填海所得的中部水域人工島，將會是繼中區及九龍東後香港第三個核心商業區。 中部水域人工島將極具地理優勢，由新的運輸系統連接中上環和大嶼山本島，既可與港島傳統商業中心區相輔相成，亦可與先進的「機場城市」發揮協同效應，為傳統和新興產業提供廣闊的發展空間。 我們初步估計中部水域人工島可提供約 個就業職位。 政府將邀請香港機場管理局（機管局）就香港口岸人工島上蓋發展項目提交發展方案。 活化工廈計劃 連同機場三跑系統、位於南貨運區的高增值物流中心、航天城發展項目、以及剛獲機管局收購私人權益的亞洲博覽館及其第二期發展，大嶼山將會成為連接粵港澳大灣區以至全世界的「機場城市」，鞏固及提升香港國際商業中心地位。
地政總署暫未收到就工廈整幢改裝提供過渡房屋單位的地契豁免書申請。 政府在先前活化工廈計劃至今批出合共124宗改裝整幢舊工廈以及重建工廈的申請。 計劃提供更多樓面面積以配合香港不斷轉變的社會及經濟需要，亦善用了珍貴的土地資源。
活化工廈計劃: 活化工廈計劃
我們鼓勵業主與非政府機構合作，提供過渡性房屋給未獲分配公屋或有其他住屋需要的基層市民。 運房局轄下的專責小組，將就民間推動的過渡性房屋項目提供一站式的統籌支援。 在新供應到位前，運房局轄下的專責小組會積極協助和促成各項由民間主導和推行的短期措施，以增加過渡性住屋供應。 至今，由香港社會服務聯會營運的「社會房屋共享計劃」已推出多個項目，合共提供153個單位，而位於深水埗南昌街的「組合社會房屋計劃」，已獲關愛基金撥款資助，預計提供90個單位。
- 欣澳將與迪士尼樂園度假區擴展項目形成協同效應。
- 若重建能盡用該地段的地積比率，我們會要求市建局把部分收回的土地預留作興建公營房屋，之前提及的房協安置屋邨構思，也可用於處理重建公務員合作社項目時的遷置問題。
- 當然，講到新界不能不講北部都會區。
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- 政府已明確表示，在該公司須就居民的安置作出妥善安排的前提下，會大力支持該公司盡快落實重建計劃，並提供所需協助，以改善屋邨設施和增加房屋供應。
在2010年4月，政府首次推出了活化香港工業大廈的措施，並於2018年10月重啟活化計劃。 截至2021年12月底，在活化工廈政策下，當局共批准及簽立了64宗位於觀塘和九龍灣的整幢改裝或重建的申請。 這些工業大廈將會重建或改裝作辦公室、商鋪和服務行業及酒店。
活化工廈計劃: 獨家A.I.按揭評估
政府已就進一步放寬工廈的緩衝樓層作更多用途完成可行性研究，而地政總署於二○一九年三月公布，把緩衝樓層的准許用途擴闊至涵蓋「電訊機樓中心」和「電腦／數據處理中心」。 消防處亦於同月公布適用於該等准許用途的消防安全規定。 申請機制必須公平、公開和透明，讓所有合資格私人土地業權人都可參加，並以一套公開準則和程序處理各個申請及挑選合適的項目。 此外，計劃需在資訊發放上做到適時透明，釋除公眾疑慮。
- 我們必須大刀闊斧、排除萬難和持之以恆地開拓土地，不應因為經濟的短期波動，或物業價格的升跌，而動搖政府覓地造地、建立土地儲備的決心，避免再次出現土地供應不足的惡果。
- 行政長官於《2018 年施政報告》公布政府重啟活化計劃(下稱「新一輪活化計劃」)，從而更有效運用現有工廈，善用珍貴的土地資源，並更有效地解決消防安全和違規使用的問題。
- 部分的公務員建屋合作社樓宇位於市區的高密度發展地段，這些樓宇樓齡高而密度低，未有用盡有關地段的地積比率，加上個別地段鄰近現有公共屋邨及有關配套設施，若然我們能啟動這些樓宇的重建，將可增加房屋供應。
