歸根究底，源於1997年政府已與發展商簽訂協議，卻因地政總署未完成收地，以致發展商一直未能開展活化馬灣舊村的馬灣公園二期計劃，令這條舊村成為浪費土地的經典個案。 不過對遊客來說，建村二百年、封塵廿年的馬灣舊漁村，卻是懷漁村舊的好地方，比起活漁村的大澳，這裡將時空凝著，村屋、棚屋、石壆、舢舨等等都是當年留下來的，對遊客、龍友都有另一份莫名的吸引力。 還有時間的話，也可順遊馬灣公園，雖然設施較為損耗殘舊，還仍有不少「到此一遊」的影相位。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 上午，我們去了大嶺頭行山，今次真是簡易行山 ，來回不用一小時，連小朋友都話好易行！ 大嶺頭段路大部份都是上斜石路或泥路，有些樓梯，但不多樓梯，沿路亦會時常見到青馬大橋，而且景色開揚。
基於以上協議，珀客增設輔助路線NR330A，由陽光派車行走，行車路線及收費均與NR330線相同，並與其提供聯合班次服務。 ），又稱荃灣渡輪碼頭，是香港新界荃灣沿海的一個碼頭，位於港鐵屯馬綫荃灣西站以南。 現時碼頭只設有定期航班往返馬灣珀麗灣，珀麗灣航線的營辦商珀麗灣客運原已於2012年12月13日牌照屆滿後不再續約，有關方案往荃灣站由NR331穿梭巴士取代，往荃灣西站建議再轉乘95K線穿梭巴士取代。
珀麗灣碼頭: 前往馬灣3大交通方法
在水清沙幼的泳灘曬曬太陽、與家人朋友野餐、沙灘漫步，感受陣陣海風，好不愜意。 「香港挪亞方舟」是全球首個根據遠古所載、以一比一比例大小建造的主題公園。 主題公園圍繞生命教育、環保、動物保育等議題，集玩樂與遊學於一身，帶領旅客經歷嶄新的玩樂與學習體驗。 適合一家大小同遊，您可以在方舟內參加充滿啟發性而富寓意的互動體驗遊戲；參觀栩栩如生的一比一稀有及瀕危動物的雕塑；更可到古樸的馬灣村，緬懷昔日漁村風貌。 市區的士將可每日早上9時至晚上9時自由進出馬灣珀麗路，並沿珀欣路前往挪亞方舟公園正門及挪亞方舟度假酒店。 珀麗灣客運有限公司，〈關於路線NR330 及 NR332 的車資調整及青衣和葵芳通宵巴士線服務合併 (生效日期：2021年5月1日)〉［新聞稿］。
〈【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會 馬灣人擔心轉嫁乘客〉，《香港01》，2019年1月29日。 珀麗灣客運曾於2003年引進3輛由紐西蘭製造的Designline Olymbus MKII電動巴士（車牌號碼KZ1269、LG517、LG1503），並多次行走此路線，惟這批巴士現已全數退役。 珀麗灣的東灣沙灘雖然不是水清沙幼，但是壯麗的青馬大橋境正是其中的最大賣點。 「當年政府和新鴻基簽了一份協議，訂明新鴻基要承擔珀麗灣的交通，並達到運輸署署長滿意的程度。」坊會成員Loletta說。
珀麗灣碼頭: 渡輪
期間，常出現海盜問題，如深水埗渡輪晚上被海盜洗劫事件及海盜偽裝在船上賣藝劫船事件等，對港外航線開辦是個隱憂。 而另一泊位是用作公眾碼頭（荃灣公眾碼頭），沒有固定航線，現時只供青衣船廠員工早晚往返荃灣購補給物資及假日旅遊船河上落用。 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 珀麗灣碼頭 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。 為配合馬灣大型私人屋苑珀麗灣入伙後，新增對外交通需求，珀麗灣客運自2002年12月開始營運荃灣渡輪，為馬灣居民提供來往荃灣區的交通服務。 受颱風或強風影響時，來往旺角及挪亞方舟之方舟專線服務或受影響。
馬灣的餐廳不像其他熱門離島百花齊放，但仍有不少心思小店，就像這間由油麻地搬入來的「熱沙咖啡」，開業年多，以列入聯合國非物質文化遺產的熱沙咖啡及土耳其菜式作招徠，香港不常見。 珀麗灣碼頭 咖啡烘焙工藝亦與眾不同，咖啡師將精巧的銅製長柄咖啡壺（Cezve／Ibrik），放在預熱的沙堆上，將咖啡粉和糖注入壺裡的熱水後後，讓咖啡壺在沙堆上不停轉不停堆，咖啡均勻受熱，更出現一層厚厚的泡沫。 這一連串動作很優雅，難怪是在一張咖啡枱上進行，有如一幕表演，咖啡師還會一邊講解，一邊叫客人試玩轉咖啡壺，參與其中。 倒入杯後的咖啡，慢慢細呷，入喉順滑，一點酸味也沒有，很甘香，很醇厚，很治癒。 珀麗灣碼頭 當馬灣未有珀麗灣時，馬灣大街是全馬灣最繁盛的地段，現在卻人去樓空，只剩下一道廢村，就像是一副空殼。
珀麗灣碼頭: 使用情況
現時用車為配Marcopolo Audace 1050車身的斯堪尼亞K320IB、河源銀龍車身的富豪B7R、以及MTrans MM10車身的猛獅A91單層客車等。
