▶ 機車補助：機車每輛減徵2,300元 (車籍報廢+車體回收獎勵金)2022機車報廢補助補助金額車籍報廢2000 元車體回收獎勵金300 元汰舊換新電動機車1000 元▶ 機車汰舊條件：民國96年6月以前生產的燃油機車。 依據統計資料，，嘉義市109年共計淘汰96年6月30日（含）前出廠燃油機車9,708輛，淘汰率達16.7%，目前設籍嘉義市之老舊機車尚有48,455輛，約占嘉義市燃油機車總數28%，皆擁有「汰舊換新」之補助資格。 為加速減碳作為及改善彰化空氣品質，彰化縣政府鼓勵縣民淘汰高汙染機車輛換綠能機車，凡淘汰九十六年六月三十日以前出廠的高污染車輛即可獲得加碼補助金三五○○元，淘汰高污染機車換購電動機車的縣民，最高可獲補助一萬八○○○元，收件至一一二年一月十日截止。
對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 在嘉義市淘汰老舊機車換購電動機車補助不僅全台最高，地方加上中央的補助，最高可省2萬2,000千元，而且除了補助換購電動二輪車外，還可以補助換購六期、七期燃油機車。 縣長翁章梁表示，嘉義縣1到4期老舊機車仍有11萬輛，為改善空氣品質與維護鄉親健康，嘉義縣老舊機車汰舊換新7期燃油機車或電動機車，最高補助金6,000元；若符合環保署109年補助規定，最高補助金可達1萬1,000元；此外，為照顧中低收入戶民眾，汰舊換新最高補助達2萬元。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 環保局指出，嘉市舊車汰換率在全國前段班，補助金額屬中段，仍希望民眾早點汰除舊車，會在路上攔檢機車排氣時，加強宣導，也會請機車行定檢的時候，針對不合格機車幫忙宣傳換車補助。
林冠宇提到，依據 CBPR 體系目前有一個審核規則，透過 50 道問題加以檢視，銜接TPIPAS驗證規則之對接。 並透過被授權的當責機構也就是資策會，進行書面及實地審查，評估企業是否足以獲得 CBPR 標章。 台灣資訊科技產業的重要發聲角色，目標是不斷透過傳遞獨特觀點的文字，為台灣產業發聲，主要關注議題包含但不限於網路創業、數位行銷、金融科技、大數據、人工智慧、物聯網。 購買七期燃油機車之車主須設籍於新北市，且年滿十八歲以上之中華民國國民，另外籍人士須持有中華民國居留證。
民視新聞／綜合報導根據調研機構報告推估，2022年全球遊戲市場可上看2031億美元，其中台灣手遊市場更是商機無限，今年第一季成長到近7億美元，取代德國原先第5大手遊市場地位，也讓業者瞄準商機，趁著口罩解禁後的周末，舉行五周年見面會。 市府表示，嘉義市是個小而美的都會型城市，騎乘機車的便利性，受到市民喜愛，經統計嘉義市機車車輛密度，每平方公里達2,963輛，僅次於台北市，高居全國第二，因此降低老舊車輛排氣污染，顯得相對重要。 為方便民眾中秋團圓，提供友善停車服務，台南市年9月10日中秋節當日路邊停車（含智慧停車柱格位）暫停收費1日。 環保局分析，經了解，許多市民認為2007年6月底以前的車，僅約15年，還堪用可騎，今年補助額度與去年持平，怕誘因太小的話，政策推動力度不夠，但原則上補助會逐年減少。 李俊俋表示，市長就是要解決市民的問題，告訴大家嘉義市未來要往哪走，尤其是在經濟、產業發展、社會福利，雜誌評比嘉義市長黃敏惠是5星市長，但同樣的評比卻說，嘉義市是全國經濟、就業最差。 嘉義市是否全面補助長輩假牙受關注，市議員黃露慧、黃大祐今天聯合總質詢指出，其他縣市被扣一般補助款，仍補助裝假牙，市府不必…
