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鐵路站上蓋項目仍然是今年最大焦點,涉及6個站,共有11個項目遍及港九新界合共提供11,669伙,佔全港總伙數達34.3%;至於啟德跑道區今年將有10個項目提供5,945伙,為市區最矚目的潛在新盤。 【新盤2022】2021年香港隨著新常態逐步放緩,住宅市場表現及買賣登記金額都有上升。 利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示,2021年一手私宅市場於發展商積極推盤下,全年共錄得近1.75萬宗一手私宅買賣登記,除按年大升17%外,更為過去4年的次高水平。

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該樓宇於1956年落成,地盤面積1.05萬平方呎,其中包括一座共12個單位的3層住宅樓宇。 窩打老道93號 在4月份,該公司以代價約3.32億元,收購當中11個單位。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤,資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 窩打老道93號 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊,不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。

今年最大貢獻來自南區的2,670伙,焦點為黃竹坑站上蓋港島南岸3期及4期分別有1,200伙及800伙;佔了全港島總供應的一半(52.7%)。 現時途經窩打老道的專營巴士路線眾多,惟沒有一條取道全段。 最多路線途經獅子山隧道至太子道西之間路段,當中大部份為由沙田區經獅子山隧道往返油尖旺區的路線,該等路線中部份更延伸至彌敦道以北的路段。 相反,彌敦道以西的路段則只有城巴20及A20線雙向途經,而九巴10及241X線分別只途經西行及東行路段。 窩打老道(Waterloo Road)是香港九龍一條主要幹道,連接油麻地麗翔道及九龍塘獅子山隧道公路,全線為3線雙程南北行分隔道路;介乎獅隧公路至何文田公主道的一段屬一號幹線。

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投資者譚伯榮持有的豉油街21C至23號,獲批建1幢26層高商住物業,住宅涉3.79萬平方呎,另設1.04萬平方呎非住宅樓面。 永義國際(1218)的窩打老道93至95A號項目,則獲批建1幢18層高住宅項目,涉及4.9萬平方呎樓面。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ,並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。

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  • 另外,中西區亦為今年港島選擇較多的分區,合共有14個項目預備應市,僅次於九龍城區及南區;其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等,料可受惠通關後的內地資金需求。

如閣下繼續使用本網頁,即表明同意接受此等免責條款。 屋宇署公布,7月批出21份建築圖則,包括香港興業(0480)夥拍希慎(0014)於2016年以33.93億元奪得的大埔露輝路兩幅地皮。 項目將合併作混合式發展,興建41幢3層高,以及在1地庫上建14幢5層高的低密度住宅,總樓面約49.68萬平方呎。 買方如有就讀、曾經就讀、報讀或曾經報讀包括何文田或九龍塘區內之幼稚園、小學、中學或大專院校(“地區學校”),或有就讀、曾經就讀、報讀或曾經報讀地區學校之親屬,即為合資格人士,可獲賣方提供相等於售價2%之折扣優惠,並即時在售價上扣減。 其次則為新地及港鐵合作的天榮站上蓋項目,涉及1,929伙。

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至於買賣登記金額方面,亦隨登記量大升,全年勁錄2,368.58億元,按年增加37%,為史上次高水平。 【新盤2022】2021年香港住宅市場表現及買賣登記金額都有上升,利嘉閣指出去年一手私宅市場按年大升17%,今年將有105個一手私宅項目供應。 窩打老道93號 資料顯示,上述地盤位於元朗市地段第461號,坐落元朗東頭工業區,住宅樓朗屏8號以北,地盤面積約3.42萬方呎。 早於19世紀末,廣華醫院附近的一段已經落成,其後於20世紀初延長至油麻地渡船街一帶。

上址現有一幢3層高、共18個單位之住宅,實用面積共約16,192方呎,其中264,264A及264B號現為交吉,而266,266A及266B號則有多個租客,包括創立50年的幼稚園。 發展商統計方面,恒地2022年共有14個項目合計7,289個單位,成為今年單位伙數供應量最多的發展商,當中大部分均為合資項目,獨資只有約2,943伙。 至於該區第三大項目落入南區,為鴨脷洲利南道66號的295伙,推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 另外,中西區亦為今年港島選擇較多的分區,合共有14個項目預備應市,僅次於九龍城區及南區;其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等,料可受惠通關後的內地資金需求。

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物業共高21層,連天台共22層(不設4、13、14樓),其中地庫一及二樓均為停車場,連電單車及傷健人士車位共55個車位。 豪華會所位於1樓,其設施包括健身室、游泳池、庭院等。 窩打老道是分段建成,早於19世紀末,廣華醫院附近的一段已經落成,其後於20世紀初延長至油麻地渡船街一帶。 1922年為配合九龍塘的發展,窩打老道延長至九龍塘歌和老街附近。 1961年隨著龍翔道通車,窩打老道再向北延長至現今位置,並在連接獅子山隧道公路。

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1980年12月1日,一輛行走九龍巴士70線的雙層巴士由佐敦道碼頭前往上水方向,當巴士由彌敦道右轉入窩打老道時為了閃避一輛的士而翻側,造成1死55人受傷。 是次招標出售之物業位於太子道西近窩打老道交界,屬傳統豪宅地段罕有放售地皮。 地盤面積逾11,500方呎,門闊逾百呎,按城規最高地積比率5倍計算,補地價後最大可建總樓面面積逾5.7萬方呎。 第一太平戴維斯指出,公開招標出售何文田太子道西264,264A及264B號及266,266A及 266B號地盤,截標日期為3月29日中午12時正。 港島區方面2022年有33個潛在項目伺機開賣,項目量為全港三大區中第二多,但涉及總單位數量只有3,797個,其中就有近九成的項目均屬200伙以下的小型新盤。

