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項目預計為2023年3月31日落成,示範單位設於奧海城2期商場。 作者簡介:1% Anthony( 第一桶金)、一巴仙(1%)投資培訓學院創辦人,TVB有樓萬事足、BenSir睇樓團II等顧問,多年來協助無數年青人成功上車,無數小業主倍增資產,財務自由! 除了住宅,亦活躍於大陸樓、工商廈活化重建等,團隊是市場上最活躍的新晉發展商之一。 註:由二○一五年七月一日起,市建局已接手以往在三個財政資助項目下由房協管理的所有樓宇復修服務區,為全港提供服務。 換言之,房協自當日起已停止接受上述三個項目的新申請,惟繼續處理及跟進二○一五年六月三十日或之前接獲的申請。 在動工之前,香港已有一個非常之複雜的地下隧道和管道網絡,因此香港的地底污水輸送系統工程曾被認為成本太高,不切實際。

  • 根據發展商一按的條款,發展商只容許買家作自住用途、且只接受個人名義申請。
  • 對於這種情況,特區政府也積極研究在該地段增設行人板道,打造一個更連貫的海濱空間,讓巿民可安全地享受維港景觀。
  • 最近一個349平方呎一房單位,成交價為830萬元,呎價23,782元。
  • 甯漢豪在網誌中邀請發展局海濱事務專員李愷崙介紹海濱發展的最新情況,李愷崙指出現時維港兩岸海濱長廊已開放超過25公里,預計在2028年海濱長廊總長度將延長至34公里,新增海濱長廊將集中在九龍。
  • 其實,西九龍區供應一向不缺,最直接可比較就是毗鄰新鴻基地產及港鐵公司共同發展的匯璽,而新落成匯璽住宅部分分三期推出,共提供3,410個單位。

只是部份人會擔心,毗鄰新地發展的酒店項目,究竟對「GRAND VICTORIA」會有多大阻擋。 我們從新地向城規會遞交的文件,圖中藍色虛線框就是新地酒店項目所在地;紫色虛線框位置就是「GRAND VICTORIA」,可以見到第三期「T7」及「T8」較正面望向新地酒店項目,反而一期則較遠離,受酒店影響較輕微。 一共由四座組成的「GRAND VICTORIA」,擺位上採取了「T」字型的排列。

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市場對「GRAND VICTORIA」的承接有一點點顧慮,除了因地價成本高昂,還因為比起「GRAND VICTORIA」更加鄰近港鐵站,正正座落在南昌站上蓋的「匯璽」,也賣得頗為乏力,入伙時的租金也頗受壓。 更重要一點,就是手持「GRAND VICTORIA」的同一預算,準買家是否也可以考慮發展已漸見成熟的「西九四小龍」。 現時「西九四小龍」的二手造價只是「GRAND VICTORIA」的地價而已。 維港匯臭 當時區內部份用地曾以短租形式撥予路政署,用作廣深港高鐵的臨時躉船轉運站。 您可一大淸早在著名的維港映襯下跑步;又或花一個下午在歷史博物館細味香港的精彩過去,一切舉步即達。 香港文化中心和大部分主要博物館亦座落於此,帶來購物以外的更多選擇。

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兩房單位可分三大類,一類為兩房開放式廚房(6柱、134伙)、兩房梗廚(2柱、44伙)、以及2房連儲物室(2柱、44伙)。 純粹以間隔來劃分的話,我們會建議剔走「兩房梗廚」完全不作考慮,理由有三。 維港匯臭 首先,兩房梗廚分別為「3A座D室」(532呎)及「5座A」(522呎),兩個單位只是座落大家毗鄰,中間透過一幅厚厚斜牆身連接,需計入面積蠶食了內櫳空間外,「3A座D室」廳房不同向,睡房會向公路受噪音影響而需進行緩解措施。 至於「5座A室」,雖然做到廳房同向,不用受公路噪音影響,卻屬黑廁類別。 反正選面積大, 接近可升格至兩房連儲物室單位;若嫌廚房非梗廚,實情兩房開廚也設有實牆玻璃,形同梗廚,故此兩個單位可剔走別選擇。 至於部份買家會關心,「GRAND VICTORIA」以北就是「公營房屋」項目,跟豪宅級數似有分別,但實情開則上也盡量避免出現此情景。

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上世纪70年代到本世纪初,香港的维多利亚港一直散发着恶臭。 維港滙III第1座細分1A座及1B座兩翼,標準樓層共9伙單位,全座有3部升降機。 其中一翼1A座只有兩伙3房單位,最大賣點是此兩伙單位同樣設有私人升降機大堂,可共享同1部升降機,增加私隱度之餘,亦可與1B座住戶共享另外兩部升降機。 其他生活配套則不算多,只有十間商舖,大部份均為一些兒童教育中心,少量食肆、中西藥房、麵包店、日本城、OK便利店。 特色單位方面,涵蓋平台特色戶、特色頂層天台戶、特色頂層平台戶及天際複式戶,實用面積由256平方呎至3,029平方呎不等。

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3、引入我司“維港匯”品牌能夠增強商鋪投資客對本項目未來前景發展的信心,提升整體商鋪和住宅的銷售價格。 維港匯百貨是維港彙集團旗下全資子公司,其百貨經營品類涵蓋港澳台及國際、國內知名品牌、流行服飾、黃金珠寶、皮鞋皮具、運動體育、特色餐飲、休閒娛樂、時尚家居等。 香港與內地亦全面通關,包括開放全部口岸及取消出行前核酸檢測要求!