- （現金／八達通卡）已登記八達通卡現金成人$10.2$12.0小童、長者$5.1$6.0收費備註此航線分別設成人及優惠（小童及長者）收費；應繳船費如上方所示。
- 值得一提的是，此碼頭是全港最接近港鐵車站的登岸碼頭，上岸步行只消一分鐘，比東涌綫的香港站還近。
- 主題公園圍繞生命教育、環保、動物保育等議題，集玩樂與遊學於一身，帶領旅客經歷嶄新的玩樂與學習體驗。
- 挪亞方舟主題公園以生命教育、環保、動物為主題，寓學習於娛樂，無論大人小孩、家庭情侶都適合前往。
- 不羈整理了「中環碼頭」裡各個碼頭船隻的目的地給大家，其中，許多知名離島（如常洲、南丫島、大嶼山）從這碼頭就能抵達，天星小輪也在這搭。
- 基於以上協議，珀客增設輔助路線NR330A，由陽光派車行走，行車路線及收費均與NR330線相同，並與其提供聯合班次服務。
此路線方便馬灣居民到青衣接駁鐵路及專營巴士前往市區，或購買日用品應付生活所需，客量一直高企，單是珀麗灣客運的車隊已不足以應付，需要陽光巴士額外派車行走。 珀麗灣渡輪碼頭（Park Island Ferry Pier），位於新界荃灣區馬灣珀麗路8號珀麗灣第五座對開海旁，毗鄰珀麗灣巴士總站與馬灣東灣泳灘。 另一方面，挪亞方舟回應指面對最大的問題是馬灣的旅遊巴通行時間限制，過往推出過不同互動節目，每季亦有不同主題的節慶活動。 珀麗灣碼頭 珀客回應指，希望以開源節流方式為居民繼續提供服務，但一些開源設施如扭蛋機，因使用交通人士不足，未能發揮效用，不排除最終會移除。 據當年協定，新鴻基是唯一可經營珀麗灣巴士服務的公司，Shirley希望運輸署可加強監管，但不想引入其他經營者。 她說：「提供交通服務是一個承諾，不可以因為做得差，就不用他們做。」倫先生指，不可由整個香港替他們「埋單」。
珀麗灣碼頭: 交通 — 如何前往馬灣
而一直以來荃灣碼頭往返中環統一碼頭的渡輪，亦因為西區海底隧道通車而開辦了過海隧道巴士930線，使來往荃灣區和港島區之間的車程大幅縮短，所以港九小輪有限公司亦於2000年7月1日將有關服務停航。 珀麗灣客運有限公司，〈中環/荃灣渡輪轉乘島內巴士線 NR330 青衣/NR332 葵芳/NR334 機場線優惠〉［乘客通告］。 珀客指削班、加價原因是成本上脹，強調巴士票價過去7年一直不變。 居民曾發起千人集會反對，但翌日巴士隨即疑似削班，被居民質疑是報復。 自從荃灣至中環航線停辨，基本上沒有渡輪使用舊荃灣碼頭，人跡罕至，碼頭儼如荒廢。 直至珀麗灣往返荃灣的渡輪服務開辦後，人流始見回升，但乘客僅限珀麗灣居民。
事後，珀麗灣客運於4月25日發出通告，規定由5月1日起所有嬰兒手推車必須摺合才能登車。 其後，珀麗灣客運指出仍然需要與各個持分者達成共識，繼續暫緩執行有關規定。 2013年：此路線連同其他馬灣的居民巴士線（NR331、NR332、NR334及NR338線）於2013年每天平均使用量為23,000人次，整體載客率平均約為80%。 珀麗灣碼頭 另外，此路線與NR332線為服務馬灣的巴士線中乘客量最多的兩條。 2007年：業戶曾為此路線進行調查，於早上繁忙時間15個班次中，由珀麗灣往港鐵青衣站有1982人次。
珀麗灣碼頭: ▸ 從青衣 / 荃灣 / 葵芳 / 機場坐巴士
挪亞方舟主題公園以生命教育、環保、動物為主題，寓學習於娛樂，無論大人小孩、家庭情侶都適合前往。 毗鄰挪亞方舟，馬灣大自然公園是個結合自然、教育、藝術和愛的主題綠化公園，入面共有 6 個打卡觀光點：彩虹牆、意中園、金律廣場、鳥望台、古蹟館、歷奇園地。 這樣的優秀設計在「2008 最佳園林大獎」比賽中贏過三個獎項，超級推薦到鳥望台欣賞藍巴勒海峽及翠綠小島等令人目眩神馳的壯麗景致。
然而，2019年10月16日，行政長官林鄭月娥發表《施政報告》，宣布把特別協助措施擴展至另外八條離島渡輪航線。 同時政府亦會在2021年往後約十年間，分兩階段為11條渡輪航線全面更新船隊及採用更環保船隻，預計涉及購置47艘新船，以提升服務質素和推動環保。 這航班超熱門的呀，想要從港島到九龍，如果不想坐地鐵，沒有開車的遊客也可以做天星小輪！ 不羈非常喜歡搭乘天星小輪，因為在中環或灣仔往返尖沙嘴的時候可以一次欣賞維多利亞港與港島一側的港灣景觀，無論是白天還是夜晚，都相當適合觀賞，當然晚上看夜景更棒。
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據網民引述營辦商資料，受新型冠狀病毒疫情影響，2020年1-10月的乘客量相比前一年同期下跌14.9%。 2016年6月19日：為配合新都會廣場維修工程，葵芳總站臨時遷往興芳路，原訂為期約半個月，後經數次延長，直至工程完成為止。 據網民引述營辦商資料，受新型冠狀病毒疫情影響，2020年1-10月的乘客量相比前一年同期下跌33.2%。
