制動部分為前後碟煞配置，並配有CBS連動煞車，讓你操作後煞車即可連動前煞車提升煞停力道，後避震為五段預載可調，可以針對不同的騎士體重或是載人需求調整。 煞車規格為前180mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，後165mm碟盤搭配對向雙活塞卡鉗；值得一提的是，透過特殊的複合式油管設計，後煞車手感相當出色。 也因為此出人意料的動力表現，讓PGO原廠對於J-BUBU 115的車體剛性與懸吊設定下了功夫，除了令人滿意的車體結構強度外，刻意規畫的雙後避震系統，對於高速的穩定性幫助有加，在大幅上下擺動的彈跳時，車身回正的頻率與擺幅左右一致，沒有給人左搖右晃的不安心感；雖然於前後懸吊設定皆偏向較為舒適調性，遭遇坑洞時擺動的次數稍多了些，但面對著台灣不佳的道路狀況，個人認為是較偏向實用性的調校。 綜觀市面上的所有同級對手，有哪款與J-BUBU 115相同，同時導入油冷引擎、前後雙碟、雙後避震等配備規格？ 或許你認為以你一般都會代步的需求，此般配備過於奢華，但厲害的是，PGO更「佛心來的心態」，以新台幣63,900萬的售價，將上述過人配備於價格面全盤吸收。
J-BUBU 115亦同，後碟的線性手感，要多少制動力就給多少，精準但不過分犀利的表現，絕對值得給PGO的用心一番掌聲。 先從機械面切入，可提升進氣效應的高滾流比進氣道設計、最佳四閥機構設計、高溫不變形的一體式汽缸頭、NASA鋁合金活塞、強制氣冷+油冷、知名大廠Bosch電噴系統等，讓J-BUBU 115搭載的113.5c.c.單缸引擎可爆發出優異的10ps最大馬力與9.1Nm峰值扭力。 以上大堆頭的科技與數據，別說是女性車主難以消化了，連終日沉溺在汽車領域的筆者，一時之間要消化上述文字，都還要些許時間的了解，不過其實簡單，其實你無需背誦J-BUBU 115那引擎系統內的過人處，當你轉下油門，你就會一切明瞭。 本文推薦的六台車各有各的特色，每款車的外觀都是特別的存在，等紅燈不再車聚，主打特點也都不一樣。
pgo jbubu115: 重機「煞車油DIY更換」完整教學！2年大保養必做、放空氣很簡單
輕巧、靈活是都會通勤不可或缺的部分，滿足這兩項條件的車為數眾多，該怎麼從中脫穎而出就成為廠商重視的問題。 而圓滑飽滿的設計、跳色的搭配以及豐富的便利配備，是每位買家所追求的。 Moto7特別針對都會通勤及亮麗外型，整理出了六款「建議售價為8~10萬」、「官網目前仍有上架販售」的速克達車款，提供為車煩惱的你做參考。 這回J-bubu的115c.c.與125c.c.車型均升級為7期環保，除了排放汙染較6期規範大幅降低外，也限制了PM粒狀汙染物與NMHC非甲烷碳氫化合物的排放，降低對環境的衝擊；而J-bubu頗受好評的5段可調雙避震、輕量鋁圈、LED燈具、大車廂、USB QC2.0快充、加長置物勾、省力中柱等配備也仍為標配。 正式取車、進行兩日的試駕行程時，安排著J-BUBU 115上下班代步、郊區中程體驗途中，發現J-BUBU 115骨子裡發揮出的個性更是要得，這令筆者驚豔處，我們就從動力面開始說起。
J-BUBU液晶儀表採用PGO獨家的MMI智慧感知多功能液晶儀錶(Man–Machine Interface Speedometer)，造型時尚復古，影像清晰、反應速度快，依需求切換功能，精準顯示時間、里程、油量、時速、轉速、電瓶電壓、ECU資訊及自我檢測等資訊，結合噴射系統電腦診斷功能，大幅提昇維修便利性。 SYM Fiddle 125擁有同級唯一的三零科技，騎乘時穩定且省油，QC3.0快充智慧充電座，手機不怕沒電。 大燈為古典圓燈，具備電鍍邊框造型，車身斜板中央的直線有著大面積的鑽面風格飾件，車身的中後半段，大容量車廂造就圓滑的曲線和弧面，在不同角度觀看都能盡顯優雅。
