此訊息已張貼在 港島住宅, 香港仔, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 首張價單共涉及160伙單位，實用面積介乎383至937平方呎，間隔涵蓋一至三房。 單位定價由1397.6萬元至3496.3萬元；呎價則為32,933至41,623元，買家最高可享18%折扣優惠。 而項目於2021年3月2日正式公佈中英文名稱。 路勁地產銷售及市場推廣總監封海倫指，項目中文名稱中的「晉」代表地位晉級、晉身港島南區；而「環」表示項目被鐵路優勢環繞。
- 單位定價由1397.6萬元至3496.3萬元；呎價則為32,933至41,623元，買家最高可享18%折扣優惠。
- 黃竹坑站物業發展項目的地段為香港仔內地段第467號，佔地總面積約為77.2萬平方呎，總樓面逾500萬平方呎，其中住宅樓面佔380萬平方呎，估計將興建約14幢分別樓高約27至38層住宅大廈，提供約5,200伙分層單位及一個約51萬平方呎大型商場。
- 雖然南區有不少豪宅地區，按2016人口普查結果顯示，當中D16海灣分區包括壽臣山、深水灣、淺水灣是香港豪宅區，從事經濟活動的家庭住戶每月收入中位數達137,710港元，為全港最高之一。
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- 黃竹坑站上蓋發展項目，離港鐵南港島線黃竹坑站只需步行5分鐘，搭地鐵10 分鐘內已直達金鐘站。
- 晉環 為港鐵黃竹坑站上蓋 1 期項目，由香港鐵路、路勁基建、平安不動產合作發展。
- 舊日商船自粵（省城廣州）往來上海、福建等地必經港島海道，為省城東路咽喉要害。
第二期位於香葉道11號，地盤面積約9.26萬方呎，鄰近黃竹坑南朗山道。 項目樓面約49.3萬方呎，可建兩座25層及30層住宅樓宇，提供約600個住宅單位，預計關鍵日期為2023年8月。 海上運輸方面，香港島設有多個渡輪碼頭，主要集中於中環、灣仔和北角，設有頻密的渡輪航班來往九龍及離島，在上環亦同時設有往的離境碼頭。 香港島地勢較高的中心地帶，除摩星嶺、山頂、黃泥涌峽和部分渣甸山之外，大都屬於郊野公園範圍，包括龍虎山郊野公園、薄扶林郊野公園、香港仔郊野公園、大潭郊野公園、大潭郊野公園（鰂魚涌擴建部份）和石澳郊野公園。 除了給遊人享受郊遊樂趣之外，郊野公園為香港島「市肺」，並確保集水區不受城市污染。
港島南岸平面圖: 第54屆「傑出推銷員獎」今舉行頒獎禮 中原地產再創佳績 100%全勝 連續33年勇奪DSA殊榮
第二期在2017年11月初收到37份意向書，截標時合共收到10份標書。 1990年代起，由於陸上交通事業發達，香港政府對渡輪事業沒有大力支持，現時僅剩下5條航線：北角至觀塘、九龍城及紅磡；中環至尖沙咀，以及灣仔至尖沙咀航線，分別由富裕小輪、新渡輪及天星小輪營運。 小型航線則有海祐小輪經營的中環至尖沙咀東飛翔船服務（已停航）及珊瑚海船務經營的西灣河至三家村及觀塘航線。 香港島有很多特色旅遊景點，像太平山頂、香港海洋公園、中環、銅鑼灣、維多利亞公園、香港仔、淺水灣、赤柱等都是聞名中外旅遊點。 1930年初，英軍意識到日軍可能會攻佔香港，加上黃泥涌峽在軍事上的重要性，所以興建了大規模的防禦工事，包括皇家炮兵第5AA高射炮陣地、榴彈炮炮台以及多個機槍堡等。
- 另一個較大規模的住宅群，則數到由新地牽頭發展的「南灣」，合共由9座物業所組成，共提供715個單位。
- 2010年，南區區議會認為項目不應作高密度的發展，與該區的環境及用途均不配合，同時擔心屏風樓效應，會令遊客對海洋公園的印象大打折扣。
- 而黃竹坑近年更發展成藝術文化區，區內有多間藝廊；在怡達工業大廈和信誠工業大廈一帶，亦有多個壁畫打卡熱點，適合生活休閒。
- 商場命名為THE SOUTHSIDE，樓高5層佔地51萬平方呎，設約150間商戶，亦設有提供235個停車位，預計2023年12月落成，在下半年的聖誕前開業。
- 封海倫在4月15日指，項目已獲批預售樓花同意書，期望可在本周內上載售樓說明書，並於下星期開放示範單位及公布首張價單，期望最快5月初開售。
- 2011年，時任區議員區諾軒曾與都市日報記者合作，報導港鐵黃竹坑車廠上蓋的問題，包括要求開放港鐵黃竹坑物業上蓋平台為公共空間。
位於上環的港澳客輪碼頭為前往澳門／氹仔以及廣東省中山、珠海、廣州番禺、深圳蛇口等多個中國內地地區的海上交通樞紐，設有多條高速客輪航線服務。 碼頭天台亦設置直昇機停機坪，提供來往港澳的直昇機航班，來往香港及澳門只需15分鐘。 幾乎均集中在中環碼頭，前往的地區包括馬灣、愉景灣、梅窩、坪洲、長洲及南丫島，由多家公司分別經營。 港島南岸平面圖 有部份市民選擇遷入離島，每天都乘搭渡輪前往中環一帶上班。
