而出入人口複雜的部份，則是因為社區大門口通常緊鄰捷運出口，讓消費者會有住家安全的疑慮，林隆昌說明，捷運共構宅與捷運出入口會分開，且有門禁管制，且多數捷運共構大樓都有完善的物業管理，分層樓層也有管制，民眾擔心的居住安全若有完善的物業管理即可化解。 貼文掀起討論，網友紛紛留言「當然想，夢想欸」、「沒有三鐵共構我可是不住的喔」、「超方便的」、「真的希望能買得起三鐵共構附近的房子」。 也有過來人回應表示「去共構宅的朋友家待一下午，沒有噪音」、「沒噪音啊，我朋友之前租七張樓上，挺舒適的」、「我住在港墘站捷運共構宅3年，沒有被噪音吵過也沒有遇過什麼奇怪的人」。
除尖沙咀站／尖東站外，現在所有共構車站和共站之間的通道均已不設閘機。 除了共構與共站外，也有二種運輸系統彼此相鄰，但無連通設施相互轉乘，即屬於站外轉乘。 如果你買來當「住宅」使用，可能會有「違規使用」的風險，所以一定要先確定你買的這一戶的建物用途是「住家用」。 而所謂「共構」，指的就是：房子和捷運的結構體，直接連在一起，像永春站的「EAT」、公館站的「戀戀台大」這些，都是屬於「共構」。
【記者戴之聖／基隆報導】謝國樑當選基隆市長後，馬不停蹄尋找市府人才。 今天（1日）謝國樑公布首位市府處長人選，就是由擔任過立法委員的楊玉欣，由她出任基隆市政府社會處處長。 楊玉欣表示，很高興能到基隆服務，她認為一個城市最核心的靈魂就是人，如何讓每個人獲得平等、尊嚴與幸福，這就是未來基隆有愛城市最核心的價值。 「北捷士林站TOD案」12日舉行動土典禮，將規劃地上20層、地下4層，總樓地板面積約1萬餘坪的全方位服務大樓，將採綠建築與智慧建築設計，全案預計於2023年7月完工，完工後每年將產值1.8億元，並創造近1,000個就業機會，此外，劍潭站、劍南路站TOD案也已啟動。
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和投資商沒共識才沒動靜，但明明周邊有三間百貨，也屬於台北市知名商圈卻流失賺錢機會，目前捷運中山站5號出口2樓200多坪的商場已經出租，因為有獨立出入口，而且單一樓層可能是優勢，剩下1樓約30坪店舖，以及6號出口，2、3樓手扶梯共通的商場還待租。 皇翔建設此次標售的捷運中山站商辦大樓部分樓層，為台北市「捷二」捷運聯開案，基地占地508.50坪，大樓面寬32米，為捷運紅線及綠線中山站6號出口捷運共構大樓，到站即達目的地。 皇翔建設發言人游玉華表示，此標案基地擁有相當交通優勢，參與的人也相當多，對此標案相當有信心。 皇翔建設日前委由仲量聯行公開標售，位台北市捷運中山站6號出口的皇翔「捷二」聯開大樓「皇翔中山」，不過因產權問題延宕標售，據了解，該案產權已順利登記完成，將正式進入台北市A辦供給市場，預計標售4、10~12與17樓層，總價24.4億，底價每坪127萬，將於2月17日開標。
- 內湖路北側一帶發展較早，以住宅區為主；內湖路沿線多為商業使用；以南地區則為內湖科技園區，區內多為新建的科技辦公大樓及企業總部，因此使本站成為內科通勤族的通勤車站。
- 三鶯線通車後，將串聯雙北及桃園都會生活圈，透過捷運場站開發，將吸納北北桃都會生活區就業及居住人口於捷運沿線活動，活絡並提升捷運場站周邊地區之生活機能，形塑大眾運輸導向發展（TOD）城市，打造優質捷運生活圈。
- 某些“聯合車站”雖有其名，但僅有一家鐵路公司運營，故並非共構車站。
- 台北市政府指出，北捷於2020年辦理招標，最後由總行營造興業公司、華國大飯店共同得標，預計工程完工時間為民國2023年7月，且在同年年底開始營運，且除士林站外，劍潭站、劍南路站TOD案已啟動，三箭齊發奠定未來基礎，將與市民、地區商業、市府及北捷共創多贏局面。