三種細緻可口的甜點，如同精巧吸睛的 J-bubu，不帶咖啡因卻令人著迷上癮。 換成AGV K-Class此帽體較大的全罩式安全帽嘗試，可惜的留下了如圖示般的空間，但相信以此車款的目標客層而言，會有此全罩帽選擇的騎士較少… 原以為以此小身軀的速克達而言，高速決非擅場，但當筆者多次試驗下，時速超過70km/h之後，J-BUBU 115依舊有著明顯的速度延伸性，70、80…甚至到達表速100km/h也不成問題，這絕非筆者誇口，在兩日的試駕過程中，J-BUBU 115的確多次達到這三位數的速度表現。
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在貼心配備上，擁有沙發級舒適坐墊、大容量車廂空間、USB QC 2.0快充、輕巧省力中柱…等；在動力配置上，運用 ROBUST 油冷新動力搭配世界大廠 BOSCH 新一代的噴射系統，超強馬力大幅領先同級車，此外，STOP & GO 引擎怠速啟動系統的裝置，可有效節省怠速等紅燈的引擎燃燒，節能減碳愛地球；而在制動力上，搭配雙碟煞、後雙避震，並採用汽車等級 CBS 連動式煞車系統，起步靈巧，操控自在外，也讓騎乘更加安全無虞。 制動系統的設定也是令筆者肯定之處，前後雙碟的規格，前端的制動力無庸置疑，但值得一提的是，PGO從Tigra 125c.c.開始，雖然同樣也為前後雙碟設定，但在研發過程中，考量消費者的使用調性與安全性，在控制碟煞的煞車油管中，前碟採用慣用的金屬油管，而針對後碟，則換上了前金屬、後塑料的複合式油管設計，相信有試駕過Tigra 125c.c.車型的騎士們皆有發現，那後煞車的手感較以往更為優異了！ 充分保有著過去鼓煞時代的軟Q線性，卻又可提供更安心且精準的煞車力道。
SYM 4MICA 150 有超寬敞前踏置物空間、可翻起坐墊下的擴充式置物平台，以及多用途鎖點可搭配的各種擴充套件，配上像外星科技的環形LED頭燈，展現出這台車能裝能載的個性，而跳脫乖乖牌的雙拼配色盡顯活潑。 ▲PGO旗下經典車款J-bubu加入七期環保行列，並同步推出符合七期標準的J-bubu 115、J-bubu 125。 與過往相比，儀表的塗裝顏色也在今年做出些微變化，金屬顏色的外框和指針儀表復古的配置，顯得十分精巧又可愛。 PGO 以文青派對風為主題，將 J-bubu 妝點成一道道療癒舒服的甜點。 三款新色的代表甜點和顏色分別為：小山園抹茶-灰綠色，濃郁香醇的風味，彷彿旅行在京都的古色古香中；栗子蒙布朗-奶茶色，細緻滑順的感受，既輕盈又優雅；雲朵白乳酪-羊絨白色，雲朵般的層次，愛不釋手的純白質地，最是溫暖百搭。
像LIKE 125與FIDDLE 125都是以典雅的義式風格出發，車廂空間也是重要特色之一。 4MICA 150就是特色取向，跳躍式車色搭配和不尋常的大燈設計，以及特別的多功能套件支援，襯托他的斜槓能力。 最特別的當然還是電動車，兩台車科技感滿滿，設計都充滿未來性，而YAMAHA在同樣的車輛架構下做出不一樣的外觀設計，甚至是相差甚遠的騎乘感受。 YAMAHA EC-05跟GOGORO共用平台，搭載ABS煞車防鎖死系統及性能胎，配上可調式阻尼懸吊系統，都會與熱血都能兼具，配上重新設計過的車頭，從圓滑造型變成充滿殺氣的斜面設計，以及這次YAMAHA最強調的躍動設計，透過後半部車身顏色及方向搭配，給人一種往前衝的觀感，再搭配上SMART KEY智慧鑰匙卡，科技感會衝擊你的眼球。 