港島南岸平面圖: 香港仔及鴨脷洲 香葉道11號
項目最特別的地方，內裡提供不少特色樓層，變相也提升了項目身價。 在2011年開售時，當時首批50個單位，建築均價也高見19,640元，相當於實用呎價24,860元，而截至2020年11月止，屋苑二手平均價約32,600元。 一個一房複式單位的入場價也要高達2,200萬元。 「黃竹坑站」上蓋的發展，跟全長七公里的港島南站有莫大關係，事緣政府在2010年拍扳興建港島南線，建議路線由「金鐘站」一直延伸至「海怡半島」，當中途經「海洋公園站」、「黃竹坑站」及「利東站」三個站，工程在2011年5月展開。
香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 揚海全盤提供600伙，戶型包括一房至四房，實用面積320至1,420平方呎。 其中，兩房單位佔最多，共271伙；三房戶則有198伙，即兩房及三房戶合共涉469伙，佔全盤總數約78%。 至於特色單位有29伙，其中11伙為天台特色戶，18伙為平台特色戶。 特色單位實用面積介乎425至1,901平方呎。
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舊日商船自粵（省城廣州）往來上海、福建等地必經港島海道，為省城東路咽喉要害。 香港島的土地從香港開埠以來多年一直依賴填海工程而增加。 除了上述發展優勢外，黃竹坑亦擁有優質景觀，可看到深灣遊艇會、海洋公園、香港仔海峽，以及開揚山景。 綜合上述發展前景，以及本身地理交通優勢、國際學校等校網。 可以期待黃竹坑將能發展為一個完善社區，並且擁有全新面貌以及山海景觀的港島南區新晉豪宅區域。 發展商亦公布將於2月2日推售最後104伙，包括招標發售45伙及以價單形式發售59伙。
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港島南岸平面圖: 商場
自從港鐵港島南線通車之後，港鐵黃竹坑站上蓋港島南岸成為港島矚目鐵路新盤，不但享有完善鐵路網絡優勢，更坐擁天然南區大自然之美，同時鄰近深水灣、淺水灣等傳統豪宅地段，地利環境得天獨厚，潛力無限。 港島南岸平面圖 港島南岸有如斯特色和魅力，第一期已吸引了不少名人及投資者歡迎。 此外，同系筆架山龍駒道3號，已獲批預售樓花同意書，以現樓形式發售，項目提供64個伙，並主打大戶，當中3幢典藏院墅，面積逾10000方呎，另設約15,000呎私人花園，同時設有45個分層戶，面積平均逾4000方起，另外7個頂層特色戶面積達8000方呎。 當中包括香港仔、鴨脷洲、鋼綫灣、黃竹坑、壽臣山、深水灣、淺水灣、赤柱、舂坎角、大潭及石澳等地。
成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 港島南岸平面圖 此成交紀錄冊所列載的個人資料不應用於其他用途。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
港島南岸平面圖: 樓盤資料
港島南岸作為港鐵黃竹坑站全新發展項目，當然可以享受完善鐵路網絡優勢，轉瞬即達至金鐘站，只要兩個站約8分鐘，三個站連繫中環商業核心區；更可配合連接各區的道路、港鐵及巴士線，佔盡地利。 如需前往國內，到西九龍高鐵站只需約34分鐘，無縫接通世界。 路勁牽頭發展的港島南岸第一期項目晉環，現已開放現樓示範單位，發展商加推最後一批單位可供短期樓花發售，涉80伙，折實平均呎價36,862元，當中44伙開放式單位新增3.7%折扣促銷，入場費低至886萬元起，即可進駐港鐵黃竹坑站上蓋。 由嘉里、信和及港鐵合作發展的黃竹坑港島南岸2期，目前命名為揚海，嘉里發展香港區總經理湯耀宗表示，預計項目短期內將獲批售樓紙，爭取最快下月開售，定價將參考同區樓盤，尤其是港島南岸第一期，再考慮到景觀及開則因素調整。
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港島南岸平面圖: 港島南岸 筍盤推介
業界估計，項目連同129.71億元補地價在內，估值介乎225.88億至361.41億元，預計每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元，成為最貴的港鐵項目。 港島南岸平面圖 港島南岸平面圖 建築師為劉榮廣伍振民建築師有限公司並由中國海外房屋工程（以中國建築名義）承建。 由於香港島四面環海，對外交通方面非常重要，香港島主要依靠海底隧道穿過維多利亞港連接九龍半島，再往各區。