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當時,研究維多利亞港污染的人士發現,維港海水中的細菌量與未經處理的污水差不多。 海濱事務委員會主席吳永順亦認為,條例使政府裹足不前,建議只要填海工程不是建屋發展,也應獲放寬「開綠燈」施工。 ◆堅尼地城新海旁面向維港的路段為馬路,未能填海拓空間,人車爭路,影響遊人欣賞日落時的體驗。 ◆李愷崙表示,啟德發展區未來三年會有多九個公眾休憩空間落成。

2019年10月,信置和會德豐地產曾表示計劃在2020年下半年推售項目,但最後延遲到2021年3月。 從型格到喧鬧的酒吧,還有讓您盡情舞動的夜店和教人陶醉的現場演奏,都盡在這一帶的九龍酒店住宿區域。 在這個以玩樂聞名的城巿,你總會找到讓您流連忘返的消遣地方。 維港匯臭 在九龍酒店住宿區域一帶的街頭巷尾,您可以享受到最精巧的高級餐廳,也可親嚐香港著名的街頭小食。

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運輸署和新巴在17-18年已建議開辦「701A」,終在2019年2月投入服務,方便居民可直達旺角。 而2019年3月,九巴「296C」由長沙灣(深旺道)也延長至這裡作為總站。 在微信APP中掃描二維碼或搜索微信公眾號“HotelICON唯港薈”(Hotel_ICON_HK)即可關注我們。 在九龍酒店住宿區域一帶有數以百計的商舖,從唯港薈步行數分鐘即可抵達,各式商品琳瑯滿目,讓您盡情享受購物樂趣。

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選擇低層單位的買家要特別留意,一二座的五樓單位,只到達三五座單位的平台樓層。 雖然毗鄰新地發展的酒店項目,不過相比第三期「T7」及「T8」較正面望向新地酒店項目,第一期是較遠離該酒店項目,受酒店阻擋景觀影響較輕微。 未來維港匯的居民要步行5-8分鐘才抵達南昌站,跟較近港鐵站的「匯璽」比下去。 維港匯臭 (香港文匯報記者 文森)香港有不少海濱資源,能打造成開放式休憩空間,讓市民享受兩岸美麗景色,惟受制於《保護海港條例》(第五百三十一章),在海港範圍內增設行人板道,不論其規模大小均受條例約束,必須證明項目有「凌駕性公眾需要」才能動工。 香港有不少海濱資源,能打造成開放式休憩空間,讓市民享受兩岸美麗景色,惟受制於《保護海港條例》(第五百三十一章),在海港範圍內增設行人板道,不論其規模大小均受條例約束,必須證明項目有「凌駕性公眾需要」才能動工。

標普全球公布,美國製造業採購經理指數,由上月終值46.9升至2月初值的47.8,高於市場預期。 期內,服務業及綜合PMI都重返擴張水平,分別升至50.5及50.2。 另外,全美不動產協會數據顯示,美國1月二手樓銷售按月跌0.7%,市場原本估計增長2%,以年率計400萬間,低於預期。 就算大船著火不是常見,維港匯的住客日後要面對泊岸船隻噴出廢氣問題,加上附近有垃圾轉運站及渠務專用範圍,有時都會走出氣味。 有時火警要來就來,無人係先知,就好似昨日昂船洲附近金屬廢料躉船大火,煙霧籠罩整個西九龍,濃煙居然飄到美孚、深水埗、長沙灣、旺角,甚至港島及沙田,都算誇張。 2015年7月29日下午,兩名工人在地盤內的升降機平台工作期間,同被高處墜下的一條鐵鍊擊中受傷,其中一人傷勢較重。

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雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車紓解車流,但由於西隧收費高昂,東隧的地理位置又不及紅隧方便,故隧道的飽和程度仍日益惡化。 如果需要高成數按揭的話,則只能選用建期計劃,在入伙時再申請新按保上會,雖然需預備的資金可壓縮至94萬,但每月供款卻會增加至25,000元,而入息要求也會更嚴格,需要有近60,000元收入才可過關。 ,皆因買家在售樓處簽署臨時買賣合約後,需要先支付5%樓價,然後餘額95%就需在簽臨約後的180天找清,相當於大約有半年時間可以找尋銀行承造按揭上。 第一,第一及第五座的垃圾房均設於電梯大堂推門進入,若有住戶倒垃圾後忘記關門,回家時就會見到垃圾房。 項目的英文名稱在2020年6月11日公佈,代表地利,而中文名稱在2021年2月28日公佈,反映「維港」,而「滙」代表交通優勢、藝術文化等匯集。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。