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- 外界批評政策只是優待大業主，沒有活化政策之前，大業主一樣可以申請補地價改成商業用途，而活化政策後，大業主則可以免補地價，免費改用途，省下數以十億計的補地價費用。
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「明日大嶼願景」的其中一脈發展主軸是運輸基建先行。 我們會研究興建一條新的主要運輸走廊，以道路和鐵路連接屯門沿海地帶、北大嶼山、中部水域人工島和港島北的傳統商業中心，並會推展一條與北大嶼山公路並行的高速公路和擴建龍門路。 新的運輸走廊既可以拉近赤鱲角機場與香港島的距離，從而鞏固大嶼山的「雙門戶」角色，更有助新界西部經濟走廊的形成；與此同時，亦會釋放中部水域人工島、龍鼓灘近岸填海土地、內河碼頭區、屯門東和屯門西等沿線地區的發展潛力。 這條運輸走廊亦會紓緩現時西鐵和屯門公路繁忙時段的擠逼情況，大大改善新界西北的交通運輸系統和提升香港整體交通網絡的彈性及抗禦力。
活化工廈計劃: 房屋政策
就此，申請會呈交大部分成員屬非官方人士的土地及建設諮詢委員會考慮，並須獲行政長官會同行政會議批准。 新界棕地是被破壞了的綠化地或農地，用來發展房屋理所當然。 這個看似簡單的選項其實是困難重重。 我必須先指出發展棕地從來是土地供應中的重要一環。 我們正規劃及推展的古洞北╱粉嶺北、洪水橋及元朗南等新發展區，就涵蓋合共約340公頃的棕地，而新界北策略發展區亦涉及約200公頃棕地。
活化工廈計劃: 活化工廈與租金價格影響
就重建工廈，私人業主可在由二○一八年十月十日起計限時三年內向城規會提出放寬准許的最高非住用地積比率的申請，上限為百分之二十。 業主須於規劃申請獲批後三年內完成契約修訂，及須按現行機制付十足土地補價。 截至二○二○年一月三日，城規會共收到37宗申請（包括三宗已撤回的申請），及已批准其中12宗申請，其餘申請仍在處理中。 根據《城市規劃條例》，城規會會在收到規劃許可申請後的兩個月內考慮有關申請。 就已批准的規劃許可，當中四宗已向地政總署申請契約修訂及補地價，而有關申請正在處理當中。
活化工廈計劃: (三) 房屋及土地供應
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活化工廈計劃: 按揭專區
自從香港與內地通關消息一出，不斷有消息流傳指各大發展商都會考慮於 活化工廈計劃 2023 年推售手上的新盤，引發不少市民矚目。 根據資料報告，本港預計有過百個新盤推售，合共提供超過4萬伙，較去年增加接近20%，有機會創下2005年以來新高。 今文ROOTS上會就會帶大家細看今年有機會推售的各區新盤！ 元朗站提供 939 伙的 The YOHO Hub C 活化工廈計劃 期、錦上路站 680 伙的柏瓏III及輕鐵天榮站的 1,393 伙將會是今年的重頭戲。 當然，講到新界不能不講北部都會區。
活化工廈計劃: 活化工廈
除提供優惠租金及「硬體」配套外，參與計劃的機構，也會為青年用家提供多元化的「軟體」支援，如培訓支援、師友輔導、孵化服務等，協助青年建立人際網路，物色投資者，並通過相互交流啟發創新。 大嶼山是香港最大的島嶼，香港國際機場坐落於此，是我們通往世界各地的大門。 待港珠澳大橋通車後，香港與其他粵港澳大灣區城市的交通將更為便捷，大嶼山會成為通往世界和連接其他大灣區城市的「雙門戶」。 活化工廈計劃 經調整定價機制後，加上買家可取得高達九成或甚至更高的按揭成數，令今後的資助出售房屋都是目標家庭「買得起」、「供得起」的，而每月的供款佔家庭總入息一般不會超過40%。
