但由於我和老公希望能偶爾騎輕檔雙載出門，150c.c.的動力對我們來說稍嫌不足，於是我便將目光轉向了HARTFORD新推出的雲豹223H。 雲豹223H在外觀設計上的表現相當優異，質感超群的油箱、復古的圓形頭尾燈搭配全車復古味十足的細節刻化，讓這輛車原廠就有相當高的顏質表現。 其中我最喜歡的莫過於他的上繞式排氣管，以及側殼上的Café Racer銘牌。
在經過我將引擎和輪框黑化後，整個車輛視覺效果就更加帥氣了！ 至於引擎方面，新車採用了一台足本223cc風油冷四衝程單汽缸OHC四氣閥機器，配用EFI供油，據廠方表示，這台機器的最大馬力有17.6匹，而最大扭力則有1.6 kg-m。 雲豹223H的圓錶外型頗具復古風情，但液晶螢幕顯示的資訊相當多。 體設在右側車架位置；泊車大架設置於全車受力點的正中央，泊車輕鬆之餘，清潔驅動鍊時也很方便。
223h: 223H Datasheet
至於這輛車的缺點部分，最有感的應該是組裝品質的部分，儘管外觀相當有復古氣息，但許多電系的線路沒有好好整理，就這樣散亂地外露，視覺上相當扣分。 總覺得外型設計已經這麼漂亮的車，應該可以整理得更細緻一點。 另外雲豹223H在低轉時油門會有點卡頓，據說是噴射供油的問題，這點是比較困擾我的。 會想要再買一輛車，是因為本身就已經有一輛VESPA LX150，由於我和老公都喜歡復古車，老公自己是騎TRIUMPH T100，因此新車也希望可以選擇一輛原廠外型就很到位的復古白牌輕檔。 由於鎖定了這個族群，車款就聚焦在HARTFORD雲豹223H和BRIXTON BX150身上。 BX150在外型上對復古元素的掌握相當不錯，方中帶圓的油箱設計和經典的魚雷管，以及代表了復古浪漫的鋼絲框都是它的招牌。
交車後我第一個遇到的問題就是熄火，但這個狀況只發生在剛交車時，騎久之後就自動消失。 此外我還遇過側住熄火失效的問題，不過原廠出保非常乾脆，馬上就回原廠維修，之後也就沒有遇過了。 再來就說到它的古風座鞍了，一體式平直式横紋座鞍，俗語稱「面包櫈」，對於腳長腳短都無問題，俏微向前向後移動就OK了，不像大包圍要身裁遷就櫈子，的確是古風必配。 車身坐高特別友善，只有760mm，停車時可登直腳踏實地，不像有些街車太高要跳芭蕾舞，又不像Chopper太矮停車曲腳增加平衡壓力。 經典的上繞式排氣管是為了讓車輛行駛在泥濘或度過小河時，不致進水而設計的。 風油冷四衝程單汽缸OHC 四氣閥引擎，最大馬力：17.6 ps / 9,000 rpm，最大扭力：1.6 kg-m / 6,700 rpm。
223h: 223H
儘管是復古車款，但雲豹223H在配備上可是跟得上時代的！ 配備有前後ABS、側柱熄火之外，小小的圓形液晶儀表上有時間、油量、檔顯甚至電壓，資訊相當齊全。 尤其是檔位顯示，對於我一個檔車新手來說非常重要，在騎乘時給我相當多的安心感。 動力部分，17.6ps的馬力和15.7Nm的扭力無論是通勤還是山路，我都覺得很夠用。 騎姿部分，雲豹223H的三角設定相當強調舒適取向，騎車時不太需要彎腰，加上760mm的座高，讓160cm的我只要稍微墊腳尖就能觸地，對身材嬌小的女孩們來說是相當友善的。 相對只有150c.c.的BX150，雲豹223H的排氣量接近白牌頂峰，在雙載時更加有力這一點讓我十分中意。
全車的操作都以簡易為主，沒有繁複或多餘的裝置，特別原生態，除了較為新穎的冷光LCD儀表外，一切都歸於古風和純粹。 說到LCD儀表，可謂簡易美觀，以往都是雙圓筒式，新車採用單圓筒面板上就顯示了充足數據，如：時速、轉速、油量、時間、里程、電壓及波段等。 它是「2016雲豹223的衍生版本，也是「2004雲豹200」傳承者，過去「雲豹223」只是一部代步的小街車，但新版本HD-223H則大玩令原生態車迷喜愛的古風計設，的確吸睛不少。 新車在很多設備上都有所升級，包括：容積加足滿233cc，原廠跟車ABS系統，而且儀表板也換成冷光LCD，但就保持圓筒復古型。 不諱言，品質問題一直是大家對HARTFORD的一大關注點，網上流傳著那句「問君能有幾多愁」的玩笑話，讓這輛復古輕檔剛出來時就面對許多質疑的聲浪。 實際擁有這輛車之後，其實遇到的品質問題不如我聽說得多。
223h: 雲豹223的品質問題
車輛的外型也是國產車當中數一數二到位的復古車款，保留了傳統的A字型骨架、H型後搖臂、以及U型圓管車尾。 前100mm後110mm的胎寬在視覺效果上也相當不錯，而且新車價只要9萬5千元，和BX150有著3萬元左右的價差，售價甚至比某些運動速克達還要便宜。 至於懸掛方面，前輪採用直徑37mm正立前叉，及後輪的可頂調式雙筒彈簧吸震，制動方面，前輪採用一組直徑300mm單碟配單向雙活塞卡鉗，而後輪則配置直徑210mm單碟配單向單活塞卡鉗，並配上金屬制喉，制動力更乾淨俐落。 另外，正如前面提過，ABS系統（BWI產品）是新車的標準配置。
- 在經過我將引擎和輪框黑化後，整個車輛視覺效果就更加帥氣了！
- 相對只有150c.c.的BX150，雲豹223H的排氣量接近白牌頂峰，在雙載時更加有力這一點讓我十分中意。
- 體設在右側車架位置；泊車大架設置於全車受力點的正中央，泊車輕鬆之餘，清潔驅動鍊時也很方便。
- 它是「2016雲豹223的衍生版本，也是「2004雲豹200」傳承者，過去「雲豹223」只是一部代步的小街車，但新版本HD-223H則大玩令原生態車迷喜愛的古風計設，的確吸睛不少。
- 風油冷四衝程單汽缸OHC 四氣閥引擎，最大馬力：17.6 ps / 9,000 rpm，最大扭力：1.6 kg-m / 6,700 rpm。
- 不諱言，品質問題一直是大家對HARTFORD的一大關注點，網上流傳著那句「問君能有幾多愁」的玩笑話，讓這輛復古輕檔剛出來時就面對許多質疑的聲浪。
- 總覺得外型設計已經這麼漂亮的車，應該可以整理得更細緻一點。
- 車身坐高特別友善，只有760mm，停車時可登直腳踏實地，不像有些街車太高要跳芭蕾舞，又不像Chopper太矮停車曲腳增加平衡壓力。
