄉的主要道路，北起元朗市青山公路－元朗段及谷亭街，南於十八鄉大棠迴旋處訖僑興路，覆蓋十八鄉主要村落。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
