若要討論林鄭的房屋政策，最佳的例子是她最近在幾個傳媒訪問中重複指出上任後便會推出「港人首置上車盤」以理順置業階梯。 但在未來幾年公營房屋供應量低於目標和私人住宅單位價格瘋升的情況下，政府將部份精力放於置業階梯，可以形容為非急市民所急，而這種政策安排，正好反映下屆政府解決問題的能力是有限的。 港人首置上車盤 筆者對於“首置盤”若可與市值脫鈎表示支持，因最主要原因是隨著樓價不斷飆升，資助房屋的價格也逐步“水漲船高”，最後被迫把合資格人士的入息及資產水平再拉高，以符合所謂的可負擔水平，居屋走向夾屋化的問題正在於此。 脫鈎而改按如家庭入息中位數等市民的負擔能力指標，無疑售價會較為廉宜，也能保證更多市民受惠。
儘管蘋果自2017年以來一直於印度生產入門型號的iPhone，但去年開始在當地生產旗艦iPhone，投產至出貨時間只遲中國工廠數周，被視為收窄間距。 報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。 報導指，與蘋果的「零缺陷」目標相比，這個僅達到50%的「良品率」屬於表現欠佳。 據兩名曾在蘋果海外業務部門任職的人士表示，該工廠正在制定提高熟練度的計劃，但前路漫漫。 置業問題受土地供應所限，不容易在短期內解決，相比下，容許冇樓在手的市民「分享」樓市表現可能快捷可行一點：建立以樓宇為單位的期貨市場，讓冇樓在手的市民間接投資樓市。
港人首置上車盤: 上車盤全港剩百間
所以只要是自己有居住的需求，並且在資金能力範圍內的，大可不必抱著“樓市下跌”的心理，成為自己一直上不了車的心魔。 謝局長、葉女士、各位荔枝窩村村民、各位合作伙伴、各位嘉賓、各位朋友： 感謝大家在陰、濕、凍的天氣下，來到這裏與我們一起慶祝「荔枝窩客家生活村」的開幕。 答案是有，就是位處屯門墟市中央的「置樂三寶」（麗寶、萬寶及利寶大廈）。 不過利嘉閣地產莊國寶表示，「4球」以下放盤就只有數間，面積約220至280方呎，最平要375萬元入場，其餘都要約390萬元左右，而且質素非常「殘爛」，樓齡也至少30年以上，直言「後生仔見到一定唔鍾意」。 施永青相信，由於今年剩餘下一季時間，相信明年恒指始可升穿這高位。 他指出，港股有力再升是因為資金流向所致，而非靠本地經濟增長所推動。
- 因此考慮到樓的投資價值以後，香港的私樓價高是有它的原因的。
- 湯文亮續稱：「納米樓銷情暢旺，某程度是發展商給予優惠所帶動。日後業主想賣出納米樓，但沒有優惠提供，相信較難脫手。
- 誠然，如特首所言，「首置」計劃作為政府資助出售房屋的一個類別，與現行的居屋和「綠置居」環環相扣。
- 所以政府應動用更多公帑加快興建更多公屋幫助真正合資格需要幫助的人才是正途。
- 市民上車置業趨困難，特別是收入超過居屋申請資格，但未有足夠能力購買私樓的夾心階層，在現行情況壓力最大。
香港買房，6招教你識別凶宅 中國人通常聽到「凶宅」二字，總會避之則吉。 若是不小心買了凶宅，除了帶來心理上的不安，可能還會影響銀行按揭審批。 也有不少和內地家庭一樣的情況，父母會資助首期款，然後年輕人自己來還每月的貸款。 如果沒有家庭的幫助，像小D那樣收入普通，還是單身一人，就要靠開源節流，節省開支，加上多打幾份工來存首期款。 這樣可能存錢時間會長一點，但是只要計畫好了，依然可以成功“上車”。
港人首置上車盤: 申請入息下限52,001元
由此觀之，手頭資金有限的市民要入市上車盤，已經進入倒數階段。 港人首置上車盤 以過去的「上車分界線」400萬元作選擇，除綠表市場外，可以選擇的二手私樓屋苑買少見少，市區「4球有找」放盤幾乎絕跡，連新界也要到杳無人煙的「孤島」上尋找。 根據地產代理網上資料，全港400萬以下單位放盤量只有大約100餘間，大部分在新界西北。 其中，屯門龍珠島仍有280萬元上車盤，只要月入有2.68萬元以上就可以通過壓測上車，被代理形容為「滄海遺珠」。
