也有許多網友十分推薦ABS，並在留言區分享自己的經驗，「曾經騎到90緊急煞車，前後輪一起晃，沒有ABS可能摔死了吧」、「我騎車很小心，但被ABS救過很多次，親友如果要買車我一律推薦」、「剛拿到新車馬上用到ABS半夜c300飆出來，為了我的荷包用力捏緊煞車，煞車桿會一直抖，第一次還嚇到」。 網友紛紛回覆，「簡單形容一下就是，煞車拉桿會一直震動，避免你把輪胎鎖死，但下雨天盡量還是慢一點不要用到急煞，不管有沒有ABS下雨天都會滑」、「ABS沒作動時跟一般車一樣，ABS作動時拉桿會小彈跟你的手指抗衡，此時不能放鬆，讓ABS作動到結束就好」、「ABS平時沒差啊，作動的時候滿不舒服的，會狂震動」。 強調多樣載物與防護機能，車體預留了載物擴充機構，新的BW’S在車頭頭燈上方處設計了一個置物空間，搭配彈力綁繩可以綑綁裝備，後方的扶手延伸貨架搭配平坦的座墊，除了雙載之外也多了置物的選擇。 防護機能方面，車身上如側邊H殼處等有防撞護塊的設計，也有多項選配件如大燈護架等供車主選購。 與勁戰六代使用相同動力平台，125c.c.水冷引擎擁有VVA可變汽門，Blue Core技術使其整體油耗表現更佳，並一樣配有SMG智慧啟動，在動力方面與前代相比，進步幅度不小。
- 也有許多網友十分推薦ABS，並在留言區分享自己的經驗，「曾經騎到90緊急煞車，前後輪一起晃，沒有ABS可能摔死了吧」、「我騎車很小心，但被ABS救過很多次，親友如果要買車我一律推薦」、「剛拿到新車馬上用到ABS半夜c300飆出來，為了我的荷包用力捏緊煞車，煞車桿會一直抖，第一次還嚇到」。
- 強調多樣載物與防護機能，車體預留了載物擴充機構，新的BW’S在車頭頭燈上方處設計了一個置物空間，搭配彈力綁繩可以綑綁裝備，後方的扶手延伸貨架搭配平坦的座墊，除了雙載之外也多了置物的選擇。
- 以推出多年的BRIDGESTONE BT601細跑車/綿羊跑胎，有著良好出色的抓著力，在激烈的比賽磨損下，輪胎表層與內層性能維持相若，沒有明顯的下降，輪胎保持出色的穩定性，而且耐用度亦令人滿意，可協助車手創造上佳的賽道圈速。
- TPMS 胎壓偵測系統，可自動監測車輛輪胎的實際壓力和溫度，一旦正確安裝後，系統會自動監測輪胎的實際壓力和溫度。
- 輪胎實際價格可能因特定促銷活動、輪胎規格及其他因素不同而有所差異，建議您直接向普利司通輪胎館進行諮詢服務。
- S01/S02是MADE IN JAPAN 全日本製造產品，輪眙壁膠面上有”NOT FOR HIGHWAY USE / SERVICE，FOR RACING PURPOSE ONLY “並非高速公路使用，專為賽道而設，所以使用S01/S02 需更注意輪胎工作溫度，才型發揮最佳性能。
不過雖然討論熱烈，但也有人質疑「這年頭…還有鼓煞車買嗎？」，並且「道路觀念比較重要」。 與全球同步導入台灣的BRIDGESTONE TURANZA T005是普利司通年度重點輪胎款式，透過多項新科技的加持，T005在濕地操控、舒適性與壽命，均有顯著提升。 以推出多年的BRIDGESTONE BT601細跑車/綿羊跑胎，有著良好出色的抓著力，在激烈的比賽磨損下，輪胎表層與內層性能維持相若，沒有明顯的下降，輪胎保持出色的穩定性，而且耐用度亦令人滿意，可協助車手創造上佳的賽道圈速。 在澳門及三水兩地經常舉行的細跑車及綿羊賽事中，大部份車隊均使用BT601跑車輪胎作賽，實力的見証。
bs 機車: 輪胎安全
TPMS 胎壓偵測系統，可自動監測車輛輪胎的實際壓力和溫度，一旦正確安裝後，系統會自動監測輪胎的實際壓力和溫度。 當輪胎的壓力或溫度出現 異常時，會主動發出警示以提醒駕駛注意，幫助駕駛掌握輪胎狀況，降低爆胎等意外發生的機會，並可降低油耗、節能減碳及延長輪胎使用壽命。 根據實際測試體驗，全新CBS 2.0安全連動剎車系統，除了改善過去剎車拉桿會有如同翹翹板的反應之外，不能在彎中單用後剎車坐路線修正的問題也一併解決，但仍然可以藉左手扣後剎車帶動前剎車。 專利剎車與平衡桿三點共線的設計，當後鼓剎磨損時，依舊能維持前後剎車4：6的力道；雖然沒有ABS防鎖死的高科技，但安全性不減、價格更加親民，對於小資族來說想要安心騎車已非遙不可及。 SYM全新CBS 2.0安全連動剎車，改變大家以往對傳統CBS的認知，不僅少了兩邊拉桿互推時的阻力，也改善了不能在彎中單用後剎車修正路線的缺點，經過實測在60km時，相較無CBS的車款能夠減少25.8%的剎車距離；在40km時能夠減少21.2%的剎車距離，是既安心且比ABS便宜的新選擇。 S01/S02是MADE IN JAPAN 全日本製造產品，輪眙壁膠面上有”NOT FOR HIGHWAY USE / SERVICE，FOR RACING PURPOSE ONLY “並非高速公路使用，專為賽道而設，所以使用S01/S02 需更注意輪胎工作溫度，才型發揮最佳性能。