此次推出的七期J-bubu，除了搭載油冷式引擎、內建怠速熄火系統，同時還配備五段可調式後雙避震器、輕量化鋁合金輪圈、前後雙碟煞，並貼心附上USB QC.20快充設計、加長型置物掛勾、省力中柱等實用機能，而且不管是115或125車型都可選用ABS防鎖死剎車系統，一般車型都是配備CBS連動煞車系統。 J-bubu是迄今市場上排氣量最小提供ABS選項的機車，115c.c.不僅讓女性騎士好操控，同時也能獲得安全保障，透過BOSCH ABS 9.1防鎖死煞車系統，在面對突發狀況時，大幅降低因緊急煞車造成輪胎鎖死的失控意外；如果想要更輕鬆入手，則可選用CBS連動煞車系統車型，也能減少因前後煞車力道不均的失控狀況。
pgo jbubu115: 規格表
隨著各品牌紛紛推出7期環保規範新車之際，PGO（摩特動力）也在近期為時尚風車款J-bubu推出7期車型，且提供115c.c.與125c.c.、CBS與ABS煞車系統等選擇，依車型不同可享汰舊換新補助最高17,300元、以及最低價僅需63,100元即可入手，顏值、環保、安全與荷包全都兼顧。 在祭出Ur1、Tigra 200、Bon 125 ABS的購車優惠後，PGO摩特動力為了順應環保規範，特別宣布旗下經典車款J-bubu加入七期環保行列，並同步推出符合七期標準的J-bubu 115、J-bubu 125，且全面提供CBS及ABS兩種版本，加上經典版、復刻版的區分總計多達8款車型，最低售價從77,400元起跳，如果含PGO及政府所提供的汰舊換新補助，最低63,100元起 (含牌險費用)即可入手。 幸運的，在J-BUBU 115八月中旬正式的上市動作前，筆者有機會先行體驗J-BUBU 115的整體表現，在兩日的行程中，J-BUBU 115毫不客氣的展現其整體優勢，撇開因人而異的審美觀點，在實際的駕乘與使用過程中，論駕駛樂趣、論代步便利、論置物空間等，J-BUBU 115不僅可充分滿足女性平日的代步需求，進一步的提供了較多男性方為注重的駕乘樂趣，在其強調經典造型的外觀扮相中，骨子裡有此能耐，「巾幗不讓鬚眉」，你絕對可以認同。 連兩日的試駕過程中，筆者每每全油門的全力「摧殘」，J-BUBU 115依舊可不及不徐的完成使命，這一方面，也說明了其油冷系統所提升的耐用度與抗熱衰竭特點；而除了自身的試駕外，拍攝過程中，所邀請的模特兒也對J-BUBU 115讚譽有佳，除了造形可人外，輕巧的動力表現與實用的設計，同樣是其所肯定之處，看來男女通吃的特點，或許是J-BUBU 115當初始料未及的魅力。
此外，隨著七期J-bubu上市，PGO摩特動力也準備了購車優惠，除了汰舊換新現金優惠4千元、分期零頭款，還可享有一年丟車賠車保障及富邦產險24小時道路救援服務 (20公里內免費)，其中配備CBS連動煞車系統的車型，利用汰舊換新購車總計將可省下14,300元，而配備ABS防鎖死剎車系統的車型，利用汰舊換新購車更可省下17,300元，而且部分縣市優惠再加碼，詳情可洽PGO區域經銷商。 整體而言，整台車的動力很好上手，它的動力是屬於漸緩的，不會有暴衝的情形，CBS煞車也達到了簡短煞車距離的效果。 對於碟煞操作不熟悉的騎士來說，CBS可以很好的輔助到車主順利下來；但比較可惜的是J-bubu的CBS煞車系統會互相干擾；怠速熄火功能雖然相對省油，但在J-bubu 115上卻仍稍嫌不夠直覺，起步的方式需要同時拉動煞車和轉動油門才能出發。
