九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 沙田小瀝源 此路線開線時，用車以丹尼士喝采（N）及利蘭勝利二型（G）為主，1985年前者全數調入觀塘車廠，改派利蘭奧林比安9.6米（BL）行走（因為當時長逾11.3米的巴士無法進出小瀝源總站）。 1989年延長至黃泥頭後引入11米三軸巴士行走，繁忙時間用車以都城嘉慕威曼都城11米（S3M）、丹尼士巨龍11米（S3N）為主。 1988年5月23日：配合九巴開辦86B線，更改來往九龍的行車路線：來回程改經獅子山隧道公路、獅子山隧道、歌和老街及南昌街，不再途經大埔公路，原有服務由86B線取代。
不過近年大老山隧道以及隨後的觀塘繞道塞車情況日趨惡化。 沙田小瀝源 因此部份繁忙時間巴士路線也開始改行八號幹線以及西區海底隧道前往香港島。 ）是香港十八區的其中一區，位於新界的東部，面積約6,927公頃。
沙田小瀝源: 沙田帝堡城2房 以712萬元獲承接 4年蝕88萬元
此外沙田區有四個輕工業區，包括大圍、火炭、小瀝源及石門。 而沙田區的沙田新市鎮也是1960年代新界發展的首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一。 巴士服務方面，沙田區共有110條巴士線，主要由九巴營運，九巴於沙田小瀝源設有一個巴士車廠，另於火炭亦設有九巴、城巴及港鐵巴士車廠等。 此外，新巴亦有2條主要特快巴士路線過海隧道巴士682線及新巴798線，沙田市中心及馬鞍山可以連接港島東及將軍澳等地。 隧道穿越大老山，連接新界東沙田小瀝源和九龍東黃大仙鑽石山，為一條雙程雙線分隔雙管隧道， 隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。
享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2002年8月18日：來回程改經龍翔道，不經歌和老街及窩打老道。 來回程增設「豐力樓」、「畢架山花園」及「澤安邨」分站；取消「則仁中心」、「石硤尾公園」、「義德道」及「映月台」（往黃泥頭）、「根德道」（往美孚）分站。 1983年5月18日：配合城門河以東發展，更改在沙田區內的行車路線：來回程改經乙明邨外的一段大涌橋路，以及銀城街、插桅杆街及牛皮沙街。
沙田小瀝源: 沙田瀝源邨
2011年時任香港特區政府地政總署副署長的黃仲衡向傳媒表示，地政總署根據歷史文獻記載確定「沙田」的英文名稱正確拼寫方式爲“Sha Tin”，而非“Shatin”或“Sha-tin”。 然而在沙田新市鎮數十年發展過程中，已經有大量以「沙田」爲名的建築物、屋苑和組織，如沙田第一城、沙田廣場、沙田體育會等都選擇使用“Shatin”作爲對應中文名稱中「沙田」二字的英文名詞。 不過絕大多數香港市民使用英文說出「沙田」之名時都不會區分“Sha Tin”和“Shatin”之發音差異，或直接使用中文稱呼。 若鍾情市中心地段，享用優質交通及購物配套，不妨留意位於沙田正街的偉華中心，毗鄰港鐵沙田站及沙田城市廣場，由和記黃埔發展，4 座物業提供逾 830 伙單位，主打中小型戶，於 1986 年入伙。 至於沙田廣場及新城市廣場，因面積較大，較適合換樓客。 88 校網最具特色屋苑之一，算是背靠九肚山、前臨馬場的駿景園，由港鐵及新鴻基共同發展，分 2 期建成，於 1995 沙田小瀝源 年入伙，10 座物業共約 2,500 沙田小瀝源 伙，主打千呎大戶，當中以 1 期較近馬場，其餘景觀主要為內園景或山景。
其中，沙田小瀝源工業區涉及7幢工廈，佔地共約7.48公傾，相關位置鄰近港鐵第一城站，該區設有7幢工廈物業，該批工廈圍繞的中央位置現為巴士廠。 上述小瀝源工業區內，已有兩幢工廈獲准重建商廈，另有一幢亦正申請重建商廈。 為應付香港人口的不斷提升，香港政府於1960年決定發展衛星城市計劃，將沙田規劃成為一個衛星城市，並於1961年定下首份分區發展大綱圖，其後將原屬大埔理民府管轄的沙田分劃出沙田區。 然而沙田新市鎮發展計劃至1973年才正式開始，向居民收回多個原居民鄉村及沙田機場用地，並進行在沙田海及城門河兩岸的大規劃填海工程。
沙田小瀝源: 新界東 2075 屋苑
而沙田區的65%人口居住在公共房屋，包括出租公共房屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑，主要分佈於城門河兩岸以及半山上的平地。 此外，沙田新市鎮的邊沿亦有48條原居民鄉村，居住人口約為29,000人。 沙田小瀝源 沙田區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理沙田區的事務，共有42名議員，現屆沙田區議會由民主派主導，現任9名議員當中7名為民主派議員，建制派只有2名議員。
- 基督教道風山，以傳統寺廟特色設計，並有一十字架於山上，道風山亦是香港二級歷史建築。
