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区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 30,000,年龄中位数为 43.1岁。 ),是位于香港北角海港道海旁的渡轮码头,分为东西两翼。 码头现时设有三条公共渡海航线,分别往返九龙的红磡、九龙城及观塘。 2018年8月,发展商将第6座转为以服务式住宅出租,该座命名为“海璇汇”,涉140伙,于2018年12月招租,一房月租由3.5万元起,租期6个月以上,呎租约98至约114元。 同时安排准买家参观现楼示范单位,若准买家参观1座及2座现楼单位,需提供200万元本票。 2013年8月,新地向城规会提交的发展10幢临海屏风楼的设计方案,在居民的反对声中被迫修改。

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此成交纪录册所列载的个人资料不应用于其他用途。 )是新鸿基地产的一个豪宅项目,前身为北角邨。 由吕元祥建筑师事务所设计,位于香港岛东区北角海旁,邻近北角码头及巴士总站。 该项目为新鸿基地产在2009年推出北角明园西街形品后首个北角全新住宅项目。 香港利斯蘇富比國際房地產作为香港豪宅买卖及出租的专业代理,提供香港各区豪宅买楼及租楼代理服务。

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有保育团体认为大部分在码头放生的海鲜会造成生态破坏。 根据发展条款,项目需设绿化空间、海滨长廊、18%的楼面属社区设施及公共交通交汇处等。 其中北角码头公共运输交汇处已于2016年5月14日起启用。

其中第1B期项目名为“海璇”,共包括5幢大厦,分别为1、2、3、5、5A及6座,提供355伙分层单位。 项目的实用面积由近300平方呎至约2,400平方呎,间隔包括开放式至4房(双套房)不等。 主要供应3及4房户, 面积由约1,200至1,600平方呎,并设有少量连花园户、连平台户等特色单位。 第1、2、3及5座的3、4房户将享有维港海景;第5A及6座的开放式至3房户则以望邮轮码头及园景为主。 项目单位特设获屋宇署及环保署认可之减音通风设计,住户在开窗赏景之余,亦有减音作用,技术由发展商经3年独立研究而成。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。

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在香港都市气候环境图中,北角邨旧址属“高度敏感”和“极高度敏感”区域,风流通潜力低和热能压力高,建议尽可能保留区内的风道或通风廊。 到9月19日,再向城规会提交了两个新的设计方案,将由原有10幢设计减至8或9幢,但建筑物的平均层数将会增加,最低高度将由50米增至66.5米,住用面积不变,提供单位则减少8个。 海旋北角價錢 居住在马宝道的“北角屏风楼关注组”成员林蔼云表示欢迎发展商修改原来的设计,减低屏风效应,然而,她仍担心新的建筑群会影响渣华道地面的空气流通,希望发展商在地面一层采取通透的设计。 最终,政府没有采纳都市气候建议图,敲定的新设计方案与2009年的分别为把楼宇数量由4幢增加至9幢,50米阔的通风廊亦缩窄至20米。

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首批10伙将在11月以招标出售。 项目会在11月12日上载售楼说明书,并在同一日开放示范单位,唯买家必须先填写参观申请表格,并要付700万元本票才可参观。 海旋北角價錢 新地副董事总经理雷霆回应指项目为“贵重物业”,认为700万元本票是“值得”。 政府于2000年决定拆卸北角邨,最终于2003年清拆,空置9年后才正式招标。

  • 项目单位特设获屋宇署及环保署认可之减音通风设计,住户在开窗赏景之余,亦有减音作用,技术由发展商经3年独立研究而成。
  • 北角渡轮码头的东翼为香港小轮(集团)有限公司所拥有,由旗下成员洋紫荆-维港游管理,其东侧的泊位被富裕小轮用作经营北角至观塘码头的渡轮航线。
  • 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000,年齡中位數為 43.1歲。
  • 海璇共有6座,提供355個單位。
  • 北角渡轮码头的西翼由新渡轮管理,并用作经营来往红磡码头及九龙城码头的航线。
  • 另外,区内主要屋苑包括 城市花园,百福花园,健威花园,和富中心,丹拿花园。

1974年,北角至观塘汽车渡轮航线投入服务。 海旋北角價錢 海璇已于2017年6月份获批预售楼花同意书,预定于2017年11月份推售。 项目于2018年2月前只会以招标形式推售不多于百伙单位,每次推售不会多于十伙,以前排临海大单位为主。

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成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料,以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 此成交紀錄冊所列載的個人資料不應用於其他用途。 海璇由新鸿基发展,位于渣华道133号,提供355个单位,实用面积由286至2,373平方尺,户型由开放式至4房。 而现在版本的渡轮码头是于1963年启用,最先是东码头落成。 落成时即有红磡至北角、九龙城至北角两条航线投入服务。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。