雖然一般汽油機車補助沒有電動車補助來得高，但至少買新機車也有補貼，加減可以申請一下。 有部分縣市地方補助沒有補助一般機車的預算，所以大家可以看看自己的戶籍地是否剛好有汽油機車、燃油機車補助，那就可以考慮把家中的舊機車淘汰，換台新機車囉！ 汽油機車、燃油機車補助部分縣市的補助金額尚未公布，如果有最新消息會補充更新。 環保局長張根穆指出，淘汰老舊機車不僅本縣有補助，環保署今年1月14日發布「淘汰老舊機車補助辦法」，每輛補助2000元，民眾可自行至環保署「廢車回收一站通」申請。 嘉義縣2017年起配合行政院環境保護署，機車「汰舊換新」補助政策制定加碼方案，截至去年共淘汰老舊機車約10萬餘輛；但許多民眾表示，無立即換新需求或考量新車價格無法負擔而無提出申請，老舊機車就一直停放在家中或勉強騎乘。 嘉義縣為降空汙，加速淘汰老舊機車，縣長翁章梁表示，機車尾氣排放汙染接近民眾生活，鼓勵民眾將家中的老舊或近「退休」機車淘汰。
嘉義市機車補助: 耐斯婚宴案延燒 嘉義縣今新增一例確診
根據資策會的資料發現，目前國外有報告指出將近 93％ 的企業，須要向董事會報告隱私相關議題；2020 年 90% 的企業，在選擇供應商或產品時，會關注是否取得隱私驗證。 雖說近兩年銷量急速增加，但目前電動機車約 28 萬台，只佔全台 1400 萬輛機車總數 2%，距離全電動化還有很長一段路要走。 嘉市從事業務的黃先生說，上班騎的機車近20年，先前補助汰換金額較高，現吸引力不大，加上找加油站比換電池方便，車壞了再說。
目前生產微型電動二輪車的光陽與中華車被認為發展空間可觀，主要是較小的電池、較低的時速，不僅可以降低售價，在自家充電，還可以省下月租費，初估售價壓在5萬元以下，不只可望擴大內銷需求，而且將成為外銷海外的利器。 即時中心／陳思妤報導球星「魔獸」霍華德（Dwight Howard）加盟T1聯盟桃園永豐雲豹，掀起旋風，他今（4）日隨著球隊到高雄作客高雄全家海神主場，雖因受傷無法上場，但球迷能見到魔獸本人仍興奮表示，「好像在做夢！」高雄市長陳其邁也親自到場開球。 國慶連假後，台南市安平區的熱門觀光景點——安平古堡傳出將要改名成「熱蘭遮堡」，引起民眾熱議。 文化部於10月11日於臉書發文澄清，並非將園區改名，而是將指定法定文資的古蹟合併，「正名」為熱蘭遮堡而已。 達成減碳目標前，必須面臨過程中產生光電板廢棄潮等問題，這是否會成為減碳的「必要之惡」，就要看政府與業者如何找出因應之道。 對於想認真做好資料保護的企業，接著可能會詢問，取得 CBPR 要注意哪些環節？
環保局分析，許多市民認為機車堪用可騎，為推動政策力度，補助額度與去年持平，會逐年減少；600萬預算即起申請到年底，或用完為止，可洽環保局官網。 所淘汰機車需於民國109年01月01日至109年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 所淘汰機車需於民國110年01月01日至110年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 行政院確定延長中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅優惠五年，只要有舊機車、舊汽車符合汰舊換新條件，最高可補助50000元，詳細補助條件請參考下方。 所淘汰機車需於民國111年01月01日至112年12月31日止向監理單位完成報廢並於113年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。
民視新聞／綜合報導提醒大家，騎機車時，千萬不要把雜物掛在機車手把，因為一個不留神，就很可能會發生意外。 台中有一名婦人，貪圖一時方便，把剛買來的整袋東西，掛在機車催油門的手把處，綠燈一亮，婦人就暴衝，不但撞倒前方的機車騎士，自己也慘摔倒地。 生活中心／許沛汶報導隨著邊境解封、農曆春節假期的到來，民眾紛紛著手計畫出國旅遊，導致機票逐漸上漲。