- 高架三層車站，一個島式月台，兩個出入口（其中一個設置於站體西北側，使用現有西湖市場用地，西湖市場用地為台北市公共自行車租賃系統租借站）。
- 為能改造都市環境，在大眾運輸導向都市發展的目標與策略下，推動桃園捷運中壢站與台鐵高架化車站共構基本設計及周邊土地整體都市設計，藉以提升土地價值並構建健康、陽光之城市新風貌。
有最新民調顯示 ，若國民黨派出新北市長侯友宜參選，台北市長柯文哲支持度輸給侯友宜、副總統賴清德，不過若國民黨派出黨主席朱立倫，柯文哲支持度躍升第一。 柯文哲今（1）日回應「正事不解決又要開始口水戰」，民調看看就好。 原本都往好的方向發展，怎料艾成副業出問題了，因為疫情關係餐廳業績掉9成，位在北市西門町的餐廳於今年4月收攤。 艾成先前出席活動透露最近狀況，直言那間餐廳慘賠500萬，但也因為收攤導致壓力過大，血壓竟飆到180、心跳高達120。 接續目前通車的景平站出入口，從地上6層向上興建到12層，總樓地板面積約2,200坪的住商大樓，預估投資金額大概3.8億元，可挹注捷運建設自償性經費約7,600萬元。
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車站核心區為本計畫之發展基石，配合機場捷運線延伸至中壢車站（A23站）及台鐵高架化中壢車站二項重大交通建設契機，引領周邊老舊街區再發展，並縫合長期為鐵道所阻隔之南北兩側都市及商業活動。 由台鐵及捷運車站共構大樓、周邊潛在捷運聯合開發區及優先推動都市更新街廓所構成之範圍，即為本計畫之旗艦核心發展區。 期透過多元的土地及建物用途類別與都市計畫獎勵誘因等，創造優渥引商投資條件。
- 皇翔建設日前委由仲量聯行公開標售，位台北市捷運中山站6號出口的皇翔「捷二」聯開大樓「皇翔中山」，不過因產權問題延宕標售，據了解，該案產權已順利登記完成，將正式進入台北市A辦供給市場，預計標售4、10~12與17樓層，總價24.4億，底價每坪127萬，將於2月17日開標。
- 接續目前通車的景平站出入口，從地上6層向上興建到12層，總樓地板面積約2,200坪的住商大樓，預估投資金額大概3.8億元，可挹注捷運建設自償性經費約7,600萬元。
- 由台鐵及捷運車站共構大樓、周邊潛在捷運聯合開發區及優先推動都市更新街廓所構成之範圍，即為本計畫之旗艦核心發展區。
- 交通局長王義川表示，捷運綠線G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11共6站共構基地開發招商，市府早已完成全數基地的都市計畫及用地取得程序，基礎共構工程與捷運工程同步進行中，未來投資人進場後，可直接往上蓋，權責明確，不會有地上物拆遷、違規占用排除等問題，開發條件單純。
- 因此，19世紀末20世紀初，各個大城市均建設的大量的共構車站（Union Station，又稱聯合車站）作為交通運輸的樞紐。
- 原本都往好的方向發展，怎料艾成副業出問題了，因為疫情關係餐廳業績掉9成，位在北市西門町的餐廳於今年4月收攤。
- 然而實質上，一般民眾、甚至官方對於共構與共站的區分並不嚴謹，例如板橋車站附近仍常可見「三鐵共構」的房地產廣告，網路資訊也常直接以「Ｎ鐵共構」來描述。