黃遠輝昨表示，若定價與市場脫鈎，並按負擔能力釐定，估計將較現時居屋的市價7折更便宜。 但相對而言，轉售限制必然較嚴謹，單位或只能售回給政府，當局再按市況轉售予合資格申請者，因此申請者需考慮日後轉售時，將不能享有樓價上升的好處。 誠然，如特首所言，「首置」計劃作為政府資助出售房屋的一個類別，與現行的居屋和「綠置居」環環相扣。 若日後「首置」計劃的定價及補價機制受社會普遍支持，沒有理由不把同樣的機制用於居屋和「綠置居」，以真正改善資助出售房屋的流動性，真正修補置業階梯，使更多市民最終有能力流向私樓市場。 另一邊廂，測量師學會亦表示，歡迎港人首置上車盤建議，但對於計劃的資助對象、業權轉讓限制，以及採用公私營合作模式作出關注。 例如，學會認為資助對象，以及申請人的家庭入息限額定位會否與現有居屋重疊；若果重疊，則無法有效運用房屋資源。
港人首置上車盤: 港人首置上車盤首批至少逾3000伙 官商合作先導方式推行
可是近年也有很多聲音，說香港房價太貴，升幅又快，很多年輕人都覺得上車無望。 我們一起來看看上不到車的幾大阻礙是什麼，看看香港上車買房究竟有多難。 港人首置上車盤 意思是只要先買了一套房，就是搭上了香港樓市這輛順風車，以後無論是要租，要賣，都可以按部就班穩妥進行，不用擔心被樓市拋下。 為實現這個使命，全體裝修佬成員不斷努力，推動裝修、建材、家居市場的規範化，改變著數千萬家庭的裝修方式和置家理念，為用戶創造卓越的互聯網裝修體驗。 位於長沙灣昌華街41至51號的昌暉大廈，恆地（00012）發展，於1984件入伙，樓齡約37年，設有208個單位。
- 何建輝指，該屋苑幾乎是全港入場費最低，每逢屯門有細碼新盤大賣時，就會吸引不少準買家來參觀，但由於屋苑相當殘舊，加上只有樓梯上落，因此多數「得個睇字」。
- “綠置居”雖然屬先導計劃，但林鄭特首在政綱中提出會增加供應，公屋戶可透過“綠置居”、居屋作房屋流轉的階梯；而一般市民目前只能透過買“居屋”、申請“白居二”資格購買未補價居屋以及購買一般私人住宅樓宇。
- 馬頭圍道「首置」先導項目設有轉讓限制，市民購買單位首5年內不准買賣及出租；5年的禁售期過後，業主必須向重建局繳交補價才可以在公開市場進行買賣及出租。
- 市建局港人首次置業先導項目「煥然懿居」於2019年初以市價七折出售，反應熱烈。
- 政府會為「首置」單位買家提供按揭貸款的安排，按揭貸款最高可以達到9成。
- 申請者可以登上「煥然懿居」網站，輸入申請編號後，便能查閱排序結果。
剛剛過去的國慶黃金周，北望長城人山人海，南眺天涯海角人潮洶湧，各大景點都是擠滿了旅行放鬆的人們。 港人首置上車盤 但看看那些以當時新高價買房的業主，幾年過去之後，又以新高價成功賣出。 其實對大多數人來說，真的到樓市大跌的時候，敢不敢入市還不一定，真正能在最低位買到筍盤的人少之又少。
港人首置上車盤: 生活
安達臣道首置盤附近以公共屋邨為主，配套設施尚算足夠，但要到最近的市中心及港鐵站已經是觀塘了，需要依靠巴士或小巴綫前往，車程約10至15分鐘。 加拿大 Concordia University 經濟學學士、碩士及博士。 曾於加拿大 Wilfrid Laurier University 及 Concordia University 任教。 1995至2009年於香港中文大學任教經濟系學士課程，轉職前為經濟學系副教授兼任香港中文大學生活研究中心主任。 致力研究金融經濟學、計量經濟學和時間序列分析（Time Series Analysis），曾多次在各學術期刊發表學術論文，多達30餘篇。