嘉義市機車補助: 機車大廠 力拚「油轉電」
官方政策扶植，機車廠借東風，力拚「油轉電」，除Gogoro外、三陽（2206）、光陽與中華車陸續投入百億元開發電動機車平… 除了Gogoro、光陽與中華車之外，三陽在電動機車的車款開發也已就位，將視未來自家鋁電池的發展與中油的鋰電池開發進度，推動電動機車上市。 雖然企業投資隱私資料保護，對於營收沒有必然的正相關，但也許未來隱私資料保護也會如淨零減碳、ESG 指標，需要證明企業對相關議題的重視程度。 對於投資人、消費者在評比企業績效或形象的時候，也會針對相關項目加以檢視。 「隱私保護對於企業治理而言，比較像光譜狀態，例如金融、社群平台、電子商務這類最容易握有消費者的資料，他們屬於最直接關聯的業者，」林冠宇解釋。
- 另一方面，由於台灣也有一套行之有年的個人資料保護與管理制度（TPIPAS）驗證方案，目前台灣 CBPR 驗證是以 TPIPAS 為基礎，因此也鼓勵企業一驗雙證，等於兩個驗證標準一起準備，減少企業分別申請時的額外時間成本。
- 環保局表示，以淘汰2007年6月30日前出廠的燃油機車換購電動二輪車為例，經濟部補助7000元，環保署2000元，若同意將溫室氣體減量效益歸屬該署再多1000元，嘉市府加碼6000元，一般市民總計最多1萬6000元，中低收入戶可達2萬元。
- 國慶連假後，台南市安平區的熱門觀光景點——安平古堡傳出將要改名成「熱蘭遮堡」，引起民眾熱議。
- 首先是企業填寫基本資料及利益迴避聲明文件並遞交後，當責機構將依據申請企業的規模、預估個資數量、員工人數、業務類型等，進而準備驗證，包括驗證期程、人力等的安排。
- 為方便民眾中秋團圓，提供友善停車服務，台南市年9月10日中秋節當日路邊停車（含智慧停車柱格位）暫停收費1日。
CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導 刑事局統計，針對網路遊戲點數及虛擬寶物的詐騙案，今年至11月27日止共發生了608件，較去年同期的492件，成長幅度達兩成多。 值得注意的是，和去年同期比較，未滿20歲的被害人數也成長1成多，所以家長務必多加注意，家中孩子的上網情形。 環局表示，設籍彰化縣的機動車輛數為一三四萬五六五輛，尤其在機車部分，更高達八十二萬五八三二輛，約佔了本縣車輛數的六成以上，在空氣污染排放上不容小覷，透過淘汰老舊機車宣導、使用低污染運具的推動及機車排氣檢驗確保車輛符合排氣標準。 四二，不合格改善率百分百，進而促使本縣PM2.5濃度達十四‧一微克，與一○七年同期下降七.四微克，改善百分之三十四以上。 最後林冠宇以資策會為 CBPR 當責機構的角度，建議企業建置資料隱私的過程，其實也是在盤查及改善業務流程有哪些必要蒐集的資料，進而調整業務流程達成最小蒐集、最小侵害的同時，也能依據資料創新本身業務或商業模式。 或是在關鍵營運的資料傳輸節點，納入風險管理的預防措施，等於預先打造一套防護網，有助未來事故萬一發生的時候，能即時做出反應，最小化隱私事故對企業營運所帶來的衝擊。
另一方面，企業申請各類執照，主管機關也會審慎評估企業對資料隱私管理的成熟程度。 在武漢肺炎疫情當頭之下，民眾改搭私人運具的意願大增，也讓許多機車族再度把目光投向各縣市電動機車補助。 截自 4 月 9 日，目前全台已有 18 個縣市公佈 2020 年加碼補助方案。 另外，想換新型燃油的朋友，記得要選符合環保法規七期燃油機車，讓您騎得更安心又環保，不過補助會比電動車要來的少，畢竟少以燃油機車騎行，道路上的空氣、噪音污染也會減少，讓你的烏賊車、10年以上的機車趕快退休吧！
