想必接觸腕錶足夠時間的讀者都對Rolex在近幾十年身價「跳躍式」的成長相當有感，曾有人說過，若地球上發生了第三次世界大戰，Rolex必是黃金之外最為保值的東西，這一論點至今來看似乎越發真實。 古董腕錶與汽機車最大的差異便是前者僅需每幾年定期送至維修中心固定換油保養和乾燥的存放環境，幾乎就能確保其穩定運作，然而後者卻得時時刻刻照料，每一小段時間便得發動引擎，每一大段時間還得配合法規上的驗車程序，再加上體積差異，古董Rolex腕錶反倒是葉晉榮最為上心的藏品。 新車･二手車 電單車輛品牌查詢 BSA 車輛買賣 – 「Webike摩托車市」 摩托車市 – 新車、二手電單車買賣平台 Webikehk/Motomarket 。 創立於 2005 年的國際知名線上潮流生活資訊媒體HYPEBEAST，以街頭時裝與球鞋文化為主軸，延伸至藝術、音樂、設計等流行文化領域 。 團隊橫跨歐美、日韓與中港台，憑藉獨特觸覺、極具視覺衝擊之影像， 從最新、最多元化的時尚資訊，到專題報導、造型特輯，24 小時無間斷供應，與讀者一同見證著潮流文化之發展。
1950年，慶豐行自香港進口英國三槍牌（BSA）機車至台灣販賣，銷售良好。 1952年，因為投入機車進口的公司變多，競爭變大，從英國進口的成本較高，黃繼俊改為進口日本富士重工的機車。 同時，因為政府規定，同一間公司不能進口同一輛機車的所有零件，黃繼俊與其國語學校同窗柯光述開設的光隆行合作，以機車修理為名義，兩間公司分別進口一半的零件，再彼此合作交換，組裝成完整機車出售，首創台灣銷售同一品牌機車先例。
bsa 機車: 「古董機車是一種裸露的藝術」——專訪台灣Vintage收藏家葉晉榮
而葉晉榮的信仰，就是Vintage之藏品，其中除了古董汽機車之外，Rolex腕錶收藏亦是他相當注重的項目。 1978年，成立金帝股份有限公司，為日本本田公司在台灣的總代理，販售汎用引擎、發電機、船外機、農業機械等產品。 在出口擴張政策下，台幣持續貶值，進出口貿易的成本變高，黃繼俊決定由貿易轉向零件生產。 1954年，黃繼俊與張國安合作建立三陽電機廠，生產腳踏車用電燈。 當感知器偵測到煞車踏板以極快的速度踏下，系統將其解釋為駕駛人需要進行緊急煞車的動作，BAS系統便會在對煞車系統進行加壓，使其產生最大的煞車力量，讓車輛能有最佳的制動效果，以提高行車的安全。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
- 當感知器偵測到煞車踏板以極快的速度踏下，系統將其解釋為駕駛人需要進行緊急煞車的動作，BAS系統便會在對煞車系統進行加壓，使其產生最大的煞車力量，讓車輛能有最佳的制動效果，以提高行車的安全。
- 回顧他至今的這段收藏生涯，令我們相當好奇的是，許多車主連一台車的照顧都無法盡善其美，那麼在18輛古董機車、3輛古董汽車之間，他是如何辦到不僅將其修復如新，更妥善照料每輛車的車況？
- 這項合作是本田技研公司收到的首件海外訂單，解決了他們的財務問題，黃繼俊也因為這項交易獲得很好的收益。
- 古董腕錶與汽機車最大的差異便是前者僅需每幾年定期送至維修中心固定換油保養和乾燥的存放環境，幾乎就能確保其穩定運作，然而後者卻得時時刻刻照料，每一小段時間便得發動引擎，每一大段時間還得配合法規上的驗車程序，再加上體積差異，古董Rolex腕錶反倒是葉晉榮最為上心的藏品。
而他未來的最終目標便是能夠運用自身所學，設計一間清水模樣式的工作室或者小型博物館，裏頭用以擺放他一生所擁有之收藏，給予這些無價逸品一處恆溫空間，讓它們能夠在更佳的環境中繼續綻放其永恆工藝氣息。 而另一款BMW R51/3對品牌甚至整個機車工業史上更具有不凡象徵意義。 身為敗戰國的德國在當代百業蕭條且戰爭和共產主義彌漫的氛圍下，R51/3橫空出世，它能夠說是車廠於二戰後的恥辱感中肩負著使命所推出的車型，以此車打破僵局，後續亦接著推出了R67和R68等型號，無疑是BMW重回顛峰的驕傲。 然而卻又並非所有古董機車都值得收藏，對葉晉榮來說，每輛車背後所擁有的血統、所乘載的時代意義遠遠比市面上的價值更加重要的多。 1945年，第二次世界大戰結束，日本投降，中華民國政府接收台灣。