PGO J-bubu 115，自推出後深受消費者的喜愛，今年 PGO 在 J-bubu 經典架構下，推出了2022年的文青派對版，共有三種派對新色，讓大家化身為文青騎士，再次感受 J-bubu 的不敗魅力。 前置物相搭配長達50mm之加長型掛勾，便利性的再度提升，其中置物箱中央還設計了弧形的飲料放置造型，相當實用。 GOGORO 2 Delight最為絢麗的是可自訂義的多彩儀表，整個龍頭採用黑色鏡面烤漆，配上典雅的鍍鉻後視鏡。 前衛造型的LED頭尾燈、低座高的車身配有省力中柱及一鍵自動倒車，車主不管停車或取車都能跟車子一起保持質感，享受科技。
- 正式取車、進行兩日的試駕行程時，安排著J-BUBU 115上下班代步、郊區中程體驗途中，發現J-BUBU 115骨子裡發揮出的個性更是要得，這令筆者驚豔處，我們就從動力面開始說起。
- 幸運的，在J-BUBU 115八月中旬正式的上市動作前，筆者有機會先行體驗J-BUBU 115的整體表現，在兩日的行程中，J-BUBU 115毫不客氣的展現其整體優勢，撇開因人而異的審美觀點，在實際的駕乘與使用過程中，論駕駛樂趣、論代步便利、論置物空間等，J-BUBU 115不僅可充分滿足女性平日的代步需求，進一步的提供了較多男性方為注重的駕乘樂趣，在其強調經典造型的外觀扮相中，骨子裡有此能耐，「巾幗不讓鬚眉」，你絕對可以認同。
- 配備勝出、價格壓低的雙贏策略，說實在，在還沒試車前，個人就已相當看好J-BUBU 115未來的市場願景。
- 制動系統的設定也是令筆者肯定之處，前後雙碟的規格，前端的制動力無庸置疑，但值得一提的是，PGO從Tigra 125c.c.開始，雖然同樣也為前後雙碟設定，但在研發過程中，考量消費者的使用調性與安全性，在控制碟煞的煞車油管中，前碟採用慣用的金屬油管，而針對後碟，則換上了前金屬、後塑料的複合式油管設計，相信有試駕過Tigra 125c.c.車型的騎士們皆有發現，那後煞車的手感較以往更為優異了！
- 綜觀市面上的所有同級對手，有哪款與J-BUBU 115相同，同時導入油冷引擎、前後雙碟、雙後避震等配備規格？
- 整體而言，整台車的動力很好上手，它的動力是屬於漸緩的，不會有暴衝的情形，CBS煞車也達到了簡短煞車距離的效果。
配備勝出、價格壓低的雙贏策略，說實在，在還沒試車前，個人就已相當看好J-BUBU 115未來的市場願景。 相信大家第一眼看到KYMCO Like 125就被他圓潤的線條所營造出的復古氛圍吸引，類梯形的35W晶鑽頭燈，偏長方型的方向燈在車頭兩側看上去比較修長，前斜板用了金屬飾紋裝飾來拒絕單調，尾燈使用金屬飾件包覆，旅行置物箱配有USB孔與照明燈。 PGO Jbubu 115有著加長型置物掛勾與USB快充座，同時還有Stop&Go怠速起停系統幫助省油減少廢氣產生。 車頭設計方面，古典式大圓燈，復古式後視鏡，指針式儀表搭配小面積的電子顯示幕，車身斜板左側有著Jbubu的銘牌。 目前環保署提供汰舊換新7期車款5,000元補助，還可享貨物稅減免4,000元與廢車回收300元，另外CBS車型政府補助1,000元、ABS則為4,000元，搭配PGO提供的4,000元現金價購車折扣，等於J-bubu 115 CBS僅需63,100元即可入手，ABS也僅需71,100元（均含牌險），PGO另提供丟車賠車保障、與富邦產險24小時道路救援（20公里內免費），讓消費者買得輕鬆、騎得安心。
磁石防盜鎖功能十分齊全，可控制如油箱開關、座墊開關等附屬功能；不過其磁石開關設計如圖所示，較不就手。
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