- 根據資策會觀察全球企業對資料保護的關注，確實發現隱私保護制度相對成熟的企業，在各項指標表現也傾向有更高分數。
- 台灣資訊科技產業的重要發聲角色，目標是不斷透過傳遞獨特觀點的文字，為台灣產業發聲，主要關注議題包含但不限於網路創業、數位行銷、金融科技、大數據、人工智慧、物聯網。
- 有部分縣市地方補助沒有補助一般機車的預算，所以大家可以看看自己的戶籍地是否剛好有汽油機車、燃油機車補助，那就可以考慮把家中的舊機車淘汰，換台新機車囉！
- 七期燃油機車購買日期為109年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。
- 台灣機車廠積極布局國際，三陽（2206）今年全球外銷數量近50萬台，光陽更是除了整車外銷之外，再加上CKD（光陽生產零組件在當地生產），有效擴展全球市占率。
- 嘉義市政府表示，市民換購情形踴躍，截至目前為止老舊機車的汰舊目標達成率為全國第一，淘汰老舊機車換購電動機車補助不僅全台最高，地方加上中央的補助最高可省2萬2,000千元，而且除了補助換購電動二輪車外，還可以補助換購六期、七期燃油機車。
- 2022沙崙綠色生活節X綠色魔法日系列活動，將於12月10日在台南沙崙大台南會展中心戶外展區登場，周邊規畫一系列以神秘綠…
市政府指出，環保署增加了七期燃油機車的換購補助，中央與市府的補助加起來，也可以領1萬1,000元。 不僅如此，嘉義市政府更是自行加碼，補助換購六期燃油機車，每台補助6,000元。 一輛電動機車（含重型、輕型及小型輕型）最高補助1萬5,000元（含經濟部與地方政府補助），電動自行車或電動輔助自行車則可補助2,000元。 嘉義市機車密度全國第2，市府今年配合中央淘汰2007年6月底之前的老舊機車換電動二輪車，加碼600萬元預算，市民汰舊有望最多補助1萬6000元。
此次首加碼淘汰舊車無需「換新」，越早期出廠車輛補助更高，依出廠年份92年12月31日（含）前補助4000元；93年1月1日至96年6月30日（含）以前補助2000元，鼓勵民眾加速淘汰家中更老舊車輛，快速減少空汙排放改善空品。 市長黃敏惠表示，嘉市財政紀律好，中央就應該解除社福預警制度，不要扣補助款，只要解除限制，會立刻編追加減預算，逐年逐步依照財政狀況推動全面補助假牙。 柯俊斌表示，台灣機車產業相當具國際競爭力，在成本與品質上都相當強勢，每年也有百萬台以上的外銷規模。 在整車業者外銷量增加下，有助於台灣供應鏈的規模擴大，並降低成本，再為台灣產業加分。 台灣機車廠積極布局國際，三陽（2206）今年全球外銷數量近50萬台，光陽更是除了整車外銷之外，再加上CKD（光陽生產零組… 官方政策扶植，機車廠借東風，力拚「油轉電」，除Gogoro外、三陽（2206）、光陽與中華車陸續投入百億元開發電動機車平台，力拚打造台灣成為亞洲電動機車生產重鎮。
並於二十九日在跨大主管會辦中表揚縣內六家優良機車定檢站，由縣長王惠美親自頒獎，並感謝一年以來執行排氣檢驗工作的辛勞。 環保署淘汰老舊機車每輛補助2,000元及汰舊換電動機車減碳獎勵金1,000元，民衆須向環保署提出申請。 回答：填妥「109年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 回答：填妥「110年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 回答：填妥「111年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 政府近年來都把補助政策重心放在汰舊換新，像是機車、家電類等等，如果家中燃油機車是屬於第1期~第4期，只要更換第7期燃油機車，就能申請補助，如果之前已經申請過電動機車補助者，則無法再申請補助，詳細補助內容請看下方。