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警方指,油尖警區特別職務隊人員根據線報及經深入調查後, 昨日(2月21日)突擊搜查窩打老道8號一大廈單位,在該單位房間內檢獲約59克懷疑「冰」毒、17克懷疑可卡因、68克懷疑大麻及一批毒品包裝工具。 經初步調查,單位内一名56歲本地女子,涉嫌「販毒」被捕,現正被扣留調查。 由於物業位於傳統住宅區何文田,及鄰近購物區,開售呎價由$22,000起。

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“本集團”指 本公司; 本公司之任何控股公司、附屬公司及/或相聯公司; 其他與本公司屬同一集團的公司及; 在上述、 及/或內提及的任何公司的董事、人員及僱員。 藉着閱覽該等素材,即代表閣下已無條件同意本條款及條件。 倘若閣下不接納本條款及條件,請點擊此處,離開本網頁。 ),位於香港九龍馬頭圍313號的單幢豪宅,物業樓高共21層(不包括天台),由永義國際發展(以凱雋投資有限公司 為名),永義物業管理管理,於2014年7月發售。 項目由星星集團持有,已獲城市規劃委員會批出規劃許可,可重建為一幢24層高分層樓宇,作住宅、零售及公眾停車場用途,樓盤提供335個單位,以總樓面約17.1萬方呎計算,每方呎補價接近4,800元。

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二樓以上則是住宅,一梯一,二或三伙,一共49個單位,單位由約935至1,813平方呎,頂層特色單位3,694平方呎。 為進一步減輕公主道交通擠壓情況,西九龍三個區議會已於2009年6月建議於九龍塘架設電腦化警告牌,以提醒九龍塘居民轉用西區海底隧道往香港島以減少擠塞。 2006年10月17日,一輛九龍巴士270A線前往上水的雙層巴士在窩打老道北行近染布房街剷上行人路,造成1死12人受傷,肇事車長事後被警方起訴,最終危險駕駛引致他人死亡罪名不成立。

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一名香港男子上周三(15日)經港珠澳大橋珠海公路口岸前往內地,被截查期間竟趁拱北海關關員不注意加速逃跑,惟最終遭截停並被揭發身上綁藏46部智能電話。 拱北海關今日(21日)指,案件已按規定作進一步處置。 政府外判工蛇王成風,工作時間瞓覺做運動,街道垃圾無人清,主責部門卻放任懶理,任由公帑被浪費。 過往養不少「大懶蛇」員工的食物環境衞生署再下一城,被市民揭發西環士美非路熟食中心有通宵更清潔外判工當值時「蛇王」,工作毫不認真,躲懶不清潔該熟食中心,更全組總動員大覺瞓,甚至自備充氣床墊及眼罩幫助入眠,十分養生。 工會指,食環署監工人數太少,造成外判工有機會「蛇王」;食環署則稱會調查事件。

市區豪宅地段亦有住宅項目完成補價,何文田太子道西294、294A、296及296A號發展項目,地盤東面為住宅項目傲名,補地價金額超過4.88億元,涉及樓面面積約6.17萬方呎,以此計算每方呎補價逾7,900元。 至於九龍塘窩打老道93至95A號住宅地盤,亦以逾3.62億元完成補價,總樓面近4.9萬方呎,每方呎約7,400元。 128 Waterloo 主題大廈 128 Waterloo 由萊蒙國際與俊和發展,位於何文田窩打老道128號,提供110個單位,間隔由1房至4房,實用面積由300多平方呎至1,200多平方呎。

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至於屯門區年內亦有4個項目料將登場,共計有1,982伙,當中最大的項目為新地的屯門兆康第54區1A期涉及824伙,而路勁夥拍深圳控股的管翠路18號也有698伙,料成今年區內的主打項目。 首先九龍區,利嘉閣料2022年潛在可售私宅項目共42個,單位總數達15,121伙,以項目計為三區之冠,項目數佔今年全港整體項目達40%。 主要受惠啟德跑道區相繼有多達10個項目(包括拆細的項目)有機會應市,合共已提供5,945伙,一條跑道已佔了全九龍39%的潛在供應。

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1920年代,為配合九龍塘發展,窩打老道延長至歌和老街附近。 1961年,隨著龍翔道通車,窩打老道再向北延長至現今位置。 窩打老道93號 窩打老道沿途遍植樹木,於香港市區主要道路中較為罕見。

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)是香港九龍的一條主要道路,連接位於油麻地麗翔道/渡船街及九龍塘獅子山隧道公路。 全線為3線雙程分隔道路,部份路段為行車天橋,部份路段為香港1號幹線的一部份,1號幹線部分位於九龍塘獅子山隧道公路至何文田的亞皆老街及公主道交界一段。 窩打老道沿途植有樹木,是香港市區主要道路中較為罕見的。

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1974年港英政府規劃1號幹線,將公主道至龍翔道一段窩打老道納入1號幹線的範圍,成為連接新界東(獅子山隧道)以及何文田和香港島(經紅磡海底隧道)的一條主要道路,而油麻地部分則連接尖沙咀和1997年通車的西區海底隧道。 此外,市區重建步伐持續,公營機構市建局2022年共有4個成熟項目有機會應市,涉及單位總數876伙,當中較大規模者為長沙灣映築提供的337伙等。 新界2022年潛在供應項目有30個,涉及單位總數達15,128伙,當中焦點落在元朗及西貢區,兩區合計已有10,739伙,佔全港比例逾三成(31.5%)。 北部都會區概念推動新界西北發展,區內住宅發展項目加快完成補地價。 據地政總署資料,元朗宏業西街21號工廈重建地盤,新近以8.18億元完成補地價,准重建作分層住宅用途。

柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。