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1960年，將慶豐行的油脂部門獨立，成立豐達貿易公司，負責銷售潤滑油品、汽車化學用品。 慶豐公司改名慶澧股份有限公司，販售汽、機車零組件、鏈條、輸送設備、塑膠原料、金屬五金等進口產品。 1962年，與本田技研進行技術合作，生產機車，是台灣第一間機車製造廠，生產的機車，以本田（Honda）品牌銷售到台灣。 今番便由其來為我們分享在這多年的Vintage收藏中所收穫的部分物件及從中得到的一番體驗與想法。
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- 想必接觸腕錶足夠時間的讀者都對Rolex在近幾十年身價「跳躍式」的成長相當有感，曾有人說過，若地球上發生了第三次世界大戰，Rolex必是黃金之外最為保值的東西，這一論點至今來看似乎越發真實。
- 1952年，因為投入機車進口的公司變多，競爭變大，從英國進口的成本較高，黃繼俊改為進口日本富士重工的機車。
- 1978年，成立金帝股份有限公司，為日本本田公司在台灣的總代理，販售汎用引擎、發電機、船外機、農業機械等產品。
- 創立於 2005 年的國際知名線上潮流生活資訊媒體HYPEBEAST，以街頭時裝與球鞋文化為主軸，延伸至藝術、音樂、設計等流行文化領域 。
真正偉大的藏家最具有魅力的從來不是擁有多少財富能去購買藏品，而是對藏品究竟有著幾分的熱愛。 光從圖片中便能夠看出每輛葉晉榮所擁有的古董汽機車擁有什麼樣的「高規格」待遇，不難想像，我們初到車庫進行拍攝時所感受到的震撼有多強烈，他打趣地形容：「自己就像是車的奴隸」。 易經以十天乾和十二地支循環為一甲子做籤，一甲子又為60年，葉晉榮自就讀研究所時期便一頭埋進了收藏的世界中，一轉眼便是近半甲子過去，人生又能有幾個30年？ 回顧他至今的這段收藏生涯，令我們相當好奇的是，許多車主連一台車的照顧都無法盡善其美，那麼在18輛古董機車、3輛古董汽車之間，他是如何辦到不僅將其修復如新，更妥善照料每輛車的車況？
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同年，本田宗一郎創辦的本田技研公司，因為在歐洲採購零件的成本太高，公司財務出現問題，經介紹，黃繼俊採購本田技研的機車引擎到台灣，安裝在自行車上出售。 這項合作是本田技研公司收到的首件海外訂單，解決了他們的財務問題，黃繼俊也因為這項交易獲得很好的收益。 回顧這一路走來的收藏之旅，葉晉榮曾經歷過出售藏品而錯失行情翻倍的遺憾，亦曾因不甚了解而付了高額「學費」，更多的是來自外界巨大的質疑從未停歇，這個過程能夠說是一種滿足，但同樣亦是一種修行。 到了如今擁有這般高度的收藏，真正令他著迷的早已不再是人們的稱羨目光，而是將身心完全投入在這些象徵歷史工藝的頂級藏品中，琢磨背後擁有的故事、文化，從中體悟當代之匠人美學。
1947年，黃繼俊從商，與陳遠平合資，在台北市創立慶豐行，從事進出口業務，自汕頭、香港、菲律賓等地進口民生物資到台灣。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 常說道男人的最大浪漫之處便是收藏自身所喜愛的事物，興許某些人是隨著年紀與經濟能力增長，將童年及青年時期夢寐以求的物件逐一入手，又或者是在某一時間如醍醐灌頂般，深深對某一事物著迷並深陷其中，無論是球鞋、模型、皮件、鐘錶或者汽機車等項目皆不例外。 1979年，展業公司改名鼎豪實業公司，為三陽實業的零件總代理。
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