主要行駛來往香港港澳客輪碼頭至澳門外港客運碼頭的航班。 此外，宇航五號同時用於承運珠江客運早上8時30分中港碼頭至廣州南沙客運港的航班。 航線來往地區行程航行時間註釋香港上環 ↔ 澳門氹仔港澳客輪碼頭↔氹仔客運碼頭約65分鐘每日5個航班往澳門，及一個航班往上環。
澳門新口岸 ↔ 深圳蛇口外港客運碼頭↔蛇口邮轮中心約60分鐘每日11個航班來往澳門及深圳蛇口。 香港九龍尖沙咀 ↔ 澳門氹仔中國客運碼頭↔氹仔客運碼頭約65分鐘每日一至兩個航班來往氹仔及九龍。 澳門新口岸 ↔ 珠海香洲區外港客運碼頭↔九洲港約25分鐘每日2個航班來往澳門及珠海九洲港。 信德集團與中旅國際的噴射船業務在1999年7月1日合併為信德中旅船務管理有限公司後則改以噴射飛航名義營運，並將遠東水翼船有限公司和港澳飛翼船有限公司納入全資附屬公司。 噴射飛航現時擁有全球規模最大的噴射船隊，擁有7種不同種類的船，其中16艘為水翼船。 ）是信德集團及香港中旅合資的快速客運渡輪服務品牌，是由信德中旅船務管理有限公司營運，於1964年成立，主要營辦港、澳、深及粵四地之間的航線。
噴射飛航由創立至今，一直抱持「創新不斷、與時並進」的宗旨，為乘客提供完善旅遊體驗，並為業務注入更多采多姿的元素。 2003年，公司與香港國際機場合力開拓海天客運碼頭服務，並創立「機場航線」，為海空中轉服務的先驅。 至今，服務有效貫通區內主要國際機場，為全球旅客帶來無縫的海空轉駁，把世界與珠三角的地域界限大大拉近。 母公司信德集團有限公司(信德)及香港中旅國際投資有限公司(中旅國際)均為香港上市公司，在旅遊業界各佔鰲頭。
噴射: Weblio英和対訳辞書での「噴射」の英訳
那時候有很多需要用到核動力引擎的的高速超長射程巡航導彈計劃和快速載人太空飛行計劃。 隨着他們的一一流產，核動力引擎沉寂了一段時間，後來在1970年代再一次被提出用於星際航行計劃。 直到現在，核動力噴射引擎還是處在實驗室研究的階段，並且現在的工作方式已經逐漸傾向於使用核聚變能。
- 當時天皇星號上有229名乘客，金星號則有206名。
- 這支專業團隊以嚴謹的標準及豐富的經驗，保養、建造、優化及維修船隻，並積極研發新技術，為乘客帶來安全、穩定和可靠的海上旅程。
- 目前船隊中大部份船隻已換上新塗裝（除水星外），而該形象廣告於2007下半年時由著名電視藝員鄭子誠參與旁白工作。
- 除了輸出軸馬力的渦槳和渦軸引擎之外，所有的噴射引擎都是依靠高速噴射推進劑，通過牛頓第三定律產生的推力來做功的。
- 集兩者之長及結合其資源勢，品牌至今已佔港澳海路客運領導地位逾五十年，服務網絡覆蓋珠三角各主要航點，每年處理客運量逾一千五百萬人次。
在超音速飛行時，機頭與進氣道口都會產生震波，空氣經過震波壓力會升高，因此進氣道能起一定的預壓縮作用，但是震波位置不適當將造成局部壓力的不均勻，甚至有可能損壞壓縮機。 所以一般超音速飛機的進氣道口都有一個震波調節錐，根據空速的情況調節震波的位置。 速度超過1馬赫的現役中超音速噴射機目前只有軍用機，曾使用過的兩種超音速客機協和號與Tu-144目前皆已退役。 雖然超音速噴射機能超音速飛行，但其發動機仍先將氣流減至次音速才送進燃燒室。
噴射: 壓縮機
船上提供免費WiFi服務，並配備先進視聽娛樂系統，為旅客帶來全天候潮流資訊及最新精彩節目，同時備有食品、飲品及免稅貨品供乘客選購。 乘客必須提供英文姓名(須與身份證/護照相同)及身份證/護照號碼首四個字母/數字，登船時須出示有關文件核對。 湍流是相對來說的，簡單說就是運動不規則的流體，嚴格的說所有的流動都是湍流。