環保局長張根穆指出，環保署109年未補助新購電動機車，但嘉義縣除了加碼機車汰舊換新外，也補助新購電動機車，期盼提高燃油機車與電動機車的使用，減少老舊機車造成空氣污染。 汰舊換新的總補助金額800萬、新購電動二輪車200萬，額度有限，請盡早申請。 在六都之外，嘉義市對新購電動機車加碼補助 8 千元，成為全台灣補助金額最高的城市，加上中央補助，新購電動機車最高可省 1 萬 5 千元。 特別值得一提的是，新竹縣政府今年僅加碼補助新購電動機車，而不提供任何汰購補助。 嘉義縣政府為鼓勵民眾淘汰老舊機車，配合環保署汰舊換新補助，淘汰96年6月30日(含)前出廠的機車，換購7期環保機車或電動機車，環保署補助加上縣府加碼補助金，最高可領1萬1,000元；同時首度啟用「線上取號預約」系統，方便民眾即時查詢補助額度及進度。
而「最佳進步獎」則以基隆市對從 9 百元一口氣漲為 4 千元為首。 環保局指出，以汰除燃油機車換購電動二輪車為例，經濟部補助7000元、環保署2000元，若同意將溫室氣體減量效益歸屬該署再多1000元、嘉市府加碼6000元，一般市民最多可拿1萬6000元，中低收入戶達2萬元。 甚至有些縣市針對油車沒有給補助，可能因為年度沒有多餘經費可以補助給購買燃油機車的民眾們，大家可以參考表格內109年度汰舊換新機車、7期燃油機車補助金額。
符補助資格民眾可至環保署「廢車回收一站通」網站申請，嘉市加碼補助預算600萬，騎現到今年12月31日或用完為止，可洽環保局官網或（05） 轉213。 市府環保局指出，民眾淘汰2007年6月30日前出廠的燃油機車換購電動二輪車，經濟部補助7000元、環保署補助2000元，若同意將溫室氣體減量效益歸屬環保署則再多補助1000元，嘉市府加碼6000元，一般市民最多補助1萬6000元。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 環保局表示，以淘汰2007年6月30日前出廠的燃油機車換購電動二輪車為例，經濟部補助7000元，環保署2000元，若同意將溫室氣體減量效益歸屬該署再多1000元，嘉市府加碼6000元，一般市民總計最多1萬6000元，中低收入戶可達2萬元。
環保局統計，配合環保署淘汰舊燃油機車，2020年起到去年底，共淘汰1萬6373輛，淘汰率高於全台平均，排第8名，嘉市有補助資格的舊機車仍4萬1790輛，占24.1%。 而中低收入戶最高補助2萬元，新購電動二輪車合計最高補助1萬1000元，單純淘汰老舊機車每輛合計補助3000元。 此外，嘉義市公有停車場被指尚無設置電動汽車充電樁，不過電動機車部分，環保局說明，業者設的換電站45座，密度全國第3；業者設的快充站、以及環保局設的免費及投幣式充電站，共108站，密度全國第1，分布公家機關、賣場、社區大樓等，都有使用。 環保局也指出，去年汰舊加碼補助的預算最終使用約9成，今年已7成，期限至12月31日或經費用完為止，一般年底有波換車潮，有望提前達標，籲盡速申請避免向隅。 據統計，2019年至2021年底，嘉義市共計淘汰2007年6月30日前出廠老舊燃油機車2萬6572輛，今年汰舊成效，到8月底淘汰老舊機車3127輛；嘉義市老舊機車截至8月底，還有3萬8663輛，占設籍的燃油機車22.4%。 換言之，未來隨商務環境變遷，當消費者隱私意識更為抬頭，甚至法規趨向嚴謹，政府對資料外洩情事的裁罰機率、金額若越來越高，企業應盡可能超前規劃導入資料治理制度，百利而無一害。