- 車身下方使用大量防刮材質、鳥嘴及巧克力胎，甚至還配備車側防撞護塊，細節設計充滿機能感且硬派粗獷，原廠更提供大量選配套件讓外型更冒險；而初代及二代車頭象徵性的並排雙燈，在這次改款重新回到BW’S上，採用單近雙遠的開啟模式，右側近燈為魚眼，兩邊皆為鹵素燈泡的配置。
- 不過雖然討論熱烈，但也有人質疑「這年頭…還有鼓煞車買嗎？」，並且「道路觀念比較重要」。
- 本次新款BW’S共有四種車色可以選擇，分別是光耀橙、草野綠、沙漫灰與夜幕灰，建議售價86,800元，還可加購2,400元的旅遊裝載與8,500元的玩樂釋放等升級選項，打造自己的硬派坐騎。
- 全新BW’S採用不對稱車架，使剛性提升25%，搭配新特性的避震器與前後雙碟UBS煞車系統的配置、挺立的騎姿設定與寬把設計，加上視覺效果更硬派的巧克力胎，讓車主更能享受玩樂甚至小Off-Road的樂趣。
- 還有是S01/S02 每條均獨立藍色膠帶包裹，是BRIDGESTONE 廠方專業競賽跑胎的身份象徵。
另外，由於S01/S02前後均採用SOFT軟物料製造，耐用度較BT601有所下降是在所必然，畢竟S01/S02為極佳操控感及速度而來，爭分奪秒的競賽用品。 還有是S01/S02 每條均獨立藍色膠帶包裹，是BRIDGESTONE 廠方專業競賽跑胎的身份象徵。 現今機車價錢變高的原因，無非就是一些系統的升級，例如許多車廠會將ABS（防鎖死煞車系統）、CBS（連動式煞車系統）等變成標配，有網友在Dcard上表示，自己打算換一台配有ABS的機車，所以想詢問網友配有ABS的車在作動時，騎起來是什麼感覺，做為參考。 全新BW’S採用不對稱車架，使剛性提升25%，搭配新特性的避震器與前後雙碟UBS煞車系統的配置、挺立的騎姿設定與寬把設計，加上視覺效果更硬派的巧克力胎，讓車主更能享受玩樂甚至小Off-Road的樂趣。 輪胎爆胎考驗駕駛的反應能力，爆胎當下須立即做出反應、針對輪胎採取應急處置外，應注意道路安全，日常也須注意輪胎保養並維持良好駕駛習慣，減少輪胎爆胎風險。 POTENZA Sport在胎紋設計、膠料配方及胎體結構上採用多項先進技術。
bs 機車: 安全的新領域
創新的3D胎紋設計，幫助提升花紋塊剛性、改善且增加制動與耐磨性；胎面膠料除了進行配方優化，還進一步採用了革新式橡膠混合技術，提升輪胎的乾濕地性能，並可將輪胎於高速行駛時的穩定性提升到最高極限；產品更加入運動性胎面設計，提高穩定性與過彎性能，同時將滾動阻力最佳化。 輪胎實際價格可能因特定促銷活動、輪胎規格及其他因素不同而有所差異，建議您直接向普利司通輪胎館進行諮詢服務。 也有網友提到，「鼓煞在下雨或溫度粉塵影響很大，一下很利一下沒煞車」，而且「鼓煞缺點騎長程散熱不易、熱衰快會煞不住」、「碟煞好顧，鼓煞要拆輪胎」。
網友留言熱烈，有人認為「沒錢就不要想那多，買便宜的就好」、「我都騎40完全用不到，給你參考」、「真的來不及的時候什麼煞都一樣」、「不需要」，慢慢騎就好，是能快多少」。 早先問市的T001即以優質均衡的表現獲得好評，持續進化的T005更通過歐盟輪胎標籤雙Ａ級的最高評價。 本次新款BW’S共有四種車色可以選擇，分別是光耀橙、草野綠、沙漫灰與夜幕灰，建議售價86,800元，還可加購2,400元的旅遊裝載與8,500元的玩樂釋放等升級選項，打造自己的硬派坐騎。 車身下方使用大量防刮材質、鳥嘴及巧克力胎，甚至還配備車側防撞護塊，細節設計充滿機能感且硬派粗獷，原廠更提供大量選配套件讓外型更冒險；而初代及二代車頭象徵性的並排雙燈，在這次改款重新回到BW’S上，採用單近雙遠的開啟模式，右側近燈為魚眼，兩邊皆為鹵素燈泡的配置。