活化工廈計劃: 按揭專區
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活化工廈計劃: 活化工廈與租金價格影響
政府決定馬上展開研究在交椅洲和喜靈洲附近分階段填海，建造合共約1 700公頃的多個人工島。 研究和設計工作將於短期內啟動，爭取首階段的填海工程於2025年展開。 透過填海所得的土地儲備，可規劃用作興建26至40萬個住宅單位，供70萬至110萬人口居住，其中七成為公營房屋。 預計首階段的住宅單位可在2032年入伙。 在中部水域興建人工島有助滿足長遠的房屋、經濟及就業需要，配合香港整體人口增長及經濟發展。 我們可運用新增的土地儲備，將現時市區的稠密人口分散，有利落實舊區重建，改善居住環境，達致更均衡的全港空間發展布局。
活化工廈計劃: 獨家A.I.按揭評估
本屆政府在過去一年已重建置業階梯，並重定資助出售房屋價格，我們現在急需處理的問題是「地從何來」。 事實上，土地供應不足，不單導致房屋供應短缺，同時也影響市民的生活質素，從幼兒中心到安老設施；從基本的教育醫療服務到消閒的休憩空間和文娛康樂設施；從維持傳統行業優勢到推動新經濟產業，無一不需要土地。 簡言之，社會的整體民生、經濟以至運輸基建發展，均倚靠土地資源才能成事，否則一切的策略和計劃只會流為空談。 《2020年施政報告》宣布，政府將推行以「標準金額」徵收補地價的先導計劃，這是繼二○一○和二○一八年推出兩輪活化工廈計劃後，另一項鼓勵工廈活化的措施。 截至二○二○年十二月，兩輪活化工廈計劃下接獲的重建申請有60多宗，當中14宗已完成地契修訂及約40宗已就重建項目取得規劃許可（後者有部分還需要修訂地契）。
外界批評政策只是優待大業主，沒有活化政策之前，大業主一樣可以申請補地價改成商業用途，而活化政策後，大業主則可以免補地價，免費改用途，省下數以十億計的補地價費用。 有業內人士建議，政府如果真正希望活化工廠大廈的使用，與其只是優待大業主，不如考慮豁免小型工作室的補地價費用，鼓勵年輕人創業。 發展局發言人表示，先導計劃旨在透過公布一套標準金額，為補地價提供確定性，加快完成工廈重建所涉及的修契程序，從而推動工廈活化，讓土地早日轉型作更切合社會需要的用途，務求地盡其用。 聲明﹕ROOTS上會致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
這些發展區從公眾諮詢、改劃用途到收地、清拆和涉及的補償安置，往往需時十年或以上。 例如我擔任發展局局長期間在2008年展開的「新界東北發展」（即今日的古洞北╱粉嶺北發展區項目），至今仍未正式展開收地，談不上工程上馬。 我們會透過以下五項政策方針，並作出投資，實現這個跨越未來二、三十年的願景。
先導計劃將由發出作業備考當天開始生效，為期兩年。 上述標準金額在先導計劃生效的兩年期內維持不變，增加先導計劃的確定性。 期間，工廈業主可根據修契前及修契後的用途和總樓面面積，按該等已公布的標準金額計算應繳地價，考慮是否申請修訂地契以便進行工廈重建。 隨著1990年代起香港工業轉型，部分工廈未能物盡其用，為提供更多商業樓面，因此政府鼓勵空置工廠改建用途。 2009年10月，香港政府宣布一系列利便舊工廈重建和整幢改裝的活化工廈措施。 措施在2010年4月1日生效。
活化工廈計劃: 房屋政策