因為戶數多，加上載重的關係，如果分戶的隔間牆用的是輕質隔音，隔音就會比較差，鄰居間或梯廳出入的聲音會互相干擾，影響生活品質。 所謂「分構」，顧名思義，就是：房子和捷運，分別獨立，社區出入口在捷運某一個出口旁邊，像辛亥站「敦南捷境」、小碧潭站的「美河市」都是屬於「分構」。 築間餐飲集團繼今年初於新竹插旗個人鍋物品牌「築間幸福鍋物」，並於新竹、竹北一連展店3家後，加速佈局竹北地區，看好科技業持續進駐，… 台中市政府農業局與東勢、新社、和平與石岡區等農會，共同輔導山城地區抽藤坑、馬力埔等7個休閒農業區，… 馬稠後產業園區勤誠公司109年取得生產事業用地，以不到一年的時間完成興建，今日舉行正式廠房啟用儀式暨40週年廠慶，… 寓意科技於2日舉辦《揭秘・新時代乙方商業策略與工作文化》聚焦討論人才商業策略，吸引上百名年輕工作者共襄盛舉。
三鶯線通車後，將串聯雙北及桃園都會生活圈，透過捷運場站開發，將吸納北北桃都會生活區就業及居住人口於捷運沿線活動，活絡並提升捷運場站周邊地區之生活機能，形塑大眾運輸導向發展（TOD）城市，打造優質捷運生活圈。 冠德建設指出，公司在台北已有承包8個聯開案的經驗，因此對台中G8案相當有信心。 此案預計將興建28層樓高、地下6樓之RC建築，地下3樓至3樓為捷運設施空間，其餘為店鋪及土開大樓。 個案部分規劃有198戶住家、2戶店面，坪數30~52坪，格局為2房至3+1房，單價約落在每坪35萬上下。 交通局長王義川表示，捷運綠線G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11共6站共構基地開發招商，市府早已完成全數基地的都市計畫及用地取得程序，基礎共構工程與捷運工程同步進行中，未來投資人進場後，可直接往上蓋，權責明確，不會有地上物拆遷、違規占用排除等問題，開發條件單純。
該案為台北捷運TOD首發案，除了設計為20層綠建築、智慧建築大樓，未來也提供旅館、購物商場、商辦空間，並設減震制震系統，能有效抵抗地震，還有景觀電梯，可觀賞大屯山景及夜景，地下層則設置停車場，且地上還有多功能辦公會議空間等設施。 新北市消防局今（17）日上午10時11分接獲報案，一名男性在蘆洲捷運站三號出口墜樓倒地，經證實該名墜樓男子身分為藝人艾成。 目前轄區警方已經聯繫上艾成妻子王瞳，本人正在從宜蘭趕回蘆洲中。 仲量聯行表示，台北市的共構商辦及鄰近捷運站的商辦大樓，也和捷運聯開宅一樣，具有保值性和增值性雙重特徵，在這波商辦供不應求的趨勢下，台北市的捷運共構商辦產品成交價格至少都達一到兩成的漲幅。 優點三為屋齡普遍較新，林隆昌說明，捷運共構宅多為近年開發，因此屋齡大多10年上下，而新北市許多行政區大多開發較早，因此捷運站周邊都以老公寓產品居多，若是要找屋齡15年內的電梯大樓，物件較少，多在離捷運站約路程15分鐘的範圍之外，也讓捷運共構宅的屋齡新優勢脫穎而出。
景平站出入口規劃住商混合的捷運共構大樓，預計113年啟用，6樓以上為住宅，共67戶，打造以捷運站為中心的大眾運輸導向發展城市。 內湖路北側一帶發展較早，以住宅區為主；內湖路沿線多為商業使用；以南地區則為內湖科技園區，區內多為新建的科技辦公大樓及企業總部，因此使本站成為內科通勤族的通勤車站。 另外，本站與南港展覽館站之月台為文湖線唯二的高架島式月台，文湖線其餘高架車站皆為側式月台。 中山南京商圈商業機能完整，日商群聚，周邊購物娛樂商圈多元，仲量聯行指出，隨辦公環境越趨多元，加上西區公享辦公室據點較少，亦有共享辦公業者考慮選擇在該區設點，預計也能更進一步提升商圈活力，此標的自用、投資皆相當適合，將於2月17日開標。 位於豐偉路、近文心南五路口的遠雄「文心匯」，正對捷運綠線G12站，產品33至57坪、2至3房，每坪開價42萬至45萬元，近期釋出保留戶，市場反應熱烈。