- 為配合沙田區的發展，香港房屋委員會早於1970年已計劃興建公共屋邨。
- 另外，沙田區交通配套完善，設有多條巴士路線，城門隧道轉車站更方便居民通往港九新界，港鐵屯馬線的落成更進一步帶動區內發展，未來沙中線全線通車後，家長過海上班更加便利，區內發展潛力無限。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 33,000，年齡中位數為 44.1歲。
- 沙田區的小瀝源@中原樓市片區，區內共3,103個私人住宅單位，涉及人口共57,349人。
- 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
內裡的單車徑及行人路以黃色及綠色以作分隔，減低人車爭路的危險發生。 途中還有不少食肆、便利店及公園長凳，方便一行人隨時休息，很適合想和小朋友度過親子快樂時光的你。 蒲崗村道單車公園算是香港數一數二設備完善的單車公園，設有全港首條環迥高架單車徑及單車場，無論是初學者或資深者都可在此處尋找單車之樂趣。 摩理臣山道遊樂場是一個多用途的場地，不但可以踩單車，更可以玩滑板，與其他港島區的單車徑相較，內有更刺激的設備，如坡度較陡峭的迷你小隧道，初學踩單車的小朋友就最好不要考慮此處。
沙田小瀝源: 沙田總覽
此兩條環保教育徑是由沙田循道衛理小學的師生於1995年建成的，並曾經取得獎項；惟日久失修，現在山上及山下段均已荒廢。 小瀝源工業區有兩座著名的工廠，分別為太古飲料控股及金利來。 而當中的都會廣場是區內著名的宗教場所亦是日本廠商麒麟啤酒大中華分部，以基督教為主的宗教機構佔用多達三分一的樓面面積（因而有「教會大廈」之稱）。 另外香港恒生大學亦位於小瀝源，坐落於馬麗口坑下游的行善里，毗鄰廣源邨，由廣源邨步行至香港恒生大學只需5分鐘。 南邊的愉翠苑雖位於小瀝源警署對面，但由於愉翠苑原址是圓洲角安置區，故屬圓洲角的範圍。
沙田另一寺廟萬佛寺，由月溪法師在1957年建設，特色是寺廟設有小金佛像12,800尊及於廟外設有十八羅漢像。 基督教道風山，以傳統寺廟特色設計，並有一十字架於山上，道風山亦是香港二級歷史建築。 自2000年起，一直有地區人士要求在區內增設圖書館、公園、室內外運動場、健康院以至街市等公共設施，特別希望在大圍站上蓋發展項目設置有關設施，讓市民有更多元化的康樂活動。 唯政府各部門多年來一直以香港規劃標準與準則來作標準，認為毋須興建有關社區設施，因而備受批評。
沙田小瀝源: 沙田關心護老中心
大老山隧道設有職工會，分別為香港隧道及公路幹線從業員總會大老山隧道分會（工聯會屬會），理事長為葉國偉先生；另一工會為香港收費道路從業員協會（職工盟屬會，登記編號：926）。 1987年8-9月，政府為大老山隧道的BOT經營權招標。 除了後來中標的金門-西松-港通-中建-新世界發展聯營外，尚有新世界-華潤-青木朝郎建設-禮頓（第二輪招標被淘汰）、瑞安-中信，以及熊谷組-長實等六個財團，以競投上述經營權。 至於九龍出口的興建亦存在困難，比較顯著為住屋問題，因為牛池灣、大磡村、鑽石山一帶多寮屋區，政府需要協助居民「上樓」遷至公共房屋。 當時約有1.5萬至2萬人遷至藍田北和九龍東一帶的公屋居住。 鄰近第一城站還有另一個大盤，便是居屋愉翠苑，於 2001 年入伙，16 座大廈提供逾 4,170 伙，面積由 510 – 660 餘呎。
- 1997年利蘭勝利二型大量退役後全線改派11米三軸巴士行走。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 根據沙田區議會出版的地方志：《 馬鞍山風物志》記載，區内的馬鞍山曾發現過新石器時代及青銅器時代文物，也有南宋及明清時期的文物.
- 其後至1980年代政府決定擴大原先規劃容納大約36萬人的規模，並將馬鞍山納入沙田新市鎮發展的一部分，使沙田區發展至現時的規模。
1992年1月4日：早上八時許，一輛往黃泥頭方向的巴士在駛入獅子山隧道後，兩名持刀賊上看見上層只有4名乘客，繼而拔起刀指嚇乘客，其中一名梁姓乘客反抗時遭持刀賊刺傷左手。 其後巴士駛至收費廣場，兩名匪徒恐怕事敗，匆忙打開車門逃去。 2011年9月25日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士被一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV161／KC7800）取代，為此路線首次引入低地台巴士作掛牌車。 此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線和通宵路線；大部分路線反方向互轉80A及270C線或互轉270C線往新界方向皆不設優惠。 〈顯田至小瀝源下月一日起 九龍巴士闢新路線 油蔴地小輪試行馬料水至烏溪沙〉（1974年6月29日）。