由2015年起，噴射飛航增設了「尊豪+」 服務，為尊豪位乘客提供免費專車接駁，連接香港國際機場至上環碼頭；以及由澳門外港碼頭至澳門境內任何目的地。 ），又稱為噴氣式飛機或噴氣機（中國大陸），是一種使用噴射發動機作為推進力來源的飛機。 除此之外，為配合高空飛行時的氣壓降低，噴射客機大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴射軍用機的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。 今日的民用噴射機大多以0.75至0.85馬赫飛行。
這些手段都是為了提高渦噴引擎最重要的參數之一：渦輪前溫度。 2015年10月25日傍晚，載有163名乘客及11名船員的噴射船「海皇星」號，由澳門回港途中，在大嶼山小鴉洲附近撞到不明物體，共有124人受傷，其中5人危殆，多處骨折，傷勢較嚴重，5人嚴重、40人穩定。 由於傷者眾多，當局出動直升機到場載走多名受重傷的乘客，加上現場風浪很大，傷者要分批乘水警輪及消防船回岸再分流送院。
飛機的引擎因為使用航空煤油作為燃料而產生的污染，已經對人類造成了很大的困擾。 而使用燃燒後只生成水的氫燃料引擎就可以從很大程度上避免這個問題。 此外，氫的燃燒效率比航空煤油要高很多，因此可以獲得更大更經濟的推力。
目前多採用粉末冶金的空心葉片，整體鑄造，即所有葉片與葉盤一次鑄造成型。 相比起早期每個葉片與葉盤都分體鑄造，再用榫接起來，省去了大量接頭的質量。 製造材料多為耐高溫合金材料，中空葉片可以通以冷空氣以降溫。 而為第四代戰機研製的新型引擎將配備高溫性能更加出眾的陶瓷粉末冶金的葉片。
主要競爭對手是同樣提供澳門航線服務的金光飛航（港澳碼頭至氹仔客運碼頭）。 噴射飛航是全球唯一提供24小時跨境渡輪服務的公司。 此外噴射飛航亦營辦香港國際機場海天客運碼頭來往澳門外港碼頭的跨境服務，因應船務及飛機航班的對接安排，噴射飛航在其航班中與航空公司一樣使用IATA格式的航班代碼，噴射飛航的IATA代碼為8S。 PS-30繼承自前遠東水翼船／遠東噴射船船隊。 款式為單體水翼船，27.8米長，303噸，定員260名，搭載2具勞斯萊斯Allison 501KF燃氣渦輪機為噴水推進器提供動力，最高航速45節，由波音授權中國船舶工業集團旗下的上海新南造船廠建造兩艘。
- 他在正常情況下是一台低旁通比的渦扇引擎或帶有外進氣道的渦噴引擎。
- 雖然超音速噴射機能超音速飛行，但其發動機仍先將氣流減至次音速才送進燃燒室。
- 2011年，噴射飛航更成功收購新渡輪(澳門)，有效地整合資源和優勢，進一步強化連接珠三角各地的交通網絡。
- 而采推力向量引擎，而世界上第一種正式服役的第五代戰鬥機——美國的F-22更將此一技術發展至一個更成熟、可靠的層級，比起前兩者也有更好的性能。
- 款式為單體水翼船，27.8米長，303噸，定員260名，搭載2具勞斯萊斯Allison 501KF燃氣渦輪機為噴水推進器提供動力，最高航速45節，由波音授權中國船舶工業集團旗下的上海新南造船廠建造兩艘。
奧匈帝國的Albert Fonó在1915年設計了一種通過燃氣和壓縮空氣來提高炮彈射程的裝置。 這種裝置通過變截面的進氣道將炮彈高速飛行時的氣流壓縮並點燃，從而提供推力。 奧匈帝國軍隊最終沒有採取它的設計，於是他於1928年在德國註冊了超音速衝壓引擎的專利並在1932年獲得通過。 解決問題的關鍵是使用由燃氣驅動的渦輪來驅動壓縮機，這樣就可以省略掉熱噴射引擎裏面多餘的活塞引擎並且提供更大的推力。
2016年8月27日晚上11時許，載有289名乘客及10名船員的三體船宇航2003號，由澳門回港途中，在牛頭附近(即大嶼山對開水域)撞到一艘約15米中國漁船，船上1名乘客腳部擦傷，由救護車送院治理。 噴射船左邊船身嚴重毀爛，在凌晨二時許駛回上環港澳碼頭。 2013年11月29日凌晨1時，載有115名乘客及船員的單體噴射水翼船「木星號」從香港前往澳門外港碼頭，於開船15分鐘後，在喜靈洲附近海域撞到一物體，事故共造成87人受傷，全部送往瑪麗醫院治理。