部分的公務員建屋合作社樓宇位於市區的高密度發展地段，這些樓宇樓齡高而密度低，未有用盡有關地段的地積比率，加上個別地段鄰近現有公共屋邨及有關配套設施，若然我們能啟動這些樓宇的重建，將可增加房屋供應。 「安得廣廈千萬間」，讓市民安居，大眾才樂以香港為家，政府有責任為不同收入的家庭提供適切居所。 先導計劃簡單清晰，將全港分為五個大區，並就工廈修契所涉及的三項用途（即重建前的「工業／倉庫」用途，以及重建後的「商業／現代工業」和「住宅」用途）訂立標準金額。 標準金額經參考一籃子市場相關資料而釐定。 適用於該先導計劃的標準金額及幾個例子說明載於附件。 規劃署在二○一九年底起展開「全港工業用地分區研究」，正以實地調查及問卷形式收集工廈單位的使用情況及業務性質等資料。
具備北部都會區概念的項目都有約 10 個項目，接近10,000伙。 當中屯門 NOVO LAND 第 2A 至… 活化工廈計劃 容許活化工廈可提供過渡性房屋。
我現提出符合這政策目標的一些土地供應計劃，至於各個選項的進一步分析，我會詳細考慮小組的全面建議報告。 參與計劃的業主會騰出物業空間最少六年，業主不可向營運機構收取多於市值三份之一租金；營運機構則不可收取青年租戶多於市值一半租金。 為使計劃可作出靈活的安排，政府不會為最終用家嚴格設定年齡限制，以協助更多從事創意產業、創新與科技及／或文化藝術工作的青年人。 現時看來，雖然這個政策可以於最短時間內提供最大房屋效益，但是吸引力不足，以致業主對活化都有「不了」這個想法，香港人要等到明日大嶼定或興建資助房屋？ 有不少報道指出，活化措施令工廈單位租金不斷上升，活化工廈政策反而扼殺生存空間。 例如，有大量文化、創意和藝術工作者因未能負擔越來越高的租金而被迫遷離，以致本地文化創意工業幼苗茁壯成長的機會被扼殺。
活化工廈計劃: 按揭專區
政府在處理個別申請時，會評估業主的建議並審視及決定每宗個案特定樓面面積及指定用途的具體細節。 由於目前地政總署收到的兩宗整幢改裝申請尚在處理當中，現階段暫時未有所涉及特定用途及樓面面積的相關細項。 先決條件是該用途必須在法定圖則上屬該用地所屬地帶「第一欄」經常准許用途，而且基於公眾安全考慮，是次放寬均不包括直接提供顧客服務或貨品的處所。 措施的運作安排已上載至發展局網頁（/tc/issues_in_focus/index.html）。 我們亦已向有關界別的團體及人士宣傳新措施。
活化工廈計劃: 房屋政策
香港房屋協會（房協）是政府房屋政策上的重要合作伙伴，對為中低收入家庭提供公屋單位和資助出售單位方面發揮積極作用。 新的居屋定價機制會影響房協資助出售房屋的定價，或會對房協造成財政影響。 就此，政府會檢視與房協的地價安排。 此外，政府願意就房協重建老舊屋邨提供協助並藉此增加公營房屋單位的供應。 政府已決定將今年6月公布改撥為公營房屋發展的其中一幅位於啟德的用地給房協用作重建真善美村，然後再在真善美村原址重建樂民新村。 啟德用地的其餘新建單位亦可用作安置其他受政府發展計劃或市建局項目影響的合資格非業主住戶。
活化工廈計劃: 活化工廈與租金價格影響
改裝作其它用途，例如改建為寫字樓、藝術工作室、服務式住宅等。 就措施所准許五類指定用途而言，即使這些用途並不符合一般工廈只限「工業及／或倉庫」的地契用途，只要是法定圖則上「第一欄」經常准許的用途，地政總署不會為取締違反地契條款而採取執行契約行動。 由於地政總署並無要求業主申請短期豁免書及繳交費用，政府沒有掌握現時工廈內受惠於此放寛政策的各類用途統計數字。
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活化工廈計劃: 活化工廈計劃
如發現資訊有出入，請直接聯絡相關金融機構。 石硤尾大坑西邨是一個為低收入家庭提供低於市值租金的私營出租屋邨，由非牟利團體香港平民屋宇公司興建和管理。 平民屋宇公司籌劃在原址分階段重建大坑西邨，並正就遷置的安排諮詢受影響的住戶。