在房屋階梯中增加更多類別的選擇，這是值得支持的，但需要有不同的側重及定位。 “綠置居”雖然屬先導計劃，但林鄭特首在政綱中提出會增加供應，公屋戶可透過“綠置居”、居屋作房屋流轉的階梯；而一般市民目前只能透過買“居屋”、申請“白居二”資格購買未補價居屋以及購買一般私人住宅樓宇。 若引入“首置盤”計劃，筆者認為應更多考慮照顧未有能力購買居屋的“白表申請人”，建立“首置盤”、“居屋”兩級的房屋階梯，針對不同入息、資產的家庭，提供置業機會，而配額比例亦應以非公屋家庭為主體。 當然，若“首置盤”售價廉宜，加入一定的轉售限制也是無可厚非的，如延長禁售期，或規定只限於第二市場流轉，這有待社會深化討論。
港人首置上車盤: 分析評論
最後，我們也同意「首置」計劃必須要在不影響現有公屋及居屋供應的前提下進行，否則只是把現有的公共房屋資源重新分配，即「拆東墻補西墻」，在「餅」沒有增大下，一群人分多了「餅」必會使另一群所分的減少。 在現時公私營房屋供應仍然大落後的情況下，政府應該繼續加大力度、多管齊下增加土地供應。 安達臣道項目去年5月截標，長實子公司「博藝投資有限公司」以49.5億投得，發展商須於在出售單位前，須提交估價報告，列明所有「首置」單位的評估市值供政府參考，惟運房局強調，政府對單位的公開市值有唯一和絕對決定權。 雖然市建局未為「首置」定價，但會根據市況及買家的負擔能力而定。 而通過的折扣率定於62%至72%，11月市建局會提交全部「首置」單位的「評估市值」、折扣率及折後售價，供政府批核。 之前推出的52折新居屋反應十分熱烈，而特首林鄭月娥提出的「港人首置上車盤」亦預計今年年底會接受申請。
美國1月最終需求生產物價指數（PPI）按年上升6%，升幅連續7個月放緩，但高過市場預期，指數按月止跌回升0.7%，升幅大過預期。 港人首置上車盤 扣除食品及能源價格的核心指數按年及按月分別上升5.4%及0.5%，兩者都高過市場預期。 明興為中國奧園全資附屬公司，持有該公司已發行股本54.58%。 今天，有為的政府有責任助人民百姓安居，但絕對不是置業安居，這兩者是有很大差別的。 那些無力繳付租金居住在最小個人空間的人，政府一定要幫！
港人首置上車盤: 樓市資訊 | 美聯物業
他質疑，反而會降低投資者的炒樓的門檻，淪為炒賣工具。 他提到，首置項目由早前的7折「加價」至8折，擔心今次事件會再開壞先例，令資助房屋售價亦達過千萬，根本難以讓真正自住的首置人士負擔。 同時，政府會提供按揭貸款的安排予購買「首置」單位的市民，按揭貸款最高可以達到9成。 馬頭圍道「首置」先導項目設有轉讓限制，市民購買單位首5年內不准買賣及出租；5年的禁售期過後，業主必須向重建局繳交補價才可以在公開市場進行買賣及出租。 首置上車盤屬於近年政府，對處於夾心階層的打工仔最大的恩惠政策，以低於市價的折扣優惠，為難以上車的市民更容易置業，所以大眾對於項目的競爭亦相當激烈。
惟發展商貸款的利息不低，過了某段時間發展商貸款息口急升，買家會想轉按至銀行。 屆時或需抬錢上會，所以買家要計過條數，供得起至好供。 事實上，不少發展商推出一按、二按，以配合新盤銷售（見表）。 除了置業困難，房屋問題相關的另一面，是有樓冇樓之間的貧富差距。
港人首置上車盤: 項目不設綠表申請，曾持有物業也不符合資格
同時，申請人須符合入息及資產限額，限額定於高於居屋白表申請者入息和資產限額的三成，如低於下限將不合資格申請。 臨近新一份《施政報告》即將發表，林鄭特首表示會在報告中提出“首置盤”的具體措施。 有媒體報導指“首置盤”的定價將與市場脫鈎，並考慮以市民的負擔能力為基礎，幫助相對年輕的家庭“上車”，在高樓價、高租金的環境下，達成置業夢。 政府推出「港首置」出售對象包括居港滿七年、沒在香港置業的香港居民，入息下限為居屋入息的上限，而上限則是居屋上限的三成。