商辦租賃市場方面，仲量聯行表示，捷運共構的商辦，租金漲幅也很明顯。 捷運小碧潭站共構大樓曾經閒置多時，引起外界抨擊浪費，後來變成百貨和賣場，不過在中山站5號和6號出口的共構大樓，從取得使用執照至今已經兩到三年的時間，直到今年8月、9月才開始招租，北市捷運局回應，是因為和投資人間權益分配沒有達成共識。 高架三層車站，一個島式月台，兩個出入口（其中一個設置於站體西北側，使用現有西湖市場用地，西湖市場用地為台北市公共自行車租賃系統租借站）。 車站與西湖市場共用大樓，市場內販售生鮮蔬果、家禽、海產、燒臘與花卉等61個攤販位於1樓，百貨與雜貨類20攤及飲食類41攤則位於2樓。 本站車站編號為BR16，位於內湖路一段之上，西湖市場東南側，接近與環山路、基湖路的交叉口，為舊有西湖市場區域聯合開發而成，創下捷運站與傳統市場共構之先例，聯合開發共構大樓牆面設有公共藝術：跨越． 相較於一般BOT或設定地上權合作案，參與台中捷運土地開發有更大的優勢，未來開發完成後，地主、政府機關、投資人依照權益分配機制，各自取得不動產所有權，土地持份也一併包括在內，之後就可自行營運或處分變現，運用彈性空間大，沒有特許期和權利金等框架限制，可說是直接坐擁捷運黃金地段的不動產。
新北捷運局今日舉辦捷運三鶯線三峽站2處捷運開發案招商說明會，介紹2處基地及招商條件，預估投資總金額約41億元。 2處基地鄰近龍埔國小、北大國小、三峽國中、臺北大學及國家教育研究院，具備豐富的學術文化氣息，且周邊整體街廓規劃完善，商業機能完善，與學區共同形塑具藝文質感的大學城商圈，可吸引年輕家庭或退休族群移居，打造優質的生活環境。 除了G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11等六站年底將公開招商之外，G8站的共構案則是搶先於今年7月開工，台中捷運G8站場開發個案位於文心路與河南路口，是台中首件由單一地主投兼投資人完成整合，並成功招商簽約的捷運共構開發案。 674坪土地經整合後的單一地主與冠德建設合作，共同向台中市政府申請投資。
皇翔建設25日委託仲量聯行標售捷運中山站6號出口商辦大樓部分樓層，此案為台北市「捷二」捷運聯開案，基地占地508.50坪，大樓面寬32米，為捷運紅線及綠線中山站6號出口捷運共構大樓，具到站即達目的地優勢，總底價達24.4億元，拆算單價為127萬元，預計下個月20日開標。 1970年以來美國鐵路客運經歷了大衰退，大多數城市的聯合車站都停止了客運服務而改建成遊客中心，飯店或慶典中心。 在大城市，“聯合車站”雖然仍然名副其實，但是已經賦予了新的含義，如1925年啟用的伊利諾州芝加哥市聯合車站，原本為四家鐵路公司組成的共構車站，現已轉變為提供長途城際鐵路的美鐵與通勤鐵路的Metra的共構站。 以臺灣為例，在歷史上，臺灣最早的三鐵共構車站為日治時期的嘉義車站（縱貫線、森林鐵路、糖業鐵路）。
目前空置的還有捷運淡水站名統大樓11樓，原本經營兩三年旅宿業，退租後碰上疫情約400坪的空間，也閒置了近1年。 因為2、3樓共通，如果只租一層對於其他樓層如何運用，業者也擔心受到影響，一次租兩層樓租金也怕承受不起。 由於許多捷運共構建案的戶數多，很多小坪數都出租給房客，甚至中低樓層被規劃為辦公室，導致社區出入比較複雜，這時候，社區的管理就變得很重要。 看屋的時候，可以注意一下管理員是不是都有針對訪客做管理，還是講說要去哪一樓，不用換證他也可以幫你感應，讓你上去。 例如：南勢角站的「南方之星」，共有 1175 戶；新埔站的「新巨蛋」，共有 1574 戶。
